玄武岩纤维混凝土与钢筋粘结锚固性能试验与分析

为了研究玄武岩纤维混凝土(BFRC)与钢筋粘结锚固性能,对18个中心拔出试件和9个梁式试件进行加载试验,获得各级荷载下加载端、自由端滑移量及钢筋应变,得到了粘结应力-滑移曲线和粘结应力沿锚固长度的曲线分布。试验结果表明:随着玄武岩纤维的掺入,钢筋与混凝土粘结锚固性能未表现出有利影响,极限粘结强度有所降低;掺入长度为25mm纤维的混凝土与钢筋的极限粘结强度优于掺入长度为15mm纤维的混凝土与钢筋的极限粘结强度;混凝土强度的提高有利于改善玄武岩纤维混凝土与钢筋粘结锚固性能,混凝土相对保护层厚度对粘结锚固性能影响不大;锚固钢筋的应变曲线整体呈下凹形,沿锚固长度逐渐递减;粘结应力沿锚固长度呈多峰曲线;基于试验数据建立的玄武岩纤维混凝土与钢筋粘结应力-滑移本构关系可以为玄武岩纤维混凝土的理论与工程设计提供参考依据。     

型钢混凝土粘结滑移性能研究

根据国内外有关型钢混凝土粘结滑移的试验研究资料 ,分析了型钢混凝土粘结滑移机理和影响型钢混凝土粘结性能的各因素 ,并从型钢混凝土保护层开裂的角度 ,根据力扩散角度原理 ,建立了型钢混凝土临界保护层的确定方法。提出了型钢混凝土粘结强度的计算原理和公式 ,并在此基础上建立了型钢混凝土局部粘结破坏和整体粘结破坏极限荷载的计算公式 ,并与相关试验结果进行了对比 ,吻合较好。最后从弹性力学的角度 ,推导了沿型钢混凝土锚固长度上的粘结应力与相对滑移之间的粘结滑移t S本构关系     

冻融循环对钢筋与混凝土粘结性能的试验研究

在冻融循环作用下对钢筋混凝土试件进行粘结性能的试验研究,分析了随冻融循环次数的增加,极限粘结强度、平均滑移的变化趋势以及粘结—滑移关系曲线的变化,其结果可对混凝土结构耐久性设计提供依据,具有十分重要的理论意义和应用价值。     

钢筋与混凝土粘结性能研究综述

介绍了国内外研究钢筋与混凝土粘结性能的现状，从试验方法、粘结机理、影响因素、粘结滑移本构关系和数值分析方法等方面进行了论述，为钢筋与混凝土粘结性能研究提供参考。     

FRP筋与混凝土粘结滑移力学性能研究综述

根据国内外关于FRP筋混凝土粘结性能的试验研究成果。介绍了FRP筋混凝土粘结滑移性能的研究发展和现状，详尽概括了FRP筋锚固长度和粘结滑移本构关系的研究成果，对现有研究的不足以及亟待解决的问题进行了综合分析和比较．讨论了FRP筋与混凝土粘结性能研究的思路。     

钢筋与混凝土粘接性能的研究进展

钢筋混凝土结构由于其结合了钢筋与混凝土的优点，是结构设计中的首选形式，应用非常广泛。钢筋与混凝土之间的粘结滑移性能是许多学者一直致力于研究的热点课题，然而由于钢筋与混凝土临界面传力机理复杂、影响因素众多、试验手段的不同和量测技术的差异等导致了试验数据的分散，因此，至今尚未得出比较一致的结论。本文主要从粘结试验方法、粘结滑移本构关系、有限元分析等方面对国内外研究现状进行简述。     

