液压油的选用及液压系统的故障预报

液压油的选用依据是什么？如何准确预报和防治液压系统可能产生的故障,以达到安全生产和节约设备维修费用的目的？本将为您解答这方面的问题。     

液压油的粘度特性与油品选用

粘度是液压油的主要性能指标,粘度选择不当会影响液压系统的平稳工作。液压油粘度过小会引起磨损、泄漏、降低容积效率,并使液压系统温度上升;粘度过大会造成流动过程能耗增加,吸油困难,并使系统发热,油温升高。正确选用具有合适粘度的液压油是保证液压系统正常工作、延长设备使用寿命和节约能源的重要措施。[编按]     

建筑工程机械液压系统液压油的选用

以挖掘机为代表的建筑工程机械液压系统由于含有湿式制动系统,其液压压力、工作温度及工作环境与一般的工业液压系统有较大区别,因而将普通抗磨液压油用于建筑工程机械液压系统并不合适,易导致各种早期故障的发生。建议采用CF-410W柴油机油或Allison C-4变速箱油,其性能更接近建筑工程机械液压系统专用液压油的要求;同时应尽早开展建筑工程机械液压系统专用液压油的研制工作。     

抗磨液压油的特性及选用

抗磨液压油具有突出的抗磨性,良好的润滑性,抗氧性和热安定性等特点。介绍了抗磨液压油的特性及类型,并详细阐述了抗磨液压油选用的基本原则及实际工作中的参考标准。     

液压油的选用及维护

机械设备是工业生产中的基础生产资料,随着科学技术的不断更新,机械设备的发展趋势是元部件越来越精密,所以设备的维护与保养是否得当是企业能否缩小预算、节约开支的关键。在实际应用中,对设备用油的选择越来越受到重视。如何用好油,合理润滑,减少污染正是本文的重点。１　液压油的种类液压油大致可分为三大类型,即矿油型、合成型和含水型。各类油液的组成和制备工艺有很大差别,所以在性能上也有很大不同。表１　各类液压油性能比较项　　　目矿物油含水型高水基液油包水乳化液含水型水－乙二醇合成型磷酸酯相对密度／ｇ·ｃｍ－３…     

4632号难燃液压油在连铸液压系统中的试用

我厂3号连铸机是从意大利达汪利公司引进的合金钢小方坯连铸机,于1995年热试成功,投入试生产。3号连铸液压系统原用液压介质为美国Houghton公司生产的HF—130难燃液压油。生产过程中液压油的消耗     

液压系统设备变化对抗磨液压油的新要求

工业设备的液压系统越来越向高温,高压,大负荷,小型化发展,对液压油的性能要求越来越苛刻,在抗磨液压油规格中,评定用泵也在不断升级。同时,抗磨液压油配方正朝着更加严格的平衡配方方向发展。     

吊车液压系统故障分析与控制

全面介绍汽车吊液压故障的成因、特征、分类及控制，以２００ｔ吊车悬架故障实例说明如何分析液压故障，概述了液压的基本知识和液压传动的特点。     

压砖机液压系统工况与用油要求

压砖机是在建筑陶瓷生产企业普遍使用的一种重要的制陶机设备。本就压砖机的工况特点及目前压砖机设备的用油情况做了介绍，并提出了压砖机液压系统对液压油的特殊性能要求，供参考。[编按]     

国内外液压元件发展趋势及液压油规格的变化

作者综述了国内外液压元件的发展趋势及液压油规格的变化情况，对于液压油品的科研开发人员具有一定的借鉴意义。     

难燃液压液的应用与发展

介绍了难燃液压液的种类及其应用场合,主要产品有水包油乳化液(HFAE)和含聚合物水溶液(HFC),另外还有磷酸酯型(HFDR)产品与合成酯型(HFDU)产品。水-乙二醇型产品是目前冶金行业应用最多的产品。磷酸酯型合成液性能虽好,但在高温条件下容易分解产生有毒物质,不利于健康环保。合成酯型产品综合性能优异,可替代其他产品使用,在难燃液压油中的市场比例越来越大,但成本较高。另外,文章还对难燃液压油的发展趋势及废液处理提出了相关看法与建议。     

Maintaining Optimum Pump Performance with Specially- Formulated Hydraulic Fluids

1IntroductionToday’s hydraulic fluids must last longer , providegreater protection and perfor m better than their predeces-sors . Construction equipment ,injection molding machines ,steel mills ,forestry equipment and many other types of in-dustrial and off-road operations rely on hydraulic fluidswith special chemical properties to keep machinery runnings moothly and lasting longer .The mission of modern-day hydraulic fluids is to pro-vide better perfor mance ins maller , more efficient indus…     

