大跨度钢结构屋面吊装施工技术

钢结构工程大都采用吊装技术进行施工,吊装施工技术难度大,难以保证施工质量,并且容易发生安全事故,所以,为了减少吊装次数以保证工程的质量和安全以及加快工程进度,一方面,在工厂中加工、在工地上使用的构件往往大且重;另一方面,在现代工程实践中倾向于在平地上将钢结构构件拼装成整体,然后整体吊装。     

网架整体吊装施工技术的应用研究

以吉化公司龙潭山净水场综合净化间3132平方米钢网架的整体吊装为例,对链式起重机在钢网架整体吊装中的应用加以具体研究。     

大跨度钢结构屋顶吊装施工技术设计

钢结构对于绝大多数大型建筑屋面的稳定性具有极其重要的作用,为解决传统吊装工艺中出现的问题,提高屋顶吊装施工质量,研究大跨度钢结构屋顶吊装施工技术。本研究以某展览馆建设项目为研究背景,通过安排吊点位置计算和吊装方案设计等施工前准备工作,明确施工工艺流程,结合项目概况,选择综合吊装方法进行施工。通过合理布设监测点对构件的变形与应力情况进行监测,结果表明,整体结构的最大位移与应力值均满足控制要求,表明所设计的施工方案具有一定的可行性。     

H型薄壁变异钢拱架施工吊装技术

基于实际工程,阐述分析了H型薄型变异钢拱架施工工程的安装工艺、吊装方案优选和验算以及支撑胎架设计与主要连接节点的施工.     

大型钢屋架吊装施工

结合工程实例,介绍大型钢屋架的吊装施工方法     

某高层大跨度联体钢构吊装及变形控制施工方法

通过实例分析,介绍在受地域限制及地面承载限制、大型起重机无法到位、而中小型汽车吊又无法满足起升高度及安装重量等要求的特殊情况下,采用桅杆吊装法成功解决施工难题,同时降低工程造价.结果表明,此方法简单、适用,对类似工程的安装具有很好的参考意义.     

大型屋面钢结构的制作与吊装

结合大型屋面钢结构制作吊装工程实例,介绍了从制作到吊装的全过程。     

大型钢结构通廊制作与吊装施工工艺

根据施工现场实例介绍大型钢结构通廊制作与吊装施工工艺,实践证明,该工艺不但可行,而且既加快了施工进度,又保证了安装质量,降低了劳动强度和生产成本,获得较好的经济效益和社会效益。     

大型钢结构通廊制作与吊装施工工艺

根据施工现场实例介绍大型钢结构通廊制作与吊装施工工艺,实践证明,该工艺不但可行,而且既加快了施工进度,又保证了安装质量,降低了劳动强度和生产成本,获得较好的经济效益和社会效益。     

徽杭高速公路锚杆施工质量检测

结合徽杭高速公路的锚杆检测,对无损检测技术的检测原理、测试方法及试验结果评价进行了探讨。结果表明：锚杆施工质量无损检测不仅可行、有效,而且取得了较好的经济和社会效益,应大力推广。     

开口钢箱梁的顶推工法

针对传统的钢箱梁顶推施工中因箱体自重过大而导致局部屈曲的问题,提出了无顶板的开口钢箱梁顶推施工方案.基于ABAQUS软件分析了开口钢箱梁模型在顶推过程中的应力和应变,对跨中处梁段的弯曲失稳情况进行了后屈曲分析.结果表明,开口梁顶推过程中的应力和应变均在材料的允许范围以内,结构的稳定性能够得到保证;开口梁的顶推工法能够减小钢箱梁顶推过程中箱体的自重,通过调节支承的高度可以很好地解决最大悬臂段由于起拱现象导致的支承所受应力过大的问题.     

变电站35kV线路终端塔顶安装构架避雷针的可行性分析

本文通过理论分析与计算对 35kV线路终端塔顶安装避雷针的可行性进行研究。     

景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工技术

介绍景德镇白鹭大桥钢梁顶推施工过程,重点阐述了顶推施工平台布置、顶推水平力计算、顶推过程中钢梁竖曲线线形控制,并就遇到的问题提出相应处理措施.     

马鞍山长江公路大桥钢吊箱三维有限元分析

钢吊箱围堰是桥梁深水基础施工的重要设施,具有用钢量少、工期短、施工方便等优点。本文区别于传统的以单个构件为设计目标的设计方法,将整体仿真分析引入钢吊箱围堰的设计过程,提出了以结构整体为研究对象的设计思路。运用有限元方法对马鞍山长江公路大桥左汊主桥中塔基础钢吊箱各个施工阶段的应力状况及结构变形进行了分析,为钢吊箱的设计和施工提供了指导性建议。     

自锚式悬索桥大跨度钢箱梁顶推施工技术研究

蚌埠市大庆路淮河公路桥采用顶推施工技术.结合工程的实际概况,对钢箱梁顶推施工提出2种不同的施工方案,一是传统的拖动式顶推,二是步履式顶推方案.采用有限元软件对2种施工方案进行对比分析,选出适合工程条件的优化方案.     

某高校科研实验楼薄壁箱型钢天桥吊装技术

某高校科研实验楼为框架剪力墙复杂结构,中庭各层用薄壁箱型钢天桥连接以满足通行要求.受建筑中庭安装空间的限制,吊装工作难度较大,针对施工存在的难点,通过对工程现场安装条件、起吊设备、结构安全、经济效益进行综合分析,最终采用手拉葫芦水平牵引就位及汽车起重机吊臂辅助抬升钢梁以减轻重量的吊装技术,解决了该工程吊装的施工难点,为...     

基于RELAP5的反应堆失控提棒反应性引入分析

失控提棒是核电厂中发生频率较高的事故。为了了解该事故发生时核功率、堆芯核通量、堆芯热流密度的表现形式,以某机组压水堆运行核电站设计数据为基础,利用RELAP5进行了反应堆失控提棒反应性引入计算分析。计算结果表明,在次临界状态、热态零功率或有功率状态下,事故过程中核功率响应,虽然在瞬态中的核功率峰值很大,但时间很短,能量释放和燃料平均温度的增加并不大。控制棒组失控提升连续引入反应性,使核功率迅速增长,但功率的增长将被负的多普勒反应性反馈所限制。在高反应性引入速率时,堆芯核通量上升很快,高核通量信号会导致停堆事件的发生。由于燃料和冷却剂系统液体热容的影响,堆芯热流密度将滞后于核通量的增加。为了避免燃料元件包壳损坏,就应该使反应堆保护系统能够在偏离泡核沸腾比(DNBR)下降到限值之前终止该事故。     

自卸汽车举升机构应力实验与分析

为分析自卸汽车举升机构的结构强度,本文建立了自卸汽车举升机构应变电测实验系统,并采用应变电测实验技术对某重型自卸汽车举升机构构件应力进行了测量,得到了举升机构的举升臂、拉杆关键点位的应力变化规律,并在液压实验台上进行实验。实验结果表明,各测点的应力均随举升时间的增大达到最大值后而减小,在举升至0.4s(举升角为1.2°)时,各测点应力值最大,说明自卸汽车举升机构的结构强度满足使用要求。该研究为采用有限元方法分析举升机构的结构强度奠定了基础,也为举升机构的结构优化设计提供了参考依据。