汽车点火系统的次级电压仿真算法

为提高汽车点火线圈产品设计过程中的精度与效率,提出一种基于电磁路分析的次级电压仿真算法。基于点火系统的工作机理,对点火模块与点火线圈的功能进行仿真,建立了次级电压的电气参数计算模型。分析了点火线圈的磁路结构,以绕组匝数、线径与铁芯长度等参数为输入参量,建立次级电压的工艺与结构参数计算模型,用以减少受参数非线性及磁场因素的影响而导致的计算误差。仿真结果与实测结果误差较小,证明了建模算法的有效性和实用性。     

基于FDTD汽车点火系统电磁辐射的研究

电磁兼容是现代汽车设计中的关键及难点问题,点火系统是汽车内电磁辐射干扰的主要激励源,对点火系统电磁辐射计算方法的研究,是汽车电磁兼容问题研究的热点.在推导含电阻元件Yee元胞的时域有限差分法算式的基础上,构建了合理的激励源模式,借助AUTOCAD技术,建立了计算某型号汽车点火系统电磁辐射强度的时域有限差分法模型,并计算出了该型汽车点火系统高压导线在车内产生的辐射电场值.相关工作和结论对汽车电磁兼容问题的分析与预测具有一定的参考价值.     

交流电机的定子绕组展开图分析

各类交流电机定子绕组的结构型式很多,但基本要求一致,转子绕组与定子绕组亦有许多相似之处。文章通过对绘制交流电机定子绕组展开图过程的分析,提出统一绘制三相对称绕组展开图的程序。     

无油点火燃烧器着火距离的影响因素

为了缓解石油供需矛盾，节约能源，提高电厂的经济效益，发明了基于电磁感应原理的无油点火燃烧器，在3.5 MW的试验用W型锅炉上，进行了着火距离影响因素的试验研究.在保持相同的风速与壁温的条件下, 试验通过对燃烧器内轴向温度场的测量，以及出口燃烧产物的取样分析，研究了对电磁感应无油点火燃烧器的不同点火器结构以及煤种、煤粉气流质量分数等因素对着火距离的影响.实验结果表明，着火距离随着点火管内径的增大而增大， 随煤粉挥发分的增大而急剧减小，点火能随着管径的增大而减小，并存在一个最佳的旋流强度和煤粉质量分数，使煤粉气流的着火距离最短.     

直升机非线性模型结构和参数鲁棒辨识方法

提出了一种能有效地对直升机模型进行辨识的鲁棒选择模型的新方法．通过分析数据矩阵模型判定方法,采用U—D分解方法以避免行列式的复杂计算,提高了计算效率．通过估计D阵元素的取值区间,得到了观测量不确定部分带来的模型辨识判据的误差上下界．依此判据,将候选模型按照重要程度逐个选取．参数估计采用了加权最小二乘算法,按照上界不等式对估计误差的协方差阵进行了估计,得到了鲁棒辨识的新算法．为了便于工程应用,给出了鲁棒辨识算法的收敛条件．根据飞行试验结果对直升机悬停、前飞模型和参数进行辨识的结果表明,新方法可以得到工程上满意的结果．     

发动机运转参数对均质充量压缩燃烧着火时刻的影响

为研究发动机运转参数对均质充量压缩燃烧（HCCI）着火时刻的影响机理，笔者采用了一个两区准维模型（分为绝热中间层区和热边界层区）对四冲程HCCI发动机压缩阶段的温度时间函数进行模拟，在此基础上进行了仿真计算，并研究了初始混合气温度、废气再循环（EGR）率、混合气浓度等运转参数对HCCI燃烧着火时刻的影响．结果显示，随着混合气初始温度的提高和废气再循环（EGR）率的增加，HCCI燃烧的着火时刻提前；而当混合气由稀变浓时，着火时刻推迟。     

一种新的J-M模型参数区间估计工程算法

将Bayes统计方法应用于J-M模型参数的区间估计研究.首先给出J-M模型参数的基于杰弗莱原则的先验分布,在此基础上给出模型参数的Bayes后验分布密度,由此得出模型参数的Bayes点估计.然后,在点估计基础上,给出模型参数的Bayes区间估计方法.最后,分别将J-M模型参数的最大似然、最小二乘以及Bayes区间估计法应用于多组公开的失效数据集,求解模型参数的区间估计值.计算结果表明,Bayes区间估计算法的计算精度、适用性以及稳定性是三者当中最好的.     

一种新的J—M模型参数区间估计工程算法

将Bayes统计方法应用于J—M模型参数的区间估计研究．首先给出J-M模型参数的基于杰弗莱原则的先验分布,在此基础上给出模型参数的Bayes后验分布密度,由此得出模型参数的Bayes点估计．然后,在点估计基础上,给出模型参数的Bayes区间估计方法．最后,分别将J—M模型参数的最大似然、最小二乘以及Bayes区间估计法应用于多组公开的失效数据集,求解模型参数的区间估计值．计算结果表明,Bayes区间估计算法的计算精度、适用性以及稳定性是三者当中最好的．     

火花点燃对乙醇HCCI燃烧稳定性的影响

针对实现均质压燃(HCCI)燃烧的难点之一:着火和燃烧的控制,在一台由柴油单缸机改造而成的乙醇燃料HCCI燃烧单缸试验机上实现了HCCI燃烧,研究了火花点燃对HCCI燃烧稳定性的影响。结果表明:HCCI燃烧方式的燃烧循环变动比火花点火燃烧低,燃烧速度快,热效率高,NOx的排放大幅降低。在HCCI临界温度工况下引入火花辅助点燃能提高燃烧稳定性,减少失火循环的产生;随着缸内温度逐渐高于混合气的临界着火温度,火花点燃对HCCI燃烧的影响逐渐减弱。     