抗燃液压液的技术发展现状

文章介绍了抗燃液压液的分类及其技术发展现状。高水基HFA液压液具有极好的抗燃性、传热效率高、价格低等优点,在水基液压液中的地位越来越重要,未来关注的是合成微乳液,可生物降解的水化学溶液（HFAS）。水-乙二醇抗燃液压液保持着占优势的市场份额,随着液压装置向高温、高压、高效率和小型化发展,需要提高水-乙二醇抗燃液的润滑性,使其能延长设备使用寿命。磷酸酯抗燃液毒性较大,对水有严重污染、废液难以处理且价格昂贵,在钢铁行业逐渐被水-乙二醇液压液和脂肪酸酯液压液所代替,但由于其优异的抗燃性,在电力行业中仍在继续使用。国产脂肪酸酯基础油资源增加和综合性能提高,脂肪酸液压液的市场份额在逐渐增大,将在更多重视安全环保的新领域得到更广泛应用。     

高性能液压油

随着Ⅱ类、Ⅲ类基础油的应用,高性能液压油的使用性能有了很大的提高,长寿命液压油的氧化时间超过了5000h,多级液压油在高、低温下具有明显的节能效果,高清洁度液压油可以有效地保护液压伺服机构.使用高性能液压油可以提高液压系统的工作效率,降低维护和换油的费用.     

舰船水基难燃液压液性能研究

文章考察了不同类型难燃液压液的难燃性、黏温特性和蒸发特性等主要理化性能,研究了不同含水量、不同类型多元醇和增黏剂对水基难燃液压液主要性能的影响。并进行了长液压管道压力损失试验和液压泵摩擦磨损试验。结果表明:水基难燃液压液的水含量越高,难燃性越好,但蒸发率越高,蒸发率随时间的变化是先增加后减少。水溶性聚醚的稠化能力远远优于聚乙二醇,低温时无结晶现象。不同类型难燃液压液的压力损失符合实际流体伯努利方程关系特性。采用水-甘油型液压液为液压介质,液压泵流量、容积效率与累积运行时间变化状态平稳,无明显下降趋势;以水-乙二醇型难燃液为液压介质时,随着运行时间的增加,泵流量和容积效率有一定下降趋势。此研究结果对于水基难燃液压液的配方研究和使用具有一定的指导意义。     

美国军用航空液压油的发展

自20世纪50年代以来,美国空军一直致力于先进航空液压油的研究.从石油基型到磷酸酯型,再到聚α-烯烃(PAO)合成烃型,耐燃性的提高一直是促进新型航空液压油发展的主要驱动力.此外,由于环保意识的日益增强,液压油的生物降解性和低毒性也变得越来越重要,用航空液压油取代防锈液压油储存零件成为趋势.未来,随着飞机性能的不断提高,高温液压油也成为发展方向.     

航空液压油体积弹性模量的测定方法

讨论了液压油体积模量在液压系统中的作用及影响液压油体积模量的主要因素.介绍了目前国内外测定航空液压油体积弹性模量的主要方法.     

Performance Testing of Tractor Hydraulic Fluids to Simulate In-Use Conditions

Tractor hydraulic fluids are tested to maximize their performance levels and to ensure manufacturer′s standards are met.Common tractor hydraulic fluid tests include: Gear Wear Protection,Brake Chatter Reduction,Wet-Clutch Capacity,and Pump Performance tests.These tests are run by Southwest Research Institute,in the U.S.A.,for tractors built by John Deere and Case-New Holland.This paper details current methods for evaluating tractor hydraulic fluids.The tests that are described utilize full size equipment and were developed by the tractor′s original equipment manufacturers(OEMs).     

Petroleum-Based Hydraulic Fluids and Flammability

Abstract

Hydraulic fluids for the most part are considered to be much less flammable than middle distillate fuels. Petroleum-based hydraulic fluids have high flash points, while water-based hydraulic fluids (because of their high water content) are definitely nonflammable. The major problem with water-based hydraulic fluids is corrosion. Petroleum-based fluids are much less corrosive and thus equipment lifetime is considerably increased. However, some petroleum-based hydraulic fluids have been observed to be a fire safety hazard in situations where high-pressure leaks can result in aerosol formation. These fire hazards cannot be adequately explained based solely on flash point considerations of the hydraulic fluids alone.