CAN总线全数字式汽车仪表

为适应汽车仪表发展需要,研制了CAN总线全数字式汽车仪表.首先介绍了仪表要实现的主要功能,并据此设计了基于微控制器MB90425G的仪表硬件电路;然后确定了仪表CAN通信协议并进行了软件设计;继而阐述了仪表的技术特点.型式试验和批量生产后实际应用结果表明该仪表具有工作稳定可靠、仪表指示精度高、故障诊断实时和可扩展能力强等特点.     

基于LabVIEW和PXI的汽车数字仪表测控系统

本文利用NI公司的工业计算机和相关PXI板卡系列产品以及一块自行研发的数据通信转换卡构成数字式仪表在线测试系统,系统模拟数字仪表测试所需要的车辆的各种状态参数和信号,驱动待测数字仪表,模拟车辆相关状态工作并反馈数字仪表的工作状态信息。通过NILabVIEW软件平台对整个测试系统进行开发,最终实现了完整的汽车智能数字仪表的测试方案。     

数字式仪表在高压脉冲放电环境中的电磁兼容性

介绍了高压脉冲放电引起的电磁干扰和在此环境中工作的数字式仪表在受到电磁干扰时出现的现象.根据此现象和该数字式仪表的电路结构,分析了仪表在受到电磁干扰时不能正常工作的原因,给出了对其进行电磁兼容性加固的方法以及试验结果.     

汽车仪表主要组成部分

电子仪表是汽车电子产品中半导体器件的最大应用领域，一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。传感器是汽车电子组合仪表中较重要的一种半导体器件，大部分电子组合仪表显示的依据来自传感器，传感器装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表指示出来。目前国内生产汽车电子组合仪表的氽业较多，如西门子VDO（芜糊）汽车电子有限公司、上海德科电子仪表有限公司、东风汽车电子仪表股份公司、南京汽车仪表厂等，其市场竞争激烈，市场集中度较低，格局尚不十分稳定。     

嵌入式汽车数字仪表设计

随着汽车电子工业的发展,汽车仪表向数字式、智能式、网络化仪表方面发展。介绍了基于嵌入式器件ARM7——S3C4480X的汽车数字仪表系统,仪表系统包括外部信号采集,CAN总线通信,步进表头、LCD及LED显示,以及参数存储;软件设计应用了嵌入式实时操作系（RTOS）μC／OS-Ⅱ。     

汽车仪表信息系统

本文概述了开发汽车仪表信息系统的意义,细述了汽车电子仪表的工艺路线及核心技术;展望了未来汽车电子仪表的技术发展趋势.     

汽车起重机总线仪表的研制和应用

为满足新一代G系列汽车起重机对仪表的功能、外观和布局要求,其仪表设计分别应用了CAN总线和RS232串口双总线通讯技术,既实现了信息共享,又降低了总线实施成本;独特的分立式仪表布局使仪表台的布局更加灵活,便于仪表维修;采用步进电机驱动和液晶显示技术实现了仪表的数字化指示,提高指示精度,保证了仪表的一致性。通过总线仪表在实际应用中的反馈情况来看,完全满足新一代G系列汽车起重机的配套要求,成功实现了汽车起重机仪表的更新换代。     

汽车起重机总线仪表的研制和应用

为满足新一代G系列汽车起重机对仪表的功能、外观和布局要求,其仪表设计分别应用了CAN总线和RS232串口双总线通讯技术,既实现了信息共享,又降低了总线实施成本;独特的分立式仪表布局使仪表台的布局更加灵活,便于仪表维修;采用步进电机驱动和液晶显示技术实现了仪表的数字化指示,提高指示精度,保证了仪表的一致性。通过总线仪表在实际应用中的反馈情况来看,完全满足新一代G系列汽车起重机的配套要求,成功实现了汽车起重机仪表的更新换代。     

浅谈PLC在汽车仪表校验台上的应用

随着汽车电子化程序的提高,汽车上车载信息越来越多,这使汽车仪表需要显示的信息也越来越多,汽车仪表的生产过程也打破传统的模式,从机械式向电子式全面过渡。如何如用现代化的PLC解决汽车仪表生产过程中的过程检验和测试就是本文研究的重点。     

单片机对仪表步进电机的细分控制

随着汽车电子业的兴起,仪表步进电机被广泛应用在中高档汽车的组合仪表中(里程表、转速表、油量表及水温表等),其通常采用专用芯片进行控制,软件控制简单但是硬件成本较高。本文通过单片机及简单外围电路实现对两相仪表步进电机的控制,并通过算法实现两相64拍的16细分控制,保证了仪表指针平稳走动。     

