铁路轴承零件磁粉探伤纵向磁化规范的探讨

根据理论分析和实验，对铁路轴承套圈和滚子的纵向磁化标准规范分别进行了探讨。由于各设备磁路结构的不同，其最终的磁化效果差异很大，因此确定磁化工艺参数时须先行进行实验。在给定的设备上对标准试件进行了磁化实验，按标准规定的试件显示要求，最终确定了磁化磁势的参数（安匝），并对影响制定纵向磁化规范的因素进行了探讨。     

铁路轴承磁粉探伤试块对探伤灵敏度的影响

采用复合磁化连续法探伤，对铁路轴承磁粉探伤试块及灵敏度试片进行磁化对比试验，证明铁路轴承磁粉探伤试块弥补了灵敏度试片实际磁场强度的不足，探伤灵敏度优于灵敏度试片，提高了对近表面缺陷的检出率。     

感应电流法磁化规范的制定与监控

感应电流法已广泛应用于环形工件磁粉检测的纵向磁化，但至今尚无统一的制定磁化规范的方法，通过对磁化方法进行等效变换，阐明了感应电流法磁化规范的实质，提出了制定感应电流法磁化规范的通用计算公式，并提出了实用的在不同的磁粉探伤机上设定和监控磁化参数的统一方法。     

基于主动磁化的钢板应力测量性能提升方法研究

提出一种提高基于磁弹效应的钢板应力测量灵敏度和一致性的方法。从力磁耦合理论模型出发,分析强磁化和弱交流磁化对力磁耦合所起的作用：强磁化能通过降低初始磁导率和统一力磁耦合参数,提高应力测量的灵敏度及一致性;弱交流磁化提供小幅振荡磁场,能有效消除干扰磁场影响。开展了基于磁弹法的钢板应力测量有限元仿真研究,表明当初始相对磁导率较低时,应力作用下的钢板法向磁感应强度变化率较大,即应力测量灵敏度较高。开展了不同强磁化条件下不同厚度钢板的拉伸试验,测量其法向磁感应强度变化。实验结果表明：与未磁化相比,强磁化后钢板应力测量灵敏度有数十倍提升,一致性有数倍至百倍提高。其中,3 mm厚度钢板采用单磁铁移动磁化方式的应力测量灵敏度和一致性参数提高至1.665 mGs/MPa和2%;5 mm厚度钢板采用双磁移动磁化方式的应力测量灵敏度提高至1.41 mGs/MPa,采用单磁铁移动磁化方式的一致性参数提高至0.2%;7 mm厚度钢板采用双磁铁移动磁化方式的应力测量灵敏度和一致性参数提高至1.2 mGs/MPa和1.8%。     

小型磁化器条件下的变励磁MFL检测新方法

为解决常规储罐和管道的漏磁检测(MFL)方法中磁化器体积大、耗能多的缺点,提出了一种小型磁化器条件下的变励磁MFL检测新方法。首先,分析了小磁化器条件下被测钢板磁化状态随外部励磁强度的变化特性,推导了偏置磁化条件下励磁通变化量与漏磁场变化率的关系模型;其次,根据所建立的关系模型,设计了一种新型变励磁MFL检测探头,并给出变励磁MFL法的系统实现方案;再次,结合实现方案,搭建了变励磁MFL相应的实验平台;最后,在该平台上,开展了一系列的物理实验并对实验结果进行了深入讨论。实验结果表明,所提变励磁MFL法无需对被测钢板进行局部饱和磁化,适合小型磁化器条件并具有较高的灵敏度。变励磁MFL法为漏磁检测领域提供了一种新的检测思路。     

表面响应模型在磁化曲线拟合中的应用

利用表面响应模型与遗传算法相结合的方法,将其应用于变压器模型仿真过程中磁化曲线的拟合.并且在FORTRAN语言环境下实现了该算法.通过与传统的最小二乘法相比较,验证了该算法可较大幅度地提高拟合精度,在非线性曲线拟合、设备优化设计领域等具有良好的应用前景.     

无损检测（NDT）——磁粉检测（MT）技术

从磁粉检测的类别、磁粉的种类、磁化方式和磁化规范等方面系统地介绍了磁粉检测技术。     

套管磁化与过套管介质识别

研究套管磁化技术与套管外介质的识别方法.建立了柱状分层介质的电磁响应模型,分析了套管磁导率对电磁响应信号的影响,从理论上说明了对套管进行磁化的必要性.采用带有磁轭的纵向磁化法,对51/2英寸的套管进行了磁化,实验表明,套管被磁化后,电磁信号可有效地穿过套管,并对磁化后套管外的空气、水、盐水等不同的介质的识别进行了实验研究,结果表明,当介质不同时,根据套管内接收线圈所接收到的二次场信号的幅度和延迟时间,可有效地识别套管外的介质,从而证实了采用套管磁化法进行过套管测井的可行性.同时也为生产井的剩余油探测提供了技术支撑和理论依据.     

高速钢刀具的磁化对切削性能的影响

通过对高速钢刀具的磁化,对磁化与非磁化高速钢刀具进行了切削性能比较试验,就试验结果,分析比较了磁化与非磁化高速钢刀具在切削中的切削力、切削功率、切削精度与刀具寿命方面的差别,指出了在一定的条件下,磁化切削能改善切削性能,提高刀具的使用寿命.     

磁化切削研究初探

对高速钢刀具的磁化切削进行了初探,分析比较了磁化切削与普通切削在切削力,切削功率,切削热及加工精度方面的差别,结果表明,磁化切削可改善切削性能,提高加工质量。