矽钢片的激光切割工艺研究

电机及变压器上的矽钢片一般都是通过模具冲裁而获得.在激光切割机上,只要将程序编好,适当调整好各工艺参数,就能够切割出理想的各种形状复杂的矽钢片.本文就矽钢片的激光切割工艺及产品的质量和切割精度作了一番探讨.     

激光切割板材切口波纹和挂渣研究综述

综述激光切割表面质量内容及其影响因素和激光切割板材切口波纹和挂渣研究进展。     

磨料水射流切割与激光切割,等离子切割的比较分析

根据大量实验研究结果，对磨料水射流切割与激光，等离子切割进行综合比较分析。阐明了磨料水射流对板材切割的适应性，合理性和经济性。     

飞机蒙皮镜像铣切加工工艺策略分析

首先介绍了镜像铣加工系统及其两种零件装夹方式，然后分析了零件加工质量控制指标，最后针对边缘夹持式镜像铣，从加工零件的选择、零件装夹策略、刀具选择及蒙皮铣切策略规划4个方面分析讨论了飞机蒙皮镜像铣切加工工艺策略，并提出了相应的指导意见。     

飞机蒙皮裂纹探伤设备的设计

目前,飞机蒙皮探伤主要通过目视检查和人工手持检测设备检查,工作效率低,可靠性低,漏检率高,检测设备难以接近检测面.对此,将无损检测技术与轻型四旋翼无人机相结合,设计了一种飞机蒙皮裂纹探伤设备.介绍了这一设备的结构,对四旋翼无人机进行了强度校核,确认满足应用要求.应用这一飞机蒙皮裂纹探伤设备,能够显著降低工作量,提高检测...     

飞机蒙皮加工柔性夹具系统的研制

概述了飞机蒙皮的重要性和蒙皮加工存在的问题,设计了柔性夹具系统的机械结构,研制了柔性夹具的控制系统,标定了柔性夹具系统的精度,实现了飞拉蒙皮加工的定位夹紧。     

爆炸冲击波引起的飞机蒙皮崩落损伤研究

通过飞机蒙皮崩落损伤典型事例分析和理论计算等方法,研究了飞机遭爆炸性武器打击后形成蒙皮崩落损伤的机理,重点讨论了爆炸距离、战斗部装药量对蒙皮崩落损伤的影响,建立了相应的计算公式,可为飞机战伤预测、战伤评估、抢修预案制定及飞机战斗生存力设计提供依据.研究结果表明:随着爆炸距离增大或战斗部装药量减小,蒙皮崩落损伤尺寸迅速减...     

基于深度学习的飞机蒙皮缺陷检测研究

在飞机的飞行过程中,蒙皮表面会出现裂纹、撞击和腐蚀的问题,不仅降低了飞机的使用寿命,而且还对飞行人员造成安全威胁.为了准确实时检测表面缺陷,提出了基于深度学习的飞机蒙皮缺陷检测的方法.首先利用对抗生成网络DCGAN对预处理后的缺陷图像进行增强训练,得到庞大的样本集,接着使用基于Faster R-CNN的深度学习算法进行...     

大尺寸碳纤维复合材料飞机蒙皮构件 精密水切割装备的研制

碳纤维复材是典型的难加工材料,碳纤维复材飞机蒙皮构件的高质高效切削铣边技术是国内外航空先进制造技术研究热点。探讨了碳纤维复材的超高压水切割机理,分析了大尺寸碳纤维复材飞机蒙皮构件精密水切割装备的设计难点,阐述了500 MPa压力级水射流机组、五轴联动水切割机床、浮动点阵柔性托架、水刀头机构、数控系统等部件的关键技术,经过方向舵蒙皮精密水切割试验表明符合相关加工要求。     

