集成油路块的智能式CAD

分析总结了液压集成油路块的设计规律，介绍了借助人工智能技术、数据库技术和软件工程学的方法设计集成油路块结构的方法，在智能式计算机辅助设计方面进行了有益的探索。     

300TYYJ-四柱式液压机油路控制系统的改进设计

对300TYYJ－四柱式液压机生产电缆母线槽的油路控制系统进行了分析与研究，并对油路控制系统进行了改进设计，解决了液压机高压保压时的压力下降问题，克服了活动平台停止后，向上移动引起的压力波动冲击问题，为今后该类油路系统的设计与改进提供了理论依据和技术上的支持。     

基于构件的企业应用集成技术

为了实现中小制造企业信息化应用系统的集成，提出了一种通过构件实现集成的方法.按中小制造企业应用系统处理信息所属技术领域的不同，将应用系统间需集成的信息分类成设计域、管理域和控制域等集成信息域.设计面向集成信息域的集成构件类.针对各个集成信息域中特定的集成要求确定其集成点，将集成构件实例化为连接各应用系统的集成交换网络，从而实现应用系统间的集成.介绍了基于构件的应用系统集成技术框架结构以及面向设计域、管理域和控制域的产品设计信息交换构件、产品制造信息集成构件和分布式工作流构件的设计原理和实现技术.所开发的集成构件在三家制造企业进行应用实践，结果表明，该技术能有效地解决制造企业希望低成本、高效率地集成应用系统的问题.     

多级开关控制流量集成阀块的研制与试验分析

本文介绍了作者开发、研制的液压电梯专用开关控制流量集成阀块（简称ＨＥＶ阀块）的工作原理，研究了开关控制先导液桥对流量阀的控制机理，分析了外载变化对控制性能的影响，并利用ＣＡＴ技术对阀块的试验数据进行了处理与分析。     

基于ObjectARX技术的齿轮凸块限动器设计

介绍了齿轮凸块限动器的结构，论述了工作原理和设计方法，提出了齿轮凸块限动器的数值求解算法，并采用ObjectARX技术实现了该机构的计算机辅助设计。     

集成CAD／CAM并行特征设计

综述了在集成ＣＡＤ／ＣＡＭ研究中，利用并行工程设计思想进行特征技术研究的设计方法和发展状况。     

集成CAD/CAM并行特征设计

综述了在集成ＣＡＤ／ＣＡＭ研究中，利用并行工程设计思想进行特征技术研究的设计方法和发展状况。     

连续时间点格神经网络的电流模式VLSI实现

采用电流模式技术，通过将原电压域点格神经网络（ＣＮＮ）模型直接映射到电流域，来进行连续时间ＣＮＮ的ＶＬＳＩ设计。给出了基本积木块的实现电路，并进行了连通片检测方面的简单应用研究。计算仿真与理论结果相吻合，所得电路结构简单，非常适合于标准ＣＭＯＳ工艺集成，具有潜在的应用前景。     

支持协同设计的知识管理研究

为了解决协同设计系统和知识管理系统功能单一的问题，建立了一个相互支撑的集成平台使得两者互相协调发展.从协同设计过程对知识管理的需求出发，综合考虑知识的实体化特点和过程性观点，提出了支持协同设计的知识管理系统功能模型及知识管理集成模型.应用知识资源的元数据技术和知识的业务视图技术，实现了知识资源与特定设计过程的集成.在以隐性知识活动管理为主的过程管理研究中，讨论了知识过程建模及其与协同设计过程的集成.以国内某汽车零部件企业开发的支持协同设计的知识管理系统为例，进一步对协同设计过程中的知识管理应用进行了阐述.     

水下液压油路对接装置的结构及精度研究

为解决遥控潜水器(ROV)与水下作业机具机械结构联接和油路对接的难题,根据深水海底油气管道回接作业需求,提出了一套ROV与水下作业机具液压油路对接装置的设计方案.设计了具有滑台座的柔顺液压接头,以补偿对接装置初定位误差,降低对初定位精度的要求,从机械结构上保证了液压油路的精确对接.基于概率理论建立了油路对接成功概率模型,得到了对接成功概率与油路插头的尺寸精度、位置精度的关系.利用Matlab软件对油路插头精度进行数值计算,结果表明,该装置的油路对接成功率可达94.81%,验证了油路对接成功概率模型的合理性.     

