IHI-VTR..4A系列增压器和动力涡轮

<正> 1958年日本石川岛播磨重工业公司(IHI)同瑞士 Brown Boveri 公司开始技术协作,生产销售 VTR 增压器.1984年12月 IHI 公司研制成 VTR.4A 增压器。这种高效率增压器使柴油机性能改善有了新的可能,即允许用动力涡轮直接进一步回收动力.图1是 VTR.0、1、4同改进后的 VTR.     

新型BBC-4系列涡轮增压器

近十多年来,大型柴油机制造厂多致力于通过涡轮增压来达到柴油机的更大单机功率,并从而降低装置的单位功率造价.几年前即开始生产p_e=21 的四冲程柴油机系列产品,其增压压力约为3.2巴,看来它已达到了单级增压的极限; 如果要进一步提高平均有效压力,则需要发展二级增压.至今经验表明,即使使用二级增压来达到平均有效压力p_e=25巴的目标,其造价也很高.     

新水平NR/R系列径流涡轮增压器

<正> 为扩大NR系列增压器的应用范围,TCU公司推出新的NR/R系列(R指后弯压气机叶轮)。该系列的最小型号是NR15/R(图1),对较大功率柴油机可选用容积流量更大的NR20/R和NR26/R型。图2示明NR/R径流同NA/T轴流涡轮增压器的衔接关系,从该图可明显看出径流式增压器外形小的优点。新研制的NR/R系列增压器吸收了早先的NR系列的成功经验。增压器效率可达60％(当压比为2～3.5时则效率高于60％),压气     

新型ABBTPS系列径流式增压器问世

新型ＡＢＢＴＰＳ系列径流式增压器问世瑞士ＡＢＢ公司认为小型中速柴油机和大型高速柴油机以及相应的煤气机的发展，要求高压力比下具有高效率的增压器而且结构要紧凑。因此ＡＢＢ公司为涡轮系统开发了新型ＴＰＳ增压器，它的首型是ＴＰＳ５０。虽然它的部件最少，但有最...     

BBC涡轮增压器现状和最新发展

<正> 高平均有效压力的大型二冲程柴油机的增压系统由效率极高的涡轮增压器组成,通常还包括一个动力涡轮。高平均有效压力的四冲程柴油机要求相当高的压气机压比。本文介绍瑞士巴登ABB涡轮机械系统部为满足涡轮增压柴油机发展的需要而研制的BBC涡轮增压器和动力涡轮。     

可调喷嘴MET-SR-VG系列径流式涡轮增压器的开发

<正> 1 前言为了改善定压增压柴油机的低负荷性能和加速性能,日本三菱重工开发了具有可调喷嘴的MET-SR-VG径流式涡轮增压器。具有可调喷嘴的涡轮增压器有如下优点: a.当柴油机在低负荷范围内工作时,通过调节喷嘴间距减小涡轮的当量面积,提高排气能量,使扫气压力升高,从而达到改善柴油机燃烧性能和加速性能的目的; b.当柴油机气缸内的最高燃烧压力超过规定值时,通过调节喷嘴增大涡轮的当量面积,抑制扫气压力的过分升高,使其能在限定的工况下运行。因而,使柴油机在100％负荷以上输出功率下运行成为可能; c.如果在涡轮复合系统中采用MET-SR-VG涡轮增压器时,在部分负荷下减小涡轮的当量面     

新型高压比BBC-VTR4系列涡轮增压器

为了满足许多柴油机制造厂对柴油机能有更高的升功率和燃料利用率等要求。勃朗、博伐里公司发展了一种压比为4的新型涡轮增压器系列。本文论述了在设计这种涡轮增压器元件过程中有关空气动力学、声学和力学等方面所取得的进展。试验结果证明,即使压比为4,亦能达到优良的涡轮增压器效率,且保持低的噪音。使用这种新型涡轮增压器,能使增压柴油机运转良好。与现今的发展水平相比,能将功率再提高15—20％。     

三菱MET-SB系列涡轮增压器

<正> 一、前言三菱重工研制出较先进的MET-SB系列涡轮增压器,1982年6月制成MET42SB型增压器,它充分示显出MET-SB系列结构上的优点,不久又研制成MET66SB、MET-63SB与MET33SB等型增压器,1983年8月又研制出MET83SB型增压器。这五种型号产品构成MET-SB系列增压器,为三菱重工的增压器系列化生产与销售作出技术准备。     

