地下厂房岩壁吊车梁岩台开挖新工艺

岩壁吊车梁施工的成败关键在于其岩台开挖的成型好坏。以前的施工方法岩台开挖都采用凿岩台车造水平孔一次开挖成型，由于台车自身的特点开挖质量不易控制。现改为手风钻分层开挖，以垂直孔和斜面孔相结合的施工工艺，开挖质量有了较大提高。     

白鹤滩水电站厂房岩壁吊车梁混凝土施工技术研究

针对白鹤滩水电站大型地下厂房岩壁吊车梁工程规模大、质量要求高、施工难度大的问题,对全液压自行式台车浇筑岩壁吊车梁混凝土施工技术进行了研究和探讨。采用钢筋、钢模台车浇筑厂房岩壁吊车梁混凝土施工工艺和方法可行,实现了岩壁吊车梁浇筑机械化、流水化、集成化作业,施工质量好,进度得到有效提高。     

仁宗海水电站地下厂房岩壁吊车梁开挖及质量控制

岩壁吊车梁是仁宗海水电站地下厂房施工的关键项目,岩壁吊车梁开挖最重要的是岩台开挖的成型质量,它的好坏直接关系到岩壁吊车梁的整体稳定和使用性能.主要介绍了仁宗海水电站地下厂房岩壁吊车梁的开挖技术及质量控制.     

永泰抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁开挖成型

<正>10月10日,永泰抽水蓄能电站传来佳讯,随着最后一声炮响,福建永泰抽水蓄能电站地下厂房岩壁吊车梁开挖完成,为后续岩壁吊车梁混凝土浇筑施工奠定了坚实的基础。永泰抽水蓄能电站地下厂房总长170m,厂房Ⅲ层为岩壁吊车梁开挖层,其中岩壁吊车梁总长149m,岩壁吊车梁以上     

清原抽水蓄能电站厂房岩壁吊车梁开挖质量控制技术

清原抽水蓄能电站岩壁吊车梁通过测量放样、钻孔工艺、装药结构等质量工艺的严格管控,确保了吊车梁整体施工质量达到预期效果,说明了岩壁吊车梁的开挖规划、爆破设计、施工方法、工艺参数的选择是科学合理的,其成果可为国内同类型电站岩壁吊车梁开挖施工提供工程实例和技术经验.     

官地水电站地下厂房岩壁吊车梁裂缝成因分析及处理

官地水电站岩壁吊车梁在厂房第四层开挖完成后浇筑,随着厂房下卧开挖岩壁吊车梁向洞内变形逐渐增加,梁体出现了水平向和铅直向裂缝,局部区域梁体与围岩出现了裂缝。结合现场地质条件、监测数据和三维数值仿真分析,对岩壁吊车梁裂缝的成因进行详细的分析。研究结果表明:岩壁吊车梁建造后在后续洞室开挖卸荷作用下,围岩产生非均匀变形,致使吊车梁产生水平方向和铅直方向的不协调变形,进而引起混凝土出现裂缝。针对岩壁吊车梁混凝土出现的裂缝,提出了对岩壁吊车梁裂缝进行化学灌浆处理措施。     

四川省大渡河金川水电站地下厂房岩壁吊车梁岩台超挖处理措施及锚杆注浆时机研究

为了解决金川水电站地下厂房岩壁吊车梁岩台超挖严重问题,综合考虑现场地质状况、开挖现状、施工条件以及后续开挖可能进一步加剧围岩劣化等因素,对岩台超挖部分实施混凝土回填,并与岩壁吊车梁同期施工。通过建立岩壁吊车梁和回填混凝土及围岩三维有限元数值模型,计算分析了洞室下部开挖过程中的洞壁应力释放和桥机轮压、受拉锚杆注浆时机对岩壁吊车梁受拉锚杆应力以及壁吊车梁应力影响。结果表明：岩壁吊车梁锚固锚杆应力主要受洞壁应力释放影响,轴向拉应力最大值位于岩体中,桥机轮压影响幅度仅为0.32～3.15 MPa;岩壁梁锚固锚杆不宜与系统锚杆同时注浆。岩壁吊车梁运行状态良好,满足稳定要求。     

地下厂房岩壁吊车梁的爆破试验

为了保证地下厂房岩壁吊车梁的成型,使之在超欠挖控制在设计要求的范围内,岩壁吊车梁正式开挖前进行了爆破试验,试验结果证明,爆破效果良好,所选取的爆破参数满足岩壁吊车梁开挖要求。     

地下厂房岩壁吊车梁结构研究

在考虑西龙池抽水蓄能电站工程地形，地貌，地质条件，岩性，断裂带等因素的基础上，用非线性弹塑性有限元方法对岩壁吊车梁结构进行了系统的研究，并详细分析了岩壁吊车梁施工与运行期的围岩变形，应力以及稳定性，研究结果表明：西龙池抽水蓄能电站地下厂房的开挖施工引起的围岩变形符合一般的地下硐室开挖规律，岩壁吊车梁施工与运行没有异常的变形；岩壁吊车梁施工及运行对围岩应力以及屈服域均不构成影响，岩壁吊车梁锚杆对吊车梁稳定起决定性作用；像西龙池抽水蓄能电站这样围岩以Ⅲ类为主的地下厂房也可采用岩壁吊车梁结构。     

关于对地下厂房岩壁吊车梁开挖施工要点的探讨

通过对地下厂房岩壁吊车梁开挖方法分析，提出一些个人看法，为岩壁吊车梁开挖施工提供参考.