高层建筑超长结构无缝设计裂缝控制的建筑与结构技术

通过对钢筋混凝土高层建筑超长结构裂缝控制的意义和裂缝控制的综合集成技术的系统研究，提出了裂缝控制的各项设计与施工的技术措施，并在实际工程中得到了应用。实践证明，提出的综合集成技术对裂缝控制是行之有效的，具有普遍意义，可适用于各种类型的超长结构无缝设计的全过程裂缝控制。     

液压约束活塞发动机曲轴参数化设计

针对液压约束活塞发动机曲轴参数优化设计问题,本文基于SolidWorks二次开发,在Visual Basic 6.0环境下通过编写VB语言与调用SolidWorks API函数相结合的方式,完成了平衡块及整体结构的参数化设计。设计结果表明,HCPE平衡块参数化设计工具能够对平衡块造型及质量属性进行精确的控制,其设计优化结果与成熟的HCPE平衡块造型极其相似。该设计改变了传统的设计模式,提高了设计精度,减少了工艺成本,为曲轴CAD/CAE集成设计奠定了基础。     

海量三维城市景观互联网络发布技术

设计并实现一种海量三维城市景观的互联网络发布引擎.提出一种地形与地物相结合的多源数据集成模型,使地形块成为数据调度的最小单位,统一了地形与建筑物的网络发布;设计基于固定地形块数量的客户端数据调度算法和服务器端缓冲区设置算法,解决客户端和服务器端内存受限的问题;结合多分辨思想,采用ActiveX、OpenGL和多线程技术实现浏览器/服务器模式三维城市景观互联网络发布引擎.该技术对数字城市推广应用有重要价值.     

基于组件技术的分布式齿轮CAD系统研制

根据齿轮零件加工的特点，提出了基于分布式组件技术研制齿轮CAD系统的思想，采用“积木式”组合方式构建了齿轮CAD系统的总体集成框架。设计了一种齿轮模数选择的自适应调整加权系数优化算法，论述了DCOM分布式组件设计，以及三维参数化特征建模和数据同步修改等关键技术。通过组合不同功能的组件模块快速定制具体应用设计系统的方法，可使已开发的分布式齿轮CAD系统作为一个标准模块集成到更复杂的设计系统中，充分体现了分布式组件技术的灵活性和开放性特点。     

基于Web的电子教务系统研究

分析了高校教务管理业务流程，定义了高校教务管理系统的功能框架．用面向对象技术对系统进行了分析和设计．设计了电子教务门户系统，用于集成应用系统用户接口．运用Web Service技术实现了相关应用系统的集成．运行结果表明，该系统具有可靠和易于维护及扩展等特点．     

基于核的FPGA设计方法

随着集成电路制造技术迅速向亚微米发展，产生了系统级集成的新概念，为缩短系统级芯片的设计时间，重复利用已有的设计，核基设计方法被广泛采用。本文介绍了核的分类及核基ＦＰＧＡ的设计流程，讨论了软核的设计思路和使用特点，并给出了设计实例。     

减振器内部油压行为分布特征有限元分析

以汽车减振器为研究对象，通过有限元分析软件ANSYS中的FLAUTRAN模块建立了具有双节流孔的闭式油路压力分布稳态计算模型；分析了不同输入速度减振器模型内部流场，压力场，剪应力场分布的变化规律，从理论上探讨了减振器内部油压分布对缸体及其他部位结构强度与刚度的影响，为闭式油路边界形状设计及减振器关键零件设计提供理论依据，同时也分析计算了节流孔壁剪应力与速度的关系以及壁压力与节流孔长度的关系。     

基于RP的MEMS设计制造技术

在介绍快速成形技术以及微机电系统与微细加工技术的基础之上，对比分析了一些基于快速成形技术微细加工方法的优缺点及其最新研究成果。概述了MEMS设计存在的不足，介绍了与微器件再设计相关的基本材料信息库的建立与完善，借鉴虚拟制造的建模方法，以微集成机构为产品对象的桌面式微型工厂建模研究。在此基础上建立网上微器件设计中心。     

绿色设计的策略及方法

绿色设计是系统地考虑环境影响并集成到产品初始设计过程中的技术和方法，其目标是设计具有生态效益并满足产品质量和功能的绿色产品，采用不同的设计策略和方法，可以减小产品对环境不同方面的影响。绿色设计过程提供了一个系统的方法，来选择和确定产品的设计策略，改善产品的环境属性，最终取得市场的成功。绿色设计技术为公司或企业开发出更具有市场竞争力，创新性和良好环境特性的产品提供了非常有效的工具。     

CAPP系统的设计和执行方案的研究

针对回转体零件，采用人工智能及数据库技术，提出了一种构造ＣＡＰＰ系统的方法。该系统运用实用技术和先进软件工具实现信息集成，自动完成工艺设计。