路桥沉降段路基路面施工技术

本文详细分析了路桥沉降段路基路面施工技术要点。首先论述公路路桥路基路面沉降的影响,其次在探究公路路桥路基路面沉降原因基础上,对沉降段路基路面技术的实践要点进行解析。     

公路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用研究

在公路桥梁建设过程中,一旦遇到沉降路段,就需在沉降路段的路基路面施工中采取有效的施工技术。既要有效解决沉降段对公路桥梁路基路面的影响,同时还要夯实路基路面基础,保证路基路面的施工质量达标。故应加强对公路桥梁沉降段路基路面施工技术的了解,通过施工技术的选择及施工方案的制订。为公路桥梁沉降段路基路面施工提供良好的技术支持和技术保证,确保公路桥梁在沉降段的路基路面施工过程中达到质量要求。     

路基路面沉降段施工技术研究

分析了道路桥梁路基路面出现沉降的不良影响,查找了道路桥梁沉降段路基路面出现的主要原因,提出了道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用的策略,希望能够提高路基路面的施工质量。     

路基路面沉降段施工技术研究

分析了路基路面沉降的原因,对道路桥梁路基路面沉降段的结构设计进行了介绍,并从合理的排水施工、桥台软基施工、合理设置搭板等方面,阐述了道路桥梁路基路面沉降段的施工控制措施,从而降低路基路面沉降的几率,保证行车的舒适度。     

道路桥梁沉降段路基路面施工技术

在桥梁建设过程中,道路桥梁沉降段路基路面施工技术越来越引起人们的重视。目前,道路桥梁沉降段路基路面施工技术依旧存在很多问题,比如行车时的跳车现象等。通过道路桥梁路基路面沉降的危害,对其沉降的原因进行分析,并且对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的具体应用进行阐述,为我国道路桥梁沉降段路基路面更好地施工提供理论依据。     

道路桥梁沉降段路基路面的施工分析

路基路面沉降在道路桥梁施工过程中时有发生,使得道路施工质量受到影响。本文旨在对道路桥梁沉降路面施工中存在的问题进行了分析,并提出了一些较为有效的解决方法,以帮助沉降段路基路面的施工。     

桥梁沉降段路基路面施工技术研究

桥梁沉降段路基路面沉降是公路工程施工中常见的问题,对桥梁沉降段路基的不同病害采取不同的施工措施,使路基沉陷得到控制;在路面施工过程中,制定了防止沉降的办法,使路面的沉陷得到保证;指出对于桥梁沉降段路基路面的施工必须严格管理,规范的施工,从而有效的提高工程质量。     

一种随路基沉降式检查井井盖及支座安装方法介绍

传统的管道检查井井盖及支座直接安装在砖砌或预制井筒上,不会随管沟回填土的沉降而沉降。当管沟回填路基沉降引起路面沉降时,井盖就会凸出路面,这极大地增加了汽车对井盖的冲击荷载,严重影响行车的舒适性。本文介绍了一种新型的井盖及支座安装方法,将井盖及支座安装在一块环形钢筋混凝土板上,而环形板坐落在管沟回填路基上,与井筒之间则采用柔性连接。这种安装方法使得井盖及支座可以随管沟回填路基的沉降而沉降,从而有效避免了井盖凸出路面的问题。     

谈路基路面沉降段的施工技术

从路基路面沉降段结构设计和路基路面沉降段施工质量方面分析了出现沉降的成因,并从优化路基路面结构设计和提升施工工艺方面提出了改进措施,可以有效保证沉降段的下沉,提升施工质量。     

道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用浅谈

当前,我国道路桥梁建设获得较好的发展,而道路桥梁沉降段路基路面施工技术的应用情况,被越来越多的社会人士所关注。这一技术仍有较多不足,所以会引发车辆发生跳车情况。为此,本文对道路桥梁沉降段路基路面的成因进行分析,对道路桥梁沉降段路基路面施工现状实行研究,制定了具体的道路桥梁沉降段路基路面施工技术应用方法,现进行具体阐述。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋优化技术研究

基于分析高速公路改扩建工程新老路基间不协调变形的原因、控制技术方法及控制标准,对高速公路改扩建路基加宽土工格栅加筋优化技术进行了研究。以京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段改扩建工程典型试验段为研究对象,建立了高速公路路基加宽有限元计算模型,分析了施工期路基填筑高度和竣工后15 a的地表附加沉降、附加水平位移和路面横坡比变化规律。采用土工格栅加筋新路基技术,通过改变土工格栅的弹性模量、加筋层数和加筋长度等技术参数,研究分析了土工格栅参数变化对路基表面沉降量及路面横坡比的影响。根据计算结果提出了高速公路路基加宽土工格栅加筋优化设计技术方案,该研究结果为高速公路改扩建土工格栅加筋路基设计提供了技术参考。     

