动中通卫星通信天线

为实现动中通卫星通信 ,采用反射式宽带 TE2 1模跟踪器、双通道旋转关节及极化程序跟踪技术 ,研制出适用于动中通的高性能卫星通信天线 ,填补了国内空白。     

低轮廓动中通天线

对动中通天线的应用背景、发展历程、低轮廓动中通天线的类型进行了综述,比较了高轮廓、中轮廓、低轮廓动中通天线的性能特性,介绍了不同类型低轮廓动中通天线工作原理和代表产品,并分析了各种低轮廓动中通天线的技术指标及优缺点,进一步研究了低轮廓动中通天线的关键技术,最后对动中通天线的发展趋势进行了展望.     

船载动中通天线系统设计与实现

依据我国现有海上通信能力较为薄弱,针对"天通一号"卫星移动通信系统不具备全球波束,船载终端无法提供类似于Inmarsat系统中移动终端快速对星所用信标信号的现状。研究基于"天通一号"系统的"动中通"系统整体设计、双模射频信号收发、天线跟踪接收方案、以及关键算法的设计。解决"动中通"天线在高仰角位置、横滚的微小波动情况下都能实时对准卫星的技术问题,实现船舶在海上航行过程中的稳定通信。系统测试达到了较好的效果,信号环在处理后的精度误差在0.5°范围内,可实现稳定的高质量海上卫星通信。     

电子科技集团第39所“动中通”天线系统

“动中通”卫星移动通信是指载体在移动过程中仍能通过同步卫星保持正常的通信联络。“动中通”除了具有卫星通信覆盖区域广、不受地形地域限制、传输线路稳定可靠的优点外，真正实现了宽带、移动通信的目的。其主要由卫星自动跟踪系统和卫星通信系统两部分组成，采用自主跟踪、信号闭环等新技术，很好的解决了各种车辆、轮船等移动载体在运动中通过地球同步卫星，实时不断的传递语音、数据、高清晰的动态视频图像、传真等多媒体信息的难关，是通信领域的一次重大的突破，是当前卫星通信领域需求旺盛、发展迅速的应用，在军民两个领域都有极为广泛的发展前景。     

动中通卫星通信系统若干技术问题探讨

本文简述动中通卫星通信系统的特点和优势,对动中通卫星通信系统的基本组成、工作原理做了简单介绍,对几种天线跟踪系统的工作方式、关键技术问题进行了说明和探讨。提出了天线跟踪精度的检测方法和技术。     

关于动中通卫星通信系统若干技术问题的探讨

随着当前科学技术水平的不断提高,人们对于移动中载体的信号传输和通信有了更高的要求,动中通卫星通信系统应运而生.基于此,本文针对动中通卫星通信系统的基本组成及其工作原理进行了简要介绍,并针对系统研制和开发过程中的主要技术问题展开探讨,主要包括天线跟踪技术、系统跟踪精度检测技术等,以期为有关人士提供参考与借鉴.     

动中通卫星通信系统移动站关键技术浅析

基于同步轨道卫星的移动通信系统--"动中通",在兼具卫星通信优点的同时,还真正实现了宽带、移动通信的目的.     

IMVS450M新一代车载"动中通"宽带卫星通信天线

美国TracStar公司．是专业设计制造车载“快速通”和“动中通”卫星通信天线的生产厂家．主要生产低成本、高精度的商用车载卫星双向通信天线。公司成立于1996年．总部位于美国弗罗里达州奥兰多市。     

船载VSAT动中通天线测试技术指标研究

本文以保障船舶VSAT小站通信链路的稳定性为根本要求,以VSAT网络运营者的角度,从保障通信链路的稳定建立方面,介绍了对船载卫星通信天线的指标要求及测试技术指标,阐明了在工程技术应用上,船载动中通天线的测试技术指标,以确定船舶卫星通信天线系统的选择,保障卫星通信的链路稳定可靠性,提升运营服务水平。     

用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题研究

传统移动通信方式需依赖基站提供的基站信号才能通信,若基站在特殊情况下遭到损毁,便无法正常工作进行通信,且基站信号覆盖范围有限,一些特殊地区无法正常通信,因此不能满足人类畅通无阻通信的愿望.而卫星通信则不受地理条件限制,且通信速度快、适应性、信号覆盖广,几乎能够实现全球范围的快速通信.但常规卫星通信设备也具有一定局限性,只能在静止条件下通信.而动中通系统则克服了传统卫星通信设备的不足,实现了移动载体卫星通信.本文将针对用于移动载体卫星通信的动中通系统若干关键问题展开研究.     

