分离器腐蚀接管剩余寿命的灰色预测

对于海洋工程平台三相分离器局部腐蚀严重且存在腐蚀影响因素较多、腐蚀数据较少的问题,提出将壁厚随腐蚀减薄作为灰色综合量,对某平台一级分离器井流物入口接管的剩余壁厚进行灰色预测。针对传统GM(1,1)模型未对数据进行预处理和新信息利用不充分的问题,综合平移和累加最新值定解法对其进行改进,并分析了改进过程中需注意的问题。通过与其他三种灰色预测模型进行精度对比,证明了改进的有效性,并在此基础上预测接管的剩余寿命,为腐蚀管理人员制定相应的防腐蚀计划提供参考。     

腐蚀管道剩余强度的评价方法及剩余寿命预测

介绍了ASME B31G-2009、BS 7910-2005、PCORRC和API 579-1/AMSE FFS-1-2007四种标准中计算腐蚀管道剩余强度的经验公式,分析对比了四种管道剩余强度评价准则对预测结果的影响;并采用AMSE B31G-2009标准公式、有限元模拟和可靠性分析三种手段分别对某缺陷集输管道进行了剩余寿命预测。结果表明:对于不同钢级管道,API 579-1/AMSE FFS-1-2007标准方法预测的剩余强度最为保守,其次为ASME B31G-2009标准方法预测的,BS 7910-2005标准和PCORRC标准方法得到了相似的曲线,BS7910-2005标准的计算结果要稍大一些;为提高预测精度,需采用非线性有限元和可靠性分析法进一步预测剩余寿命;采用经验公式、有限元法和可靠性分析得到的剩余寿命结果较为接近,分别为10.8,12,13.6a。     

外腐蚀管道剩余强度及剩余寿命的有限元分析

埋地油气管道经常受到外部腐蚀,外壁会出现不同形状的腐蚀缺陷,因此就会产生应力集中降低管道的承压能力,必须对其剩余强度和剩余寿命进行评估。应用ANSYS软件对含外腐蚀缺陷的管道进行分析计算,给出不同缺陷尺寸的管道在5MPa内压作用下的Mises应力,并预测管道在未来某一时间的运行可靠性。计算结果表明,有限元法对于分析管道的剩余强度是可靠的,可为外腐蚀管道的安全评价提供较为准确的相关数据。     

在役油气管道腐蚀剩余寿命预测方法

在役油气管道适用性评价是当前国际上管道工程研究的热点领域 ,它包括管道剩余强度评价和剩余寿命预测两个方面。剩余强度评价是在缺陷检测基础上经过力学分析和计算 ,对管道承载能力作出科学评价 ;剩余寿命预测是在研究缺陷动力学长大规律基础上预测管道剩余服役寿命 ,为制定管道检测周期提供科学依据。与管道剩余强度评价相比 ,管道剩余寿命预测难度较大。从目前研究状况来看 ,除了疲劳寿命预测研究得相对成熟外 ,其余象腐蚀剩余寿命、应力腐蚀开裂寿命都尚在探索和发展之中。在目前已颁布的适用性评价标准中 ,对于管道腐蚀寿命预测 ,有的…     

埋地输油管道腐蚀剩余寿命预测

针对埋地输油管道的工作特点,研究了长输管道沿线的内压分布,在此基础上建立了基于ASME-B31G标准的腐蚀缺陷极限尺寸模型;根据埋地管道腐蚀失效的特点,以电化学理论为基础,建立了腐蚀缺陷的腐蚀速率模型;将腐蚀缺陷极限尺寸模型与腐蚀速率模型相结合,提出了一种输油管道腐蚀剩余寿命预测模型.     

