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为了解国内外钢轨生产现状,找出国内钢轨与国外先进国家生产的钢轨之间的差距,本文对铁道部近几年进口的奥地利、法国、日本、苏联50kg/m钢轨以及国内包钢、鞍钢、攀钢50kg/m钢轨进行了全面性能测定。内容包括拉力、断裂韧性、实物疲劳等十八项指标。结果表明:我国各厂家生产的50kg/m钢轨,多数性能指标已达到国外同类产品的先进水平,其中韧性、塑性指标优于国外,但钢轨的纯净度、外形尺寸精度和表面质量不如国外轨,而且也不够稳定。文章指出为进一步提高我国钢轨质量水平,还急需引进一些国外先进设备和工艺流程。此外,文章还收集了国内外各厂家钢轨生产工艺流程,以供参考。 相似文献
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本文介绍了中国铁路运输的概况。描述了小半径繁忙运输干线普通钢轨的使用缺陷特征。结合中国的铁路运输实际,指出减少钢轨使用缺陷的途径。 相似文献
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采用钢轨弹力紧固装置和钢轨铝热焊技术，减少钢轨接头，克服钢轨热胀冷缩带来的弊端，使得行车在钢轨上运行平稳可靠。 相似文献
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研制的大断面７５ｋｇ／ｍ重型全长热处理钢轨，钢轨热处理硬化层组织为细珠光体，硬化层深度≥１５ｍｍ，强度σｂ≥１１８０ＭＰａ，σ０．２≥８０５ＭＰａ，伸长率δｓ≥１０％，在大运量的小半径曲线和重载运输线上铺设使用，综合使用性能优良，使用寿命比Ｕ７１Ｍｎ和Ｕ７４热轧钢轨延长一倍以上。 相似文献
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建国后，我国钢轨进口总量达100多万吨，但进入90年代中期以来，钢轨进口仅0.27万吨，而同期出口则达16.57万吨。其原因一方面国内产能完全能满足国内需求，但更主要原因是国家严格控制钢轨进口。加入WTO后，随着关税和非关税壁垒的逐步消除，国外钢轨不可避免地将进入国内市场，我国钢轨制造厂商将面临巨大的挑战。如何应付挑战是我国钢轨生产厂商和行业管理者不得不面临的问题。一、国内钢轨市场分析1.国内钢轨产能国内生产钢轨主要厂家有鞍钢、包钢、攀钢三家，此外武钢也生产一定数量的短尺轻轨。国内钢厂年生产能力达150万吨。其中，… 相似文献
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本文全面介绍了攀钢PD_2 50kg/m全长淬火钢轨在三个铁路局典型线路的使用情况。通过与国内外各类钢轨的比较,对其综合使用性能进行了评价。 相似文献
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通过对线路钢轨伤损特点的研究分析,认为开发碳含量相对较低、抗拉强度1100 MPa级韧性较好的热处理钢轨,在快速客货混运线路上使用有利减少其接触疲劳伤损,提高钢轨综合使用效果.通过钢轨钢成分、热处理工艺与组织性能的研究,开发出了抗拉强度1080～1150 MPa、断裂韧性KIC为45～51 MPa·m1/2,裂纹萌生和扩展速率低于既有钢轨的碳素在线热处理钢轨.钢轨在160 km/h、年运量达7200万t的客货混运线路上试用,表现出优良的抗接触疲劳伤损性能和较好的耐磨性能,钢轨使用1年后轮轨作用面光亮,未出现接触疲劳裂纹,耐磨性能优于抗拉强度1000 MPa级U75V热轧钢轨. 相似文献
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用户在矫直带有弯头的钢轨时，往往有发生断裂的情况，试样经宏观观察、超声波探伤和高倍检验后表明，钢轨矫断的主要原因是严重的机械擦伤导致钢轨表层产生了一定深度的淬火马氏体组织。 相似文献
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我国自1953年鞍钢生产重型钢轨后,十年来的使用结果证明,国产钢轨的质量与某些进口钢轨相比还是较好的,但是也还有如下的一些主要问题尚待研究解决。一、钢轨的耐磨性及抗压强度目前国产钢轨的耐磨性及抗压强度都还不能满足运营要求。在一些小半径曲线上,仅使用两三年曲线外轨的侧面磨耗即达图1所示的程度。例如:铺设在京广线蒲圻至中伙铺间半径为440米的曲线上的钢轨,从1957年至1961年曾因钢轨磨耗超过容许限度而换轨两次。铺设在武胜关至孝子店间半径为400米的曲线上的钢轨,自1956年5月至1959年8月亦因磨耗超限而更换。此种情况表明,国产钢轨在一些小半径的曲线上能使用两三年。 相似文献
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国内外热处理钢轨性能分析 总被引：5，自引：1，他引：4
主要介绍了国内外几个主要厂家生产的全长热处理钢轨的实物性能，对国内外几种全长热处理钢轨的实物性能检验分析表明，我国攀钢ＰＤ３含钒微全金热处理钢轨的综合机械性能最好；攀钢ＰＤ２碳素热处理钢轨综合性能指标不亚于国外同类热处理钢轨；日本ＤＨＨ铬合金在线热处理钢轨的硬度、强度与离线碳素热处理钢轨相当，但韧性略低。 相似文献