安全阀排汽能力测试的研究

通过对安全阀国内外法规的研究，以及对安全阀排汽能力公式的转换，提出在国内无蒸汽排量试验台的情况下，用较低压力的空气或其他气体，也可进行安全阀排汽能力的标定。     

轴向排汽凝汽器支座载荷分析

轴向排汽凝汽器具有流动损失少,结构紧凑、拆装方便等优点,在大型电站汽轮机中具有良好的应用前景。针对轴向凝汽器的轴向载荷引起各支座载荷的影响,结合漕泾项目轴向排汽凝汽器结构特点,通过等效密度方法建立了凝汽器简化模型,计算分析了净重、运行及满水工况下凝汽器各支座载荷,并于设计参数进行了对比。结果表明轴向排汽凝汽器的支座载荷受到运行工况的影响明显,在轴向排汽凝汽器结构设计中需要考虑轴向载荷引起的支座载荷变化。     

汽机排气消音器的设计

论述汽机排汽消音器的设计原理，设计结构，并对其通用公式进行了推导，具有实用价值。     

300MW汽轮机高压缸排汽参数偏高原因分析及处理

以广东粤电云河发电有限公司两台300 MW机组为研究对象,针对其存在的高压缸排汽参数较设计值偏高的情况进行研究分析。经检查确认后发现原因为高压缸进汽导管密封环安装反向,调整后高压缸效率有了显著提高,高压缸排汽参数也得到明显下降。     

北方地区垃圾焚烧发电项目直接空冷系统探讨

阐述垃圾焚烧发电项目采用直接空冷的必要性和优势,分析了自然环境(海边风)对直接空冷系统的影响,提出了解决措施,探讨直接空冷机组排汽接管和凝结水箱合二为一排汽装置,为类似工程提供参考。     

一种轴向排汽低压缸的研制

针对传统低压缸为径向排汽的方式,能量利用率低,低压缸与凝汽器为分层布置,增加了基础的建设成本和周期,研制了一种轴向排汽的低压缸。介绍了轴向排气低压缸的优点、设计要求以及结构特点。     

空、湿冷机组冷端联合优化对经济性的影响

电厂汽轮机冷端空、湿冷联合优化改造,是目前汽轮机冷端较好的一种改造方式,利用空冷机组的排汽来加热湿冷机组的凝结水,既减少了空冷机组排汽的热量损失,同时又提高了湿冷机组的凝结水温度,提高了机组的经济性。     

高加危急疏水至排汽装置安全分析

本文分析排汽装置的高加危急疏水扩容后的乏汽参数,计算空冷冷凝器蒸汽凝结温度的汽轮机背压,判断汽轮机能否安全运行;列取了在高加危急疏水排入排汽装置下汽轮机背压超过报警值时的各项安全措施。     

单机低负荷运行时汽轮机轴封汽源的选择

单机低负荷运行时,轴封汽源由于压力低无法满足轴封供汽要求,常规的操作方法是点启动锅炉向低压蒸汽母管供汽做轴封汽源。现论证用高压缸排汽供低压蒸汽母管,并用低压蒸汽母管到除氧器定压运行门对除氧器供汽,由本机汽平衡做轴封汽源。经现场验证,完全可行,且减少了运行操作,提高了可靠性,节省了燃油。     

简易煤气炉安全操作规程

一、检查冷却系统 1.水箱水位不得低于规定标志,其存水量应≥2m~3。 2.冬天要特别注意冷却系统的保暖。水箱、进水管和排汽管如有结冰,必须采取措施加以消融,在冰冻未完全融化前,切勿鼓风开炉。 3.要随时保持冷却系统的水汽畅通无阻。为了减少排汽阻力,排汽管直径不得小于2寸。如冷却水未经     

基于二次回归正交试验的排汽缸导流环优化设计

针对某600 MW机组排汽缸导流环形状对汽轮机排汽气动性能的影响,基于二次回归正交试验方法,安排不同形状导流环时排汽通道气动性能的数值计算,通过显著不失拟的回归方程确定目标函数最优解,对低压排汽缸导流环型线参数进行优化设计。结果表明:导流环型线参数与排汽缸静压恢复系数呈明显的非线性关系。导流环轴向通流空间和型线曲率对排汽缸静压恢复作用呈现相反的变化趋势,当同时满足通流空间大于320 m~3及曲率小于0.6时,静压恢复能力趋于正交试验范围内的最佳值。优化后排汽缸的气动性能得到明显改善,出口流场均匀性得到很大的提高。排汽缸总压损失系数降低了6.85%,静压恢复系数增加了11.35%,排汽通道均匀性系数增大了6.79%。研究结果可为排汽缸导流环优化设计提供一定的参考。     

一种消除空冷机组排汽压力扰动的方法

直冷式空冷机组排汽压力易受环境因素影响而发生变化.进而会引起汽轮机效率变化.在这种情况下,机组压力会引起波动.会对机组产生不利影响.参考加入汽轮机排汽压力修正得到的空冷机组对象模型,在其基础上加入一前馈补偿环节,从而消除排汽压力对机组压力的影响,使其稳定.仿真结果表明,加入前馈补偿后能很好地消除这一扰动对机组压力带来的影响.     

