疏桩圆形基础下地基极限承载力提高的理论解：桩—土—圆形承台…

在圆形基础地基极限承载力的别列赞策夫课题的基础上，引用滑动土体绕过桩时所遇到的极限滑力的理论解答，导出了复合桩基圆形承以下地基上极限承载力由于桩的遮拦加强作用而提高理论公式，并给出相应的计算图表。算例表明了理论解的用法，并对有关理论个性和适用条件性等问题作了讨论。     

疏桩条形基础下地基极限承载力提高的理论解──桩—土—承台共同作用中桩的遮拦加强作用

在条形地基极限承载力的Ｐｒａｎｄｔｌ课题和Ｔｅｒｚａｃｈｉ课题的基础上，结合滑动土体绕过桩时所遇到的极限阻滑力的理论解答，导出了疏桩承台下地基土极限承载力由于桩的遮拦加强作用而提高的理论公式。公式中所反映的影响因素与实际情况相符，算例结果表明了其合理性。     

疏桩圆形基础下地基极限承载力提高的理论解——桩－土－圆形承台共同作用中桩的遮拦加强作用

在圆形基础地基极限承载力的别列赞策夫（ЪерезанцевВ．Г．）课题的基础上，引用滑动土体绕过桩时所遇到的极限阻滑力的理论解答，导出了复合桩基圆形承台下地基土极限承载力由于桩的遮拦加强作用而提高的理论公式，并给出相应的计算图表。算例表明了理论解的用法，并对有关理论修改和适用条件性等问题作了讨论     

考虑桩基—承台—地基土共同作用的竖向承载力可靠度研究

根据复合桩基极限承载力计算模式，建立了考虑桩基-承台-地基土三者共同相互作用的可靠度极限状态方程．介绍了各基本变量的概率分布和利用JC法求解可靠度指标的过程．针对具体的算例，采用编制的程序对多种工况下承载力可靠指标进行了计算．结果表明：土性参数μp,μc及其变异系数δp,δc，承台底土反力群桩效应系数η，荷载效应比ρ等指标对复合桩基承载力可靠指标β具有显著影响，其中μp的显著性强于μc,δp的显著性强于δc；安全系数K与可靠指标β之间存在对应关系，K越大，β越高，可靠性越大．     

桩—承台—地基土相互作用试验研究

对于低承台摩擦桩基础，在桩－承台－地基土之间存在着复杂的相互作用。这种相互作用与土的类型、柜距、桩数等因素有关，这些因素是如何影响这种作用的，目前还缺乏充分的资料使得在设计中方便地考虑这种作用。为此在实验室进行了不同桩距和桩数的模型桩基础载荷试验，增进了对桩距和桩数这两个因素对于相互作用的影响规律的认识，得出了一些有益的结论。     

碎石桩复合地基极限承载力研究

依据土力学中有关强度和极限承载力的基本理论,提出一种计算碎石桩复合地基中单桩和单桩复合土的极限承载力的理论方法,并结合工程算例,对该方法的精度进行了验证。     

基于极限平衡法的砂土中条形基础极限承载力计算方法

通过理论计算确定浅基础的极限承载力是岩土研究的基本课题。由于推导中对滑动面以及承载力系数间的关系假定不同,已有理论计算出的承载力系数的数值并不完全相同。根据极限承载力分析的经典理论模型,采用极限平衡法力矩平衡条件,推导出砂土中条形基础的极限承载力计算公式,并整理得到承载力系数N_q和N_γ的表达式。与已有常用计算方法相比,推导出的承载力系数N_q和N_γ的计算公式相互独立,避免了承载力系数相互影响的不足,并减少了计算的不确定性。为验证公式的准确性,将计算结果与极限分析法的理论解答以及文献中的试验结果进行对比,结果表明,相比几种经典理论,用该公式计算出不同内摩擦角时的系数N_γ与极限分析法的计算值更加接近;用该公式计算出的极限承载力与室内试验实测的承载力也更加接近。     

浅基础下分层土的地基承载力

本文推导了分层上（包含粘性土、砂土及复合土层）浅基础地基承载力计算的理论解。在此基础上，与一系列国外文献的半经验、实测和有限元等分析结果进行了对比计算和比较，建立了可供设计采用的半经验公式，可以推广应用。     

承载力极限状态下桩土应力比的理论分析及试验研究

复合地基桩土应力比是决定复合地基承载性能的关键因素之一。本文基于复合地基承载力极限状态,推导了桩土应力比的理论计算公式,通过与现场试验检测成果的对比分析,验证了在极限状态工作条件下桩土应力比计算公式的合理性。     

