地铁建设中的节能措施与细节优化

对地铁建设中的线路、行车组织、列车运行方式、供电系统等方面的节能措施进行了介绍,阐述了地铁屏蔽门的安全节能环保功能,提出了地铁建设中集中供冷方面的方案,并对地铁工程中的细节问题进行了论述,为地铁的建设提供了参考依据。     

厦门地铁3号线五缘湾车站内部空间环境设计研究

地铁车站是地铁工程的窗口,窗口直接展现的就是车站装饰,车站装饰是使用功能、空间美学和文化创意的综合体。本文对国内个别地铁车站经典内部环境进行了归纳和梳理,分析其功能、美学和文化环境相融合的特点,接着针对厦门地铁3号线五缘湾站提出概念方案,为厦门地铁3号线车站内部空间环境设计提供参考价值。     

武汉地铁工程建设管理信息化规划研究

以武汉地铁工程信息化建设为例,研究地铁业主单位工程建设信息化方案。在充分掌握集团公司自身管理与信息化现状、充分理解公司发展战略的基础上,提出由工程建设管理系统、OA办公自动化系统、安全监测管理系统构成的信息化建设平台方案以及信息化的总体框架和标准,并提出建设方案在管理模式和架构上、管理业务及对象上、功能与实现技术上的新特色。     

青岛地铁苗岭路站建筑设计

城市轨道交通行业正处于快速发展时期,地铁建筑设计工程尤为重要。论文以青岛地铁苗岭路站建筑设计工程为例,依据周边站址环境提出不同的换乘形式,并进行综合比选,提出较优方案,满足换乘车站功能的需求。     

西安地铁金花路站设计方案比选

通过对西安地铁金花路站周边控制因素的分析、研究,提出有价值的方案,从功能、经济、施工技术等方面进行了方案比选,本着"以人为本、因地制宜"的设计原则,得出可行性强的最优设计方案。     

地铁桥隧结构服役数字孪生平台研究

随着我国各主要城市地铁线网的快速发展,地铁桥隧结构运维管理面临的挑战和瓶颈问题也愈发显著。为提升地铁桥隧结构运营安全性,提出了地铁桥隧结构数字孪生智能运维平台。首先分析了数字孪生在地铁桥隧结构运维中的应用需求;然后以数字孪生需求为基础,提出地铁桥隧的数字孪生模型结构、运行机制和平台架构;最后详细阐述了数字孪生在地铁桥隧运维中的功能应用,为城市轨道交通设施结构运维管理提供新的技术支持方案。     

对地铁地上车站建筑设计方案分析

基于对地铁地上车站建筑设计方案的研究,首先,阐述地铁地上车站建筑设计,存在形式雷同、忽视平面功能与车站细节设计。然后,给出地铁地上车站建筑设计原则。最后,针对地铁地上车站建筑设计,给出加强车站线站位选址工作、加强车站主体设计工作等方案措施。     

既有地铁盾构区间上方建筑基础方案对比分析

丰台站东侧高架结构,是高铁人流的主要出站通道,其功能和作用在整个枢纽中非常重要。东站房下部有正在运营的地铁盾构区间,基于对地铁运营影响最小化的设计原则,分析比较了4种上部结构基础方案。分析表明,提出的4种基础方案均满足规范要求,其中转换梁基础方案对地铁结构的影响相对最小。采用土体加固和盾构管片加固措施,对减小地铁区间的上浮量作用不显著。盾构区间上方结构基础实施过程中,需加强风险管控。     

屏蔽门系统安全回路故障智能诊断系统设计

地铁屏蔽门系统是现代化地铁工程的必备设施,安全回路是保障屏蔽门系统安全运营重要的组成环节,其故障快速、智能诊断直接为运营提供便利。本文在分析其功能的基础上,提出了设计方案,并针对方案进行了实现和测试,结果满足轨道交通运营的要求。     

某地铁智能疏散系统设计研究

结合某地铁实际情况,提出一种根据着火点的位置,改变疏散箭头指示标志灯的方向和实现疏散出口指示标志灯亮灯和灭灯等识别功能的智能疏散系统设计方法。对地铁车站建筑主体、地下区间、高架区间火灾进行研究,实施不同的疏散方案。介绍了该智能疏散系统的构成、功能和特点、设计安装注意事项,给出了智能疏散系统图以及各区疏散指示标志灯平面布置图。     

