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主要研究进气管参数对某代表型125mL汽油机外特性的影响规律,即通过仿真建模计算选定试验组合方案,并进行试验对比,以寻求最优方案,从而达到在兼顾高速性能的基础上,提升125mL系列汽油机中低速性能的目的. 相似文献
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生物燃料是清洁能源,目前,生物燃料主要指醇类燃料。首先简要介绍了醇类燃料的性质、国内外研究以及使用醇类燃料的现状;然后,选择目前国内生产量和保有量最大的小型发动机(排量125 mL)——CG125发动机为研究对象,探讨醇类燃料在该机中应用的技术方案,以及推广应用的途径。 相似文献
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阐述了屏蔽隔声技术理论,并应用该理论对某125mL摩托车进行试验研究。通过在摩托车进气口加装屏蔽隔板和吸声材料,进气口辐射噪声分别下降了0.7dB和1.2dB,这与理论预测隔声量相吻合。试验结果表明屏蔽隔声能有效地抑制摩托车噪声,是控制噪声的有效途径之一。 相似文献
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发动机进排气系统的气体流动特性复杂,影响发动机的充气效率和换气损失,对发动机的动力性和经济性有重要的影响.在某水冷125mL发动机研制过程中,样机性能测试表明,发动机整体性能偏离设计目标要求,发动机的进气道的设计存在缺陷.本文利用AVL-FIER软件建立了原型发动机进气道CFD模型,进行三维稳态CFD分析和优化.首先利用实验结果验证了原始气道计算模型,并进行优化分析.计算结果表明,优化后的进气道比原始进气道流量系数最大值增大了近21%.按优化后的方案对原始气道实物进行改进,样机对比测试结果表明,按优化后的方案改进的气道实测流量系数比原始气道增大了19%. 相似文献
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以一台排量为125mL的电控化油器式摩托车发动机为例,介绍了电控化油器式摩托车发动机控制原理,进行了电控化油器式摩托车发动机的排放特性及三效催化转化器催化转化效率试验研究,进行了电控化油器式摩托车发动机动力性及经济性试验研究。研究结果对电控化油器式摩托车国Ⅲ排放达标匹配具有指导意义。 相似文献
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王武林 《小型内燃机与摩托车》2004,33(5):27-28
本文介绍了在125mL摩托车上安装氧化催化转化器的试验研究,说明该技术可有效降低CO和HC的排放量,满足欧Ⅱ排放限值要求,且具有对原机改动小、成本低、技术成熟的特点。 相似文献
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总结了芜湖发电厂13号机组、14号机组(B151型125MW机组)的热力试验结果,与11号机组、12号机组(A151型125MW机组)的相对应数据作比较,分析改进型国产125MW机组的经济性能和优化设计上的成功之处,并就如何更进一步提高国产125MW机组的经济性提出了一些建议。 相似文献
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在1台四冲程、水冷、125mL、电喷火花点燃式摩托车发动机进行燃用LPG燃料的试验,分析空燃比和点火提前角对LPG电喷发动机排放HC、CO和NOx的影响。试验结果表明,在浓混合气条件下,点火提前角对LPG发动机排放的影响较小;但在稀混合气条件下,点火提前角对LPG发动机的排放影响较大。 相似文献
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介绍了温州发电有限责任公司125MW机组的汽轮机通流部分实施改造的内容及性能考核试验的情况,并结合试验结果状况,对北京全三维动力工程公司、北京重型电机厂的通流改造技术进行了评述。 相似文献
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ATV发动机电控燃油喷射系统关键技术研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以某款400mL ATV(All Terrain Vehicle)汽油发动机为研究对象,提出了满足加州CARB排放标准的发动机电控燃油喷射系统方案,关键技术包括:对该电喷系统进行结构设计,建立电喷单元数据采集和处理方法,研究喷油控制策略,并开发上位机标定系统.发动机性能试验结果表明电喷发动机较原化油器式发动机动力性与经济性略有提高,整车排放达加州CARB排放标准要求. 相似文献
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介绍了牵引车性能分析的理论计算方法;建立路况、加速试验及爬坡试验等仿真工况,对一款牵引车的整车基本性能进行分析,得到了整车燃油经济性和动力性方面的性能数据,并根据供选部件的3种组合方案,对该牵引车的动力匹配进行了多方案比较,优化了车辆的3种动力装置匹配方案。 相似文献
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通过发动机一维模拟计算对发动机的经济性进行预测,并提出改进和优化方案,以缩短发动机设计和改进周期、降低成本和减少劳动力消耗。我们通过模拟计算对CA6110/125ZWA柴油机增压器匹配和配气凸轮改进设计提出的方案,并在实际试验工作中得到了验证。 相似文献
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介绍了半山发电厂4号汽轮机(125MW)采用国产第三代先进技术进行通流部分改造的设计特点及其实施情况,并通过热力性能考核试验对改造效果进行了技术分析。 相似文献
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125摩托车发动机电控燃油喷射系统的开发研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了一种基于125摩托车发动机的电控系统方案。详细介绍了该电控系统的软硬件组成,以及针对摩托车的种种特殊情况所采取的措施及控制策略。并对原机和电控发动机的经济性,动力性以及排放性能进行了对比。 相似文献
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