灰色系统理论在油管腐蚀寿命预测中的应用

利用灰色系统理论,对N80钢氮化在郝现联合站介质中的腐蚀数据进行了灰色分析,建立了对上述数据的GM(1,1)模型。经检验,此模型预测精度较高,对实际工程油管腐蚀寿命的研究起到指导作用。     

利用灰色马尔可夫模型预测腐蚀管道寿命

将灰色理论与马尔可夫链理论结合,组合成灰色绝对马尔可夫链模型(GMCAD)和灰色叠加马尔可夫链模型(GMCPS),使用两种模型分别对油气管道的腐蚀寿命进行预测。首先通过灰色理论建立点蚀深度计算式,然后对计算出的预测值进行马氏性检验,以保证马尔可夫链的顺利应用,最后分别用绝对马尔可夫链模型和叠加马尔可夫链模型对腐蚀状态进行预测,比较两种模型所得的结果发现,两种模型都能对严重腐蚀状态做出精确预测,但是灰色叠加马尔可夫链模型的预测结果更为精准。     

机械装备的剩余寿命预测

一、引套任何机件均在一定的应力状态、环境介质及温度条件下服役。随着机械装备运转时间的推移,机件表面或内部将会产生诸如磨损、腐蚀、疲劳、蠕变、脆化等损伤。上述损伤累积的过程,也就是机件寿命不断减少的过程,直到该机件完全报废,即寿命终结为止。     

利用改进的神经网络预测腐蚀管道的剩余强度

将BP神经网络和遗传算法相结合，得到一种新的神经网络，并将这种神经网络成功用于计算腐蚀管道的剩余强度和最大允许输送压力。通过示例分析，得到下面结论：不同计算方法计算得到的剩余强度和最大允许输送压力相差较大．Wes—2805—97规范、ASME—B31G规范、CVDA—84规范等都比J积分方法计算得到的剩余强度和最大允许输送压力偏大；DM断裂力学方法计算得到的剩余强度和最大允许输送压力比J积分偏小；J积分方法和基于J积分方法的改进的遗传神经网络方法计算结果比较接近，可以认为是计算剩余强度和最大允许输送压力较好的方法。     

在役油气管道腐蚀剩余寿命预测方法本文得到中国石油天然气集团公司“九*五”重大应用基础研究项目资助

This paper has presented a new method of the remaining life prediction of corroded pipeline based on the reliability theory.This method involves establishing the probability distribution models of variables-corrosion velocity,corrosion flaw size,critical corrosion flaw size.Then,a function of the failure probability or reliability verse the service time of corroded pipeline could be gained by calculation.Utilizing this function,we could determine the remaining life of the corroded pipeline as long as the acceptable probability or target reliability was determined according to risk rank and area grade of the pipeline lying.Decision of the inspection interval of corroded pipeline could be made as result of the remaining life prediction.The new method has been utilized successfully in several pipelines.     

轮盘低周疲劳寿命预测的一种新方法

低循环疲劳失效是轮盘失效的主要形式。为了找到更加精确可靠地预测轮盘低周疲劳寿命的方法,基于三参数幂函数公式,提出了描述Walker等效应变参量与疲劳寿命关系的修正寿命预测模型。应用修正寿命预测模型对1Cr11Ni2W2Mo V、GH4133、TC4及TC11合金材料不同条件下的低周疲劳试验数据进行模拟,发现拟合曲线能够很好地描述Walker等效应变与寿命之间的关系,寿命预测点全部位于2倍分散带内。采用不同方法对高压压气机I级盘60℃下的寿命进行预测,并将预测结果与轮盘试验值进行比较。结果表明:修正模型的预测寿命值为1 048,与试验值1 340相近,相对误差仅为-21.8%,预测精度明显高于另外三种模型,并且修正模型能够考虑平均应力的变化对疲劳寿命所产生的影响,可为发动机轮盘的低周疲劳寿命预测提供参考方法。     

预测腐蚀疲劳寿命的概率方法

在建立航空发动机铝合金构件点状腐蚀和腐蚀疲劳裂纹扩展模型的基础上，将铝合金叶片的机械腐蚀特性和由环境诱导的电化学行为看作是随机量或随机过程，提出腐蚀疲劳寿命预测的概率方法，利用重要随机变量的累积分布函数，估算寿命累积分布函数，预测腐蚀疲劳寿命。     

