安罗高速黄河特大桥测量中心工作开展思路分析

安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥是黄河上已建及在建的最长、主跨最大的公路桥梁,是河南省高速公路“13445”工程的关键部分。安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥是河南省首次引入测量中心进行总体测量管理、技术服务的桥梁项目,其施工测量工作难度大、要求高。文章根据已有项目经验,对测量中心如何服务好安罗高速原阳至郑州段黄河特大桥建设做好测量保障进行探讨,使测量中心工作为工程建设提供有力的施工测量质量和精度保证,为测量中心应用到河南省同类型施工项目积累经验。     

钢管贝雷梁支架在下承式提篮拱桥施工中的应用

近年来在大跨度桥梁施工中,钢管贝雷梁支架得到广泛的应用,对跨河、跨路等大跨度梁体结构施工提供了有利的支撑措施;提高了梁体的施工的效率,对其他同类型的大跨度桥梁的施工具有一定的参考和指导意义。     

跨线连续梁挂篮预压施工控制技术

随着交通的快速发展,跨线桥梁的修建日益增多,挂篮是跨线现浇梁施工常用的方法。挂篮的预压施工质量直接关系到桥梁现浇梁施工的质量和安全,是挂篮法桥梁施工中的关键控制环节。结合跨盐淮高速公路特大桥实体工程,详细阐述了挂篮预压施工准备、载荷试验目的、挂篮加载重量计算、加载重量及方法、变形控制及预压注意事项,为挂篮预压施工提供了技术借鉴。     

潼河特大桥108m连续梁0号块施工支架设计

随着交通的快速发展,大跨径特大桥连续梁的修建越来越多,对施工支架提出了越来越高的要求。施工支架直接关系到桥梁施工安全和质量,是桥梁施工的关键。结合潼河特大桥108m连续梁实体工程,详细阐述了施工支架设计问题,为解决大跨径特大桥连续梁施工支架问题积累了技术经验。     

基于MIDAS Civil的大跨度现浇箱梁军用梁支架体系应用研究

军用梁支架体系在现浇箱梁施工中的应用是当前的研究热点,基于Midas Civil软件定量地研究了军用梁支架体系在跨长益高速特大桥施工中的应用;分析了地形复杂、地质条件差、孔数较多及跨度较大等条件限制下简支箱梁的施工技术;确定了应用于跨长益高速特大桥的支架体系,并对其进行了验算。结果表明,六四式军用梁支架体系受力合理,满足稳定要求;本工法实用性强,有明显的经济、社会效益。     

高速铁路大跨度桥梁工程支架现浇梁及钢管桩施工

当前,国内的高速铁路建设均采用高空架设修建的方法。但是在高速铁路修建的过程中,经常会遇到跨度很大的桥梁施工工程,工程设计和施工难度都非常大。为确保高速铁路的施工和使用安全,在进行这种大跨度的桥梁施工中,桥梁的支架现浇梁施工技术和钢管桩施工技术具有十分关键的作用。分析了高速铁路现浇梁支架和钢管桩基础施工控制技术的施工要求和施工方法,可对高速铁路大跨度桥梁工程支架现浇梁及钢管桩施工提供一些参考和帮助。     

跨线铁路桥箱梁施工技术

以跨青林公路特大桥工程为例,介绍了跨线桥梁上部连续箱梁现浇施工的地基处理、支架结构、加载预压、箱梁模板制作、钢筋加工、混凝土浇筑等工艺,并阐述了施工中所采取的技术措施,从而积累了跨线桥梁施工经验,以指导类似工程施工。     

悬浇箱梁施工工艺浅谈

挂篮悬臂施工已逐渐成为大跨度桥梁施工主要施工工艺。文章从漳州招银疏港高速公路过田特大桥跨南溪河挂篮施工的成功经验出发,对悬浇箱梁施工技术及常见问题进行了详细阐述。     

“高铁黄河第1桥”胜利合龙 全新技术可抗8度地震

2012年10月12日,我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。目前,全世界仅有法国曾将梁-桁结构应用于小跨度的桥梁建设中,而晋陕黄河特大桥不但在国内首次采用,且全部以108m大跨度通过,对这一技术进行大胆创新。     

柳林滩黄河特大桥东西引桥50m T梁预制和架设方案研究

结合柳林滩黄河特大桥50mT梁施工,阐述T梁预制和誊设的方法步骤和技术要点。此方法可为类似的桥梁施工提供参考。     

永宁黄河铁路钢桁结合梁悬臂拼装技术

通过太中银铁路永宁黄河特大桥96 m钢桁结合梁悬臂拼装施工情况,介绍了半悬臂拼装大跨度钢桁结合梁的施工技术,可供同类桥梁的施工借鉴.     

