某四缸柴油机曲轴断裂失效分析及改进

本文介绍了某自然吸气式柴油机曲轴断裂失效的规律及有限元强度分析结果与失效规律间存在的对应关系。分析认为失效的主要原因是曲轴实际弯曲疲劳试验的安全系数偏低，同时也认为与曲轴制造过程的工艺技术水平较低相关。通过采取氮化强化措施及制造工艺技术的改进，使曲轴的安全系数提高，从而使断轴失效问题得到解决。     

某四缸柴油机水泵轴断裂失效分析

为解决配套国内某公交公司的水泵轴断裂问题,对配套该公交车的车四缸柴油机水泵轴承进行了模拟计算分析。计算结果表明：采用现有轮系布置方案,水泵的轴承等零组件均在许用范围内,但水泵轴的安全系数偏低,需要加大水泵轴的直径,以及提供良好的润滑,以改善水泵轴的断裂失效风险。     

某直列四缸柴油机曲轴模态分析

本文利用Pro/E软件建立直列四缸柴油机曲轴的三维实体模型,然后再利用ANSYS软件对曲轴分别进行无约束模态分析和有约束模态分析并比较,得出前者的模态振型既包含简单的弯曲或扭转振动,也包含复杂的弯扭振动,后者模态振型主要是弯曲振动,并且后者在各阶模态的频率比前者大,这可为曲轴的优化设计和技术改进提供重要的参考依据。     

某柴油机排气挺杆断裂故障原因分析与改进优化

针对某国产柴油机发生的排气挺杆断裂故障原因进行分析。分析结果表明,故障系由排气挺杆壁厚偏差过大,挺杆承受附加弯矩而出现疲劳破坏导致。根据故障机理,提出了挺杆优化方案。     

某四缸发动机平衡轴抱轴问题的分析与解决

平衡轴系统配合间隙的设计要考虑形状公差及位置公差、材料线膨胀系数等因素的综合影响,考虑不全面会导致实际工作的配合间隙不合理,过大或者过小都可能导致抱轴问题的发生。优化配合间隙能够有效地解决抱轴问题,但需要重新评价对整机润滑系统、NVH性能的影响并加以验证。试验结果表明:间隙的优化有效解决了平衡轴抱轴问题,同时对系统油压、NVH性能带来影响在可接受的范围内。     

某型柴油机高压油管断裂失效分析及改进

为解决某型柴油机高压油管漏油率较高问题,分析故障油管断裂部位、断口形貌特征、金相组织、振动测试结果及受力,确定高压油管断裂的主要原因为墩头及过渡区域设计不合理,导致其疲劳破坏而发生脆性断裂;优化高压油管结构与管型,改进管夹布置方式,增加油管稳定性;改进油管镦头尾部结构,增大锁紧螺母与镦头贴合面装配应力.振动及耐久试验证...     

某柴油机试验台连杆断裂失效分析及改进

某柴油机轴瓦实验台连杆发生断裂,通过断口形貌分析及化学成分、力学性能、夹杂物等材料检测分析判断其为疲劳断裂.通过受力分析确定危险截面,并通过有限元方法研究连杆的应力分布.结果表明连杆小头在平行于接合面且靠近内壁处开设的螺纹孔引发的应力集中是造成本次连杆断裂的根本原因.据此对连杆结构进行了改进,实施了取消螺纹孔等改进方案...     

四缸柴油机减振分析及平衡机构设计

对某直列四缸柴油机振动平衡分析,得出不平衡的二阶往复惯性力及其力矩是其主要振动激励源之一。原机型中没有平衡机构,受到空间的限制,所设计的双平衡轴机构,只是平衡二阶往复惯性力。通过振动测量对比试验,表明所设计的双平衡轴机构能达到显著地降低发动机整机振动烈度的效果,从而也证实了二阶往复惯性力才是最主要的振动激振源。     

柴油机连杆断裂原因分析及预防措施

1概况连杆的作用是将作用在活塞上的力传给曲轴，使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，对外输出作功。连杆是承受负荷最严重的零件之一，同时承受着活塞传来的气体压力、往复惯性力和它本身摆动时所产生的惯性力的作用，很容易引起疲劳破坏而断裂，从而造成极其严重的后果。     

某型柴油机连杆断裂故障原因分析

简述了某型船用柴油机连杆断裂故障原因的分析过程。结合拆检情况和柴油机修理记录及运行数据,从外来水"液击"造成连杆弯曲,材料疲劳断裂或应力集中,维修时存在装配缺陷等方面分析可能的故障发生原因。分析结果表明:材料疲劳断裂或维修时装配缺陷是造成连杆下端盖断裂,引起其它部件二次损坏的原因。     

