不规则深大基坑支护方案优化研究

形状不规则的深大基坑支护设计方案的优化选择关系到整个项目的开发进度、工程造价。文章依据南京江北某地块基坑支护项目为依托,对不规则深大基坑的支护方案排桩+满堂支撑、排桩+锚索/大角撑、排桩+抛撑三种设计方案进行了探讨,并利用理正深基坑和有限元软件进行设计和计算分析。最后,综合对比各个设计方案,并结合工程造价和工期,给出了最佳方案,为今后类似工程提供一定的参考意义。     

土工离心模型试验研究状况

<正> 工程技术中常用相似模型来研究物理现象,以帮助解决理论与实践中的问题。如水利工程中常用的水力学模型,航空工程中常用的风洞试验就是行之有效的物理模型。土工模型是结构物模型,其制模材料及模型内的应力状态必须与原型相同,否则相似性就差,这是土工模型的特点。如将原型按几何相似缩小n倍,用原型土料制成的模型置于重力场（1g）中试验,就是常称的普通土工模型。其自重应力水平远低于原型的水平,而一般岩土工程中重力又是主要影响因素,所以普通模型的相似性很差,模型就不能反映原型所发生的现象,这种模型只是个小型实物,而不能模拟原型。如将此模型置于高重力场（ng）中,使模型材料加重n     

土工离心模型试验报导

土工离心模型试验早在30年代,就在美苏两国萌芽,可是到70年代才引起广泛重视。目前苏、英、法、美、日、丹麦、捷克等国都有规模不等的土工离心机,共约70台。离心模型不但用于研究土静力学问题,也用于研究土动力学问题,如地震与爆炸等。现代离心模型已被称为土工物理模型试验的里程碑,可见其重要性。南京水利科学研究所为开展土工离心模型试验,在技术和设备等方面进行了有益的探索,并于82年进行了国内首次土工离心模型试验,为我国今后建置大型土工离心机奠定了基础,也为培训技术力量创造了条件。     

邻近地下管线的深大基坑的支护方案研究

深、超深基坑工程的大量涌现使得地铁深基坑常穿越城市中心地带而对周围环境的影响逐渐显现。但既有的研究大多局限于基坑本身水平变形和沉降的变化规律,忽略了基坑开挖与其周边建筑结构的相关关系,尤其是缺乏坑周管线在基坑施工过程中受侵扰而变形的问题。以某超高层建筑工程深基坑为例,采用数值模拟FLAC3D建立分析计算模型,以基坑支护结构形式的几何特征为切入点,探讨支护结构的性状变化对其附近管线的影响规律。研究结果表明：地下管线的水平位移和竖向位移随桩间距的增大先增大后减小;随桩间距增大、锚索长度的减小,管线的水平位移减小、竖向位移增大。     

土工动力离心模型试验研究进展

由于土工动力离心模型试验的优越性,欧美、日本等一些国家相继发展不同种类的土工离心机振动台系统.土工动力离心模型试验研究的不断深入,推动与之相关的振动台模型箱的发展.介绍各种土工离心机振动台系统的特点和工作原理;对比国内研制的土工离心机振动台系统的主要技术指标,介绍各种模型箱的特点和适用范围.从土工动力离心模型试验的研究范围、研究内容和研究深度等方面概述自离心机振动台应用于岩土工程以来,世界范围内土工动力离心模型试验的研究进展.     

土工动力离心模型试验研究进展

由于土工动力离心模型试验的优越性,欧美、日本等一些国家相继发展不同种类的土工离心机振动台系统.土工动力离心模型试验研究的不断深入,推动与之相关的振动台模型箱的发展.介绍各种土工离心机振动台系统的特点和工作原理;对比国内研制的土工离心机振动台系统的主要技术指标,介绍各种模型箱的特点和适用范围.从土工动力离心模型试验的研究范围、研究内容和研究深度等方面概述自离心机振动台应用于岩土工程以来,世界范围内土工动力离心模型试验的研究进展.     

南昌地铁深大基坑支护设计与施工方案研究

随着我国城市交通建设的飞速发展,地铁地下工程应用领域不断扩大,南昌地铁经过十几年的发展历程,地铁线网也逐步形成,为了保护周边环境,同时满足地铁自身的使用功能,南昌地铁深大基坑越来越多,为确保基坑自身及周边建构筑物的安全,深大基坑支护及施工方案显得尤为重要.     

基坑分级支护的模型试验研究

对大面积基坑,条件适当时采用多级支护可以取消水平支撑,目前已经有一些应用。而针对多级支护工作机理的研究却相对较少。进行了大型模型试验,研究了两级支护间土体水平距离B及第二级支护桩桩长L_2这两个主要参数对多级支护变形、受力及破坏模式的影响。根据B的不同,多级支护存在整体式、关联式和分离式三种破坏模式,3种破坏模式的主要区别在于破坏面的范围及两级支护间土体的应力状态不同。第一级桩的桩顶位移及桩身弯矩分别随B的增加而减小,基坑稳定性增加。而L_2的增加会导致第二级桩转变为主要受力结构,即第二级桩承受更大的弯矩,两级桩桩身弯矩分配更加均匀,L_2的增加同样有利于减小第一级桩桩顶位移。     

深大基坑支护变形分析

基于解放军总医院门诊楼深大基坑在不同工况下桩锚支护结构水平位移、桩体深层水平位移、不同腰梁材料和施加不同预应力时桩体以及锚杆轴力变化的监测数据,通过建立三维模型模拟基坑开挖与支护过程,并将所得结果与现场实测数据进行对比分析.研究表明,该基坑支护结构的监测值和数值计算数据吻合较好,各监测值均远小于规范规定的预警值;在基坑...     

