平板式制动检验台检定方法改进探究

一、问题的提出 平板式制动检验台是一种新型的汽车惯性式综合性制动检测设备。台体是一段模拟路面,在这个＂路面＂下装有检测制动力和轴重的传感器,检测时如图1所示。汽车以（5～10）km/h（或按出厂说明允许更高）的速度驶上平板,置变速器于空挡并紧急制动。汽车车轮与平板之间产生制动力,该力可由安装在平板上的测力传感器测出。基于牛顿第三定律可知,     

汽车制动检验台制动力示值误差的不确定度

1 测量方法 制动台主要用于测量汽车各轴(左右轮)的制动力的仪器设备,依据JJG906-996《滚筒反力式制动检验台》检定规程进行检定时,首先将专用杠杆固紧在制动台的滚筒上,调整好杠杆的静平衡(即不加负载时制动台示值为零)和水平,按制动台满量程的4％、20％、100％(根据实际使用情况,另选择几个测量点,以保证总测量点数不少于     

平板式和滚筒反力式制动检验台检测影响因素对比分析

通过对平板式制动检验台和滚筒反力式制动检验台工作原理的分析和实车试验的方法的研究,分析各相关因素对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果的影响。试验表明:载荷和附着率对平板式和滚筒反力式制动检验台检测结果都有较大影响,并且附着率对平板式制动检测台检测结果影响更明显。针对相关因素对两种试验设备检测结果的不同影响,在选用制动检测方法时有较好的参考作用。     

滚筒反力式制动检验台静态与动态制动力检定方法

论述了滚筒反力式制动检验台的检定概况、静态和动态检定过程,从测量安全性和可操作性方面考虑,分析了静态和动态检定的特点,通过研究动态检定方法,说明静态检定制动台制动力在实际使用过程中的问题,最后对文章进行总结,指出目前滚筒反力式制动检验台制动力动态检定的必要性。     

滚筒反力式制动检验台制动力测量不确定度评定

本文介绍了滚筒反力式制动检验台制动力的不确定度评定。     

影响滚筒反力式制动检验台制动力标定的几个问题

分析了影响滚筒反力式制动检验台制动力标定的几个问题,包括:标定过程中制动力单位使用的问题、制动力标定软件插入点使用的问题、制动力标定杆杆倾斜的问题、制动力标定与检测不能同步的问题、制动力标定过程中的倍率问题,并给出了解决方法,供相关人员参考。     

一种平板式制动检验台附着系数校准装置的设计及应用

本文介绍了一种平板式制动检验台附着系数校准装置的设计及实际应用,该装置作为工作标准器,无论从操作角度还是从量传考虑,均能满足JJG 1020-2017《平板式制动检验台》的要求。     

平板式制动检验台示值误差测量结果的测量不确定度评定

文章主要参考JJF 1059—2012《测量不确定度的评定与表示》及JJG 1020—2007《平板式制动检验台》计量检定规程,对平板式制动检验台示值误差测量结果进行不确定度评定。     

平板式制动台制动力测量不确定度评定

采用标准测力仪对平板式制动台制动力进行测量,分析和评定测量不确定度.     

滚筒反力式制动试验台制动力检测分析

为减少汽车制动试验台检测的误判率,提出滚筒反力式制动试验台的检测对策。通过分析试验台的检测模型,求得试验台在车轮与前后滚筒接触、车轮脱离前滚筒两种状态下的最大检测能力。分析表明:试验台最大检测能力过小是导致制动性检测误判的原因。采用高附着性能的试验台滚筒,设计合适的试验台安置角、增大制动检测的水平约束力、改进制动检测的评价方法,可提高试验台检测能力并减少误判。     

浅谈滚筒式制动检验台标定杠杆的研制

目前黑龙江省机动车检测站滚筒反力式制动检验台有钢制键槽反力式制动检验台和粘砂反力式制动检验台两种。本文分析了影响滚筒反力式制动检验台示值误差的因素,包括使用上述检测设备的有利因素、存在的问题和缺陷。研究出一种新型耐用、方便快捷的钢制键槽式滚筒式制动检验台的标定杠杆,提高了机动车检测设备的质量。     

