精密剪切下料毛坯体积自动控制法

介绍了一种对圆形截面棒料剪切下料中由于热轧钢棒料直径公差所造成的被剪毛坯体积公差自动补偿机构的原理及模具设计方案。     

棒料剪切的断面现象和剪切机理

通过观察剪切断面的各种几何形状、尺寸及剪切过程遗留下来的剪断面的痕迹,分析了模子上下刃口交错的水平端点在剪切过程的应力和变形,得到了与现有资料不同的看法和不同的结论。较完满地解释了剪断面的许多现象,为提高剪切断面质帚提供了有启发性的思路。     

棒料并排多刃精密剪切模具的研究及应用

<正> 在高压电器产品中,有很多触头类零件是用紫铜棒料剪切后冷挤成形的。长期以来,封闭式冷挤模具寿命不稳定的问题未能得到很好地解决。其中冷挤毛坯体积不一致是影响该模具寿命的主要因素。因此,提高剪切件质量是解决冷挤模具寿命的关键问题之一。 棒料精密剪切,国内外都有人研究,并有很多著作和论文,轴向加压精密剪切法(见图1)是提高剪切件质量很好的一种方     

棒料径向夹紧精密剪切模的设计和制造

介绍了用在通用冲床上的一种棒料径向夹紧精密剪切模的工作过程、结构形式和设计制造要点,并给出了实用的模具结构。该剪切模工作可靠,切料质量高。     

剪切速度对棒料剪切断面质量的影响

棒料剪切工艺是多工位冷镦机的第1步工序,坯料的断面质量对后续挤压工序有着重要影响。研究径向不夹紧条件下的棒料剪切工艺,将棒料剪切分为4个过程:初始阶段、棒料倾斜、弹塑性变形和裂纹产生及扩展,分析了每个过程的特点。以20Cr为试验材料,在剪切速度分别为200,400,600和800 mm·s~(-1)的条件下进行棒料剪切试验。定性分析各剪切速度条件下的坯料端断面和棒料端断面的断面形貌,发现随着剪切速度的增大,坯料端光亮带比例逐渐减小,棒料端断面不平度明显减小;定量比较各剪切速度条件下的坯料端断面和棒料端断面的椭圆度与断面倾角,发现随着剪切速度的增大,断面椭圆度逐渐减小,棒料端断面倾角基本不变。     

基于夹紧状态的棒料高速精密剪切机理及试验研究

结合断裂力学中的线弹性断裂理论关于Ⅱ型裂纹裂尖塑性区域尺寸的研究,深入探讨了夹紧状态下的棒料高速精密剪切机理,得出高速精密剪切的实质是实现裂尖塑性小范围屈服。在理论研究基础上,分析了各剪切工艺参数对剪切断面质量的影响,并利用试验样机对棒料高速精密剪切进行了试验。结果表明,与普通剪切方法相比,基于夹紧状态下的高速剪切可获得满意的断面质量。     

高精剪—板材激光拼焊生产线上的关键设备

高精剪是近十年来随着国外大批量板材激光拼焊生产线的推广应用而研制开发的一种板料制坯专用设备。本文介绍了精密剪切的基本原理,阐述了我国研制开发高精剪的必要性和可行性,并提出了解决的几个关键技术问题。     

棒料高速精密剪切合理加载速度的探讨

针对高速剪切技术中影响断面质量的重要参数之一--速度,从裂纹扩展角度出发,结合断裂力学关于裂纹的应变能密度理论,推导出径向夹紧状态下高速剪切适宜剪切速度的理论表达式.在此基础上,进行了金相分析对比,深入研究了试件剪切断面的微观组织形态,进一步揭示了速度对剪切断面质量的影响机理,从而说明了高速剪切与普通剪切相比具有更好的断面质量,并给出合理的临界剪切速度范围,有助于该项新技术的推广应用.     

AutoCAD环境下旋转类拉延件毛坯尺寸的自动计算

讨论了如何利用ＡｕｔｏＣＡＤ的ＡＤＳ功能来开发软件，在ＡｕｔｏＣＡＤ环境下实现旋转类拉延件毛坯尺寸的自动计算，文中对软件结构及其主要功能模块的算法进行了较为详尽的描述。     

基于等体积法的旋转体拉深件毛坯尺寸的自动计算

介绍了在SolidWorks环境下用等体积法求解旋转体拉深件毛坯尺寸的原理,及依据此原理开发出能自动计算旋转体拉深件毛坯尺寸的软件。     

提高热轧中间坯头尾剪切精度的控制技术

结合某热轧厂半连轧生产线上的飞剪控制原理,分析了飞剪在剪切过程中存在的问题以及对切损造成的影响。同时从激光测速仪的应用、热金属探测器(HMD)的检测精度改善以及现场工况条件的干扰预防等方面做了技术分析和措施落实,使中间坯头部剪切精度平均提高了48%,尾部剪切精度平均提高了72%,进而降低了产线金属损失,提高了热轧厂经济效益。     

4kJ液气棒料精密剪切机液压系统设计研究

介绍了4kJ液气棒料精密剪切机液压系统参数设计、原理图绘制、液压集成块CAD设计的原理和方法。     

环件铸辗复合成形工艺中毛坯尺寸的确定方法

毛坯尺寸设计作为大型环件径轴向辗扩工艺中的重要环节,直接影响着辗扩过程的稳定实现及工件的成形质量.本文对环件铸辗复合成形新工艺中毛坯尺寸的确定进行了研究,获得了辗扩比、毛坯内径分别与环件锻件内径的关系;结果表明：通过给定任一环件尺寸,该方法能快速而准确地获得辗扩比的值和毛坯内径的值,具有设计效率高、准确可靠的优点,在适用于大型特大型环件的生产方面优势明显;同时,本文的设计方法为环件铸辗复合成形新工艺中辗扩过程的稳定实现及辗扩工艺参数的优化设计提供了科学合理的依据.     

汽车覆盖件的坯料设计

汽车覆盖件的拉深毛坯，传统的做法是拉深前先落料，而IVECO（依维柯）车身覆盖件大多采用方块坯料直接拉深。这对缩短模具制造周期，节约生产成本，具有实际意义。本文介绍了IVECO车身覆盖件坯料设计的几种方法。     

压边力方式对高强度板应变路径影响规律研究

本文以盒形件为例,利用板料成形分析软件Dynaform为平台,建立DP590高强度板拉深成形模型,研究压边力方式对拉深成形应变路径的影响,结果表明:相对于恒定式压边力和变压边力方式,分块式压边力材料的减薄率更低,应变路径处于负应变区,危险点较低。