铁路桥梁深大基坑支护分析

通过杭甬客专萧山特大桥跨西小江连续梁水中墩深基坑工程的设计与施工,全面介绍了钢板桩式基坑支护在深基坑支护工程应用中,以下针对基坑支护的设计、开挖的施工顺序、基坑开挖和基坑支护等方面进行一个系统的介绍。通过实践证明,板桩式基坑支护是一种施工方法简单、施工速度快、对周边环境影响小、安全可靠的支撑形式,具有较强的市场竞争能力及良好的推广应用前景。     

砂土边坡稳定性土工离心模型试验

基于土工离心模型试验技术,研究砂土边坡稳定性随边坡坡度和含水率变化的规律,分析离心荷载作用下砂土边坡的变形特性及破坏模式,讨论较高含水率砂土存在的水分迁移现象对边坡稳定性的影响机制;同时,作为2013年全国岩土工程离心模型平行试验的内容之一,结合其他实验室的测试数据,对砂土边坡离心模型试验的误差概率特征进行了分析。研究表明:砂土边坡的变形表现出显著的脆性破坏特征,破坏模式为近似直线状破裂面的浅层溜滑。在水分迁移微弱条件下,各实验室平行试验的模型边坡破坏离心加速度与边坡坡度的关系具有高度的一致性;较高含水率的砂土在试验过程中存在水分迁移现象引起砂土强度显著改变,是影响砂土边坡稳定性的本质原因;砂土边坡破坏离心加速度的统计值具有正态分布特征,试验误差以随机为主,但也存在明显的系统误差。研究成果加深了对土工离心模型试验技术的认识。     

土工离心模型试验中的加筋材料

系统分析了土工离心模型试验中选择加筋材料的基本原则,详细阐述了某土工格栅加筋高填方路堤离心模型试验中加筋材料的确定方法并讨论了多种影响加筋材料选择的因素,对于离心模型的设计、制作和加筋材料的选取具有一定的参考意义和借鉴价值.     

大跨度半铺盖深大基坑工程开挖及支护方案研究

针对大跨度基坑施工问题,依托南宁市轨道交通1号线埌东地铁站基坑工程,对大跨度半铺盖深大基坑工程开挖及支护进行了研究。研究表明:从施工工期与土方开挖效率角度考虑,选择直接装土与后期台阶接力结合的施工方案更有利于缩短工期;通过有限元数值模拟,得到在钻孔灌注桩+内支撑支护下,内支撑的存在有效地减少了岩土体及桩体的侧向位移,桩体弯矩明显降低,最终确定了钻孔灌注桩+内支撑的支护形式。实践证明优选的技术方案确保了土方开挖工程的安全顺利施工。     

某深大基坑支护体系应用研究

本文结合广州某深大基坑支护工程实例,介绍了"钻(冲)孔桩+1道混凝土支撑+2道预应力锚索"支护体系,并详细阐述了止水桩、钻孔桩、预应力锚索等施工工艺,监测结果表明基坑位移及沉降均满足规范及设计要求,最后对深大基坑施工中应注意的事项提出了合理建议,为类似的大型深基坑支护工程施工提供参考。     

土工离心模型试验的发展与应用

本文介绍了土工离心模型试验的相似理论和发展状况，从六个方面对离心模拟技术在岩土工程领域的应用进行了简要介绍。     

土钉支护的离心模型试验研究

土钉由于其施工简便、经济高效,已做为原位土体加固和支护技术被广泛应用。但是对于土钉加固机理的了解还有待于深入研究。中国建筑科学研究院地基所和清华大学共同完成了土钉支护机理的离心模型试验研究。采用清华大学中型土工离心机进行了8组土钉支护基坑的离心模型试验。离心模型试验研究表明,土钉能够显著提高基坑土体的稳定性。土钉长度和密度对支护基坑土体的稳定性影响非常显著。在本文所研究的土性和基坑条件下,当土钉最大长度和基坑高度之比(L/H)为0.48和0.8时,基坑土体基本不会发生整体剪切破坏。土钉支护土体发生外部整体剪切破坏的条件是高密度布置短钉情况,土钉支护土体发生内部钉筋拔出破坏的条件是稀疏布置长钉情况。     

土工离心模型试验及其应用的发展趋势

土工离心模型试验及其应用的发展趋势濮家骝（清华大学水电系，北京，１０００８４）１概述在许多工程学科中，常常需要用小比尺的物理模型去揭示和分析现象的本质和机埋，以验证理论和解决工程实际问题，如水利工程中的水力学模型，航空工程中的风洞试验都是行之有效的物...     

土工离心模型试验的发展与应用

从6个方面对离心模拟技术在岩土工程领域的应用进行了简要介绍。     

中航科技大厦深大基坑工程综合支护技术方案

南京中航科技大厦是中航科技城首批开工的项目,地理位置关键,环境要求高,地质情况较复杂。阐述了基坑开挖、环境、地质概况,论述了基坑支护方案分析过程,重点阐述了基坑的综合支护技术,为同类深大基坑的综合支护方案设计提供了参照。     

深大基坑中电视塔支护技术

在常州市重点工程——新天地不夜城项目基坑施工中,首次采用桩加钢管抛撑支护形式,解决了深大基坑中部重要高耸构筑物支护的难题,为类似工程的施工提供实践依据。