HRBF500钢筋与混凝土粘结试验研究

首先通过HtCBF500级细晶高强钢筋的材性试验,表明HtKBF500钢筋均有明显的屈服台阶,其实测屈服强度都达到了500MPa级的要求,强屈比σb／σs=1．23～1．32,伸长率δ5均在20％以上,强度和延性均较好,弹性模量E5=2．0×10^5-2．1×10^5,与普通热轧钢筋基本相同;然后通过对42个HRBF500钢筋与混凝土粘结试件的拔出试验,观察其破坏现象可分为三种典型破坏：即混凝土劈裂、钢筋拔出、混凝土先压碎后钢筋拔出,描述了试验荷载-滑移（F—s）曲线和平均粘结应力-滑移（^-τ-s）曲线,并根据曲线的特征,研究了锚筋受力破坏各个阶段的特点。     

锈蚀钢筋混凝土粘结滑移性能试验研究

通过对20个不同锈蚀率钢筋混凝土试件进行拉拔试验,分析不同锈蚀率试件的破坏形态、粘结力与滑移量的关系以及不同锈蚀率的钢筋混凝土粘结强度及滑移的变化规律,并给出粘结强度降低系数和滑移比的计算公式。在此基础上分析建立锈蚀钢筋混凝土的粘结滑移本构模型,经验证分析,证明该模型的有效性。该模型相对于国内外其他锈蚀钢筋混凝土粘结滑移本构模型较为简单,宜在实际工程中使用。     

型钢混凝土粘结滑移本构关系的分析研究

根据国内外关于型钢混凝土组合结构粘结性能的理论和试验研究成果,分析了型钢混凝土的粘结滑移机理、影响粘结滑移性能的主要因素以及沿锚固长度粘结应力的分布规律,对型钢混凝土的粘结滑移本构关系进行分析。建立了一个新的二次多项式函数,为以后与钢管混凝土本构关系建立统一公式奠定基础。     

反复荷载下腐蚀钢筋与混凝土的粘结特性

试验研究了混凝土中腐蚀钢筋在反复荷载作用下的粘结-滑移特性.研究的参数包括：钢筋腐蚀率和钢筋的侧向约束.试验结果表明，钢筋腐蚀率较低时，腐蚀减弱了加载过程中的粘结强度损失.而腐蚀率较高时，腐蚀则显著增大了粘结强度损失，卸载时的粘结应力水平仅为加载时的3/4.无约束试件在达到最大粘结应力之后劈裂破坏，此时的滑移很小.与此形成对比，受约束试件最终表现为拔出破坏，此时的相对滑移较大但裂缝宽度较小，约为0.2 mm.较之于有约束试件，无约束试件的粘结强度随腐蚀率变化的趋势更为显著.较高腐蚀率时，前5个加载循环会引起较大的粘结损失。     

波纹管内钢绞线粘结性能试验研究

采用改进的钢筋拉拔试验装置,对10组(30个)试件进行钢绞线拉拔试验,分析了波纹管直径、混凝土保护层厚度以及粘结长度对波纹管内钢绞线与浆体粘结性能的影响。研究表明:波纹管内钢绞线与浆体的粘结强度明显小于钢绞线与混凝土直接接触的粘结强度;保护层厚度越大,波纹管直径越大,试件的粘结强度则越大;随着钢绞线的粘结长度增大,粘结强度先增加后减小。通过试验数据拟合出波纹管内钢绞线的粘结滑移本构关系模型,回归结果与试验吻合较好。     

