南水北调中线工程渡槽结构风险分析

针对目前进行渡槽结构风险分析尚不多见的情况，以南水北调中线工程澧河段梁式渡槽为例，分析阐述了渡槽结构的破坏失效风险；并按渡槽下部摩擦桩与土体之间，上部槽身各部位，如侧板、底板、底梁等，逐一进行了其可能的破坏模式的分析，建立了相应的功能函数，在考虑相同部位各破坏模式之间具有相关性的条件下，计算出各部位的可靠指标。最后，把上部槽身作为整体，运用三维随机有限元进行三种工况下槽身的可靠性分析，得出了若干有益的结论。     

南水北调中线工程沙河梁式渡槽架槽机施工方案

沙河梁式渡槽U形槽采用架槽机方案,起到了节省工期,保证质量的效果。文章结合实践,对沙河梁式渡槽架槽机施工方案做了重点研究与阐述。     

南水北调中线工程沙河梁式渡槽方案比较

沙河渡槽为黄河南控制工期的大型建筑物,为达到结构、施工、经济的最优组合,需进行多方面的方案比较。U型槽与矩形槽相比,水流条件较好,外形线条流畅、轻巧,同时U型槽为双向预应力,矩形槽为三向预应力,U槽预应力施工比矩形槽简单。从建筑工程投资看,U形槽亦优于矩形槽。从施工角度分析,架桥机预制可以减少占用河床时间,但需占用预制场地,虽费用较高,但可以保证工程质量,缩短施工工期。满堂支架施工立模支撑结构较大,对地基要求高,处理不当易引起施工挠度过大,影响结构安全。施工过程中不确定因素较多,施工质量不好保证。造槽机施工同样存在挠度问题,且需要较大的施工空间,增加工程量。     

南水北调中线沙河渡槽工程充水试验方案浅析

沙河渡槽工程作为南水北调中线综合规模最大的单体建筑物,应通过充水试验检验渡槽实体质量,为南水北调中线全线顺利通水提供技术保障。文章对沙河渡槽充水试验的必要性进行了论证,提出针对沙河渡槽工程特点的充水试验方案及技术要求,对堵头及堵头作用下的渡槽槽身结构进行复核,证明了试验方案的安全适用。     

南水北调中线工程沙河渡槽充水试验研究

为检验南水北调中线总干渠沙河渡槽结构质量、安全情况,按照预定方案开展了全段渡槽充水试验工作。试验共发现槽身裂缝、止水缝、施工缝及螺栓孔四类质量问题造成的渡槽质量缺陷72处,总体上混凝土施工与止水安装质量较好,发现的质量缺陷不影响工程结构安全,对其进行混凝土灌浆和表面封闭处理后,渡槽结构能够满足正常使用要求。充水试验期间,对渡槽变形及应力应变进行了全面监测,最大挠度2.90 mm,最大沉降量18.72 mm,最大沉降差5.53mm;沙河渡槽预应力槽身结构在各工况下均处于受压状态,普通钢筋混凝土槽身结构应力应变均在允许范围内。充水试验证明,沙河渡槽整体结构安全稳定,在各设计工况下均处于平稳运行状态。     

南水北调中线沙河梁式渡槽结构选型与跨度分析研究

对已建输水渡槽工程结构与跨度以及南水北调中线大流量预应力渡槽工程本身的特点进行分析的基础上,研究沙河梁式渡槽上部结构型式、受力体系、槽数与跨度,并结合满堂架、造槽机、架槽机施工方法,对不同结构与跨度方案的优缺点从结构受力、过流条件、防洪影响、施工技术水平与施工质量、施工工期、经济性、安全性等多方面进行综合对比,论证沙河渡槽经济合理的上部结构型式与跨度。     

南水北调中线沙河渡槽关键技术研究与应用

为了保证沙河渡槽工程质量与安全可靠性,针对工程布置、结构选型与设计以及施工开展了一系列技术研究与试验。主要介绍沙河渡槽选址选线、渡槽总体结构选型与布置、水头优化分配、水力学模型试验、结构分析研究、槽身架槽机施工技术方案研究、预制槽蒸养温控仿真研究、原型槽充水与止水试验、预应力张拉试验、桩基静载试验等技术研究与试验成果。对于完善大流量预应力渡槽的设计理论,以及推动大型渡槽机械化施工具有重要的推广价值。     

南水北调中线河北省北段大型渡槽工程设计

南水北调中线是一项特大型跨流域调水工程．河北省北段属总干渠的组成部分，总长227．342km，布置大型河渠交叉建筑物30座，其中大型渡槽工程3座。渡槽工程规模大，结构复杂，技术难度高，上部结构经简支梁、肋拱、双曲拱、箱形拱、桁架拱等多种型式比选并通过三维有限元应力计算及变形分析，拟采用预应力先进技术，力求受力结构断面经济合理。下部结构分别采用实心墩、空心墩和灌注桩、扩大基础等设计方案，对大直径群桩基础进行数值承载和变形性状分析计算。     

南水北调中线沙河渡槽水力学试验研究

沙河渡槽全长约11.9 km,由5部份组成。为验证设计,采用水工物理模型与数学模型相结合的方法,对渡槽的水流运动特性进行了研究。结果表明：物理模型试验成果与数学模型计算成果吻合较好;设计流量与加大流量条件下,渡槽的水头损失计算值分别为1.750 m和1.946 m,而水头损失的设计值分别为1.770 m和1.968 m,设计值略大于计算值,水头略有盈余;设计流量与加大流量条件下,渡槽各段的水流衔接良好,无回流现象。     

