稠油掺轻油输送试验中需注意的几个问题

随着我国稠油的大量开发,稠油掺轻油输送工艺已越来越引起人们的重视,各油田也正开展着稠油掺轻油的试验研究。本文通过对国内外一些试验数据的分析,提出了在开展稠油掺轻油输送试验研究中需要注意的几个问题,进而提出了混合油粘度的双对数与轻油重量掺入比呈线性关系。     

稠油掺轻油的室内试验研究

本文主要介绍了大港油田南部混合原油(稠油掺轻油)降凝降粘的规律。室内试验表明,在半对数坐标上,掺入的轻油量与混合原油的稠度系数K、粘度μ_m、降粘效果μ。/μ_m以及μ。/μ_m与温度呈线性关系。     

稠油掺稀后混油粘度数学模型研究

稀释输送是传统的稠油降粘输送方法,因其工艺简单,降粘效果在管输过程中较稳定,一直在国内外得到广泛应用。但稠油中加入稀油后其混油粘度又是一个难点,混油粘度是摩阻计算的重要参数,是输油管道设计和运行管理的重要参数,其准确性对水力计算结果至关重要。混合原油的粘度计算,国内外学者提出了不少经验公式、半经验公式以及计算图表,且大多是利用实验数据通过线性回归得到的,每种模型都有一定的适用范围。依据风城油田的普通稠油、特稠油、超稠油的掺稀实验数据,结合单对数Shu模型、双对数修正Ⅲ模型、Cragoe修正模型,分析了不同模型的最佳适用范围。对于风城油田稠油掺稀输送的混油粘度计算问题具有一定的指导意义。     

稠油处理工艺技术现状及研究方向

稠油属非常规石油,其粘度高、密度大,给稠油脱水造成很大影响。国内外稠油脱水应用较为广泛的工艺流程包括两级热化学沉降脱水、掺轻油热化学沉降脱水、热化学沉降加电化学脱水等处理工艺;目前研究比较深入的是在传统分离器中引入静电聚结的方法对稠油进行脱水,该方法效果较为明显。     

风城稠油掺稀流动性变化规律研究

随新疆地区风城稠油产量的逐年提高,部分稠油需通过西部原油管道掺稀输送至下游炼厂。掌握风城稠油掺混稀油后所得混合原油的物性变化规律是稠油掺稀管输的关键环节。通过调研国内外相关文献,结合风城稠油、克拉玛依稀油、哈国油及其混合原油的实测数据,总结得到稠油掺稀前后的流动性变化规律。通过对比实测混合原油黏度数据和17种混合原油黏度预测模型计算结果,得到适合风城稠油与稀油的最优黏度预测模型,为西部管道输送风城稠油提供黏度预测数据,为制定稠油输油方案提供参考。     

稠油掺稀降粘举升环空摩阻分析

稠油掺稀降粘可显著降低沿程摩阻,改善稠油流动性。为正确进行举升工艺设计和优化掺稀比,文章分析稠油环空流动态规律,得到了沿程摩阻梯度方程,利用龙格-库塔方法对方程进行了数值求解。计算结果表明,稠油环空流的沿程摩阻损失主要由稠油的粘度引起的,流速起次要作用。     

降低粘度WAG：适用于阿拉斯加北坡稠油的有效EOR工艺

为了提高稠油油藏和欠饱和轻油油藏的采收率研究出了一种新方法——降低粘度WAG（VR-WAG）。把重组分与采出贫气混合配制成降低粘度注入剂（VRI）。当把VRI注入重油油藏时能够把原油粘度降低高达90％，并且能够将采收率提高15％～20％。     

新型稠油掺液泵的设计及强度校核方法

针对稠油粘度高、在井筒内流动阻力大等问题,设计了一种新型稠油掺液泵。建立了泵筒和锥形阀连杆的力学模型,校核了其强度。泵筒的受力可以简化为有端盖的圆筒受均布压力,危险点在泵筒螺纹的内径处;连杆主要承受交变拉应力。该泵原理简单,工艺上容易实现,能够实现油管掺液、套管生产,柱塞下混合降粘,克服了泵上掺液不能降低进泵原油粘度的缺点,是稠油掺液举升的一种理想抽油泵。     

套管掺稀油工艺温度场的研究和应用

深层稠油在油藏条件下具有一定的流动能力,但在井筒中的流动阻力却很大,造成生产困难.套管掺稀油工艺通过套管掺轻烃与从地层产出的稠油进行混合,使得井筒中的混合液保持较低黏度,减小井筒流动阻力.针对深层稠油油藏的特点,分析了套管掺稀油温度场和黏度场,计算了沿井筒环空和油管内的流体温度分布.计算结果表明,套管掺稀油工艺能有效地提高井筒温度,降低原油黏度,是一种适合于深层稠油的举升方式.     

