薄壁复合冲裁模凸凹模设计的改进

图1所示铜垫圈是柴油机管系上的一种密封件。铜垫圈质量好坏将直接影响柴油机“三漏”。由于其特殊用途,从而决定了零件尺寸、表面质量要求都很严。 由于铜垫圈用于密封,其主要特点如下: (1)内外径相差比起一般垫圈要小得多。 (2)铜垫圈平面度要求较高。 (3)内外径公差要求严。 从以上三点可以看出,用单工序冲模或用跳步模     

关于接头渗漏的改进

一、平面组合垫圈密封（见图1）（1）平面组合垫圈内为钢圈，外包一层耐油橡胶，在接头拧紧过程中组合垫圈会随接头转动，将橡胶层磨坏造成渗漏。门）为便于装配，组合垫圈内孔尺寸大于接头外螺纹外径，而外螺纹外径又大于退刀槽外径。因此组合垫圈内孔与退刀槽外圆之间的间隙过大，容易将组合垫圈压偏而不能均匀压紧，从而造成渗漏。二、锥面加O形圈密封（见图2）如果采用锥面加0形圈型式密封，就能解决接头渗漏问题，原理是：（l）由于O形圈粗且有弹性，在装配过程中不易磨坏，从而避免了渗漏。（2）采用内孔尺寸等于退刀槽外径的0形圈，…     

垫片套料连续模设计特点

各种规格的垫圈是各种机械设备中的常用零件,规格多,生产批量大,年产量在数十万件以上。旧工艺采用单只垫圈冲孔——落料复合模,该工艺存在着材料利用率低、模具及冲压设备多等问题,关键的问题是生产率低,从而增加了垫圈的生产成本。为了节省材料及提高生产率,利用套料方法设计一副三种垫圈同时冲孔、     

M形保持架成型模

图示的M形保持架成型模有以下特点:成本低,加工周期短,调整简单,以及成型后的保持架几何精度理想。 设计模具时应注意:(1)外弹簧卡头的分瓣个数应与保持架窗孔个数尽量相同。外卡头回火后的内径尺寸应比保持架外径尺寸略大1mm,以便成型后的保持架可容易取出。(2)内弹簧卡头的分瓣个数不宜过多。内卡头回火后的外径尺寸应比保持架内径尺寸小     

弯头拉延模

图１所示弯头是我公司某产品上筒体部件的一个组成部分,由两个对称的成形零件焊接而成。其大端外径为φ５６８ｍｍ,小端外径是φ２６３ｍｍ,其余部分逐渐过渡成椭圆形状。在若干个椭圆形的截面中,长轴比短轴长的最大值是８６ｍｍ。弯头的材料为１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ,厚度为４ｍｍ。成形零件修边线之外加添工艺补充部分构成拉延件。可以看出,这一对拉延;件的结构尺寸;大,空间曲面形状复杂,表面质量特别是内表面质量要求高,曲面过渡要平滑自然,不应有皱纹、材料重送或破裂现象;整个变形的外侧是正拉延,材料变薄,内侧却为反拉延…     

柴油机节油的8个小窍门

(1)避免漏油。当柴油机长期使用后,各连接部位就会出现接触不良,垫子损坏、螺丝松动、密封圈老化、装配不当导致导管变形或破裂,均会造成漏油。解决办法:定期对柴油机进行维修。在拆装油管接头时,尽可能保持铜垫圈与其他零件原有的贴合面,可有效防止泄漏。铜垫圈在经过多次拆装之后,会变硬或表面不平而导致泄漏。     

弹性锁紧垫圈复合模设计

1.冲件工艺分析 图1是某自动车脚蹬弹性锁紧垫圈,材料为65Mn,厚0.5mm,该件为一碟形,A处要求均匀冲出6条切痕,深度为0.4～0.45mm。按常规设计需三套模具,即冲孔落料模、压形模、冲切痕模。这样,不但会增加模具的制作成本,而且由于冲件小,操作不便也不安全,生产效率也很低。为     

复合两种垫圈的经济加工模具

垫圈是机械设备中用于零部件间螺纹联接常用的零件，它能增加被联接件的支承面积，减少接触处的压强，避免拧紧螺母时擦伤被联接件的表面。由于结构简单，要求较低，因此，高效低成本的加工，就成为产品销售竞争的关键。某产品上有两种垫圈，其结构如图1示，均采用1mm厚的普通碳素钢Q235-A制成，其大垫圈内孔Фa等于小垫圈的外径Фa，生产批量较大。     

弹力式漏模升降机构

R175型机油泵泵体,材质为HT200、单件重0.5kg(见图1)。由于该件生产批量大,精度要求高,而决定采用漏模造型。我们设计了一种漏模用的弹力式升降机构,实践证明,效果十分理想。 弹力式升降机构主要由压杆、定位销、滑套和弹簧组成,此外还有连接套简、螺钉、垫圈、螺母     

制作橡皮小垫圈

我厂在生产中经常需要制作内孔φ5～φ20、外径φ10～φ40左右的橡皮小垫圈,数量少。在制作中,我们摸索出用唱针划橡皮的方法,效果很好。其加工方法如下:1.如需制作如图1所示内孔φ10,外径φ20的小型橡皮垫圈,先车制一个小工件,在φ10与φ20的二分之一处     