基于相控阵天线的“动中通”卫星通信终端研究

提出了一种新的“动中通”卫星终端的设计思路。主要从研究当前国内主流的“动中通”卫星通信终端着手,分析了在“动中通”卫星通信终端中采用相控阵技术的可行性,给出了一个典型的相控阵“动中通”卫星通信终端的实现框架,并进行了可工程实现的收发分离相控阵“动中通”卫星通信终端具体设计,提出设计关键点。     

基于相控阵的卫星"动中通"天线现状及展望

本文回顾了卫星"动中通"天线发展历程和趋势,详细比较了传统机械天线与相控阵天线的优缺点;介绍了基于相控阵的卫星"动中通"天线现状及主要技术形式,特别针对国内外不同类型的相目控阵天线产品进行了说明,指出了各自产品在具体使用环境中的特点.最后,对卫星移动通信平台中相控阵天线的发展趋势进行了展望.     

宽带多媒体卫星通信系统中的“动中通”技术

随着宽带多媒体卫星通信技术的发展．解决大型移动载体（飞机、轮船和火车）宽带接入的需求越来越迫切．其挑战在于传统的原有宽带多媒体卫星通信终端是固定的,采用MF—TDMA体制．而大型移动载体接入卫星信道时,其信道动态性更强．因此需在MF-TDMA基础上增加扩频技术．另外．终端在移动情况下时间同步．资源分配、移动性管理等方面也存在挑战。本文对宽带多媒体卫星通信系统中应用“动中通”技术所存在的问题及解决途径进行探讨．并对当前代表性的研究项目（欧洲MOWGLY项目和韩国Mobisat项目）进行了介绍。     

交叉极化比对平板天线动中通收发系统性能的影响

交叉极化比是平板天线卫星动中通系统设计和加工的产物,它是衡量系统性能的一项重要参数。针对交叉极化比导致的极化误差,重点研究了交叉极化比对平板天线卫星动中通信号发射和接收系统的影响。通过理论推导和实际测试,结果表明不合理的交叉极化比会导致较大的极化误差,降低发射系统的发射效率,减小接收系统信噪比,导致系统性能恶化。为减小交叉极化的影响,建议等效口径0.6 m的平板天线卫星动中通的交叉极化比指标不小于30 dB。     

美国军用卫星动中通天线的新发展

动中通是未来战场战术互联网发展的一个关键要素。有了它,就可有效实现作战指挥的最终意图。为了响应军事应用对动中通的需求,美国各大供应商目前均在开发高性能的新型天线和终端。下面我们就美国在军用卫星动中通天线方面的新发展做一简单介绍。     

动中通天线在传统通信卫星系统中的应用

针对动中通天线的天线旁瓣、跟踪制导、交叉极化、失锁重捕等问题,就天线测试、邻星协调和系统设计等作了相关探讨。     

动中通卫星车系统介绍及关键技术的探讨

基于同步轨道卫星的移动通信系统俗称动中通,它是利用双载波卫星传输手段,实现卫星车在移动中与电视台中心主站的双向通信功能、双向视频监看,实现多场景、长距离、大场面采集新闻的快速回传,能满足新闻录播、直播的专用电视转播车。由此,移动卫星通信也越来越得到多方的关注,而且已经在军用和民用等领域得到越来越广泛的应用。     

创新引领，精进发展，规模应用——谈动中通天线发展新趋势

一、动中通天线已成为多领域实时视频传输与应急通信的优先选择 卫星通信系统具有传输距离远、覆盖范围广、受干扰小、容量大、质量高、通信方式灵活多样等优点,移动卫星通信天线（以下简称“动中通”）的出现使宽带卫星通信实现了由静基座向动基座的转变。从而加快了卫星通信系统的应用与发展。近些年来,动中通卫星通信系统已在军队、公安、武警、消防、交通、通信等具有应急任务或应急性质的部门得到了大力发展;     

Ka／Ku双频段“动中通”移动卫星通信地球站的系统设计及其重要性

新研制的Ka／Ku双频段移动卫星通信地球站采用伪单脉冲自跟踪体制和陀螺稳定环隔离速度扰动技术,集“XXXX星地面应用”和“XX网”为一体,双网合一,综合业务与抗干扰业务合一,Ka与Ku频段共用一套天线,实现了真正意义的一车多用功能。