径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊

详细介绍了径流式涡轮增压器涡轮转子的摩擦焊工艺过程,并对摩擦焊后的试棒进行了拉伸、金相、硬度及冲击试验,试验结果证明了涡轮转子摩擦焊的可行性。     

高速柴油机用的RR153新涡轮增压器

有了RR153增压器,勃朗保弗利公司就能为使用一台涡轮增压器、功率范围为300到700千瓦的高速柴油机提供一种较简单、较轻型和较高效率的增压装置。这种型号增压器是由RR150发展而来,其主要特点是结构简单、所使用的新型压气机叶轮的效率高和从喘振到阻塞的流量范围宽以及空气流量较大。     

瑞士ABB增压器公司推出新型高压比增压器系列

瑞士ABB增压器公司近期推出新型高压比增压器系列——A100，其单级增压压缩比为5．8：1。该系列增压器中的第一个型号A140-H，可以为高速柴油机和气体燃料发动机配机。在为高速机推出增压器后，ABB增压器公司将为中速机推出A100-M型增压器，为低速机推出A100-L型增压器。     

南朝鲜购买了瑞士BBC涡轮增压器生产许可证

<正> 瑞士BBC公司与南朝鲜HEMC(Hyunclai Engine Manufacturing Company)签定了制造其BBC涡轮增压器的生产许可证合同。南朝鲜已经根据引进的专利生产了苏尔寿、MAN/B&W和三菱公司的二冲程柴油机以及欧洲,日本、美国的各种四冲程柴油机。取得本生产许可证之后,南朝鲜就可以开始用国产增压器装配其生产的柴油机了。     

25DJ 径流式涡轮增压器通过技术鉴定

由上海内燃机研究所设计、并和中国人民解放军某工厂联合研制的25DJ 径流式涡轮增压器,于1982年10月8曰至12日在浙江省宁波和沈家门进行了技术鉴定。该增压器配用6267型和6300型250～400马力柴油机,功率提高50%,经济性也得到改善。结构上具有尺寸紧凑,不漏滑油,噪声较小,制造维修方便,     

三菱开发成功大型径流涡轮MET-SR增压器

<正> 继开发成功MET-SC增压器并达到最高效率72.5％之后,三菱又开发成功大型径流涡轮增压器MET-SR系列(见图)。它的基本结构继承了SC-系列,例如不冷却的涡轮壳体、内置滑动轴承、和在轴承架中置有高压油腔,可替代滑动轴承系统必需的高位油箱。与SC-系列不同的在于采用径流涡轮。而且这种径流涡轮是大尺寸     

一种模块化系列化高压比高效率新型径流涡轮增压器的研制

我们介绍了中车大连机车研究所公司一款DTR型径流涡轮增压器的研制过程,通过模块化、系列化的设计,在性能上得到了提高,运用压比达到4.0以上,效率较之前增加2%,结构简单,便于维护,适用于功率范围400～3 000 kW中速四冲程柴油机,满足Tier Ⅱ对柴油机的排放要求,并通过中国船级社认证。     

径流式涡轮增压器关键件加工工艺及设备

对径流式增压器“三壳两轮”等关键件现代机械加工工艺及制造、检测设备进行论述,供制造厂及设计院工艺人员商讨。     

增压器中轴流式和径流式涡轮的特点

1概述增压器技用途可选用两种不同涡轮。1500kw以下的柴油机宜用径流式涡轮；500kw以上的直用轴流式涡轮；500～1500kW之间的柴油机，则有一个两者都可选择的范围（图1）。轴流式涡轮的喷嘴和动叶轮是畅通的轴向流道，排气中的污垢不易集聚到涡轮上，所以耐污染运行期较长．径流式涡轮的气流从径向在叶轮中转为轴向，而且在部分负荷时会在叶轮毂面出现低速流或逆流，污垢较易积炭，但径流式涡轮增压器主要用于高速柴油机，不燃用重质燃料油，所以其不耐污染的特性并不是明显的缺点．增压器压气机端的气流方向基本都是轴向地由外向内流入，…     

TJ65型径流式涡轮增压器的研制

本文简要介绍ＴＪ６５型径流式涡轮增压器的用途、主要技术指标、结构特点以及性能，并与Ｈｏｌｓｅｔ公司生产的Ｈ系列同类型增压器作了对比。     

传热对增压器径流涡轮叶片温度分布的影响

采用共轭传热计算方法,对某柴油发动机废气涡轮增压器径流涡轮流场进行了数值模拟,对比了叶轮在绝热和传热条件下温度分布的差别,研究了传热边界对叶轮温度分布的影响。结果表明,绝热条件下,叶片两侧的温度存在显著的温差,并且从叶轮进口到出口也有明显的温降;而传热条件下,相同叶高下的叶片表面温度分布近乎于一条直线,压力面和吸力面的温度几乎相同;在热平衡条件下,叶轮实体内的温度范围很小,不超过10 K,温度梯度较小表明由温差引起的热应力很小。