灰色理论在海相软土路基沉降预测中的应用

通过对天津市滨海新区某道路K13＋840断面进行沉降观测资料分析,应用灰色理论建立等时距GM1．1路基沉降预测模型,并通过应用matlab程序语言编制模型计算程序,以实现对海相软土路基沉降变形特性研究,并运用预测分析结果指导路基施工,防止因路基沉降造成路面结构破坏。希望通过对归纳结果的分析,形成一套适应于滨海地区路基沉降预测方法,对于节约工程建设使用成本和延长公路使用寿命具有重要意义。     

深厚软土地基处理与路基设计实例分析

结合宁波市某城市道路深厚软土地基处理与路基设计工程实践,总结了路面面层、垫层与基层、路面结构层的设计经验,从路基临界填土高度、桥头填土、工后沉降、塘渣填筑厚度、土工格栅和技术标准等方面就深厚软土地基处理与路基设计等问题进行了探讨。     

公路工程沉降路段路基施工技术

公路工程沉降路段路基施工技术,是保证整体工程施工质量的关键工作之一。论文针对公路容易产生沉降的路基路面的施工技术进行探究,通过相关施工工艺对每个环节进行有效控制,可以有效地避免公路工程沉降路段路基产生不均匀沉降的发生机率,在很大程度上保证了路基工程的质量,从而提高了公路的使用性能。     

飞机动荷载作用下场道地基沉降

地基沉降问题是软土地基上修建跑道的关键问题,上海浦东机场对修建在软土地基上的跑道进行了长期道面沉降观测。通过对浦东机场两条跑道道面沉降观测资料的分析,提出了采用通航以来跑道横断面上10 m线测点与30 m线测点之间的差异沉降近似确定飞机动载沉降的方法,并分析了飞机动载沉降在时间及空间上的变化规律。认为动载沉降在通航初期2～3年增加较大、之后增加缓慢,动载沉降占总沉降的份额随着时间的延续不断增大,一跑道通航10年后,该份额平均约为10%左右。截止2009年4月,浦东机场一、二跑道以均匀沉降为主,差异沉降较小。     

气泡混合轻质土置换路基控制工后沉降研究

预压法处理公路软土地基时,由于预压期不足等原因在路面施工前有时会有个别路段沉降速率偏大、无法满足路面施工的沉降稳定要求,需在短时间内进行处理,以控制工后沉降。介绍了浙江申嘉湖杭高速公路（练杭段）采用气泡混合轻质土（以下称为 FCB ）置换部分路基控制工后沉降的工程实例。文中通过室内浸泡试验,提出了无掺土 FCB 的设计重度受水影响时的修正方法;建立了一种能反映 FCB 置换路基这种 超载–卸载–再加载复杂 过程的沉降预测方法,并用于 FCB 置换量的计算之中。另外,还提出了采用有效超载比来修正常规沉降速率的稳定标准和利用实测沉降速率估算 FCB 置换量的简便估算方法。最后对理论计算方法与实测资料进行了对比和分析。     

公路工程质量通病及其预控

从路基下沉，路面早期破坏，桥头跳车，路面不平等方面，就目前公路建设中出现的各种质量问题的原因进行了分析，并且提出了避免的办法和预防措施。     

浅谈路基路面工程的压实技术

路基路面的压实质量对公路整体施工质量具有非常重要的影响。本文在简述路基路面压实技术相关理论的基础上,分析了将压实技术应用与路基路面施工中的优点,分析指出了影响路基路面压实质量的两大因素,并以此为切入点对路基路面压实技术在工程实际应用过程中应注意的问题给出了相应的论述。     

路基路面工程学实践教学改革的现实意义与方法

路基路面工程学是道路工程方向的一门专业性和实践性很强的课程。以理论教学为主的传统教学模式难以满足道路工程建设快速发展的需求。在目前的路基路面工程学教学模式和用人单位人才需求标准的基础上,文章阐释了实践教学改革的现实意义,探讨了改革的思路和方法,并结合实践教学经验分析了路基路面工程学实践教学的方法。结果表明,实践教学有利于提高学生的学习兴趣,有利于培养学生的创新能力。     

路基路面施工中相关技术问题探讨

无论是市政道路工程还是交通公路工程,路基路面的施工都起着关键的作用。然而,在路基路面施工中,影响其工程的因素较多。因此,在施工中必须严格对路基路面的施工质量进行把握。采取科学有效的施工方法,对各方面存在的问题进行及时地解决。