按钮式压力表开关

在液压系统中,由于压力表开关的开与关都需人去控制,往往处于只开不关的状态,致使压力表长期处于工作状态,液压系统中的振功和压力表卷簧的疲劳都会使压力表失灵。针对这种情况,我们设计了一种按钮式压力表开关(附图)。开关由阀体、阀芯、弹簧和挡板组成。阀芯与阀体之间采用间隙密封。平时,压力表通油池。需要测量时,按下阀芯即可。当测压结束时,阀     

汽车起重机的常见故障

1．液压系统 （1）压力不上升 检查液压油箱的油温、油位,以及液压油是否变质、污染;液压泵转速是否正常,直接将溢流阀及压力表接到泵出口进行试验,以检查是否因泵零件磨损而使其容积效率降低;溢流阀调节螺钉是否松动,阀座表面是否损坏或阀芯是否卡在打开位置,针阀是否磨损,弹簧是否变形或损坏;回转接头的密封圈、套筒及中心轴是否损坏;压力表是否准确。     

磨齿机牛头液压悬吊系统叠式益流阀修复与改进

我公司齿轮分厂俄罗斯磨齿机5843E（M16Xφ900mm）1996年开始使用,是公司的精密关键设备,担负着公司采煤设备等齿轮、齿轴的磨齿加工任务。该磨齿机牛头液压悬吊系统（见图1）由过滤器、板状液压泵、压力表、压力表开关、组合操作阀、蓄能器、牛头液压缸等组成。用于补偿系统中压力和流量的变化。2010年10月以来,该系统组合操作阀中的两个叠式溢流阀（压力32MPa、流量12．5L／min）由于长期工作,阀芯磨损严重、故障开始显现,使系统主压力和平衡后压力无法调节,出现油压过高和波动,多次损坏压力表和出现爆管现象,使磨齿机时停时开,无法正常工作,给生产带来严重影响。     

判断全液压转向器弹簧片是否折断的简便方法

全液压转向器的阀芯与阀套用拨销连接,阀芯与阀套的上部位置开有一直通长槽,它们的槽内安装有6只弹簧片,阀芯在阀套内约有7.5°的自由转角,弹簧片对阀芯起着定位作用（见附图）。当转向盘不转动时,阀芯与阀套在弹簧片弹力作用下,阀芯处于中位,经阀芯和阀套向转向缸供油的孔不相通,此时液压泵供给转向器的油液直接流回液压油箱,转向系统不     

对“压力表开关出厂试验标准”的探讨

压力表开关在整个液压系统中因工作原理及结构均较为简单,其质量对系统的影响往往易被忽视,我们通过近几年的摸索与实践发现,压力表开关质量的低劣,轻则会使系统压力损失加大,测压不准,重则导致控制阀失灵,甚至使系统压力升不上去。其设计原埋、制造方法等固然是重要因素,但关键却在于如何把好《出厂试验》这道关。一、压力表开关弊病的产生     

压力表自动转换开关

<正> 我厂生产的某产品,液压元件品种繁多。这些液压元件的工作压力范围较宽,分布在0.02MPa～31MPa 之间,为测试这些元件的性能,没计了一个综合性的液压试验台。为适应各液压元件的测试压力和精度需设六只量程不同的压力表,按常规六只压力表要设六个压力表开关。开关过多易发生误操作,且使台架结构复杂化。为此我们设计了两个压力表自动转换开关,代替了六只老式压力表开关,经三年多的使用考核,其性能稳定可靠,操作方便。     

压力表自动转换开关

我厂生产的某产品,液压元件品种繁多。这些液压元件的工作压力范围较宽,分布在0.02MPa～31MPa 之间,为测试这些元件的性能,设计了一个综合性的液压试验台。为适应各液压元件的测试压力和精度需设六只量程不同的压力表,按常规六只压力表要设六个压力表开关。开关过多易发生误操作,且使台架结构复杂化。为此我们设计     

