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美国《橡胶和塑料新闻》2007年7月9日7页报道：印度阿波罗轮胎有限公司计划在未来2～3年里提高其南非登录普公司的轮胎产能。阿波罗于2006年4月收购南非登录普公司，并表示公司已经通过排除薄弱环节将位于德班和莱迪史密斯的工厂综合产能提高了13％，同时期望通过提高生产效率和进一步排除薄弱环节在近期再提高12％。 相似文献
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日前,日本住友橡胶工业公司出资6000万美元收购了印度阿波罗轮胎南非公司,包括阿波罗位于南非莱迪史密斯的1家乘用车轮胎工厂,同时获得了邓禄普品牌在非洲32个国家市场的使用权。双方还达成了1项承包生产协议,将利用对方的工厂生产自己品牌的轮胎。阿波罗轮胎公司保留了位于南非德班的卡客车子午线轮胎及工程机械轮胎工厂,将通过自己的销 相似文献
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阿波罗轮胎公司在南非莱迪史密斯轮胎厂新建的轮胎半成品厂日前落成。该厂占地面积6500m2,投资3500万美元,有1台新的压延机及三复合挤出生产线,并为未来扩建预留了发展空间。阿波罗公司表示,这套新装置将有助于消除产能瓶颈,并进一步提升生产效率及轮胎质量。 相似文献
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正东风英菲尼迪全新豪华四驱运动型多用途汽车(SUV)QX50正式上市,该车搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo,包含12项领先技术的ADAS智能驾驶辅助系统及10大创新科技,同时打破传统中型豪华SUV的设计定势,展现极致车身制造工艺。邓禄普为QX50提供的原配轮胎是SP SPORT MAXX050(见图1),规格为235/55RF19101V,是一款缺气保用轮胎,即使是零气压下仍然能够 相似文献
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印度阿波罗轮胎公司宣布,在未来3年内将投资3亿卢比（约合4000万美元）,采用新技术和新设备,对其南非的两座轮胎厂（德班和莱迪史密斯工厂）实施技术改造．因此也将为当地新增100多个就业岗位。这两座工厂原隶属于英国邓禄普轮胎公司,自被阿波罗轮胎公司收购后．曾先后投资了2．5亿卢比,对其生产设备进行升级改造。 相似文献
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为了满足国内卡客车市场的多元素需求,邓禄普卡客车轮胎SP122系列推出适用于客运公交车的新产品,规格为9R22.5。该轮胎适用于一般铺装路面客运公交车的全轮位使用,其主要特点为：采用全新的胎面结构,保证轮胎接地均匀,实现出色的操控稳定性能;采用合理的花纹深度及耐磨胎面胶,保证轮胎较长的使用寿命;采用4道纵向主花纹沟槽结构,实现优异的胎面排水性能。 相似文献
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阿波罗轮胎公司在南非莱迪史密斯兴建1个装备先进的轮胎厂,工厂占地6500m2,已投资3亿卢比(4200万欧元),购置了先进的压延机和三复合挤出生产线。据称,为适应未来市场需求的增长,该厂有可能进一步扩大规模。阿波罗称,南非轮胎制造商面临高工资和廉价进口轮胎的挑战,公司将继续南非工厂投资,强化在南非及非洲大陆的扩张,南非拥有巨大的市场潜力,公司通过努力可以实现目标。该厂建成后将消除阿波罗在南非产能不足的瓶颈,进一步提高产品质量和生产效率。 相似文献
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正邓禄普SP SPORT MAXX 050+RUNFLAT缺气保用轮胎(如图1所示)全新上市,助力车主无忧出行。本着安全驾驶的理念,邓禄普一直致力于缺气保用轮胎的创新研究。早在1970年,邓禄普就实现了缺气保用轮胎的实用化,技术能力得到公认;2009年,第4代缺气保用轮胎问世,首创的"热能控制技术"荣获了2010年轮胎技术博览会"年度轮胎技术"大奖,进一步奠定了邓禄普在该领域的领先地位。 相似文献
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<正>作为印度最大的轮胎制造商,阿波罗(Apollo)轮胎公司近年来大举出击,相继推出一系列购并、扩张与发展战略,在全球轮胎业界表现格外令人嘱目。 相似文献