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以2975R22.5轮胎与275/80R22.5轮胎和10R22.5轮胎与9.00R20轮胎为例,说明外直径相近的轮胎共用活络模化纹块和模的条件。当充气外直径D与被套用活络模的外直径Dm满足0.9950Dm〈D〈1.10101Dm时,可以考虑进行活络模的套用。套用已有活络模,一般可节约模具加工的2/3,并缩短2/3模具加工周期。 相似文献
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具有细致花纹块的轮胎网格生成及负荷分析 总被引:2,自引:1,他引:1
考虑具有不同深度的细致花纹块,提出一种应用于子午线轮胎三维有限元分析的网格划分程序:首先对轮胎胎体和胎面花纹分别划分网格,然后将两者装配。对具有细致花纹的完全轮胎模型和只有轴向花纹沟的简单半侧轮胎模型进行接地有限元对比分析表明,考虑细致花纹的模型分析结果与测试数据更吻合。 相似文献
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轮胎花纹块撞击路面的噪声研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在充分考虑轮胎胎面花纹块形状的基础上,结合声学基本理论,提出花纹块撞击路面噪声的预报模型,并推导出某方向m个花纹块产生的平均声压级计算公式:Lm=201g ρ0mSl3v^2/4ρ0πll2^2利用该公式对145/70R12和165/70R14轮胎花纹块撞击地面的噪声进行了计算。 相似文献
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正固特异公司已扩建其超抓着性能冬季轮胎生产线,增加新一代(Gen-1)3个超抓着性能冬季SUV轮胎。与上一代的超抓着性能冬季SUV轮胎相比,Gen-1超抓着性能冬季SUV轮胎的咬合式细花纹和胎面结构是其技术亮点,其抓着性能明显提高,在冰雪路面上行驶更安全。Gen-1超抓着性能冬季SUV轮胎的特点如下。(1)咬合式细花纹。坚韧的花纹块可以提高 相似文献
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通过三维建模软件UG建立轮胎模具的气体流域模型,采用流体动力学分析软件Fluent模拟气体流域模型在轮胎二次定型压力下流场的变化,分析气孔数量及花纹形状和尺寸对模具排气性能的影响,研究速度场、流阻因数、流量系数及湍动能的变化规律。结果表明:气体流域模型质量流量守恒;中央位置增加气孔后,型腔内气体的流动方向发生较大变化,气体排出明显加快,使流阻因数减小、流量系数增大;圆弧连接的花纹对临近气孔处的压缩气体流动起缓冲作用,减少回流现象;湍动能分布受气孔数量和花纹形状影响较小,气孔处湍动能波动幅度较大,易引起较多能量损失,影响模具排气性能。 相似文献
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以245/45R18半钢子午线轮胎为研究对象,建立有限元模型,对轮胎胎面胶配方进行正交试验设计,研究配方对轮胎径向刚度、横向刚度、纵向刚度和扭转刚度的影响。结果表明:胎面胶配方对轮胎扭转刚度的影响最大,其次为纵向刚度、横向刚度,对径向刚度几乎无影响;炭黑N234、白炭黑7000GR和环保芳烃油的用量是影响轮胎刚度的主要因素,轮胎刚度随炭黑N234和白炭黑7000GR用量的增大而增大,随环保芳烃油用量的增大而减小;炭黑N234与白炭黑7000GR呈相互减弱的交互作用,炭黑N234与环保芳烃油、白炭黑7000GR与环保芳烃油为相互增强的交互作用。 相似文献
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基于LS-DYNA非线性有限元分析软件,采用壳单元模型模拟橡胶-帘线复合材料,建立215/60R16子午线轮胎有限元模型,并以不同充气压力模拟爆胎历程,分析不同充气压力下轮胎在垂向载荷、侧向载荷和纵向载荷作用下的变形。结果表明,轮胎刚度随充气压力降低而急剧下降,轮胎发生爆破后垂向刚度、侧向刚度和纵向刚度分别降到正常充气压力下的约30%,38%和40%。本研究获得的不同充气压力下轮胎三向刚度变化特性为爆胎车辆的动力学响应和操纵稳定性分析提供依据。 相似文献
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对世界主要品牌全天候轮胎的花纹进行剖析,研究全天候轮胎花纹设计与轮胎性能的关系。结果表明:全天候轮胎花纹主要分为两种样式,即以M品牌轮胎花纹为代表的“四季偏夏季”花纹和以G品牌轮胎花纹为代表的“四季偏冬季”花纹。两类四季型花纹皆能保证轮胎在干地、湿地路面的优异操控性能和使用安全性,同时保证了轮胎在雪地路面的制动性能、操控性能和行驶安全性,综合性能突出且可以满足不同地区的特定需求。 相似文献