地铁车站照明设计探讨

简要阐述地铁车站照明系统构成。从地铁车站照明设计的功能性、运维便捷性、节能性，各专业不同阶段的配合方面，就设计中存在的高净空灯具设计、不同专业之间的配合、灯具控制、设备房照明、疏散指示系统设计选型等典型问题进行分析，并提出相应的解决思路和方案。     

地铁降压变电所低压智能监控方案研究

针对地铁降压变电所的低压系统缺乏有效监控和管理的现状,从系统管理体制、监控方案比选、系统构成、系统功能等方面对低压智能监控系统在地铁系统中的应用方案进行了研究和论述,有利于提高该系统的管理效果.     

浅谈城市地铁基坑支护方案的优选决策

阐述了城市地铁基坑支护方案优化的重要性,分析了城市地铁基坑支护方案优选的方法以及该方法所存在的问题,在此基础之上,对城市地铁基坑支护方案的优化决策提出了相应建议,以指导实践。     

随地铁建设综合管廊的设计探索

本文以北京地铁7号线东延段为例探讨了随地铁建设综合管廊工程的关键技术。根据地铁、管廊工程各自特点,从地下空间综合利用,满足地铁使用功能,优化管廊使用条件,减少管线迁改、绿化伐移、道路破复、施工围挡前期费用等方面综合考虑,分析比选确定管廊与地铁结合的合理方案。在管廊与地铁合建时,由于地铁、管廊各自的结构抗震、人防、防水设计要求不同,需统筹考虑管廊与地铁合建的相互影响,优化地铁与管廊结合的结构方案。本项目对随地铁同期建设综合管廊的设计探索和相关经验可为今后的类似工程提供相应的借鉴。     

地铁保护区内深基坑支护设计研究

地铁保护区内的深基坑工程必须采取稳妥的支护方案来保证基坑和地铁结构的安全。以深圳地铁保护区内某深基坑支护工程为例,分析了此基坑支护工程的难点和要点,并提出了应对措施,在此基础上提出了深基坑工程的支护方案,详细介绍了此方案的选型和优势,并采用有限元软件对此基坑工程的开挖过程进行了数值模拟。数值分析的结果表明,采用此支护方案,地铁出入口结构变形满足规定要求,工程施工过程中地铁结构安全稳定。     

地铁车站出入口规划设计问题研究

在地铁车站中,出入口是重要的组成部分,可直接影响到地铁车站服务水平。部分不易改动位置及规模的地铁车站通过灵活规划出入口的方式增强自身的疏散救援功能,使地铁车站能够积极应对突发事故。基于此,该文以地铁车站出入口规划设计理论为切入点,分析事故发生情况下车站出入口布置原则、布置方案、宽度设置标准。     

XPS轻质材料在地铁保护区工程中的应用方法

地铁保护区内的路基工程必须采取稳妥的填筑方案来保证路基质量和地铁结构的安全。以深圳地铁保护区内某路基工程为例,分析了此路基工程的难点和要点,并提出了应对措施,在此基础上提出了采用XPS轻质材料进行换填的施工方案,介绍了此方案的优势,并采用有限元软件对此路基工程的有关数据计算过程进行了数值模拟。数值分析的结果表明,采用此填筑方案,地铁结构变形满足规定要求,工程施工过程中地铁结构安全稳定。     

地铁工程施工时邻近桥梁基础监测方法

从地铁底部穿越、侧向穿越两个方面分析了地铁施工对对桥梁基础的影响。在此基础上,提出了地铁施工前桥梁基础监测方案制定要求,以及地铁施工期间桥梁基础的监测要求。     

公专一体化电话系统在地铁中的应用

采用公专一体化交换机能实现集公务电话、调度电话为一体的电话系统功能,能适应未来地铁通信发展的需要。本文阐述了公专一体化电话系统在地铁中的应用情况及其优越性,公专一体化电话系统是地铁通信电话系统建设改造的首选方案。     

地铁环境控制系统的计算与设计

本文根据天津地铁1号线的实际情况,对天津地铁系统的逐时热湿负荷进行模拟计算分析,并论述了地铁内环境产生的热湿负荷、地铁围护结构的热量传递和地铁活塞风对地铁环境的影响,最后提出了适合天津地铁特点的变风量环境控制方案。