大桩距搅拌桩复合地基沉降计算方法

根据大桩距搅拌桩复合地基的变形机理,在常规复合地基加固区、软弱下卧层沉降计算方法的基础上进行了计算对比,提出复合地基加固区采用复合模量法、下卧层采用应力扩散法计算沉降的方法.阐述了大桩距复合地基沉降计算的基本假定、计算公式和具体计算步骤.结合具体的工程实例,将大桩距复合地基的计算结果与实测的沉降变形结果进行了对比分析.     

有软弱下卧层时基底面积的简化计算

在现行地基基础规范确定的计算原则下,通过分析及公式推导,给出了计算有软弱下卧层时基础底面积简化计算方法,并对特殊情况下软弱下卧层的验算提出解决方案。     

“粉煤灰双层地基”工程实例简议

“粉煤灰双层地基”即由粉煤灰混合料浇捣硬结成的人工硬壳层与下层软弱地基形成的上硬下软两层地基。它与传统的地基处理方法不同,在软弱地基处理方面可谓独辟蹊径。在一定条件下“粉煤灰双层地基”的     

山区岩土地基的与处理分析

山区岩土地基是比较复杂的地基,必须在建筑施前做好分析和处理。一般而言,根据岩土地基的受力层范围,可以将山区岩土地基分成三类:石芽众多且露出的地基、下卧基岩上方坡度较大的地基和大块孤石地基。正确处理山区岩土地基要坚持整体全面的思维方式,要充分利用上覆土层,要提高土质地基的承载力,要用系统思维和全局眼光来处理地基。处理方法有褥垫法、部分换填、挖掘和板跨越的方法等。     

砂、石垫层设计要点

砂、石垫层法是将建筑物基底下一定深度的软弱土层挖除 ,然后回填砂、石 ,分层夯实至要求的干密度 ,作为持力层 ,达到提高承载力、减小地基沉降的地基处理目的。其应用主要分为以下几种情况。1、基底下软弱土层不厚或局部存在软弱土层 ,可用砂、石垫层完全置换软弱土层 ,以提高     

浅谈柱锤冲扩桩在公路软弱地基加固中的应用

本文通过对柱锤冲扩桩的加固机理、适用范围、施工工艺做了简要介绍,并结合工程实例,具体阐述了柱锤冲扩桩在公路软弱地基处理中的应用,通过工后的运营监测发现经柱锤冲扩桩加固后的深层软弱地基承载力和工后沉降满足设计及规范要求,证明了柱锤冲扩桩在公路深层软弱地基处理是实用可行的。     

浅析在软弱地基中如何进行桩施工

CFG桩是近几年来处理软弱地基时常用的一种地基基础形式。在碎石桩桩体中掺加适量石屑、粉煤灰和水泥拌和,制成一种粘结强度较高的桩体,称之为水泥粉煤狄碎石桩(CementFly—ashGraVelpile),简称CFG桩,桩间土和褥垫层一起构成CFG桩复合地基。CFG桩属高粘结强度桩,它与素混凝土桩的区别仅在于桩体材料的构成不同,而在其受力和变形特性方面没有什么区别。其适用于天然地基承载力较低而设计要求的承载力较高的基础,在五常背荫河粮库施工中就采用了这项技术。五常背荫河粮库为15m直径砖混连体仓,地基承载力为240Kpa,采用CFG桩复合地基,桩…     

置换碎石桩联合强夯在软弱地基处理上的应用

为了解决填海造陆工业基地所遇到的复杂型软弱与夹层地基处理问题,结合建、构筑物具体特点,扩展应用置换(挤密加固、纵横排水)碎石桩联合强夯的地基处理方法,在解决大面积地基不均匀沉降,软弱夹层纵横排水与挤密固结,综合提高地基承载力方面,取得了"安全、经济、高效"的良好效果,并具有推广前景和意义。     

阆中至营山高速公路LK10+310～LK10+460段软弱地基分析与处治建议

拟建阆营高速公路项目位于四川盆地东北部,为典型的红层丘陵区,场区以构造剥蚀丘陵地形为主,沿线涉及的地貌类型包括河谷堆积地貌与丘陵地貌两大类。丘间沟谷多分布有水田、水塘,存在较多软弱地基土。软弱地基路段通过必要的机械钻孔、静力触探、取土钻孔、原位测试及岩土取样试验等综合勘察手段,查明其土层厚度、含水量、压缩性、容许承载力等物理力学性能指标,根据软弱土的土性特征,结合场地条件,因地制宜地采取浅层处治（换填土）、排水固结法、复合地基法等地基处治措施,确保软弱地基处治工程的经济性与可靠性。     

