PFC Boost变换器次谐波振荡抑制方法研究

峰值电流型功率因数校正升压(PFC Boost)变换器运行时会产生次谐波振荡与混沌现象,影响电路的稳定运行,通常采用固定斜坡补偿或分段固定斜坡方法进行抑制,但是固定斜坡补偿方法来自于DC-DC Boost变换器,用于PFC Boost变换器具有不可克服的缺陷。该文提出了一种能够彻底消除电路中次谐波振荡的动态斜坡补偿方法,并以110 V/200 W的PFC Boost变换器为研究对象,利用Matlab/Simulink进行了仿真和验证分析。结果表明,所提出的动态斜坡补偿方法可实现次谐波振荡抑制和单位功率因数校正的双重功能。     

谐波注入串联三相桥式12脉波整流电路的研究

简要分析串联三相桥式12脉波整流电路的基本原理,针对谐波对电网的影响以及提高功率因素,采用谐波注入三相桥式12脉波整流电路,实现24脉波无源多电平整流.基于matlab/simlink建立谐波注入12脉波整流电路的仿真模型.实验结果表明,谐波注入法明显降低交流侧电流的谐波含量和输入电流总畸变率(THD),同时改善功率因素,大大降低了谐波对电网的干扰,提高了电能的利用率.     

一种高效的同步整流Boost软开关变换器

针对同步整流Boost变换器的效率问题,提出一种同步整流Boost软开关拓扑。在辅助电路的帮助下,实现了主开关管的零电压通断和辅助开关管的零电流通断,显著改善了因开关管导致的变换器损耗严重的问题,使变换器的效率得到了有效提高。详细分析了所提变换器的工作原理并对主要参数的选取和变换器的特性进行了讨论,最后通过Pspice仿真实验对理论分析进行了验证。     

基于Simplorer的Boost变换器非线性研究

主要研究了电流控制模式Boost变换器的非线性现象,详细推导了电路的迭代映射公式,并通过MATLAB编程计算得到混沌图,同时建立Simplorer电路仿真模型,通过电感电流波形图和相图对三种不同电路状态进行分析和比较。为变换器的分析提供了另外一种有效的方法,并揭示了Boost变换器的非线性本质,为变换器的分析、混沌控制和反控制奠定了基础。     

具有谐波抑制功能的圆极化整流天线设计

设计了一款新型的具有谐波抑制能力的圆极化整流天线。在圆环缝隙天线的中心挖圆形孔,控制天线的谐振频带与抑制高次谐波。在缝隙的内边缘开两个半圆形槽,缩减天线的尺寸并获得圆极化辐射。倍压整流电路有效地提高了整流天线的输出直流电压。仿真结构表明,天线谐振带宽(VSWR＜2)为17.6％,圆极化带宽(AR＜3 dB)达到3.7％。整流电路在0 dBm的输入功率时,能达到59％的整流效率和1.7 V的直流输出电压。该整流天线可作为无源射频识别(Radio Frequency Identification,RFID)标签的整流天线。     

多谐振软开关全桥Boost变换器

提出一种利用多谐振实现开关管软开关的全桥Boost变换器.其将变压器漏感作为谐振电感,利用电感与电容谐振实现桥臂开关管和箝位开关管的软开关.桥臂开关管工作于零电流开通与零电压关断状态.有源箝位电路既可抑制变换器工作时可能出现的振荡电压,又可将箝位电容吸收的能量返还回主电路,且箝位开关管工作于零电压开通与零电流关断状态.最后利用硬件实验验证了其多谐振软开关特性.     

具有谐波抑制功能的低输入功率整流天线设计

本研究设计了一种具有谐波抑制功能的低输入功率倍压整流天线。该整流天线分为谐波抑制天线和倍压整流电路两个部分。文章详细的分析了整流电路的设计原理,主要设计指标的实现方法。谐波抑制天线用IE3D进行了电磁仿真,观察了S参数、增益的仿真结果。仿真结果表明,该整流天线可以工作在2.45GHz频段,并且可以在低输入功率的条件下进行工作。     

高升压Boost变换器的拓扑结构和理论分析

由于高升压Boost变换器被广泛用于可再生能源发电系统中,因此本文针对常用的三类高升压Boost变换器从控制的角度进行了分析研究。首先研究了变换器的平均模型和系统的小信号模型,然后得到输出电压与占空比的传递函数。通过对三类Boost变换器的传递函数进行分析和研究可知,混合型的Boost变换器具有比较好的特性,控制方式简单,而其它Boost变换器为非最小相位系统,需要采用双环控制来调节输出电压,控制方式比较复杂。     