切割速度对6061铝合金薄板激光切割温度场的影响

为了揭示切割速度对6061铝合金薄板激光切割过程中温度场的分布及工艺规律，利用有限元软件对2 mm厚铝合金薄板在不同激光切割速度下的温度场进行数值模拟，并通过实验对仿真结果进行验证。仿真结果表明：当激光切割速度为80 mm/s时，工件的热影响区宽且熔深大，切缝处较宽范围内的材料均已达到熔点温度，随着切割速度增大，热影响区宽度、切缝处材料熔化量及熔深均逐渐减小。当切割速度为120 mm/s时，工件的熔深刚好达到材料的厚度。实验结果表明，当切割速度过低时，切缝处材料熔化量过多，在底部形成较厚的挂渣，随着切割速度增大切缝质量得到有效改善，但切割速度过大则会导致切缝处材料熔化量减小，粗糙度增大，切割速度为120 mm/s时，切缝质量最好。实验结果与仿真结果一致性较好，证明了仿真结果的准确性。     

STUDY ON THE CORRELATION OF WORKPIECE MECHANICAL PROPERTIES FROM COMPRESSION AND CUTTING TESTS

Abstract

Metal cutting tests were conducted on annealed and cold-worked 1100-grade aluminum and 33000-grade leaded brass at a sufficiently slow speed (254 mm/min) that thermal influences on workpiece material properties could be neglected. The mechanical properties of the materials were evaluated in compression using conventional low strain rate test procedures. The material behavior during metal cutting and compression was consistent when the work hardening and strain rate hardening response of these materials was considered. The values of strain rate sensitivity coefficient are in reasonable agreement with literature values. These results support previous data indicating that the material response during metal cutting is consistent with the mechanical behavior determined using conventional material test procedures.     

MECHANICAL PROPERTIES AND ANTI-WEARABILITY STUDIES OF MULTILAYER THIN COATINGS ON CUTTING TOOLSS

0INTRODUCTIONhadcoatingsPlayani~troleininduStryforilnpwhngtoollifetimeandperfo~e.OneOfthe~tacandstudiedCOatingtodateisTiN,archhasboeficialPropertiesincludinghigh~ss,lowfrictionandchewhcalinertnes,[l].TiCN,incontraSttoTiN,hasbetteranti-abusiveandanti-abusivecapabilityly].BesideSfrictioncoefficients,aweax-resistantcoatingInUSthashighmicro~,hightoughneSsandadheresatisfaCtorilytotheunderlyingsuhahate.ac,theuseOfanlute~atelayertoimproVetheadheSion~theedingandthesubstratehashostudiedlsj…     

EFFECT OF CUTTING CONDITIONS ON THE SERRATED CHIP FORMATION IN HIGH-SPEED CUTTING

Titanium alloy Ti6A14V has been widely used in many engineering fields due to its attractive specific strength and corrosion resistance. A deep understanding of the material's machinability is of primary importance. This article investigates the serrated chip formation mechanism of Ti6Al4V alloy under high-speed cutting by finite element analysis. The effect of the cutting conditions on the serrated chip formation is analyzed comprehensively. The study found that when the initial chip thickness becomes small or when the rake angle becomes large, the size of sawtooth decreases and the number of sawtooth increases. The serrated chip morphology is more sensitive to the initial chip thickness. The severe fluctuation of cutting forces is caused by the formation of sawtooth in chipping. To minimize the serrated chipping in high-speed machining, the initial chip thickness is the most important factor to consider.     

间隙对飞机操纵系统动态特性的影响分析

飞机操纵系统传递飞行员的操纵指令,是完成飞行任务的直接保证。而实际的飞机操纵系统由于制造、装配等原因,不可避免地会存在间隙。传动机构之间的间隙将导致操纵系统控制精度和传递效率降低,进而影响飞机的飞行品质。为了研究间隙对操纵系统动态特性的影响,建立间隙的非线性接触模型,并采用修正的库伦摩擦模型描述间隙的摩擦作用;建立含间隙的飞机驾驶舱操纵系统的微分方程,并在Matlab/Simulink中进行仿真。仿真结果与该操纵系统动态特性的实验结果吻合,表明该模型可用于飞机操纵系统设计中间隙影响规律的分析,在此基础上研究单个间隙对系统动态特性的影响,并比较同样的间隙值在不同位置的影响差异,以指导飞机操纵系统的优化设计。     