试论砂桩挤密法在处理软土地基中的应用

砂桩挤密法可以促进一定深度范围内的地基土密实,并与软弱土共同承受结构荷载,形成良好的复合地基,以此来逐渐减少土的压缩性,使得变形模量不断增加,促进地基土承载力、抗剪强度的不断提升,这种方法通常都适用在浅层基础下的一些软地基加固处理当中,且能够取得较为显著的效果。     

越南成胜项目塔吊基础软弱地基处理方案介绍

越南成胜水泥厂项目场地属于山前冲洪积地貌单元,由于软弱地基无法满足塔吊基础最低承载力要求,项目部本着节约和方便施工的原则并结合现场实际情况,确定在原料粉磨和废气处理H3/36B塔吊基础下增加PHC管桩,介绍了塔吊基础地基处理方案,该方案满足塔吊正常运行所需的基础载力。     

强夯置换法在多层建筑地基处理中的应用

通过多层建筑软弱地基处理实例,介绍强夯置换法原理、特点、加固范围、施工工艺、加固效果,期望能在多层民用建筑软弱地基处理中得到更广泛的推广。     

浅谈涵洞软基处理设计

文章结合某涵洞涵底软基处理设计,对涵底的软基处理过程进行了分析,并对如何选取软基处理的最优方案进行了探讨,最终通过对软弱地基的有效加固提高了地基承载力。     

涵洞工程软弱地基处理中松木桩的应用

介绍赤天化纸业公司涵洞工程软弱地基的处理,针对软弱地基的不同构成需采取不同的处理方法,结合工程实践,对特殊环境下采用松木桩处理软弱地基的问题作了一些探讨。     

砂石桩与素混凝土桩复合地基桩处理软弱吹填土地基

以曹妃甸工业区某项目为例,分析了吹填土软弱地基处理的难点,提出砂石桩与素混凝土桩复合使用,不仅提高承载力,消除液化,又经济适用。     

泡沫轻质土处理深厚软土地基效果分析

为解决高速公路地基硬壳层难以穿越、下卧软土层深厚的问题,提出采用泡沫轻质土作为路基填料以控制沉降。以宁合高速公路扩建项目工程为例,以泡沫轻质土处理软土路基的施工期、运营期的沉降计算结果与沉降观测数据进行对比分析,结果表明：泡沫轻质土作为路基填料,在处理软土地基沉降上效果明显,尤其适用于深厚软土地基、上覆硬壳层等复杂情况。     

探析公路桥梁施工中的软弱地基处理方法及应对措施

当前公路桥梁的交通设施建设日趋增多,在其施工过程中软弱地基因其低承载、高压缩、大孔隙、不稳定、难处理的通性,已经成为公路、桥梁等工程建设过程中的普遍遇到工程技术难题。在公路桥梁工程的软土地基进行设计与施工时,必须从地基、结构、施工、使用等各方面综合全面地考虑,采取合理适用的地基处理方法,提高地基承载力,减小不均匀沉降,保证公路桥梁的安全和正常使用。本文简述了软土地基的基本特性,对公路桥梁建筑施工中的软弱地基的应对措施以及软土地基常用的处理方法进行了探讨分析。     

用浅层平板载荷试验确定地基岩土参数的实践

岩土层的参数选择是确定岩土层承载能力的关键因素,选择正确合理的岩土参数,对确定基础形式、工程造价意义重大。对肇庆市某项目砂质黏土层进行地基土承载力特征值试验研究,利用载荷量与沉降量（p-s）关系曲线及规范中计算变形模量的方法,分别得到3个试验点的地基承载力特征值及变形模量数据,确定此土层的地基承载力特征值为237kPa,变形模量为16.41MPa。     

如何处理桥梁施工中的软弱地基

针对桥梁工程软弱地基施工处理,首先概述了软弱地基的特性及处理软弱地基需要解决的问题,进而分析了在工程施工中较为常用的软弱地基施工处理措施以及软弱地基处理观测试验分析方法,可以为桥梁工程软弱地基施工处理提供合理的参考。     

水泥土搅拌法处理软土地基实践

不久前我们承担了某硫酸生产装置的土建工程设计。该装置靠近河道,地势稍有起伏,但地形地貌单一,无不良地质现象,场地稳定。据勘察报告提供,其表层为人工填土,层厚1m多,下面为第四纪各期陆海相沉积层。如②层为淤泥质黏土,含水量大,土质差,承载力低,地基承载力特征值为60kPa,层厚约12m多;③层为粉土,层厚最薄处约3m多,地基承载力特征值为140kPa,可作为搅拌桩持力层;另外⑤层为粉质黏土,地基承载力特征值为180kPa,