南水北调中线沙河渡槽预应力钢束调整综述

南水北调中线沙河渡槽采用梁式渡槽结构形式,上部槽身为预制U形双向预应力C50混凝土简支结构。工程开工后,预应力施工中锚索监测数据表明预应力损失值高于设计值,根据现场实测预应力损失及孔道摩阻对渡槽进行了结构复核,结果表明在槽身内壁局部出现拉应力,为确保渡槽安全运行,经过科研和设计单位的深入研究,对原预应力设计方案进行了优化调整,消除了槽身内壁拉应力。     

南水北调中线工程输水渡槽的安全监测

文中介绍了南水北调中线干线工程中,大型输水渡槽建筑物的安全监测项目设置、监测仪器设施安装埋设施工、监测数据采集情况,通过施工期、充水试验和通水运行期间监测成果分析对建筑物工作状态进行了评价,虽然个别建筑物在充水试验和通水运行期间发现了一些异常问题,但目前建筑物处于运行安全状态,最终对通水运行期输水渡槽的安全监测工作提出了建议。     

南水北调中线干线沙河渡槽段工程开工建设

2009年12月30日,南水北调中线一期工程总干渠沙河南至黄河南沙河渡槽段工程开工建设,这意味着南水北调中线黄河以南工程加快建设。国务院南水北调工程建设委员会办公室主任张基尧出席开工仪式并宣布工程开工。河南省省长郭庚茂、国务院南水北调办公室副主任张野出席并讲话。河南省副省长刘满仓主持开工仪式。     

南水北调中线干线沙河渡槽段工程开工

<正>2009年12月30日,南水北调中线干线沙河渡槽段工程开工动员大会在平顶山市召开。沙河渡槽、北汝河倒虹吸和陶岔渠首枢纽3项工程同时开工,标志着国务院南水北调办确定的2010年南水北调中线工程河南段"黄河北发展、黄河南连线"建设目标迈出了实质性步伐。     

南水北调中线沙河渡槽空心墩结构分析方法浅析

沙河渡槽下部空心墩结构受力分析中,将墩帽、墩身、承台三部分分别简化成双向板、偏心受压柱以及由两排桩支撑的单向板,计算各部分的结构内力或应力。根据与有限元计算成果对比可以看出,以上简化计算方法成果合理可靠,可以应用于工程设计。     

南水北调中线工程三里庄沟左岸排水渡槽槽身结构设计

根据南水北调中线工程总干渠与三里庄沟交叉处的地形地貌、地质条件,通过技术经济指标比选,确定采用沟道排水渡槽型式跨越总干渠。由于桁架拱渡槽的受力具有较强的空间性,内力计算采用空间有限元程序ALGORFEAS(SuperSAP93)进行。计算结果表明,各工况下,渡槽大部分部位为受压状态,局部拉应力以控制在规范允许范围内。     

南水北调中线工程矩形渡槽设计与施工方案研究

南水北调中线一期工程陶岔至鲁山段穿越平原河流区,需架设渡槽作为输水建筑物。由于渡槽架线长、设计流量大,且工程质量及耐久性要求高,经多方案多种结构型式优化比选,设计推荐澧河渡槽型式采取简支矩形开口箱梁截面的预应力结构,槽墩型式采用钢筋混凝土空心墩结构。在施工工艺和架设方案上,针对所跨越宽漫滩河流的地形条件,经多方案比选,推荐采用节段拼装箱梁并用造桥机吊装的施工方案,并对预制阶段施加预应力的程序和施工工艺,作了较详细的阐述。     

南水北调中线沙河梁式渡槽桩基承载力测试

南水北调中线沙河梁式渡槽槽墩基础设计为混凝土灌注桩,设计时采用的桩侧土层犘阻力标准值以及桩端土层承载力允许值均为相关规范及经验取值。为了验证沙河梁式渡槽桩基设计成果,在渡槽工程场区布置了3组试验桩,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力。经现场检测,3组试桩的单桩竖向抗压承载力平均值均达到设计要求。将试验桩实测成果与前期采用勘测资料计算的成果对比分析,表明该渡槽桩基设计是安全可靠的。     

沙河渡槽预制架设方案及现浇脚手架方案比较

沙河渡槽位于河南省鲁山县,全长9000多m,按流量、跨度、重量、总长度等综合指标排名是目前世界上规模最大的渡槽工程。沙河渡槽槽身为U形结构,最大高度达9.60 m,施工难度与复杂性在国内外水利行业首屈一指。为了确保工程质量及施工进度,特进行沙河渡槽预制架设方案及现浇脚手架方案比选。综合两方案优缺点,建议采用沙河渡槽预制架设方案,首先是因为在严格按照规范、规程和标准进行设计及施工的前提下,采用沙河渡槽预制架设方案更能保证工程质量;其次是因为能确保施工安全,加快工程进度。     

南水北调中线工程预应力混凝土渡槽叠合结构设计研究

结合南水北调中线工程河北段漕河渡槽的方案设计，提出了新型纵向大梁承重兼挡水的双槽一联单隔墙矩形断面大跨度预应力混凝土渡槽结构形式，研究了分析了渡槽建设采用多次爱叠合施工方法时的结构设计方法。     

南水北调沙河渡槽水头优化分配设计

沙河渡槽工程线路长,槽型复杂,共分5段,各段相互间影响较大,每段渡槽断面尺寸的变化,都会影响整座建筑物的工程量,为使工程投资最小,对各段进行水头优化分配。水头分配主要考虑建筑物型式、工程单价、建筑物长度以及工程投资等因素,在满足工程要求的前提下,力求使投资最小。