多脉波整流器的变压器联接方式

文中对多脉波整流器几种移相变压器的结构和绕组联接方式进行了分析、研究。自藕变压器的伏安容量大大小于变压器输出功率，减小了变压器的体积和价格。实验证明了多边形自藕变压器和24脉波整流自藕变压器的有效性。     

地铁24脉波整流机组特性及谐波分析

地铁直流牵引变电所24脉波整流机组可以有效的抑制谐波,文中用MATLAB/SIMUINK平台建立其仿真模型,进行了相关分析。阐述了地铁供电系统中影响网侧电流的主要谐波因素,并提出了相关解决措施。     

一种Boost软开关变换器的改进方法

为了减小Boost软开关变换器高频工作状态下开关管的功率损耗,文中提出了一种改进调制策略,传统调制策略下主开关管只能实现零电流开通,通过改变主开关管的开通时刻和辅助开关管的关断时刻可实现主开关管零电压零电流开通,辅助开关管可提前实现零电压零电流关断,提高了电路工作效率。仿真波形中观察到改进调制策略下主开关管实现了零电压零电流开通,辅助开关管提前实现了零电压零电流关断。     

基于智能整流技术的电网电流谐波补偿方法研究

目前用于电网电流谐波补偿的电器设备,主要以PWM整流器为主。基于PWM整流器的电源产品只能被动地减小自身向电网输出的谐波电流,而对电网中业已存在的电流谐波污染束手无策。为了解决电网中电流谐波污染以及相关联的电压波形失真问题,采用基于SRM(智能整流模块)技术对电网电流谐波进行补偿。仿真结果表明,基于SRM的电力电子装置在从电网吸取电流并在向负载供电的同时,还能对电网电压的波形进行补偿,使电网电压波形接近正弦波形。     

基于交错Boost变流器和LLC谐振变流器的高效率车载充电机

载充电机(OBC)是电动汽车(EV)的关键部分,为EV提供充电通道。OBC的前级AC/DC电路采用交错Boost电路进行功率因数校正、控制直流母线电压。后级DC/DC采用隔离型全桥LLC电路对充电电压和充电功率进行控制。对交错Boost变流器的效率进行计算,并对LLC谐振变流器的效率进行优化。开发一台3.3 kW OBC样机,其整机效率高达94.9%,功率因数超过99.5%。交错Boost变流器和LLC谐振变流器的效率分别达到97.7%和97.6%,OBC的功率密度可达1.05 kW/L。     

基于状态空间法的非理想Boost电路开环建模

Boost变换器是组成高阶变换器的基本单元,故对其建模和仿真的研究有着理论和实际意义。状态空间平均法是DC-DC变换器建模的有力工具。在考虑了电感电容高频寄生电阻的条件下,应用状态空间平均法对非理想Boost变换器进行建模。为统一开关变换器不同工作状态下的状态方程,在此引入开关函数。开关函数的引入使得对状态方程平均化的问题转化为对开关函数平均化的问题,简化了建模过程,且平均化的开关函数具有明确的物理意义。最后将数学模型与电路模型的仿真结果以及实测数据加以对比,得出了较为一致的结论,为直流变换器的设计和分析提供参考。     

Current waveform control of PWM converter system for harmonic suppression on distribution system

The voltage waveform on the electric power distribution system is distorted by harmonic-producing loads. Regardless of the terminal voltage waveform with or without harmonics, the conventional current waveform of the pulsewidth-modulated converter systems connected to the power distribution system is always controlled to be sinusoidal. For harmonic suppression of the voltage and current on the distribution system, the authors propose the distorted current waveform whose harmonic components are in phase with the terminal voltage harmonics. The effectiveness of the proposed current waveform has been verified by experiments.     

基于配电系统节电器的谐波抑制研究

模拟配电网用户侧典型负荷组成,搭建了节电器节电行为研究平台.通过电能质量分析仪、三相可编程电源等在线监测与分析仪器,研究了配电系统节电器在阻感负荷运行工况下对负荷侧电网谐波的抑制行为.结果表明,配电系统节电器抑制电力用户侧谐波效果明显,单相电流谐波可降低2％ ～5％,波型稳定,电能质量得到有效提高.     

基于saber的PFC Boost变换器仿真研究和实验验证

Boost变换器的开环传递函数有一个位于右半平面的零点,使得使用单一的反馈电压环难以同时保证系统在受到某种扰动作用时,既有很好的动态品质又不致造成系统失稳。平均电流控制模式是提高Boost变换器稳定性和动态调节特性的有效方法。分析并推导了Boost变换器的平均电流控制模型,应用saber对系统的分析和仿真,其结果证明了所建模型的正确。