基于MB90F428的汽车仪表设计

引言 汽车仪表是人和汽车的交互界面，为驾驶员提供所需的汽车运行参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。它经历了机械式、电气式、模拟电路电子式的发展过程，随着汽车电子的网络化，CAN总线技术在汽车领域得到了越来越广泛的应用，因此，CAN总线、嵌入式就成为了汽车仪表未来发展的必然趋势。 汽车仪表的基本结构和功能 汽车上较常用的有四种指示仪     

基于AM-OLED的汽车仪表显示

分析了汽车仪表发展趋势,对AM-OLED与其他显示面板进行比较,提出了基于AM-OLED的汽车仪表显示方案。仪表信息经嵌入式处理器处理后以数字视频形式输出。FPGA接收视频信号,采用分形扫描方式控制AM-OLED面板显示图像。在AM-OLED上显示的汽车仪表图像清晰度高、对比度强、色彩亮丽。     

汽车虚拟仪表平台的设计

汽车是人们交通出行中普遍应用的交通工具,其发展势头迅猛,不断有先进的技术应用到汽车当中,完善和丰富汽车的功能,更好的满足消费者的需求。虚拟仪表是汽车的重要设施,能够为驾驶员提供重要的指示信息,帮助驾驶员了解汽车的运行状态,使其获得舒适的驾驶体验,并保障汽车的运行安全。根据,汽车虚拟仪表逐渐朝着电子化和可视化的方向发展,并不断予以改进和创新,使其功能更加丰富。本文围绕汽车虚拟仪表平台的设计进行研究讨论。     

Automobile Instrument Displayer Based on AM-OLED

分析了汽车仪表发展趋势,对AM-OLED与其他显示面板进行比较,提出了基于AM-OLED的汽车仪表显示方案.仪表信息经嵌入式处理器处理后以数字视频形式输出.FPGA接收视频信号,采用分形扫描方式控制AM-OLED面板显示图像.在AM-OLED上显示的汽车仪表图像清晰度高、对比度强、色彩亮丽.     

基于MB90428GA单片机的汽车组合仪表设计

本文介绍了一种以富士通（Fujitsu）公司的高性能十六位单片机MB90428GA为核心的新一代步进电机式汽车组合仪表，简述了汽车组合仪表的基本构成及汽车仪表使用的步进电机，并详细描述了该组合仪表的硬件与软件设计。经过实际验证该仪表具有指示平滑稳定、可靠性高等优点，代表汽车组合仪表的最新发展趋势。     

基于MCGS的新能源汽车实训台虚拟仪表的开发

本设计以新能源汽车实训台为依托,以纯电动汽车为研究对象,在嵌入式MCGS的平台上进行实训台虚拟仪表的开发.本设计首先对传统汽车电子技术特别是汽车仪表部分进行了深入研究,然后在此基础上,结合对纯电动汽车和教学的特点,提出了实训台虚拟仪表的总体设计方案.根据设计方案,主要进行了虚拟仪表图形界面的设计、应用软件的开发,最后进行了模拟调试.通过调试,仪表运行良好.     

基于ARM及CAN总线的汽车行驶记录仪的开发

汽车行驶记录仪是传统汽车仪表系统的技术革新产品，涉及许多技术领域，其核心概念及主要研究内容包括：仪表信息数字化、车内总线通讯与全车信息共享、整车统一调度以及基于全车信息的故障诊断等几个方面。相信今后汽车将会越来越多地采用各种用途的电子化仪表，功能强大的电子仪表将成为发展趋势。     

福禄克推出全新5080A多功能多产品校准器

美国福禄克（FLUKE）公司计量校准部,近日正式发布了准确、可靠校准模拟式／数字式仪表的5080A多功能多产品校准器。     

基于硬件加速的多核三维汽车仪表系统设计

为满足工业中仪表盘的应用和显示要求,提出基于多核Cortex-A9硬件加速的三维汽车仪表系统设计方案。为了提升三维仪表的视觉效果,采用基于Open GLES2.0的GPU硬件加速技术来提高仪表图形的渲染帧率。同时,对Linux内核做了优化,保证了图形运行时的流畅性。实验结果表明,该设计方案不仅能实时处理系统模块的信息,大幅降低CPU的使用率,且使三维汽车仪表更具真实感,达到了实际的测试要求。     

防雷设计在数字传感器仪表中的应用研究

由于多传感器称重设备大都安装在室外,特别是数字式汽车衡和轨道衡等大型衡器,其数字传感器金属外壳很容易引来雷电袭击。雷击过电压产生的尖峰脉冲侵入数字传感器与仪表之间的连线,导致仪表烧坏,从而使得称重系统无法正常工作。因此提高数字传感器仪表的防雷性能十分必要。本文围绕数字传感器仪表的防雷设计及防雷击测试浅谈一些笔者的经验,与同行探讨。