卷取温度对冷轧SPCD钢组织与性能的影响

为了研究不同卷取温度对CSP-K,艺生产的SPCD冷轧成品板的影响,采用两种卷取温度（其他的热轧、冷轧、退火工艺都相同）生产了1、2号的冷轧SPCD试验板,并通过单向拉伸试验对两种钢的基本成形性能（r值、n值）和力学性能指标（屈服强度、抗拉强度、伸长率）进行了测定。对比分析发现,卷取温度对SPCD冷轧板的成形性能影响显著,其主要原因为卷取温度能影响最终SPCD成品板的自由氮含量。     

精轧温度对超纯21%Cr铁素体不锈钢织构演变和成形性能的影响

研究了超纯21%Cr铁素体不锈钢精轧温度对织构演变规律和成形性能的影响。将粗轧板坯切块并在900~750℃范围内进行精轧,随后经相同的热轧退火、酸洗、冷轧及退火处理,系统研究了试样的宏观织构、显微织构和成形性能的变化规律。结果表明:精轧温度对铁素体不锈钢的织构演变有重要影响,降低热轧精轧温度有利于增加热轧退火板中{111}再结晶织构组分;冷轧及冷轧退火板的织构分布具有明显的遗传性,热轧板中较高的{111}再结晶织构组分,促进了冷轧退火板中{111}再结晶织构的生成,从而提高了铁素体不锈钢的成形性能。     

终轧和卷取温度对高强CR220IF钢力学性能影响规律的研究

通过转炉→RH炉→连铸→热轧→连续退火→精整的工艺路线,制备了高强IF钢CR220IF。研究了910~950℃终轧、710~740℃卷取的热轧工艺条件下,热轧基料变化对冷轧成品性能的影响。研究结果认为:热轧工艺不改变冷轧连退成品的显微组织,但影响连退成品的力学性能;冷轧成品的强度指标随卷取温度提高逐步降低,延伸率和r值在卷取温度变化范围内存在最佳值;终轧温度对强度的影响存在最佳值,930℃终轧、720℃卷取的条件下,成品强度最低,有利于连退工序获得良好的成品性能。     

精轧温度对含铌Cr17铁素体不锈钢组织、织构及成形性的影响

 以铌稳定化的Cr17铁素体不锈钢为试验材料,系统研究了精轧温度,即高温精轧和低温精轧,对组织、织构和成形性能的影响。2种不同工艺的热轧板经相同的热带退火、冷轧及退火处理后,分别采用金相显微镜及X射线衍射技术观察2种工艺条件下的组织和织构演变。研究结果表明：与高温精轧相比,低温精轧有利于得到细小及均匀的冷轧退火组织;有利于冷轧退火板形成较强的γ纤维再结晶织构,并消除γ纤维再结晶织构的偏转。因此,低温精轧能够显著提高冷轧退火板的成形性能。     

终轧温度对超纯铁素体不锈钢组织、织构及成形性能的影响

研究了终轧温度对铌、钛双稳定化超纯Cr17铁素体不锈钢的组织演变、织构演变及成形性能的影响。研究结果表明,降低终轧温度能有效细化、均匀化热轧及退火组织。降低终轧温度能增强冷轧退火板的γ纤维再结晶织构、减轻偏离{111}121组分的程度。降低终轧温度是提高r值、降低Δr值、改善冷轧退火板成形性能的有效手段。     

C、N元素对304不锈钢冷冲压成形性能的影响

304不锈钢具有良好的冷加工成形性,但其成分中各元素含量的不同将导致该材料冷加工成形性能差异很大。通过拉伸试验、杯突试验及拉深成形试验,研究分析了C、N元素对304不锈钢冷轧薄板拉深、胀形等冷冲压成形性能的影响。研究结果显示,C、N元素的增加有利于提高304不锈钢材料的延伸率、屈服强度、抗拉强度及硬度,并在适当的范围内可提高冷冲压胀形成形性能,但对冷冲压拉深成形性能不利;同时C元素对材料延伸率及冷冲压成形性能的影响比N元素显著。     