广深港客运专线工程大跨度桥梁施工关键措施的研究

本文以广深港客运专线工程沙湾水道特大桥施工过程的相关的关键技术为例,结合该沙湾水道特大桥施工的自然条件、地质、水文、气候条件;为确保该控制性工程的安全与质量采取了一些在类似工程的先进技术,尤其对大跨度桥梁施工过程中的技术做出了一些研究,研究了一系列关于客运专线上大跨度桥梁施工技术,不仅可以用于沙湾水道特大桥的施工,而且对其它类似工程的建设还有非常重要的、宝贵的借鉴意义。     

大跨径连续桥梁施工技术的应用

在道路桥梁工程中,不同类型桥梁的跨度纪录正在不断刷新,这就对桥梁工程项目管理的设计、施工、监理等提出了更高的要求。大跨桥梁的施工技术与常规桥梁的施工技术存在较大的差异性,其所追求的是一种连续前后的承接技术。就我国目前的大跨径连续桥梁施工技术来说,有诸多待改进提升的地方。本文首先介绍了我国大跨连续桥施工技术的现状,然后基于工程实例,提出并论述了控制系统开发的必要性,最后论述了结构技术的具体控制和应用。     

预应力混凝土连续梁悬灌节段施工质量控制

悬灌梁技术作为桥梁工程中一项重要技术,在中等跨度的桥梁中得到了广泛的应用,在备受好评的同时,悬灌梁也因施工周期长,安全要求高,工序复杂等诸多问题给施工带来了一系列困难,同时由于悬灌梁施工自身作业的复杂性、严格性等要求的存在,悬灌梁技术施工的难度较大。施工中若梁面高程大,预应力管道不平顺,桥面平整度偏差大,保护层厚度大等一系列问题,需施工人员对悬灌梁的施工技术全面分析,掌握工序衔接要点和难点,对其施工的改进施工技术,更好地将悬灌梁施工技术用到桥梁施工中。通过工程案例对其进行分析,望对今后工程有所帮助。     

浅析移动模架制梁法在桥梁施工中的应用

文中结合新白广城际跨京珠高速特大桥和光明村特大桥的移动模架施工,对移动模架制梁的工作原理、施工技术和质量控制措施进行了分析,以期对桥梁建设行业提供一定的借鉴.     

无现浇段大跨转体桥施工关键技术研究

文章依托安徽省滁马高速公路合宁高铁立交特大桥。滁马高速合宁高铁立交T型刚构桥在合宁铁路北侧搭架现浇,逆时针转体86。就位,转体长度为(65+65)m,转体重量约17600t。该转体梁吨位、跨度在目前的同类桥梁中均属最大,施工阶段存在很大的潜在安全风险。为此,开展了大吨位、大跨度梁转体施工关键技术的研究,掌握大吨位、大跨度梁转体施工关键技术,为后续项目建设提供一定的参考。     

再创铁路桥梁施工新水平

国家重点建设工程、内昆铁路唯一一座采用造桥机施工的老煤洞特大桥建成，标志着我国铁路桥梁施工技术再创新水平，应用造桥机建造铁路大跨度箱形简支梁的技术已经成熟，在世界处于领先水平。 老煤洞特大桥采用专用移动支梁造桥机现场制梁，制梁跨度 64m，为目前世界同类桥梁之最。该桥梁集高墩、深基、大跨于一体，科技含量高，桥址溶洞、溶沟、溶槽等岩溶地质发育，9～12号墩之间还有暗河通过，地质复杂，基础开挖过程中，几度遇到地质变化，设计多次变更，施工现场气候条件恶劣，施工难度大，承担工程建设的中铁十六局五处内昆项目部、铁道建筑研究设计院造桥工程分公司采取非常措施，加强对工程质量全方位的监控，先后研制出了“高墩液压平台翻模施工技术”、“C28机制泵送混凝土施工技术”，攻克了20多项技术难题，杜绝了蜂窝、麻面、色差、间隙缝等诸多质量顽症，创造了12d成型一孔64m箱梁的国内最新纪录。(摘自《中华建筑报》2001-03-27)     

谈高铁现浇梁斜跨公路主干道门洞施工技术

介绍了京沪高铁荆河特大桥现浇梁斜跨公路主干道门洞施工技术,重点阐述了地基处理、门洞支架布置以及门洞施工等结构理论计算和现场施工实践经验及措施等内容,为类似工程施工提供技术和经验支持。     

大跨度桥梁施工技术分析

为了能够满足人们的需求、缩短交通路程与缓解交通压力,交通部门开始修建大跨度桥梁。其和普通桥梁相比较,施工过程非常复杂且建设难度比较大,投资成本较高。本文主要对大跨度桥梁施工技术进行了分析。     

大西铁路晋陕黄河特大桥上部结构施工关键技术

大西高速铁路晋陕黄河特大桥为高墩大跨桥梁,主梁结构新颖,分别采用了32 m预制架设简支箱梁、悬臂浇筑连续梁、48 m预制节段拼装简支梁、2×108 m单T型加劲钢桁组合梁等结构形式,另外,由于横跨黄河,施工条件恶劣,安全风险高,施工难度大.根据工程实践,针对性地采用了多种类型施工方法,解决了施工难题.