型钢与混凝土粘结本构关系的试验研究

通过１７个不同类型的型钢混凝土试件的拟梁式拔试验，得出了试件的粘结锚固特征强度和特征滑移值，并通过位置函数、粘结滑移基本形式建立了粘结滑移的本构关系。     

动荷载作用下钢筋与混凝土粘结锚固试验研究

基于13个试件的动态拉拔试验结果，对粗钢筋在混凝土中的粘结锚固问题进行了研究，通过对试验结果的分析，总结出了可供工程实际采用的结论。     

高温后反复荷载下型钢混凝土黏结滑移性能研究

通过对8个高温后反复荷载下型钢混凝土短柱推出试验及3个高温后单调荷载下型钢混凝土短柱对比试验,研究高温后反复荷载下型钢混凝土的黏结退化性能。试验结果表明,高温后反复荷载下型钢混凝土短柱的推出破坏形态与单调荷载下的推出破坏形态基本相同。荷载-滑移滞回曲线偏向初始加载侧,加载过程中未出现类似钢筋混凝土荷载-滑移滞回曲线那样明显的"捏拢现象"。在其他条件相同的情况下,试件的极限承载力与黏结强度随升温时曾经经历最高温度的提高和最高温度持续时间的增长而降低,随型钢外围混凝土保护层厚度的增大而增大。反复加载会导致试件黏结强度的降低和滑移量的增大,升温时曾经经历的最高温度越高、最高温度持续时间越长,黏结强度与滑移刚度退化越明显。     

方钢管再生混凝土粘结滑移性能试验研究

文章研究了方钢管再生混凝土的界面粘结滑移性能,对9根方钢管再生混凝土短柱进行了推出试验。研究了再生混凝土的强度等级,再生粗骨料替代率,膨胀剂掺量3个变化参量对其粘结滑移性能的影响,并考虑此3个变量,提出了方钢管再生混凝土粘结滑移的本构关系。     

碳纤维筋与混凝土粘结性能的试验研究

碳纤维筋是一种新型的复合材料,用它代替混凝土结构中的钢筋,可解决因钢筋锈蚀造成的耐久性问题。而它与混凝土的粘结性能好坏,是影响其推广应用于增强混凝土结构中的关键技术之一。通过拔出试验,研究了碳纤维筋与混凝土结构的粘结与滑移关系,分析了粘结破坏的机理。采用了连续自动的采集方式,测出了较完整的粘结滑移曲线以及粘结应力沿埋长的分布。     

钢筋与混凝土粘接性能的研究进展

为了改善室内热环境，提高居民的热舒适，达到建筑节能的目标必须要进行节能改造。依据小城镇住宅的本土特征，从建筑环境、建筑围护结构两方面探讨了住宅节能措施。     

FRP筋与混凝土粘结性能的研究进展

对国内外FRP筋与混凝土粘结性能的最新研究进展进行了简要综述,着重针对其粘结机理和影响因素进行分析归纳,总结了现有FRP筋与混凝土粘结滑移本构关系模型和理论分析方法,并对现有研究的不足提出了建议。     

卤水腐蚀对改性磷酸镁混凝土与钢筋粘结滑移性能影响

为考察卤水腐蚀对改性磷酸镁混凝土（单掺聚丙烯纤维、单掺二氧化硅、双掺聚丙烯纤维和二氧化硅）与钢筋粘结滑移性能的影响,通过模拟青海盐湖地区卤水腐蚀环境,对45块磷酸镁钢筋混凝土试件进行不同次数的卤水腐蚀,并对其进行拉拔试验。实验结果表明：磷酸镁混凝土与钢筋的破坏形态主要有拉拔破坏和劈裂破坏两种;粘结滑移的完整过程由刚性阶段、强化阶段、弱化阶段和残余阶段组成;在卤水腐蚀环境下,随着腐蚀次数的增加,改性磷酸镁混凝土与钢筋的粘结滑移发生了显著的退化（退化顺序由高到低为,双掺聚丙烯纤维和二氧化硅>单掺二氧化硅>单掺聚丙烯纤维>无添加）。在试验基础上,提出了改性磷酸镁混凝土在卤水腐蚀环境下与钢筋之间的粘结滑移性能及曲线,揭示了它们之间的粘结滑移规律,建立了本构关系模型,该曲线与试验值吻合良好。     

型钢泡沫混凝土粘结滑移性能试验研究

为研究肋板对型钢泡沫混凝土粘结滑移性能的影响,进行推出试验,研究4种泡沫混凝土密度下型钢翼缘未设置肋板、型钢翼缘设置肋板,这两种情况下试件的荷载特征值及粘结强度.通过对试验数据的整理及分析得到荷载特征值关于肋板数量及泡沫混凝土密度的回归方程.结果表明翼缘处布置肋板的试件在4种泡沫混凝土密度下的初始滑移荷载与极限荷载均有...