某中速机曲轴油封漏油原因分析

针对某型号中速柴油机在实际装配和使用过程中出现的油封漏油问题,从油封结构及工作原理出发进行分析。分析表明：造成油封漏油的主要原因为：设计制造有误,装配不当,曲轴箱压力过高,回油不畅等。据此提出了相应的解决措施。     

S195柴油机消除曲轴油封漏油试验分析

<正> 油封漏油不仅浪费能源、污染环境,而且要使机件早期磨损,直接影响柴油机整机质量。本厂自生产柴油机以来,曲轴油封漏油是试车过程中经常发现的问题。以前认为它是油封质量所造成,为此曾先后购进芜湖、兴化、上海等地产品来试验,可是均未能彻底解决漏油问题。后来又选用青岛密封件厂的油封,经检查其质量高于同类产品,但自     

根治油封漏油

内燃机运行时间长了之后 ,各油封处往往会漏油 ,有的多次换油封 ,但用不了多长时间又开始漏油。根据工作经验 ,笔者认为 :漏油的原因不在油封 ,问题出在被密封的轴上。因旧车轴密封面上几乎都有一道槽子 ,所以再换什么油封也没用。如对磨损处喷镀 ,然后磨削 ,或堆焊后再进行加工等 ,工艺复杂 ,费用高且修理周期长。实际上 ,解决上述问题很简单 ,关键是使油封唇离开磨损槽。如变速器属该问题漏油 ,不用换油封 ,只需将凸缘拆下 ,加上一个 3mm厚的垫圈 (其内径略大于花键轴的外径 ,外径略小于花键轴套外径 ) ,将垫子套到花键轴上 ,装上凸缘即可…     

S195柴油机起动轴油封漏油试验及改进方法

<正> S195柴油机起动轴是动配合安装在机体上的,轴上装有一只起动齿轮,如图1所示。用油封将起动轴与齿轮室盖隔开,当轴旋转时起润滑和密封作用。油封座装在齿轮室盖的起动轴套内,起动轴套上有一进油孔,与齿盖上的油孔对准,用以进油润滑起动轴,轴套下方齿盖上有泄油孔,用以泄油。起动轴油封漏油是S195柴油机的老大难问题,它影响生产,浪费能源,污染整机,使机件早期磨损。漏油是柴油机可靠性考核的重要项目。起动轴油封漏油从时间区分为     

曲轴油封漏机油的改进设计

针对某型柴油机曲轴前端油封和后端油封在台架试验时出现漏机油问题,从设计、安装角度对漏油原因进行了分析,并进行了改进设计。台架试验和实船验证表明:改进设计效果显著,有效解决了曲轴前后端漏机油问题。     

解决Z12V190柴油机后油封漏油的几种措施

解决Ｚ１２Ｖ１９０柴油机后油封漏油的几种措施华北油田第一机械厂朱磊·４４·内燃机１９９８年第４期Ｚ１２Ｖ１９０柴油机是目前我国石油行业钻井的主要动力设备，但柴油机在使用中，尤其在中后期使用中，曲轴功率输出端（后油封）漏油现象发生频繁。我厂主修的此型机...     

浅谈发动机油封漏油的几种原因

分析油封漏油的几种原因 ,提出了设计、使用、保管油封过程中的注意事项。     

曲轴唇形油封设计研究及发展

本文介绍了柴油机曲轴唇形油封的结构特点、常用材料性能及其设计、安装、使用和发展。     

190柴油机飞轮端油封漏油的原因分析

针对飞轮端油封漏油故障,从油封结构特点出发,分析了飞轮端油封漏油故障产生的原因,并从安装角度提出了有针对性的维护、调整措施。     

浅析东风4型机车柴油机密封盖(大油封)漏油的原因及防治

指出东风4型机车柴油机密封盖漏油的3种原因,针对密封盖与曲轴输出端轴颈结合处漏油介绍了组装调整时应严格遵守的4条原则。按上述原则调整的柴油机密封盖漏油问题得到了解决。     

某型喷油泵内部漏油原因分析与改进

本文针对某型喷油泵内部漏油的问题,运用故障树分析(FTA)从喷油泵体砂眼、柱塞偶件间隙和骨架油封损坏等方面进行分析,找出漏油的原因,并进一步从骨架油封选型、装配部位喷油泵结构和装配方法等方面对骨架油封损坏的原因进行了分析.分析结果表明:喷油泵内部漏油是由于骨架油封损坏,其损坏的根本原因是装配方法不当.在此基础上提出改进...     

某型燃气轮机油封漏油和结焦问题分析和处理

在重型燃气轮机的透平排气端,轴承座通常与高温排气道以及轴封处于紧邻位置。高温排气道的金属壁面温度和轴封密封气的温度通常都较高,某些情况下可能会导致轴承座油封出现问题。以某型燃气轮机在电厂运行时发生油封漏油和结焦问题为案例,介绍故障现象和检查结果,对故障原因进行分析,提出更换轴封、采取强制通风冷却和增大油封排油通道面积等解决方案。现场实际情况显示,解决方案的实施效果良好。     

整体式发动机曲轴油封

本文介绍了一种整体式发动机曲轴后油封,应用于发动机曲轴后,其特点是集油封座、静密封（端面密封）、动密封（唇部密封）于一体,优点是简化装配和降低成本。同时,对其唇部采用不同密封结构时的加工制作工艺及性能特点进行了分析比较,为发动机密封技术的研究与发展提供参考。     

东风4型机车柴油机调速器油封漏油的原因分析与改进

1 问题的提出 目前,我段配属的东风4B型机车使用的是C型联合调节器,为电源驱动的无级调速操纵装置.该型调速器在使用过程中经常发生调速器漏油现象.调速器漏油使调速器内的油位低于正常线,严重时会造成无油,使调速器内部部件损坏而无法工作;或者产生调速器游车、回手柄停机、起机困难等故障现象,使机车发生机破、临修等事故.以我段的机车举例如下. (1)1998年3月5日,东风4型1051号机车在库内F4次修,起机交验合格后,在库外停留4小时后乘务员接班起机时发现,由于调速器油封老化脱落,调速器内已无法存油,使柴油机无法起机工作,造成一起零公里临修.     

DF4型机车静液压马达油封漏油的原因分析及对策

对DF4型机车静液压马达油封漏油的故障情况进行了统计,并作了原因分析,介绍了相应的处理方法及其效果.     

康明斯发动机曲轴后油封密封性研究

介绍康明斯发动机曲轴后油封密封机理，密封材料及影响密封性能的因素，常见故障及应采取的措施。     

东风4C型机车柴油机小油封漏油故障处理

通过对东风4C型机车小油封结构和工作原理的分析,提出了解决小油封漏油故障的3个首要条件,并针对迷宫式油封结构密封能力不足的问题,提出了改造结构,采用双重密封的方案,解决了小油封漏油的惯性故障.     

某柴油机曲轴前油封优化设计

介绍了某柴油机曲轴前油封的结构,针对前油封设计开发过程中出现的油封漏油问题进行了分析,并采取了调整油封工装和改进油封内部结构的措施,解决了油封漏油的故障,为盒式PTFE油封的设计开发提供了参考。     

柴油机后油封的结构改进设计

针对某型柴油机台位试验时频繁出现后油封漏油的现象,找出后油封结构设计存在的缺陷,并对后油封结构做出相应的改进设计。经试验拆检及装机运用考核结果证明,优化改进后的后油封能起到良好的密封作用,大大减少了该柴油机后油封漏油问题。