附加摩擦耗能器的预压装配框架节点试验研究

通过设计和制作2个钢板摩擦耗能器分别附加在预制梁配筋不同的预压装配的框架节点上。采用水平低周反复荷载对2个组合装配节点进行拟静力试验,研究了试件的滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、刚度退化等抗震指标。试验结果表明:附加钢板摩擦耗能器的预压装配框架节点具有较好的承载能力和耗能能力,可以较好地实现梁铰破坏机制,有利于结构抗震设计。     

附加阻尼器的预应力装配式节点抗震性能试验研究

通过对附加阻尼器的预应力装配式框架结构节点和现浇框架节点的低周反复荷载试验,研究了钢筋混凝土框架结构和附加阻尼器的预应力装配式框架结构节点的裂缝分布、破坏形态、滞回曲线及位移延性等抗震性能。试验结果表明:附加阻尼器的预应力装配式框架结构抗震性能良好,在抗震设防地区具有良好的应用前景。     

不同预应力下附加角钢装配边节点抗震性能

因预应力的变化,不同条件下附加角钢的装配边节点抗震性能也随之产生差异,为进一步探讨其特点,分析了2种不同的预应力混凝土情况,通过试验对附加角钢的装配边节点抗震性能进行比较和分析,有助于清晰地认知其内部结构特征以及预应力与抗震性能之间的联系,从而将其更好地运用于工程项目中.     

新型竹木框架装配节点抗震性能试验研究

节点是竹木框架结构的重要组成部分,直接关乎结构的安全。在综合分析多种节点的基础上,提出了一种新型的竹木框架装配节点,为了研究节点在地震作用下的力学性能,设计了3个足尺的节点T型试件进行循环荷载试验,试件的唯一不同是柱套钢板的厚度。试验时,柱子与地面平行固定,在梁端施加水平循环荷载,采用位移控制法加载直至试件破坏。3个试件的破坏均来自于梁翼缘钢板受压时屈曲,节点钢板没有出现屈服现象,并得到节点的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线。试验结果表明:3个试件的荷载-位移滞回曲线比较饱满,节点的刚度随着荷载的增加出现退化现象,节点柱套板厚度对节点的耗能能力和承载力有明显的影响。     

装配整体式预应力混凝土框架节点抗震性能试验研究

为研究新型装配整体式预应力混凝土框架结构抗震性能,设计制作了装配整体式预应力混凝土框架无牛腿梁柱节点、暗牛腿梁柱节点和现浇梁柱节点试件。对3个试件进行了低周往复荷载试验,对比分析了各试件的破坏形态、滞回特性、位移延性以及能量耗散等抗震性能。结果表明：各试件的破坏形式均最终表现为梁端塑性铰破坏;装配式节点的开裂荷载比现浇节点的略高,极限承载力较现浇节点略低;各试件滞回曲线的滞回环较为饱满,现浇节点、无牛腿梁柱节点和暗牛腿梁柱节点的能量耗散系数分别为3.51、3.17和2.90,位移延性系数分别为4.19、4.83、4.52,装配式预应力框架节点表现出与现浇预应力框架节点等同的抗震性能。     

预应力全装配混凝土框架节点的抗震性能试验研究

通过对3个预应力全装配混凝土框架节点的拟静力试验,研究了普通钢筋的弯矩贡献(Ms)与总弯矩(Mpr)的比值、普通钢筋是否有无粘结段对节点抗震性能的影响;之后对其中2个节点进行修复,并重新进行拟静力试验,研究节点修复后的抗震性能.试验结果表明预应力全装配混凝土框架节点的破坏集中在节点区域的灌浆料垫层,梁柱基本没有破坏,梁...     

新型预制装配框架节点抗震性能研究

在国内外大量学者研究基础上,创新性地提出一种新型的预制装配框架梁柱节点,为了验证该节点的可靠性,对该节点进行了低周反复荷载试验,并且与现浇节点进行了对比,通过试验研究,得出新型预制装配框架节点的滞回曲线、骨架曲线。与现浇构件试验结果对比发现,新型预制框架节点的滞回曲线比较丰满,虽然较现浇结构滞回曲线稍有捏缩,但是新型预制框架节点的极限承载力较现浇构件高。经过良好的现场施工,该新型节点的抗震性能完全能够满足预期要求。     