服役损伤对汽轮机末级叶片断裂性能的影响

对服股１０年的汽轮机末级叶片材料进行了力学性能实验，并与未服役的新叶片材料进行对比。结果表明服役材料弹性模量Ｅ、断裂韧度Ｊ０．２及ＪＲ阻力曲线以及冲击韧度ＡＫ都有所下降，而静拉伸的伸长率及断面收缩率有所升高。以上变化主要反映在裂纹萌生阶段，微观分析表明服役材料在服股载荷作用下有些夹杂或第二相与基体脱离形成了微空洞损伤，服役材料的微观应力减小及位错组态变化都是导致上述性能变化的原因。     

界面特性对非贯穿连续碳纳米简体增强复合材料力学性能的影响

首先用分子结构力学方法导出单壁碳纳米管的几何参数,用有限元法(Ansys)分别计算扶手椅型和锯齿型单壁碳纳米管(single-walled carbon nanotubes,SWCNTs)的弹性模量,并分析它们与碳纳米管半径和长度的关系;以有效弹性性能较为稳定的扶手椅型单壁碳纳米管为例,利用能量等效原理证明用连续圆筒代...     

高量程加速度计的力学性能分析

提出一种计算加速度计灵敏度和频率的改进方法。该方法在计算微结构的灵敏度和频率时考虑质量块的变形及梁的质量。得到的结果表明，当梁与质量块的厚度比变得较大时，梁的上表面的最大拉应力值不再等于最大压应力值。该方法计算得到的频率和忽略质量块变形与梁质量所得到的频率与ANSYS模拟相比，偏差由90％下降到15％。最后进行了静态测试，结果与改进模型基本相符。     

后处理对激光选区熔化成形Ti-6Al-4V钛合金力学性能的影响

采用激光选区熔化技术直接成形Ti-6Al-4V钛合金静力试验件,对部分试验件进行热处理或热等静压处理,并对三种状态的部分试验件进行表面打磨,通过试验对比研究了热处理/热等静压、表面处理等后处理工艺对激光选区熔化Ti-6Al-4V力学性能的影响。采用光学显微镜和扫描电镜对不同状态试验件的微观组织和断口形貌进行了观察,分析力学性能变化的原因。热处理和热等静压后,激光选区熔化Ti-6Al-4V钛合金试验件的极限强度有所下降,但延伸率提高约50%,韧性增强。表面打磨处理使热等静压态试验件屈服和极限强度均提高了约30 MPa,但未引起沉积态和热处理态试验件力学性能的明显改变。     

温度对等通道转角挤压纯钛力学性能的影响

为研究温度对等通道转角挤压(ECAP)纯钛(CP-Ti)微观结构和力学性能的影响,采用自主设计的ECAP模具在室温、300℃两种不同挤压温度下对CP-Ti(TA2)圆棒料进行1道次挤压,并观察其微观结构及对其力学性能测试。研究结果表明,ECAP 1道次后试样晶粒得到细化并且出现板条状组织和孪晶,其显微硬度和强度都有了显著地提高,而塑性有所降低。室温ECAP1道次钛试样和300℃下ECAP1道次钛试样的显微硬度和强度极限由初始的179.5 kgf·mm~(-2)、443 MPa分别增加到234.2 kgf·mm~(-2)、560 MPa和213.5 kgf·mm~(-2)、544 MPa,而断裂伸长率由初始的21.5%分别降为11.5%和16.5%。     

40钢魏氏组织对机械性能的影响

本文针对40钢几种形态的魏氏组织,进行了各种机械性能（拉伸、冲击、疲劳、冷脆）的试验研究。在试验中着重考虑了晶粒度的因素。以相同晶粒度不同等级魏氏组织及不同晶粒度相同等级的魏氏组织进行各种性能的纵横比较。结果表明了,在所试验的范围内单纯魏氏组织铁素体针状特征并不明显地降低机械性能,这就澄清了过去一般所谓魏氏组织对机械性能不良影响的原因,主要地并不是针状α铁的形态特征而是混有其他过热因素。因此笼统地认为魏氏组织对机械性能有不良影响是不全面的。