冰机气动马达振动处理及原因分析

随环境温度升高,冰机排汽端出现鼓风声、气动马达产生较大振动。通过跟踪观察分析,认为是温差问题。经第一次处理后,故障现象得到缓解,但仍存在。再度观察分析发现,鼓风声不是发自透平排汽端而是来源于联轴器。处理后,彻底解决了问题。     

对空排汽调节阀设计

介绍了对空排汽调节阀的用途、结构特点及原理。并以50MW锅炉机组用对空排汽阀为例讲解了设计思路。简述了流量系数的计算、阀门口径的选取和节流面积的确定。从结构和材料方面分析了该阀所具有的承受高压差、抗高温、抗振及低噪声的特点和性能。     

200MW超高压抽凝式汽轮机组高背压改造的可行性研究

当今电力市场200 MW以下机组生存空间越来越小,在东北、内蒙等地区冬季供暖需求量大,通过高背压改造,提高了机组的排汽温度,实现了冬季供暖期间机组排汽余热的利用是拯救老200MW机组最有前景的方案之一。文中对C145/N200-12.7/535/535型汽轮机高背压改造的可行性进行了分析。     

浅析某电厂轴向排汽机型汽轮机技术

上海电气汽轮机厂E880型汽轮机为轴向排汽型式，现主要介绍其采用的高排抽汽与一键启停技术，该汽轮机技术在有效降低运行人员误操作可能性的同时，提高了机组抽汽供热状态下的经济效益。     

凝汽器喉部补偿节优化计算分析

以往凝汽器喉部补偿节设计方案常常通过4排支撑钢管进行加固,考虑到多排支撑钢管结构可能产生较大的喉部汽阻的问题,提出一种新型补偿节单排钢管支撑优化结构和一种双排支撑钢管优化结构,以期降低凝汽器整体汽阻,换热性能更佳。     

布莱登汽封在300MW汽轮机组的应用

随着我国经济的进一步发展及汽轮机技术完善，300MW机组目前已成为我国火力发电的主力机组。与国外同类型机组相比，国产引进型300MW机组普遍存在效率低、热耗高、高压缸排汽温度参数高、上下缸温差大、高中压间漏汽大、中压缸名义效率高（实际效率低）等严重影响机组安全运行和经济运行的问题。结合该类型机组的检修实际，对产生上述问题的原因进行了简要分析，同时介绍了布莱登汽封的结构、原理、技术特点及在该类型机组的应用效果。     

螺杆蒸汽压缩机工作过程喷水冷却特性研究

喷水能够提高螺杆蒸汽压缩机的压比和饱和温升,扩展蒸汽压缩机的应用范围。为研究螺杆蒸汽压缩机的喷水冷却特性,建立喷水螺杆蒸汽压缩机的数学模型,考虑喷入水与压缩蒸汽的换热蒸发及其泄漏闪蒸,并试验验证了模型的准确性。利用所建数学模型,分析与讨论压缩机压比、喷水量、喷水温度及转速对压缩机工作过程的影响。研究结果表明,喷水不仅可以降低排汽温度、使蒸汽压缩机稳定运行,还可以使压缩过程更接近等温过程;压缩机实际运行时喷入水主要集中在压缩过程后期及排汽过程蒸发;压缩机欠压缩运行时,排汽腔内蒸汽对压缩过程影响不大;若压缩蒸汽任一转角都能被冷却至饱和,则喷水温度对压缩过程及运行效率基本没有影响;为了有效控制排汽温度,喷水孔口水流量需要随压缩机转速做相应的调节。     

深度调峰状态下汽轮机末级叶片出汽侧水蚀事故分析

本文对某三缸三排汽的200MW机组，在大修揭缸后发现一侧末级叶片出汽侧叶片上部发生较为严重水蚀进行了分析。通过对水蚀发生的情况进行阐述，并依据相关理论对出现的异常现象进行了分析，最终发现叶片水蚀的主要原因是低压缸喷水减温水管喷水口安装方向不正确。对今后电厂有供热改造和深度调峰状态下如何避免此类问题具有借鉴意义。