一种光纤陀螺随机漂移的高精度建模方法

为减小光纤陀螺随机漂移,采用时间序列分析法对其进行ARMA模型辨识.提出一种全局最优的模型阶次搜索算法,将模型适用性检验方法中的BIC(Bayesian information criterion)用于模型阶次搜索,并采用Pandit-Wu建模思想,把二维搜索化为一维搜索,得到了模型阶次的一致性估计.提出了一种改进的U-C算法,并与长自回归模型计算残差法相结合共同估计模型参数.它将非线性参数估计过程转化为线性过程,使用了正置与逆置漂移时序参与估计,以前向和后向模型的滤波误差平方和最小为参数估计的指标,在p+1维空间中求极小值.采用上述方法确定的模型其残差标准差为0.002 4°,最大预报误差为0.011 2°,能准确预报光纤陀螺随机漂移趋势.     

汽车空调38 mm平行流蒸发器翅片参数研究

采用CFD数值模拟及实验研究相结合的方法,分析38 mm平行流蒸发器翅片开窗角度、翅片间距、翅片布置对换热性能的影响,为38 mm平行流式蒸发器的优化设计提供理论参考.     

电力变压器线圈股间短路现象的研究

变压器线圈的股间短路会产生局部过热，降低变压器寿命，甚至导致故障，股间短路的确定十分困难，为此采用了先进的电磁场分析计算手段，模拟变压器的空载试验，对变压器线圈存在不同类型型股间短路时的电磁场进行计算，由此说明能否根据变压器空载特性数据判定股间短路现象。     

亥姆霍兹线圈空间的磁场分布

计算了亥姆霍兹线圈空间的磁感应强度分布,给出了解析表达式,并绘出了它们的空间分布图。     

环形燃烧室点火过程的实验与数值研究

对多喷嘴旋流环形燃烧室的周向点火过程进行实验研究和数值模拟. 数值方法采用非稳态雷诺平均(RANS)、自适应网格加密(AMR)方法和加州大学圣迭戈分校（UCSD）详细反应机理. 将数值模拟所得的火焰周向联焰、合焰和放热率与实验结果进行对比. 结果表明,数值计算所得的火焰周向传播过程与实验中高速相机记录的火焰传播过程整体相符. 计算所得的火焰面积和放热率变化与实验所得的积分亮度变化曲线较符合. 实验和数值结果均表明,在点火过程中存在拱形火焰、周向传播模式以及不对称的火焰汇合. 所采用的数值方法能够基本模拟环形燃烧室中的火焰传播过程. 与实验相比,数值计算能揭示更多流场和火焰传播的细节,但是数值结果依赖于实验的标定.     

基于遗传算法的车辆参数识别方法

为了识别桥梁交通振动试验中行走车辆的参数,提出基于遗传算法的参数识别方法.利用小波变换方法由车辆自由衰减振动响应获得车辆的模态参数,进一步联合应用遗传算法及复数特征值计算方法,由模态参数反算车辆的转动惯量性质、刚度以及阻尼系数等物理参数.通过3组模拟数据的计算分析,验证了遗传算法用于车辆参数识别的有效性.以实际车辆的振动试验实测结果为例,检验了遗传算法在车辆参数识别中的适用性.算例以及应用实例表明：应用遗传算法能精确识别出车辆的物理参数.     

煤粉群非稳态统一着火模型

现有的煤的着火模型都存在通用性差的缺点，不能同时简单明了地分析着火机理和确定着火温度．本文提出了能联系单颗粒着火与群体着火的非稳态模型，以分析不同着火条件下煤的着火机理和着火温度．本模型的基本特点是，引人有限气体空间的假定，考察有限空间内的升温，确定着火条件和参数，井以此反映不同浓度的颗粒群的着火．通过对辐射换热的条件下的煤粉着火的计算，显示了本模型的优越性．它预测了不同条件下的着火机理、着火温度和着火时间，为工程设计提供了较为准确的着火温度数据，而这些结果正是现有着火模型所无法同时、准确获得的．     

Analysis of flowout gas field simulations and ignition methods for sulphuric gas wells

To avoid potential human casualties and environmental pollution,flowout gas from sulphuric gas wells showing high concentrations of volatile gas must be neutralized by controlled ignition.Simulation mo...     

轴向退磁线圈作用下潜艇壳体磁化状态分析

为了研究潜艇外部轴向退磁线圈对壳体的磁化作用,将现代潜艇的耐压壳体和非耐压壳体等效为双层薄钢壳回转体,采用一维积分方程法建立了潜艇壳体轴向非线性磁化数学模型。分析了潜艇壳体在轴向退磁线圈作用下的磁化状态,计算得到了潜艇内部和外部磁场值。计算结果表明:潜艇壳体对退磁线圈磁场具有约20%~30%的衰减作用,潜艇壳体内部磁场达到了铁磁材料矫顽力水平;潜艇外部近场(距离10 m)达到了铁磁材料矫顽力的约1/4,能对其他铁磁物体磁性产生明显影响;潜艇外部远场(距离50 m)已衰减得较弱,仅有地磁场水平的1/20左右,对其他铁磁物体磁性不再产生明显影响。     

根据抗裂标准计算汽车制动鼓的临界参量

根据破裂的最低温度,建立汽车制动器的热导率方程,求出温度函数和热流分布函数,可得到材料有关的临界参量。     

自动控制系统中被控参数的预测

通过对工业过程控制系统中被控对象过渡过程特性的分析，针对其规律特点提出：依据所测试的过程参数的一系列历史数值预估该参数的发展趋势及数值的大小，为控制决策指明了方向。特别是对于具有大惯性、纯滞后的被控对象的控制系统，运用参数预估，增加预估反馈环，能够克服许多控制上的困难，取得好的控制效果。