复合桩基极限承载力的可靠度分析

运用结构可靠度理论,同时结合一个工程实例,对复合桩基稳定极限状态方程进行了较为全面的可靠分析,并对各抗力基本定量变异系数的敏感性、可靠指标与安全系数的关系、考虑承台分荷效应对复合稳定可靠度的影响等方面作了进一步的探讨。     

三向应力状态下条形地基极限承载力计算方法

研究了三向应力状态下条形地基极限承载力问题具有重要的理论和实际意义。为此，本文建立了考虑三向应力状态下的地基极限承载力公式。根据算例表明当考虑三向应力状态时条形地基的极限承载力将提高，这对实际工程具有重要理论和现实意义。     

楔形桩极限承载力提高机理研究

为研究楔形桩相对等截面桩极限承载力提高机理及楔形桩承载力特性,根据楔形桩承载机理,将楔形桩承载过程分为弹性变形及挤土塑性破坏两个阶段.假定桩侧土体发生破坏时应力状态服从Mohr-Coulomb强度准则,建立了楔形桩承载力分析模型并提出了楔形桩极限承载力增大系数.通过与已有模型试验分析对比验证了本文解答的合理性.在此基础上,分析了承载力增大系数随桩-土界面摩擦系数、楔形角、静止土压力系数等的变化规律.结果表明:本文理论方法能够较为合理地预测楔形桩的极限承载力;楔形桩承载力增大系数随着土体内摩擦角增大而增大,但随着静止土压力系数和桩-土界面摩擦系数增大而减小,同时存在特定的楔形角使得承载力增大系数最大.     

复合加载下非均质地基上矩形基础的极限承载力

复合加载情况下,精确求解非均质地基上矩形基础的极限承载力以及评价影响极限承载力的相关因素,具有很强的工程实用与理论参考价值.基于极限平衡原理,在Mohr-Coulomb破坏准则的基础上,将非均质地基上矩形基础极限承载力问题等价为边界待定的泛函极值问题.利用变分方法得到与平衡方程等价的积分约束条件,和相应的欧拉方程与横截条件.在引入问题的边界条件后,求得复合加载情况下非均质地基破坏时的滑裂面函数与破坏包络面.同时研究了土体内摩擦角φ_i、土体黏聚力c_i、矩形基础长宽比L/B、土层强度比c_i/c_i+1与地下水位变化等因素对地基极限承载力与地基破坏包络面的影响.     

分层土中静压桩单桩承载力的理论计算

根据桩土共同作用的原则及荷载传递的规律,推导出分层土中静压桩单承载力的计算公式,并根据广东地区的静压桩试桩资料,对公式进行了修正。利用此公式,只需知道土的干容重γ、内聚力Ｃｐ、摩擦角ψ,压缩模量Ｅｓ及土的轴向变形系数Ｋｖ,即可求得桩的承载力和荷载－沉降曲线。与实测荷载－沉曲线对比,该公式具有良好的适应性。     

砂土中考虑群桩间距影响的桩端土极限承载力计算

本文是文献[1]的深入研究和发展。文中给出可反映群桩间距影响的砂土地基破坏模式理论判据和承载力系数N_q、N_r的计算式,可考虑桩端为楔形或非光滑的更一般情形。最后根据本文理论编制了可用于IBM-PC微机的计算和绘图软件,绘制了承载力系数与桩距、桩底楔角和基土内摩擦角等关系曲线。利用这些曲线能较方便确定群桩桩端土极限承载力。     

低承台对桩侧摩阻力、端阻力的效应分析

分析了低承台复合桩基，在竖向荷载作用下承台底压力作用对桩侧摩阻力，端阻力的效应，以及不同几何心尺寸的桩与承台对桩侧摩阻力、端阻力的影响。     

桩——承台基础——土共同作用的非线性有限元分析

利用有限元方法,对桩－承台－土共同作用进行了探讨。采用邓肯－张非线性弹性模型,并在桩与土的接触面上设置了Ｄａｎｃａｎ－Ｃｌｏｕｇｈ非线性弹性界面模型来模拟两种不同介质接触面形状。     

基于遗传算法的单桩极限承载力灰色预测法

在电厂建设工程中大承载力桩非常普遍,此类桩在静载试验中不能达到极限状态或破坏阶段,其极限承载力通常依据有限实测数据通过计算进行预测,灰色预测法便是其中常用的一种方法.传统GM(1,1)灰色预测模型的拟合程度与预测精度有限,本文结合灰色预测的检验方法,将后验差比作为目标函数,实现了基于遗传算法的单桩极限承载力灰色预测法.应用实例表明,与传统灰色预测法相比,该方法能有效减小预测结果的后验方差比,并能得出更合理的桩基极限承载力.