退火和平整工艺对08Al钢冷轧包芯线用冷轧薄带力学性能的影响

试验研究了退火工艺(820℃连续退火,670℃罩式退火和730℃罩式退火)和平整延伸率(0.8%,1.2%和1.5%)对包芯线用08Al钢(0.07%C,0.05%Al,0.0040%N)0.4 mm冷轧薄带组织和性能的影响。结果表明,连续退火薄带组织为铁素体+珠光体,屈服强度(300 MPa)和屈强比(0.78)高,延伸率(35%)较低,塑性差,不适合压制成形;730℃罩式退火薄带晶粒粗大,不均匀,成形性能差;670℃罩式退火薄带组织为再结晶铁素体和呈点链状的游离渗碳体,屈服强度(252 MPa)和屈强比(0.69)低、延伸率(48%)较高,成形性能好;随平整延伸率的增加,屈服强度和屈强比先降低后升高,延伸率下降。合适的平整率应控制在1.2%左右,成形性能最佳,应用效果良好。     

热轧温度对SPHC钢热轧卷板力学性能的影响

通过现场工业试验和实验室检验,研究了终轧温度和卷取温度对冷轧料SPHC钢热轧卷板力学性能的影响。试验结果表明,屈服强度与终轧温度、卷取温度关系紧密,建议终轧温度为860~900℃,卷取温度为590~620℃;抗拉强度与轧制过程中温度的关系不大;当卷取温度一定时,延伸率与精轧终轧温度关系密切,与卷取温度关系不大,终轧温度高则延伸率好,建议适当提高终轧温度。     

铌钛微合金化高屈服强度IF钢的开发

通过化学成分设计和冶炼、热轧及冷轧工艺的控制,研制出铌钛微合金化高屈服强度IF钢。测定了该钢的力学性能和成形极限图（FLD）,分析了不同轧态的微观组织。结果表明,研制开发出的铌钛微合金化IF钢具有高的屈服强度和优良的成形性能。     

微碳深冲钢的生产工艺研究

研究了采用连续退火方式生产微碳深冲钢的工艺。通过实验室模拟的方法研究了工艺参数热轧卷取温度，冷轧压下率及退火温度对宝钢微碳深冲钢性能的影响，从而为实际生产过程的工艺参数优化提供参考。实验结果表明，热轧卷取温度为730℃，冷轧压下率在75％，退火温度在830℃时，深冲板的综合性能最佳，此时轧向试样的塑性应变比r值可达到2．0，延伸率δ可达到48％。     

2050热轧镀锡基板MRT-4性能优化

在使用相同工艺制度的情况下，2050与1580热轧线生产的镀锡基板MRT-4性能差异明显。2050线MRT-4产品在大压下率冷轧时，轧制力高，加工硬化严重，并且经常发生断带事故；而1580线产品可轧性良好。对比了两种热轧产线冷却速度的不同，分析了产品显微组织和力学性能的差异，认为2050线MRT-4延伸率大幅降低的原因为层冷冷却速度过快以及冷却均匀性差，导致晶粒尺寸不均匀。通过将终轧温度由890℃降低至880℃、粗轧投入保温罩，将层冷模式由前段冷却变为三段冷却等措施，2 050热轧带钢延伸率提高约15%,横向屈服强度极差降至25 MPa以下，头尾屈服强度极差降至20 MPa以下，冷轧总压下率达94%,组织均匀，冷轧加工硬化明显改善。     

终轧温度和卷取温度对低碳铝镇静钢性能的影响

通过现场试验和实验室检验,研究了终轧温度和卷取温度对低碳铝镇静钢性能的影响。结果表明,热轧过程中终轧温度偏低,导致低碳铝镇静钢热轧商品卷延伸偏低,延伸率与卷取温度关系不大,但冷轧成品的性能与终轧温度和卷取温度却密切相关。     

薄板坯连铸连轧流程SKS51合金工具钢轧后控冷工艺

 采用膨胀法建立SKS51钢的静态连续冷却转变曲线，并研究薄板坯连铸连轧流程轧后控制冷却工艺。试验结果表明：卷取温度是影响SKS51钢组织与性能的主要控制冷却工艺因素，合理的卷取温度(Bs点)为590~610℃，组织主要由珠光体组成，不含贝氏体和网状渗碳体，强度和硬度适中，塑性好。     

