模具浇口对注塑件熔接痕的影响

模具浇口对注塑件熔接痕的影响及其危害显而易见.从塑件熔接痕形成机理出发,将模具浇口的数量、位置、形式、尺寸等对熔接痕的影响及其防止与选择进行了阐述,目的是从浇口源头防范对塑件熔接痕的影响,尽量控制熔接痕形成.     

基于Moldflow减轻或消除汽车储物盒熔接痕的解决方案

介绍了塑件上熔接痕的产生原因和关键因素,通过汽车储物盒的成型,采用Moldflow软件确定浇口位置的设置、预测塑件可能产生熔接痕的位置,对塑件局部壁厚进行优化后,设计的注射模生产出了满足客户要求的塑件。     

用阀式顺序注射技术消除塑件表面熔接痕

应用Mouldflow软件对大型平板塑件采用阀式顺序注射成型过程进行了模拟,分析了塑件表面产生熔接痕的原因,通过控制阀浇口开闭时间和注射工艺参数的设置,达到减轻或消除塑件表面产生熔接痕的目的。     

基于MPI的IPAD外壳浇口优化设计

应用MPI软件,对不同浇口位置和浇口数量下IPAD外壳的填充过程进行了模拟。从充填时间、熔体流动前沿温度,充填末端压力、气穴分布以及熔接痕的数量和位置等方面分析了浇口在不同位置和数量下的塑件质量差异。通过模拟发现,改变浇口位置和数量可以有效改善气穴和熔接痕的数量及分布,从而提高了一次试模的成功率。     

基于Moldflow的汽车调温器模具优化设计

利用Moldflow软件分析了塑件的浇口位置、填充时间、流动前沿温度及熔接痕位置,根据分析结果对模具结构进行优化设计。经过实际生产验证,模具结构合理,工作可靠,成型的塑件尺寸合格,达到了预期效果。     

基于CAE技术的网孔音响壳注射模设计

针对网孔音响壳成型中产生熔接痕的问题,利用Moldflow软件进行CAE分析,预测塑件产生熔接痕的位置;模具结构采用深入式浇口套的浇注方式,多点进浇以及快速排气装置排除型腔中的空气,并利用机械臂自动取件。结果表明:借助CAE进行模流分析的模具设计,塑件成型质量良好,生产效率高。     

基于Moldflow的注射模浇口位置优化

针对浇口位置直接影响聚合物分子的取向和塑件成型的翘曲变形问题,运用Moldflow软件对塑件不同浇口位置的填充时间、熔接痕、气穴分布、注射压力及锁模力进行分析比较,得到了浇口位置的优化方案,从而有效降低了生产成本,缩短了产品开发周期,提高了模具设计效率。     

双色尾灯阀式浇口缺陷分析及解决措施

阀针热流道广泛应用于外观质量要求较高的塑件,但受加工精度及热流道结构影响,浇口部位容易产生各种外观缺陷,影响塑件成型质量,针对使用阀式浇口的汽车尾灯灯罩浇口白点、飞边、混色以及熔接痕等注射缺陷进行分析,阐述其产生原理,并提出相应解决方案,对解决类似塑件的缺陷具有一定参考价值。     

基于Moldflow的汽车门板塑件模流分析

以某汽车门板塑件成型为例,运用Moldflow软件分析了汽车门板塑件的浇口位置和成型工艺,并对熔体填充过程进行模拟分析,对填充、保压、熔接痕、冷却效果、翘曲变形等进行了模拟分析,预测塑件注射成型的缺陷。基于模流分析的结果,设计合理的注射模结构,并用于指导生产,提高塑件成型质量。     

汽车空调出风口注射模设计

由于汽车空调出风口塑件外观面色差及纹路质量要求高,内部筋位、倒扣多且薄,主体壁厚差异大等结构特点,其注射成型难度大。采用多类型组合以及多方向抽芯机构和带斜度的滑块封胶的模具设计方案,并运用Moldex3D分析验证了单点开放式热流道+单点潜伏式浇口进料方案的可行性,分析了影响熔接痕和翘曲变形的因素,通过调整塑件壁厚改善熔接痕的同时,优化冷却系统和排气系统的设计,完成了整副注射模的设计。经试模验证:塑件成型质量合格,生产效率高。     