滚筒反力式制动检验台测量不确定度

制动检验台是用于测量被检车辆各轴的制动力的仪器设备。国家质量技术监督局于１９９６年１２月１日正式实施了《滚筒反力式制动检验台》检定规程。本文分析了所规定的方法导致的不确定度。一、测量方法依据ＪＪＧ９０６-１９９６《滚筒反力式制动检验台》检定规程 ,对滚筒反力式制动检验台进行校准 ,采用专用砝码杠杆法 ,方法如下 :将专用杠杆固紧在制动台适当部位上 ,调整好杠杆的静平衡和水平 ,按制动台满量程的百分比选择几个测量点 ,逐级加载至满量程 ,然后逐级减载至零 ,读取各点相应的制动台示值。二、数学模型△ｆｉ＝ｆ′ｉ-ｆｉ△…     

平板式制动试验台和滚筒式制动试验台的结构和作用原理

汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为了保障在用汽车的行驶安全,我国公安车管部门和交通车辆管理部门规定,在用汽车必须进行年度审验,以保证在用汽车的行驶安全。目前,我国使用的制动检测设备主要有平板式制动试验台和滚筒式制动试验台。本文详细介绍了制动台的结构和作用原理,以期达到提高广大司机师傅对汽车制动性能的了解。     

影响反力式滚筒制动检验台检测结果的因素

目前,国内汽车综合性能检测站多使用反力式滚筒制动试验台.经过长期的检测实践,笔者发现在实际检测过程中仍然存在一些问题.下面分析影响制动性能检测结果的几个主要因素,以期提高检测结果的可靠性.     

制动电阻器结构瞬态动力分析

采用通用有限元软件 ANSYS6.1对高速行驶列车上使用的制动电阻器结构进行瞬态动力分析,得到电阻器在各个方向冲击栽荷作用下的应力分布、关键部位的内力响应时程曲线,从而保证其运行的抗冲击性和结构的安全性。     

影响反力式滚筒制动试验台检测汽车制动力结果因素的分析

汽车制动性能以及制动力的检测是汽车安全性能检测中必不可少的一项,制动结果的准确度也是检测工作的重中之重。但经过长期的检测实践,笔者发现在实际检测过程中仍然存在一些问题,影响检测结果的准确性,导致交通事故的发生。文章重点分析影响制动性能检测结果的几个主要问题及解决的办法,以期提高检测结果的可靠性,可为广大试验检测人员或计量工作者在开展测量不确定度评定时提供参考。     

完善对滚筒反力式制动检验台的“检定”

分析了同一辆机动车在不同型号的制动台上由相同检验员检测,会得到不同的结果的原因。通过"机械"或"电子"方法对滚筒反力式制动检验台进行"模拟制动力"加载,经实验验证,是对滚筒反力式制动检验台原"静态检定"工作的一种有效、可靠的"完善"和"弥补"。通过"模拟制动力"加载试验,能发现滚筒反力式制动检验台或计算机联网中存在的问题。提出滚筒反力式汽车制动检验台在生产、使用中应注意的问题。     

膜式燃气表全自动检验台被检表示值采样方法的改进

<正>膜式燃气表作为用户与燃气公司用于贸易结算的强制检定计量器具,其安装数量在逐年增长,法定计量技术机构相应首检工作量也逐年增长。我所在原传统钟罩的基础上,购置了海盐美捷测试仪器有限公司生产的全自动检验台,对钟罩系统进行自动化改造,实现了计算机控制,使检验台具备自动采集钟罩体积、自动采集     

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度分析评定

滚筒反力式制动检验台(以下简称制动检验台)广泛应用于汽车修理厂和4S店,用于测量被检车辆的制动力。通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力,结合已知的车辆轴载质量,实现车辆制动性能的检测。本文按照JJG906-2009的规定,对制动检验台示值误差的不确定度进行评定。制动检验台测试点为10000N时,示值误差为131N,扩展不确定度U=76N,k=2。     

JJG906-2009《滚筒反力式制动检验台》解读

一、规程修订的必要性 滚筒反力式制动检验台是检测汽车制动性能的专用设备。国家于1996年颁布了JJG906-1996《滚筒反力式制动检验台》检定规程（以下简称＂旧规程＂）,对滚筒反力式制动检验台的技术指标、检定项目、检定方法等作出了明确的规定。旧规程的颁布实施,为机动车制动性能的准确、快速检测提供了科学、有效的技术手段。