HXN3型内燃机车振动及处理

HXN3型大功率交流传动内燃机车在实际运用中发现部分机车车体振动大问题。本文介绍了HXN3型机车车体振动大问题的部分原因及现场处理方法。     

HXN5B型内燃机车散热器总组装焊接

HXN5B型机车散热器室是整个车架的一个重要组成部分,由于部件比较多,结构相对较为复杂,因而对焊工的焊接水平有较高要求本文主要对散热器室的焊接工艺、焊接方法及技巧、应注意的安全问题进行论述。     

CDD3B1型内燃机车隔墙钢结构设计

文章详细介绍了CDD3B1型内燃机车隔墙钢结构的组成和结构设计,对其从高强度轻量化密封性设计的角度进行了详细的结构介绍。     

HXN5型内燃机车柴油机油底壳焊接工艺研究

针对HXN5型内燃机车柴油机油底壳的焊接工艺进行分析和研究,从金属焊接性、飞溅、焊接接头可达性和焊接变形入手,阐明了油底壳焊接工艺的要点.     

HXN5B型内燃机车交流电传动系统的应用研究

对HXN5B内燃机车交流电传动系统的应用进行了分析,特别是对其中的交流电牵引系统、交流电传系统的辅助电源、交流电传系统的网络控制结构和应用情况进行了研究。结果表明,采用交流电传动系统具有结构简单、电流输出稳定性高、电能转换效率高的优点,为优化HXN5B型内燃机车传动系统结构提供理论和技术支持。     

HXN3B型（4400马力）交流传动调车内燃机车底架设计

HXN3B机车是大连机车车辆有限公司自主研发的大功率交流传动调车内燃机车。机车为单司机室,外走廊结构,采用底架承载。本文主要介绍了HXN3B交流传动调车机车底架的结构设计,以及静强度计算。     

HXN3型内燃机车齿轮箱裂纹原因分析及整改

HXN3型内燃机车齿轮箱主体结构为板式焊接结构,机车在运行及检修过程中发现大量齿轮箱出现裂纹现象,导致齿轮箱漏油,影响机车运行用。通过统计齿轮箱裂纹类型,分析裂纹产生的原因,制定整改方案,提高产品可靠性,保证机车运行安全。     

HXN5型内燃机车常见故障排查方法

HXN5型内燃机车采用系统化、模块化设计理念,运用先进的微机控制技术、故障诊断技术等设计。由于设计的欠缺或者使用人员的操作不当以及性能陌生等各种原因造成这一机车的故障发生较为频繁,同时问题较为复杂。这些问题都为我国的机车设计造成很大的问题,同时也给机车的正常行驶造成较大的困扰,因此就HXN5性内燃机车经常出现的问题进行深入的探讨希望可以对机车的正常运用有所帮助。     

硫磺漏斗车车体制造工艺

阿联酋硫磺漏斗车是出口阿联酋的铁路货车,用于运输硫磺颗粒。该车结构复杂,工艺难度大。本文分析该车的制造难点,并提出解决方案。通过试制和批量生产验证,本文阐述的制造工艺有效保证了车辆制造质量和批量生产能力。     

浅析HXN3型高原机车故障判断处理

HXN3型高原机车是一种和谐型系列大功率内燃机车,由中车大连公司主持设计研发而成,该机车的结构简单、维护工作量小,且安全性和稳定性较高,在高原地区也能保持高性能进行运输作业,最高时速可达到120千米每小时,额定功率为3100千瓦。机车柴油机采用高原型增压器,当海拔和环境温度发生变化时,柴油机输出功率会自动修正。本文对于HXN3型高原机车的故障做了大致分析,并且对于电气故障的判断方法以及原则进行了探讨,进而提高了对于故障的判断解决的效率。     

轻量化不锈钢车体制造工艺

阐述了不锈钢车体结构特点和轻量化不锈钢车体制造工艺,介绍了车体结构的点焊(电阻焊)、弧焊及气体保护焊等焊接工艺的适用范围,为相关行业不锈钢车体结构的制造、推广提供借鉴。     

HXN3型内燃机车排气温度过高的原因分析与改进措施

本文通过对朔黄铁路机辆分公司配属HXN3型内燃机车排气温度过高造成排气支管、总管、增压器等部件发红的故障现象,结合机车特点、担当作业性质以及运行区段环境等因素进行综合分析,查找故障发生的原因,根据检查处理情况系统性阐述检查处理方法,并提出建议改进措施,以达到防治HXN3型内燃机车排气温度过高造成的故障现象。     

HXN5型内燃机车平稳节能优化操纵的探究

机车牵引能耗是铁路节能的重点,在保证安全、准点等约束条件下优化机车操纵是减少机车牵引能耗经济有效且可行的途径。分析机车运行时的能耗构成,以HXN5型内燃机车楚大上行线(大理至楚雄)运行为例,通过采用平稳节能操纵方法,机车单次油耗小于标准机车单耗,油耗降低6.9%,达到了节能降耗的目的。初步实现了内燃牵引货物列车的节能操纵。     

EKZ70型石碴漏斗车钢结构制造工艺

介绍了EKZ70型石碴漏斗车的基本结构;分析提出了该车的制造难点,针对该车的具体结构,详细地论述了整车的组装工艺和焊接工艺.     

动车组车体底架制造工艺研究

针对某型号动车组车体底架框架特殊的结构和材料,从工装设计、组装工艺、焊接工艺和调修工艺四个方面对其底架制造工艺进行了研究,通过采用合理、可靠的制造工艺,使动车组车体底架具有足够的刚度和强度,保证了车辆运行的安全。     

S地铁铝合金车体制造工艺

S地铁是瑞典地铁的更新换代产品,其铝合金车体因使用寿命需满足33年的质量保证而对车体的制造质量提出了较高要求,从而增加了制造难度。针对S地铁质量要求及结构特点,对车体结构进行拆解分析,预先定制不同的生产策略,反复试验及试制后,制定了详细的组装步骤和焊接顺序,随时分析工艺难点,修正工艺方案,提出主要工艺控制措施。生产过程中逐步对零件、大部件及最后的车体总组成制定的工艺方案进行验证并改进,对车体尺寸及焊接质量严格检验,最终按时完成了首批车体制造,并顺利通过了客户验收。     

沙特通用平车车体制造工艺

本文简述沙特通用平车的主要结构和基本尺寸,详细阐述该车车体的制造工艺方法,分析主要制造难点,制订有效的工艺措施,完成了该车的研制及批量生产工作。     

HXN5型内燃机车柴油机轴箱超压问题分析与预防措施

本文从HXN5型内燃机车柴油机曲轴箱相关零部件的工作条件、常见故障等多方面分析了曲轴箱超压问题的故障现象和故障原因,并提出了解决和预防曲轴箱超压的方法,有效避免了柴油机使用期间的曲轴箱超压事故的发生。     

DL1型预制梁运输车车体制造工艺分析

介绍了DL1型预制梁运输专用车的产品结构及制造工艺,包括组装工艺、焊接工艺,并针对实际情况提出了重点控制手段。通过批量生产进一步验证了该车制造工艺的可靠性。