预制装配框架梁柱节点的抗震性能研究

对一种新型预制装配框架梁柱节点的抗震性能进行数值模拟计算,预制装配框架节点由预制带有U型键槽的梁和预制柱组成,节点核心区和梁的U型键槽内通过现浇混凝土进行拼装。为了实现预制梁的塑性铰外移,在梁柱节点处设置了4根附加钢筋,从而可以有效的提高节点区的强度。通过有限元软件ABAQUS对预制装配节点进行数值模拟计算,得出该节点的滞回曲线和骨架曲线,计算出预制装配框架节点的延性系数,然后再通过数值计算现浇节点的滞回曲线和骨架曲线,与预制构件进行对比分析,得出预制节点耗能能力与现浇节点的耗能能力基本相当,所提出的新型节点能够用于地震区混凝土框架结构体系之中。     

装配U形阻尼器的SMA自复位钢框架梁柱节点抗震性能研究

为解决传统SMA螺杆自复位钢框架梁柱节点在工作过程中SMA材料利用率低的问题,简化节点耗能构件的设计、施工和震后更换,提高灾后结构的快速恢复能力,提出了由超弹性SMA螺杆贯穿钢柱翼缘连接且装配U形阻尼器的自复位钢框架梁柱节点,并对关键构件的受力性能进行分析,给出节点的受力变形理论模型。通过循环拉伸试验考察了SMA棒材的超弹性特性,以此为基础,设计了1个足尺边柱节点试件,通过拟静力试验研究其承载力、初始转动刚度、残余变形、滞回耗能等。研究结果表明：节点中SMA螺杆可以有效拉伸变形并提供自复位驱动力,U形阻尼器的两肢能够产生相对位移从而进行塑性耗能,钢梁腹板处的抗剪螺栓可在连接槽钢的长圆孔中滑动,梁柱节点核心区未出现剪切变形;在设计层间位移角为0.04 rad的循环结束时,节点残余变形仅为0.004 9 rad,且梁柱构件在试验过程中未出现屈服,节点具有良好的自复位能力和可修复性;节点的初始转动刚度和极限弯矩均小于普通抗弯钢框架梁柱节点,但其拥有良好的转动能力,最大层间位移角为0.05 rad,满足节点的变形设计要求。     

装配整体钢骨混凝土框架节点抗震试验研究

钢骨混凝土结构又称为加劲混凝土结构是今后多高层建筑将普遍采用的一种性能优良、经济合理的结构形式。在多高层建筑的设计中,节点部分的处理至关重要,一般设计中是通过采用构造措施来对节点部分进行加强,以使节点本身的强度、延性、抗震性能能够满足要求。由于钢骨混凝土是采用型钢作为其基本骨架,因此可以借鉴一些纯钢结构中的节点形式,来提高钢骨混凝土节点的抗震性能和延性,＂狗骨式＂节点就是纯钢结构中的一种为保证节点的延性和抗震性能而采用节点形式。因此,对＂狗骨式＂节点在钢骨混凝土结构中的应用性能尤其是对其抗震性能的研究和探索具有一定的创新性,并且研究的结果对于指导结构设计和施工具有非常重要的意义。本文主要研究装配式钢骨混凝土组合结构框架中节点的抗震性能,通过对试件进行低周反复加载的试验研究,通过对装配整体式钢骨混凝土框架结构的＂狗骨式＂中节点的拟静力试验,分析其破坏形态、承载能力、滞回特性、刚度退化、延性、耗能能力、塑性铰区转动和核心区剪切变形情况等抗震性能,并就节点核心区的受力特征与应力传递机制进行分析和评价。     

考虑节点刚度预制装配框架抗震性能研究

采用端部带转动弹簧的梁单元力学模型,编制相应的Fortran语言刚架计算程序,对考虑节点刚度的混凝土预制装配框架结构的动力特性及其在地震作用下的层间位移和层间位移角进行了系统研究.结果表明:混凝土预制装配框架结构的自振周期随着节点刚度的减小而不断增大,节点转动刚度对低阶振型自振周期影响较大、对高阶振型自振周期影响较小;...     