手镯式型材表带弯曲模

图1所示为手镯式表带简图,材料为黄铜,厚2.5mm,外径是由三道圆弧组成的型面,中间圆弧为3.5mm,两边各为1.2mm,宽度3.5mm。该黄铜型材相当于国内的     

复合模通用模架及模芯

我厂在进行如图1铝垫圈(冷挤件毛坯)的五种复合模设计时,因零件尺寸接近(D=φ22～φ30mm,d=φ7～φ14mm,t=2～3.5mm),按常规应对每种零件各设计一副模具,则需设计五副复合模。这样既增加了制作成本,同时又加长了生产准备周期。为此,我们设计了一副复合模通用模架,五种零件的复合模芯均可装于此模架上进行冲压。     

带齿垫圈的复合模设计

带齿垫圈为螺栓联接中用于预紧和防松的紧固件。零件结构如图1示。采用2mm、Q235A钢板压制而成,生产批量较大。整个零件呈圆锥形,在其成形表面要求压制出浅齿形压痕。     

仪表盒的盖和底一模成形连续式复合模设计

通过对两个立体成形件的展开平毛坯进行拼裁排样,用一套多工位连续式复合模连续冲压,完成仪表盒的盖和底两种立体形零件的冲制。同时,充分利用其结构废料,用有搭边套裁排样技术,冲裁完成另一个零分搭边作为纽带,以便送料携带,同时落料垫圈。Ⅲ工位冲梯形孔1·冲压零件及其工艺性简析该冲模成形的两个立体形零件为图中冲压件图所示报警仪表盒的盖和底。此外,还有套料冲裁的一种外径×内径=16mm×8mm圆垫圈,如图中排样图第Ⅰ、Ⅱ工位所示。(陕西710000)赵向珍件。也就是说,在图示的一套Ⅳ工位连续式复合模上,可以一模完成三种零件的冲制工作。…     

新颖的摇摆式镗模

<正> 一、引言机体是整台柴油机的骨架,机体加工质量的好坏,直接影响到柴油机的使用性能和寿命。V型多缸柴油机机体的主轴承孔和左右侧凸轮轴承孔,(简称机体“三孔”)。同一轴线上的各个同类孔同轴度是很重要的,关系到曲轴的共振和粘瓦。由V型机体的结构所决定,凸轮轴和曲轴的窥视孔(俗称“上下窗口”)均较小,且左右凸轮轴承孔布置在机体的内侧(见图1),大功率V型柴油机的缸数多,机身长,如果采用常规的正卧式(即柴油机处于装配位置)的镗削工艺,镗削“三孔”时必须要设置镗杆的中间支承,以克服镗杆下垂,增强镗杆刚性和确保孔的同轴度。最理想     

冲裁模的凹凸模工作部分尺寸和间隙选取

冲裁是利用凸、凹冲模在压力机上使板料分离的一种冲压工艺。包括切断、落料、冲孔、修边、切口等多道工序，但一般来说主要工序是落料和冲孔。在标准件行业冲裁多是加工各种规格的垫圈。     

定动模双浮动多向抽芯注射模

图1所示为一现代咖啡壶外壳体产品图。该产品使用的材料为聚丙烯。它的上端头部外侧有M46×3的螺纹需成形,中间A-A与B-B部面位置,共有4槽需侧向抽芯成形,底部内侧有M96×3螺纹需内抽成形。由于产品出口,壶体外观要求很严格,不允许有合呋拼接的痕迹。根据该产品的特点,要求在一副模具中实现三个动作,即外抽、侧抽和内抽。为此,我们设计了图2所示结构,采用了动模、定模双浮动结构,成功地解决了内、外、侧三方向同在一副模具中实现抽芯的问题,经用户使用效果良好。对类似壳体类产品的注射模结构设计,提供了一份良好的借鉴材料。     

革新修模工艺提高拉线模寿命

四川读者汪进来信说,要求介绍提高拉线模寿命的经验。一、概述拉线模寿命直接影响拉拔铜、铝导电单线工序的产量和质量。以拉制φ2.58mm铜单线为例,在设备运转和工作状态都正常的条件下,表1示出4只硬质合金成品拉线模单模拉线量,其平均寿命仅为771.25kg。班产约7t左右铜单线,每班停车换模次数频繁。总换模辅助时间长,生产效率难于提高,且线模一旦失效而未及时检查,则出现线径超差及拉毛等问题,质量控制困难。同时,由于寿命短,修模次数相应增多,而修模劳动强度大,周期长,使修模工     

小锥角圆锥滚子轴承装配模的设计

圆锥滚子轴承保持架，如图１所示，装配时为了使装好滚子后内圈能顺利装入，在保持架制造完工时必须对其窗孔底部进行扩张，使得滚子内接圆直径大于内圈小端挡边最大外径，如图２所示。装配时，保持架装入滚子、内圈（以下称内组件）后，放进专门为其设计的装配模（以下称凹模）内，通过压力迫使保持架的扩张部位收缩，使之成形后的尺寸、形状达到产品图的要求，满足产品质量。圆锥滚子轴承装配凹模是轴承装配工序中的关键模具之一。凹模的设计依据由保持架的主要参数而定。按照常规设计的凹模一般均能满足产品的设计要求。在装配过程中，…     

薄调整垫圈钻孔夹具

仪器仪表中常用0.02～0.10mm调整垫圈(图1)来调节零件装配间除,垫圈由H62黄铜带制成,其厚度为0.02mm,0.03mm,0.05mm,0.10mm,外径为φ6～7mm,内孔为φ5mm。由于垫圈本身具有弹性,原工艺采用502胶将多个工件粘接在一起加工,很不方便。为此,我们设计了钻孔夹具,一次可加工数十个垫圈。基座2与夹具体1、垫圈3、工件