某增压柴油机连杆捣缸故障分析及改进

针对某增压柴油机搭载整车试验时发生连杆捣破缸体的重大故障,通过发动机拆解、失效件检测、断口电镜扫描等方法进行故障原因分析。结果表明:连杆大头盖装反是导致此次重大故障的根本原因。据此,采取了相应的改进措施,杜绝了类似故障的发生。     

直列四缸柴油机平衡机构优化设计

针对某直列四缸柴油机,以整机当量振动烈度为优化目标,通过单轴、双轴、平衡块等几种平衡措施的对比,为该机设计了粗细双轴平衡机构。应用此机构后,该柴油机在标定工况下,整机当量振动烈度由28．3 mm/s下降到18．4 mm/s。     

一种实用的柴油机机体轴孔加工技术

介绍了一种适用于新产品研制初期多缸柴油机机体轴孔加工技术——“穿镗杆法”轴孔加工技术.详细介绍了该技术在某柴油机初期研制阶段机体加工中的实际应用,并指出了技术存在的问题及解决途径.实际应用表明：该技术完全能达到加工要求,且具有较好的经济实用性;也可应用于其它大型箱体类零件多档轴孔的加工.     

某型船用柴油机气缸盖穴蚀原因分析及改进

针对某型柴油机气缸盖穴蚀现象,分析引起气缸盖穴蚀的原因。分析表明,气缸盖冷却介质、冷却结构及使用工况等不合理均会引发穴蚀。据此提出相应的改进措施,试验验证改进措施的有效性,实船应用也取得良好的效果。     

一种实用的柴油机机体轴孔加工技术

简述了一种多缸柴油机机体轴孔加工技术,重点介绍该技术在柴油机初期研制阶段机体加工中的实际应用,提出了技术问题及解决途径,指出该技术在大型箱体类零件加工中所具有的现实意义。     

柴油机缸盖抬升故障原因分析

针对某型ME-C柴油机缸盖抬升故障,对拆检异物进行了材料理化检测,对故障现象及机理进行了分析。分析结果表明:造成柴油机缸盖抬升故障的直接原因是系统清洁问题导致的先导阀卡滞,造成燃油异常喷射,排气阀动作异常,致使缸内压力过高,缸盖抬升。而先导阀卡滞时,ECS系统FIVA安全控制策略(强制排气阀开启)失效。     

493柴油机机体强度及缸孔安装变形有限元分析

建立了某柴油机机体、气缸盖、气缸垫、主轴承盖等的有限元模型;运用非线性有限元软件,模拟了各个部件间的接触关系;计算了柴油机在螺栓预紧工况和爆发压力工况下的应力和应变,确定了最大应力部位,对机体进行了静态及疲劳安全强度校核,并对缸孔的安装变形进行了分析与评价。此方法可为发动机机油消耗评估及机体的改进设计提供依据。     

新型卧式非道路用双缸柴油机的开发

为满足非道路用途开发了新型卧式2D25柴油机。该发动机在机体结构布置、润滑和冷却系统等设计上采取许多新的技术方案和措施。详细介绍了该柴油机的结构设计、主要零部件和系统特点以及燃烧过程的开发和性能试验。结果表明:该发动机标定功率为37 kW(2 400 r/min)、最大扭矩167 N.m(1 600～1 700 r/min)、最低燃油消耗率224g/(kW.h)、机油消耗率小于0.3 g/(kW.h),达到中国非道路用柴油机第2阶段排放限值,是一款可以用于配套农业机械、工程机械、林业机械、材料装卸机械、内河机动船、发电机组等用途的直喷式柴油机。     

4缸柴油机怠速噪声及声品质优化研究

针对高压共轨4缸柴油机进行了怠速噪声测试、噪声源识别、降噪以及声品质优化研究工作.通过改变转速、预喷油量、预喷间隔角、轨压和主喷正时,研究了这些参数对怠速噪声的影响,并确定最佳值.通过燃烧噪声分析和噪声源识别,采取怠速噪声降噪措施.对怠速噪声优化前后的结果进行声品质比较,采取的电控标定优化和屏蔽措施能有效改善怠速声品质.研究结果表明:该4缸柴油机经过电控优化标定后的主要怠速噪声源为机械噪声,通过对齿轮室罩盖、气缸盖罩盖等薄壁件采取屏蔽措施,能有效降低怠速噪声,改善声品质.