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柴油-乙醇混合燃料直接在柴油机上使用的试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
阐述了进行柴油-乙醇混合燃料研究的必要性,对柴油、乙醇的主要理化性能进行了对比分析,利用添加剂解决了柴油与乙醇混合时由于存在分层现象而不能在柴油机上直接使用的关键问题,并根据筛选出的添加剂进行了柴油、乙醇的混合试验,得到了可直接用于柴油机的柴油-乙醇混合燃料(DEF),为在柴油机上直接燃用DEF提供了理论依据。在X195型柴油机上不改变原机结构的条件下,分别使用纯柴油和DEF进行了负荷特性和排烟性能的台架对比试验。结果表明:在柴油机上直接使用DEF是完全可行的;与使用纯柴油相比,燃用DEF时,柴油机的冷启动性不变,燃料经济性、热效率均有所提高,排烟度降低。 相似文献
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在AVL标准试验台架上研究了掺混不同比例生物柴油混合燃料对DW10TD四缸电控柴油机动力性、经济性及排放性的影响.研究结果表明,发动机在不作任何改动的前提下,可实现稳定运转;发动机燃用B10的动力与原柴油机相当,燃用B20,B30时动力与燃用B0时相比下降幅度在3%以内.随着柴油中生物柴油添加比例的增大,发动机有效燃油消耗率增大,但发动机燃烧有效热效率有所改善.发动机燃用掺混生物柴油混合燃料对发动机碳烟排放有显著的改善作用;CO和NOx排放在中小负荷与原柴油机相当,大负荷时CO排放随着混合燃料中生物柴油添加比例的增高而减少,而NOx排放则随着生物柴油添加比例的增大而升高;THC排放在中小负荷随着生物柴油添加比例升高而下降.大负荷下燃用各种燃料THC排放基本相当. 相似文献
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乙醇-柴油混合燃料对柴油机性能及排放的影响 总被引:11,自引:2,他引:11
通过对乙醇含量分别为5%、10%、15%和20%的混合燃料及纯柴油5种油品的对比实验,研究了燃用乙醇—柴油混合燃料时,柴油机燃油经济性、功率及排放特性的变化规律。实验结果表明,燃用乙醇-柴油混合燃料,柴油机的能量消耗率在乙醇含量为15%时最佳,功率有所下降,但由于乙醇添加量较小,总体来说对发动机性能影响不大,在排放特性方面,NOx的比排放量基本随着乙醇掺烧比例的增加而减少;HE、CO的比排放量基本上随着乙醇掺烧比例的增加而增加;随着乙醇掺入比例的增加,发动机的可见烟度和滤纸式烟度均有显著的降低,干碳烟(DS)的比排放量也呈下降趋势。 相似文献
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生物柴油是典型的绿色能源,与石化柴油理化性质相似.生物柴油对推进能源替代,减轻环境压力,控制由汽车尾气引起的城市大气污染具有重要的意义.文章通过实验研究了生物柴油与石化柴油混合燃料在不同掺混比例下的雾化和蒸发性.结果表明:随着生物柴油掺混比例的增加,混合燃料的密度、运动黏度、闪点和馏出温度均呈不同程度上升趋势,在某些掺混比例下都略微超出标准规定,也就是说,掺混比例增大使调和油的蒸发性和雾化性变差. 相似文献
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乙醇-柴油混合燃料的理化特性研究 总被引:7,自引:1,他引:7
对乙醇-柴油燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例(乙醇含量分别0.2%、0.5%、1%、2%、5%、10Yoo、15%、20%、25%、75%)的混合燃料的密度、粘度、闪点、表面张力、十六烷值、稳定性和磨损性等理化性质的测试和研究,总结出了乙醇含量对混合燃料物性参数的影响规律,归纳出各种参数随温度变化的规律。以密度为特征参数,拟合出混合燃料粘度、表面张力随密度变化的关系,得到了具有较高精度的乙醇一柴油混合燃料的理化特性经验关系式。 相似文献
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随着石油危机的来临,乙醇燃料,因其为可再生生物能源的优势,成为一种很好的代用燃料。本文针对一款汽油发动机,分别对93#无铅汽油、E22乙醇汽油及E100纯乙醇在动力性及燃烧特性进行试验研究和对比分析。试验结果表明:对发动机及ECU数据不进行改动,随着燃料中乙醇比例的提高,发动机动力性增加,最大爆发压力不会超出现有汽油机水平;而修改电控参数点火提前角,随着燃料中乙醇比例的提高,50%已燃质量分数会提前,燃烧持续期缩短,并逐步接近或达到93#汽油的水平。 相似文献
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基于定容燃烧弹与超高速数码相机搭建的LED-Mie散射喷雾试验台,研究了不同参数对柴油、汽油质量占比20%的柴汽混合油(记为G20)单段与两段喷射主喷液相喷雾特性的影响。结果表明,单段喷射喷雾贯穿距与喷雾锥角随喷射压力的增大而增大,G20喷雾贯穿距略小于柴油喷雾贯穿距,G20喷雾锥角略大于柴油喷雾锥角。将环境温度由300K升高到850K,喷雾贯穿距变小且喷雾很快达到稳定。冷态环境下(300K),两段喷射主喷喷雾贯穿距起始阶段与单段喷射喷雾贯穿距基本一致,但随着喷雾发展200μs左右后,两段喷射主喷喷雾贯穿距变得略小于单段喷射喷雾贯穿距。两段喷射主喷喷雾锥角略大于单段喷射喷雾锥角,预主喷间隔时间对喷雾锥角影响较小。 相似文献
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丁醇柴油混合燃料在轻型车模拟工况试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过模拟2种整备质量柴油轻型车在整车运转循环中的运行,计算出典型发动机工况并进行了丁醇柴油混合燃料影响的台架试验。试验结果表明:柴油轻型车可以燃烧30%丁醇体积比例的丁醇柴油混合燃料,其燃油经济性所受影响不超过7%;轻型车整备质量明显影响发动机运行工况,导致其排放受丁醇比例的影响呈现不同的变化规律;丁醇柴油混合燃料的使用不会导致柴油轻型车HC的过度排放,但使CO排放恶化,特别对质量较小的轻型车。此外,丁醇的加入虽然使有些工况NOx排放小幅度增加,但柴油机烟度排放明显降低,为采用EGR手段降低柴油轻型车原始NOx排放腾出了更大的EGR率提升空间。 相似文献
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不同海拔地区下混合燃料柴油机性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用大气模拟测控系统对4100QB-2柴油机燃用生物柴油/纯柴油混合燃料运行在不同海拔高度(81kPa和101kPa)下的性能进行了台架试验.试验分析了混合燃料的物性,根据其物性和掺混比计算出当量比油耗.对比分析了不同海拔下的自然吸气柴油机燃用混合燃料的外特性和负荷特性及有效热效率、机械效率. 相似文献
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本文以非道路用186FA柴油机为研究对象,进行了生物柴油和0#轻质柴油经济性、排放性能对比实验。实验结果表明,186FA柴油机不需要改装就可以使用生物柴油。柴油机燃用两种燃油时,相同的功率条件下,生物柴油热效率提高。燃用生物柴油有利于降低CO、HC、颗粒,但是NOx排放会增加。生物柴油在非道路用柴油机上有广阔的应用前景。 相似文献