挖掘机液压油污染的判定及预防

1.液压油中污染物的测定方法 （1）直接测定法 观察挖掘机液压油箱内液面高度是否合适,在液压泵吸油时如果油面太低,吸油管或滤油器会因露出油面而吸入空气,使压力表跳动。如果回油管处排出大量气泡,则表明液压系统内已进入空气,使油液产生污染。     

可调式压力表缓冲阀

可调式压力表缓冲阀刘国臣压力表是每个液压系统必不可少的，只有它准确指示压力，才能使人们掌握液压系统是否正常工作。液压系统往往都有液压冲击，液压冲击是使压力表损坏的大敌。我厂为哈尔滨铁路科研所生产的火车轴承压装机配套的液压站中，常因为压力冲击使压力表损...     

自升式塔式起重机液压顶升机构两例故障的排除

我单位有台ＱＴＺ３０－６３自升式塔式起重机（以下简称塔机）,在立塔顶升过程中发现顶升时液压油温度升高异常,在使用一段时间后又出现液压泵输出压力不稳定的故障。 该机的液压系统原理如附图所示,液压系统主要动作为手动操纵,油箱为全封闭式结构。正常情况下,操纵手动换向阀手柄,使手柄处于中间位置,液压泵输出的油液通过换向阀经精滤油器流回油箱,系统卸荷。 当需要顶升时,将手柄向上扳到位,此时液压油经手动换向问及平衡阀至顶升缸的Ａ口进入顶升缸,开始顶升作业,此时压力表显示顶升时的工作压力。若向下扳动换向阀手柄,…     

矿用挖掘机电缆卷筒不能转动故障排查

正1.故障现象1台WK-75型矿用挖掘机,其液压驱动的电缆卷筒发生不能转动故障。故障发生后,检查压力表读数为零;调节先导式溢流阀调压杆,压力表读数仍为零。将变量泵的工作压力和流量调高后,压力表有读数,卷筒马达可以转动,但是将变量泵调回到规定的工作压力和流量后,卷筒马达仍不能转动。2.液压系统(1)组成该型挖掘机电缆卷筒液压系统主要由液压油箱1、液压油滤清器2、球阀(3、13)、变量泵4、单向阀5、调速阀6、压力表7、三位四通换向阀8、卷筒马达9、先导式溢流阀10、     

轮胎式摊铺机转向系统工作原理及故障排查一例

<正>1.转向系统工作原理某型轮胎式摊铺机采用开式转向液压系统,该系统主要由液压油箱1、过滤器2、齿轮泵3、溢流阀4、优先阀5、转向器6、转向缸7等组成,如图1所示。其中转向器6由安全阀8、入口单向阀9、阀芯10、定转子副11、补油阀12、过载阀13组成。启动发动机,齿轮泵3通过过滤器2将液压油箱1中的液压油泵出形成压力油后输入主     

新型矿用比例方向阀动态特性及控制方法分析

适用于液压支架的比例方向阀代替现有的开关型方向阀,是液压支架智能化的重要组成部分。提出了一款适用于液压支架系统的比例方向阀方案,其兼有手动开关控制模式和电液比例控制模式,建立了其数学模型和仿真模型,分析了其动静态特性。研究表明:主阀进液阀芯位移与输入信号占空比呈线性反比例关系;合理设计反馈槽宽度和进液阀芯面积比可以提高阀芯的响应速度;当仅有液压反馈时,进液阀芯位移仍受控于输入信号,避免了因传感器失效对控制系统造成的灾难性事故的发生;通过增加电反馈与原有液压反馈构成双反馈控制的方式,大幅提高了阀的响应速度、线性度、滞环等特性。     

略谈液压修理

一般液压系统可按图所示分为能源、控制和工作三大部分。控制部分又可分控制能源和控制工作两部分。检修时,首先开动油泵电机,检查有无大面积泄漏以及电机是否反转。看看油箱油位,然后,按下压力表开关检查其系统压力。如有压力,可进入第二部检查;如没有压力,则应检查溢流阀(Y-10B),把阀调节到压力最高极限(即将阀按顺时针方向旋到底)。如仍无压力,则关闭电机,换上同型     