BOF-CSP线低强度冷轧基板的开发

对BOF-LF-CSP生产冷轧基板的主要强化因素进行了系统分析和控制.细晶强化是冷轧基板强化的主要表现形式,屈服强度的高低与晶粒的大小有明显的对应关系;通过对炼钢、精炼和连铸工艺的优化,钢水中平均w([Si])≤0.02%,w([N])≤30×10-6;控轧控冷的目的是控制动态再结晶和有利于晶粒长大,开轧温度、终轧温度和卷取温度是影响强度的3个重要轧制参数.采取相应措施后,冷轧基板的强度大幅降低.     

固溶处理对Al-1.5Si-1.2Mg-0.6Cu-0.3Mn铝合金组织性能的影响

对汽车车身板用Al-1.5Si-1.2Mg-0.6Cu-0.3Mn铝合金冷轧薄板进行了固溶处理,研究了固溶温度、时间对第二相、晶粒及成形性能的影响规律.结果表明:在500～555℃之间进行固溶处理时,固溶温度升高,基体中残留的第二相数量逐渐减少,而再结晶晶粒尺寸形态变化不大;合金板材的强度和延伸率单调增大,,IE单调减小,n,r15变化不大.1.2 mm厚的冷轧合金薄板在540℃固溶处理时,保温时间需接近30 min才可使其具有良好的成形性,继续延长保温时间至180 min其成形性能变化不大.1.2 mm厚的A1-1.5Si-1.2Mg-0.6Cu-0.3Mn铝合金冷轧薄板合适的固溶处理温度为540℃,保温时间应接近30 min.常规T4状态的6xxx系铝合金薄板直接在汽车厂冲压成形后的烤漆涂装处理并不能起到提高车身构件强度的作用.     

终轧温度对Q345B热轧钢板组织和性能的影响探究

以高、中、低3种终轧温度对Q345B热轧钢板进行力学性能和金相组织检测,研究终轧温度对组织和性能的影响。结果表明:随着终轧温度的降低,Q345B钢板的屈服强度和抗拉强度升高,延伸率降低。据此对Q345B钢板的轧制工艺进行调整,提高了产品性能合格率。     

TC2钛合金管材工艺研究

对TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响进行了研究。研究结果显示，该合金两辊温轧、多辊冷轧性能优良，在直径壁厚变形匹配合理的条件下，温轧和冷轧道次变形达40％和30％时，未产生轧制开裂等加工缺陷；温轧加热温度550℃—650℃时，Al，Mn含量控制在标准中上限，Fe，O含量适中；退火温度850℃—900℃时，轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求。     

冷轧深冲用钢LHG2的研发

介绍了冷轧深冲用钢的化学成分、力学性能要求及关键工艺参数控制,通过采用"三低一高"热轧温度控制、冷轧总压下率控制、高温退火及平整延伸率控制技术,成功开发了深冲性能和成形性能优良的冷轧深冲用钢LHG2。带钢屈服强度达130～160 MPa,抗拉强度为270～300 MPa,延伸率为44%～51%;组织为尺寸均匀、粒度6～8级的铁素体;γ纤维织构强度最多达12.2级,各项强度均满足标准要求。     

轧制温度和冷却速率对微合金钢组织和性能的影响

研究了轧制温度和冷却速率对含Nb、Ti微合金钢组织和性能的影响。结果表明,第Ⅱ阶段的开轧温度对轧后钢板的晶粒和强度、塑性影响不大;随着终轧温度的降低,轧后平均晶粒尺寸减小、屈服强度和抗拉强度增加,但钢板的延伸率下降;提高冷却速率,钢板的屈服强度和抗拉强度提高,延伸率呈下降趋势。     

材料参数对汽车部件冲压成形性的影响及参数控制

阐述了冷轧薄钢板性能对汽车部件冲压成形性的影响,采用模拟成形方法,对实物成形性进行了评价.分析了相关制造工艺对冷轧薄钢板性能的影响,指出不同的汽车部件应采取的性能参数.