改善按钮熔接痕位置的设计方法

通过设计不等胶厚塑件的方式来改善熔接痕的位置，从而使熔接痕不影响塑件的外观，减少塑件的后处理成本，提高塑件的质量。     

模具结构及注射工艺参数对塑件质量的影响

熔接痕和冷料斑是塑件在成型过程中常见的缺陷,缺陷产生的因素很多.轿车钥匙包塑的表面出现的熔接痕,是通过改变浇口的位置和增设溢料槽措施予于妥善地解决.汽车门把手上的冷料斑,是通过选择合理的模具结构、设备和工艺加工参数给予于解决.本文通过这两个案例,说明了只要抓住了缺陷形成的主要因素,又能够采用合理的整治措施,缺陷的整治总是能够迎刃而解的.     

自动切除平板电视面框侧浇口废料的注射模设计

通常，平板电视面框的侧浇口废料不能自动切除，采用人工切除。随着平板电视面框向透明、高光、无熔接痕的方向发展，为保证产品外观质量、实现生产自动化，需设计开发出适用于平板电视面框的自动切除侧浇口废料的注射模。实践证明，本文所设计的模具结构不但可实现浇口废料的自动切除，还保证平板电视面框外观质量达到高光无熔接痕的效果。     

大型塑件避免产生熔接痕的方法

介绍了汽车大型外观塑件的质量标准,分析了塑件熔接痕形成的原因。结合经验,给出了针对不同原因所导致熔接痕的改善对策。重点阐述了汽车大型塑件注射模调试过程中如何避免产生熔接痕的方法及修改模具型腔面的具体工艺。     

基于MoldFlow的面板注射模浇口的优化设计

浇口位置在注射成型过程中起关键性作用。本文介绍了专业注射模分析软件MoldFlow在面板注射模浇口位置设计的应用,从产品的浇口最佳位置、填充时间等方面对不同的浇口设计方案进行对比。分析表明,方案2的浇口位置具有填充时间短、熔接痕少、气穴数量少的优点,是较佳的浇口位置方案。     

安装板注射模设计

讨论了安装板塑件注射模设计的方法和步骤,介绍了在传统的模具设计基础上,采用MoldFlow、UG等相关模具软件更加科学地进行浇口位置选择、浇道、冷却系统等设计,并通过对不同方案进行分析、对比,选择较好的方案进行优化,得到最少气穴、熔接痕等缺陷的塑件,使注射成型过程在设计时就充分克服了工艺缺陷。     

MoldFIow在机器人前挡板注射模设计中的应用

利用MoldFlow软件，对机器人前挡板塑件1模2腔侧浇口的成型方案进行分析，分别对塑件的填充时间、锁模力、气穴和熔接痕分布、冷却及翘曲分析等进行模拟，模拟分析结果为模具设计提供依据，缩短了产品的开发周期，从而提高经济效益。     

水热式RHCM成型工艺对熔接痕性能影响

根据水热式RHCM注射工艺特点,以工程应用广泛的ABS和PP为研究对象,利用Taguchi实验设计方法,研究水热式RHCM注射成型工艺对熔接痕性能影响。实验结果表明:在常规注射工艺和加热工艺中双浇口试样的拉伸强度依然比单浇口试样的拉伸强度低;模具温度的增大使单浇口试样的拉伸强度稍微降低了,使单浇口ABS试样的拉伸强度降低了0.5MPa,使单浇口PP试样的拉伸强度降低了0.27MPa。而水热式RHCM注射工艺,确使模具温度的增大使双浇口试样的拉伸强度有了明显的提升,使单浇口ABS试样的拉伸强度提升了1.57MPa,使单浇口ABS试样的拉伸强度提升了1.56MPa,这对改善熔接痕的性能具有重要的意义。