基于电流调制的电磁开关阀开关特性研究

电磁开关阀是阀控液压系统中重要的基础流控原件，其开关特性决定系统整体性能。传统驱动方式下，阀芯位移响应滞后于励磁驱动电流，阻碍频响的提高。提出通过建立位移反馈提升阀芯在阶跃励磁电流作用下的电磁力的响应特性，进而提升电磁阀位移频响的方法。对二位二通电磁开关阀建立了动力学与电磁学方程，搭建了阀芯电磁-动力学关键参数测量装置。试验验证了试验装置可行性并获得了阀芯位移响应的开环传递函数。结合试验数据，在Simulink中搭建了反馈对电磁开关阀开关特性影响的验证系统。仿真结果表明，通过利用电磁阀位移反馈，阀芯位移对励磁线圈的阶跃响应改善显著，响应时间相比开环阀芯驱动缩短了近53%。     

QLY1560型轮胎起重机起升卷扬机不能转动故障排查

正1.故障现象1台QLYl560型轮胎起重机液压驱动的起升卷扬机发生不能转动故障。故障发生后,检查起升卷扬机液压系统压力表读数为零,卷扬机马达正、反转均无动作。2.起升卷扬机液压系统该轮胎起重机起升卷扬机液压系统主要由主泵1、压力表2、补油泵3、冲洗阀4、减速器5、起升卷扬机6、双向变量马达7、马达制动器8、单向阀9、电磁换向阀10、减压阀11、先导溢流阀12、高压过滤器13、先导泵14、吸油过滤器15、液压油箱16组成,如图1所示。     

GJW111型挖掘机故障二例

(1)铲斗和支腿动作迟缓1台GJW111型挖掘机在进行挖掘作业时,铲斗动作突然出现迟缓,并在回收行程的某一点出现卡滞现象,再检查支腿动作同样出现了迟缓现象。分析认为,该故障的原因有五点:一是工作装置液压油箱内油量不足,管路破损或者滤芯堵塞;二是液压泵到操纵阀组之间的溢流阀卡滞;三是操纵阀阀芯移动量过小;四是管路中有空气;五是工作主泵磨损。检查液压油箱和滤芯,未发现油液不足和滤芯堵塞的现象,同时系统中并无空气存在;检查溢流阀阀芯也没有卡滞,检测系统压力为30 MPa。在调整操纵阀阀芯移动间隙后,故障依旧。最后将故障点锁定在工作主泵流量调节机构上。     

ZBK-60型自动压力表开关

在液压试验台或比较精密的液压系统中,要求十分精确地测量系统压力,这就需要对压力进行分级测试,即使用两个或两个以上不同量程的压力表进行压力测试。这样就要求在系统压力比较高时关闭量程较小的压力表。如果使用ZBK-60型自动压力表开关就能在测量过程中省略这一步。     

汽车EHB系统动态特性的仿真分析

分析高速开关电磁阀的阀芯运动及其响应特性,建立基于AMESim和Simulink软件的电子液压制动(EHB)系统联合仿真平台。分别改变高速开关电磁阀控制系统的调制频率和占空比,分析其对汽车EHB动态过程的影响,继而得出液压系统液压元件的性能参数及电磁阀控制系统的调制频率选择的要求。最后通过试验验证了EHB系统模型仿真的有效性,为汽车EHB系统的试验研究提供了理论指导。     

一种新型压电驱动开关阀的理论设计

数字液压在节能、可靠性、控制性能等方面较传统液压控制方法有巨大优势,高速开关阀作为数字液压中的关键部件,其研究近年来得到重视。设计了一种新型压电驱动开关阀,采用基于三角放大原理的滚针结构,对压电材料的输出位移进行放大,用于阀芯驱动。由于位移放大机构会导致输出力相应减小,传动后的驱动力难以克服静态液压力,设计了等径分离的阀芯结构来平衡液压力。理论分析和仿真结果表明,压电放大机构满足设计阀芯行程要求,且阀芯结构能有效减少静态液压力,符合提出的期望参数。