金属腐蚀性能导数预测方法

工程中金属材料腐蚀性能的预测具有十分重要的意义,但是长期腐蚀性能预测的精度问题始终未能得到很好解决。文中提出一种金属腐蚀性能导数预测方法,建立新的三参数指数函数预测模型。该方法首先对原始腐蚀试验数据进行加权累加变换,使其最大限度呈现出指数函数规律,然后采用三参数指数函数预测模型描述加权累加后数据的变化规律,并通过导数最小二乘法确定模型中的待定参数。从而能够同时对腐蚀性能曲线及其导数进行拟合,很好把握腐蚀性能曲线的变化趋势,实现对金属长期腐蚀性能的高精度预测、大量对比试验结果表明,与传统方法相比,可以大大提高预测精度．文中给出两个实例。     

固体推进剂贮存寿命整体预测方法

在修正的阿伦尼斯公式基础上,提出固体推进剂贮存寿命的整体预测方法和两步回归预测方法.由于修正的阿伦尼斯公式考虑了温度变化对活化能的影响,所以与将活化能看成常数的阿伦尼斯方法相比,文中方法可以更准确地预测固体推进剂的贮存寿命.而且,固体推进剂贮存寿命整体预测方法能将各个老化温度下的固体推进剂试验数据作为一个整体进行统计分析,具有更大的信息量,可以提高寿命预测精度或节省大量试样.     

抽油杆裂纹扩展的实验研究和剩余疲劳寿命的预测

应用超声波探测抽油杆疲劳裂纹扩展时的深度a, 通过室内实验找出D级抽油杆裂纹深度a和裂纹宽度c之间的比趋向于0.78, 简化后可直接研究超声波信号V和裂纹深度a之间的关系, 从而用V-a关系估算有疲劳裂纹D级抽油杆的剩余寿命, 避免杆断带来的经济损失.     

拉压负载下各种碳钢的疲劳寿命简便预测方法研究

对多种碳素钢在拉伸压缩和旋转弯曲负载下的微小裂纹扩展速率进行了研究。这些材料在两种负载条件下裂纹扩展速率可以用ｄｌ／ｄＮ＝Ｃ′εｐ＾ｎ′ｌ统一表示,同时讨论了裂纹扩展速率表达式中常数Ｃ′、ｎ′与材料静抗拉强度σｂ间的相关属于性。运用这些研究结果,提出仅用材料静抗增强度σｂ值在拉压负载条件下就可以预测相应材料疲劳寿命的简单方法。最后与日本金属材料研究所公式的多种碳素钢疲劳试验结果和国内一些疲劳试验结     

含裂纹石油管道的工作寿命预测

以沿管道轴向扩展的疲劳裂纹扩展速率为基础,经过一定的修正,以此分析实际输油管加较常见的内表面半椭圆裂 扩展规律,从而预测出含此种裂纹的管道的工作寿命,解决了工程中的实际问题,为工程应用提供了可靠的理论依据。     

蠕变持久寿命幂函数预测方法

通过对大量试验数据的分析研究发现．蠕变持久寿命试验数据经加权累加变换后,能够很好地呈现出幂函数变化规律。由此建立蠕变持久寿命幂函数预测模型,并采用导数最小二乘法确定模型中的待定参数。该方法不但拟合蠕变持久曲线本身,而且还同时拟合蠕变持久曲线上各点的导数,能够很好地描述蠕变持久曲线及其变化趋势,从而实现长期蠕变持久寿命的高精度预测。大量对比试验结果表明,与传统方法相比,蠕变持久寿命幂函数预测方法可以获得更高的预测精度。文中给出两个应用实例。     

红外热像技术在线评估高温炉管剩余寿命

在红外热像技术检测、剩余寿命预测理论和自行研制的炉管在线剩余寿命评估系统的基础上,通过对常压加热炉管表面温度场的连续红外热像检测,快速、准确地在线测量了炉管工作温度。结合炉管运行史数据,利用拉森-米勒和腐蚀损伤的剩余寿命估算模型,对加热炉炉管的工作状态进行了在线评估和诊断,提供了判断炉管检修与更换的科学依据,具有广泛的工程实用性。