超声波降低稠油粘度的实验结果

主要以孤岛稠油及掺活性水的稠油在超声处理前、后粘度随温度变化关系的室内实验数据为依据，对超声波降低稠油粘度的实验结果与机理作了分析。通过超声波的作用，增加了活性水与稠油的接触面积，提高了所形成的油包水型乳化液的稳定性，达到提高降低稠油粘度效果的目的。超声波处理稠油，利用其热效应和机械故应降粘、比单纯加热降粘的效果好。超声波处理掺活性水稠油，可以减少表面活性剂用量。提高超声波的频率，可以降低油包水型乳化液的液滴尺寸，增加乳化液的稳定性。     

开采与集输过程中稠油降粘技术研究进展

稠油具有密度大、粘度高、轻油含量少、流动阻力大的特点,使得开采和输送稠油的工艺难度大,增加了成本,为了能够合理、经济地开采和输送稠油,必须进行降粘。综述了稠油开采和集输过程中常用的降粘方法(包括加热降粘法、化学剂降粘法、掺稀降粘法、稠油改质降粘法、微生物降粘法等)的降粘原理及技术应用情况,比较了开采和集输在具体条件下降粘方法的特点。分析认为,化学剂降粘法因工艺简单、成本较低易于实现,具有一定的优势,建议优先考虑。     

稠油掺稀油降粘集输工艺试验研究获部级科技进步奖

辽河油田设计院从1981年开始进行稠油掺稀油降粘集输工艺试验研究。通过大量试验,摸索出了掺油规律及计算公式(参见《OSE》1983年2卷4期,陈永遂、马化甫:《对稠油中掺入稀油后混合粘度计算公式的探讨》),提出了合理的集输工艺流程及生产控制参数(参见《OSE》1987年6卷3期,刘宗贤:《高升油田稠油掺稀油降粘输送方法》),探讨了稠油脱水的影响因素和工艺条件(参见《OSE》1988年7卷2期,陈继君:《稠油脱水试验研究》),研制     

延迟焦化装置加工掺柴油稠油的问题及对策

总结了克拉玛依石化公司焦化装置稠油原料中大比例掺炼柴油的经验。针对轻油组分含量超高引起的电脱盐超电流、设备异常运行、焦粉携带、柴油拔出率低等问题,对装置加工量、原料换热及分馏塔侧线进行了优化调整和技术改造。使稠油掺柴油后,蜡油收率降低,汽、柴油收率超过了计算模拟值,优化了装置产品分布,保证了装置高效及长周期运行。     

延迟焦化装置加工掺柴油稠油的问题及对策

总结了中国石油天然气股份有限公司克拉玛依石化公司焦化装置稠油原料中大比例掺炼柴油的经验。针对轻油组分含量超高引起的电脱盐超电流、设备异常运行、焦粉携带、柴油拔出率低等问题,对装置加工量、原料换热及分馏塔侧线进行了优化调整和技术改造。结果表明,稠油掺柴油后,蜡油收率降低,汽油、柴油收率超过了计算模拟值,优化了装置产品分布,保证了装置高效及长周期运行。     

国外稠油机械开采现状

由于稠油粘度较大，从井底举升到地面较一般轻油更为困难，国外对如何有效地将稠油举升至地面进行了多方面尝试。介绍国外在有杆泵、电潜泵、喷射泵应用于稠油开采方面的情况，供我国稠油机械开采参考。     

轻油、稠油、水样核磁共振试验结果及其纵向弛豫特性

不同性质流体的核磁共振试验研究是了解岩石弛豫机理的最基础工作。设计了轻油、稠油、水样等7个样品在不同极化时间下的核磁共振试验,展示了试验结果,并进行了纵向弛豫方程形式与完全极化时间研究。研究表明:轻油、水样的纵向弛豫方程呈指数弛豫形式,而高粘度原油的纵向弛豫方程是多指数等复杂形式。原油的粘度与完全极化最小时间是相关的,粘度越大,完全极化所需时间越小。水样的完全极化最小时间介于轻油与稠油的完全极化最小时间之间。     

粘温曲线用法扩展

辽河油田在运用掺稀油方法开采稠油的生产过程中,需经常测定稠油、稀油及其以不同比例混合后混合油的粘度,工作量既大,又繁琐。经过仔细分析、研究和试验证明,将粘温曲线图和混合油品粘度求定图合并,就可办到两张图联合使用才能办到的事情。只要测出两种(或几种)油品的粘温曲线,在粘温曲线图上就可以查出两种(或几     

稠油掺轻油蒸发脱水及改质降粘工艺探讨

针对电脱水器在稠油处理上遇到的种种难题,作者根据国外资料的报道,推荐一种“稠油掺轻油蒸发脱水及改质降粘”的工艺方法。     

高粘稠原油掺活性水降粘输送研究

目前,我国的稠油集输大部分采用掺稀油(稀原油和轻油)降粘工艺,但这种工艺的应用受到稀油来源和价格的限制,因此需要对其他的稠油集输工艺继续进行试验研究.多年来,胜利、南阳、辽河、大港等油田相继开展了稠油掺活性剂水溶液降粘输送的研究,并在实际应用中摸索出许多经验.从已报道的文献来看,稠油掺活性水     

复杂管道系统混输稠油能力研究

建立含有离心泵和螺杆泵某复杂原油长输管道的工艺计算模型,通过改变稠油的掺柴(稀)比和出站温度,计算该管道系统在不同工况下的输送能力,探究该管道系统混输稠油能力的影响因素。分析计算结果表明:随着输送混合油黏度降低,管道的输送能力出现先增大、后减小、再增大的趋势;对于一定产量的稀原油和稠油,管线的最大输量对应着一个最佳的掺柴比;混合原油的出站温度对管道输送能力的影响不是单调的,随着出站温度的增大,管道的输送能力可能会出现先增大、后下降、再增大的变化趋势;高黏混合稠油处于层流状态时输送更节能。总之,稠油的掺柴(稀)比越大,出站温度越高,该管线输送稠油混合油的能力不一定就越大,而是在不同工况下,在一个最佳掺柴比、掺稀比和最佳的出站温度条件下,输送能力最大。这一结论对于掺稀稠油管道输送工艺的节能降耗有重要的指导意义。