装配整体钢骨混凝土框架节点抗震试验研究

钢骨混凝土结构又称为加劲混凝土结构是今后多高层建筑将普遍采用的一种性能优良、经济合理的结构形式。在多高层建筑的设计中,节点部分的处理至关重要,一般设计中是通过采用构造措施来对节点部分进行加强,以使节点本身的强度、延性、抗震性能能够满足要求。由于钢骨混凝土是采用型钢作为其基本骨架,因此可以借鉴一些纯钢结构中的节点形式,来提高钢骨混凝土节点的抗震性能和延性,＂狗骨式＂节点就是纯钢结构中的一种为保证节点的延性和抗震性能而采用节点形式。因此,对＂狗骨式＂节点在钢骨混凝土结构中的应用性能尤其是对其抗震性能的研究和探索具有一定的创新性,并且研究的结果对于指导结构设计和施工具有非常重要的意义。本文主要研究装配式钢骨混凝土组合结构框架中节点的抗震性能,通过对试件进行低周反复加载的试验研究,通过对装配整体式钢骨混凝土框架结构的＂狗骨式＂中节点的拟静力试验,分析其破坏形态、承载能力、滞回特性、刚度退化、延性、耗能能力、塑性铰区转动和核心区剪切变形情况等抗震性能,并就节点核心区的受力特征与应力传递机制进行分析和评价。     

装配整体式型钢混凝土框架节点抗震性能研究

本文通过对2组、每组2个足尺节点试件的低周反复荷载试验和分析,研究了装配整体式型钢混凝土框架节点的抗震性能,其中第一组试件为按“弱节点”设计的中节点,第二组试件为按“强节点”设计的边节点,且对第二组的1个试件的节点核心区附近梁端工字钢的上、下翼缘采取狗骨形削弱的构造措施。试验结果表明:4个节点试件的位移延性系数为5.1~7.27,均符合抗震设计的延性要求;在最大荷载时,4个试件的等效粘滞阻尼系数为0.19~0.34,耗能能力强。理论分析表明:在相同轴压比的条件下,两组试件均有较好的延性,且第二组试件的耗能能力明显高于第一组试件;对节点附近梁端工字钢翼缘采取狗骨形削弱,能够将框架梁的塑性铰从梁端根部转移到削弱部位,从而有效地提高节点的抗震性能。     

框架夹心节点抗震性能试验研究

高层建筑中,梁柱混凝土强度一般不等,传统框架梁柱节点区一般按柱混凝土浇筑,给施工带来很大不便。节点区按梁板混凝土浇筑(简称夹心节点)成为施工一大需求。对4个位于框架中间层的夹心中节点和夹心边节点进行了低周反复荷载试验研究,从破坏模式、受力性能、刚度退化、延性和耗能能力等方面对试验结果进行了分析,并与传统节点试验成果对比,验证了节点区采用梁混凝土浇筑的可行性,并对此类夹心节点的抗剪承载力验算提出了相应要求。     

预制装配整体式框架节点的抗震性能仿真研究

目前我国装配整体式框架结构正得到大力发展,因此对该类结构的抗震研究极其必要,而节点的抗震性能又是整个结构的关键。为了分析现有的装配整体式框架节点的抗震性能,本文应用ANSYS有限元软件对预制梁-柱-叠合板边节点进行数值仿真,分析表明:数值仿真结果与试验结果基本一致,装配式框架节点随着轴压比增加其屈服荷载和极限荷载都略有增加,叠合梁现浇部分的高度在规范限定范围内变化对节点骨架曲线的影响较小,相同条件下装配式框架节点与现浇框架节点的抗震性能相近。     

边钢框架节点抗震性能试验

采用符合实际受力特点的柱端加载,对剖分T型钢连接的边框架节点进行低周反复试验。试验结果表明:加载过程中T型件翼缘与腹板交界处的应力最大,最先形成塑性铰;柱翼缘和梁翼缘在加载过程中均处于弹性阶段,而节点域的剪切应变达到了屈服应变。通过测量发现:梁柱相对转角达到了美国规范的要求,同时,由滞回曲线和骨架曲线可知该节点具有较好的延性和耗能特性。     

框架节点加固的抗震性能试验研究

本文概述了四个十字形钢筋混凝土框架节点试件采用柱加大截面法加固后 ,在低周反复荷载作用下的试验。通过试验 ,分析了加固节点的受力机理及抗震性能 ,并提出了一些加固建议。     

预压装配式预应力混凝土框架抗震性能试验研究

本文通过对一榀两层两跨预压装配式混凝土框架拟动力和拟静力试验,研究预压装配式混凝土框架的地震反应、刚度退化、滞回性能、耗能能力、位移延性等抗震性能。拟动力试验表明:随着加速度峰值的增大,加载至层间位移角为1/107,试件刚度出现退化,结构呈现塑性性质;拟静力试验表明:低周反复荷载作用下,框架梁端首先出现塑性铰,符合强柱弱梁的要求。框架荷载-位移滞回曲线较为丰满,框架破坏时极限位移角可达1/29,实测位移延性系数在4.0左右,预压装配式混凝土框架具有良好的延性性能和较强的变形恢复能力。