高铁牵引供电中几个关键问题的研究

为解决高速铁路在运行中产生的负序电流、谐波电流以及弓网电弧等对电力系统和牵引供电的影响.文章从产生原因入手,通过理论分析,并结合我国高速铁路的实际运行经验,提出了采用三相-两相平衡变压器、各牵引变电所换相联接、提高牵引变电所入端电压等级、加装动态无功补偿等方法来降低负序电流:加装静止无功补偿以及尽可能采用交直交机车来抑...     

复合开关投切电容器无功补偿装置的研究

针对电磁开关和电力电子开关投切电容器无功补偿装置应用中存在的问题，开发、研制了一种基于复合开关投切电容器的无功补偿装置。采用三相共补△接线与单相分补Y接线相结合的接线方式，实现了对三相负栽分相、分级、快速的无功补偿。试验和现场运行情况表明，这种无功补偿装置运行可靠性高、性能稳定，能满足绝大多数场合的应用需要。对复合开关的组成原理、电路结构和装置的整体性能等进行了详细描述。     

间歇式能源发电系统无功补偿技术的研究

针对间歇式能源发电系统的特点和无功需求,提出了将无功补偿与风力并网发电相结合的设计方案,通过计算得出了间歇式能源发电系统中电缆和变压器无功损耗.本文利用Mat-lab/Simulink搭建了具有无功补偿功能的并网变流器的仿真模型,并采用有功无功解耦控制和SPWM控制方法,补偿系统所需无功以及有效抑制动态电压波动.最后,仿真结果验证了风力并网变流器在向电网提供有功功率的同时也能够提供一定容量的无功功率,提高系统功率因数,有效抑制电网电压波动.     

基于瞬时无功理论的不对称负荷SVC装置研究

针对电力系统日益增多的三相不对称负荷所造成的电网功率因数低、电压波形畸变等问题,本文以平衡化原理与瞬时无功理论为理论支撑,提出一种静止无功补偿装置(Static Var Compensator)补偿导纳新算法。该算法通过对负荷电流有功分量和无功分量的解耦,利用提取出的无功分量计算理想补偿导纳,相比传统算法检测更为简便,且不受谐波分量影响。在Matlab/Simulink环境下建立TCR+FC型SVC模型,通过对三相不对称负荷的仿真,证明了所提算法的正确与可行,也验证了SVC装置对平衡三相不对称网络的有效性。     

科学改造无功补偿装置减少电费支出

分析了功率因数偏低的原因,主要原因有原有低压无功补偿装置设计不合理,器件出现故障,不能提供系统所需的无功补偿功率。通过实例给出了无功补偿装置改造的具体做法,如加装电抗器,选用耐压等级合适的电容器,采用无功补偿装置专用交流接触器,并合理规划了无功补偿柜内散热通道。最后对改造前后的经济效益进行了分析。     

基于PIC16C72的电力三相不对称负载无功补偿算法的实现

用PICl6C72单片机设计了电力三相不对称负载的功率因数补偿控制系统，提出了补偿电容容量的优选算法及负载性质判定算法。该系统可用于380V、50Hz的三相电力系统，与无功功率补偿屏配套使用。他可根据电网无功功率的大小与性质启动控制补偿屏中的电容器投入或切断，从而减少电网的无功消耗，改善供电质量并节约电能。     

电网功率因数的提高方法和意义

文中简要分析了影响配电网功率因数的主要因素,指出了电力变压器和异步电动机是消耗无功功率的主要设备,给出了供电电压超出规定范围对功率因数造成的影响。并对并联电容无功补偿进行了详细分析,得出了补偿电容容量的计算方法,推导了提高功率因数和降低网损之间的关系。同时,对提高系统自然功率因数的方法进行了阐述,给出了合理使用电器设备、提高异步电动机的检修质量、采用同步电动机或异步电动机同步运行提高功率因数和合理改善配变的运行方式等4种提高系统自然功率因数的方法。最后,概述了提高功率因数所带来的经济效益和社会效益。     

关于无功补偿地点的确定

无功补偿具有起提高电网的功率因数、降低供电变压器及输送线路的损耗、提高供电效率、改善供电环境等作用,无功补偿装置时电力系统的不可缺少的一部分。本文对无功补偿地点确定问题进行探讨。     

地铁供电系统无功补偿方案及补偿容量的研究

本文介绍了城市轨道交通供电系统的结构和影响系统功率因数的因素,提出了动态无功补偿与固定无功补偿相结合的补偿方案,选用静止无功发生器(SVG)对城轨供电系统进行动态无功补偿,并在对比地铁供电系统的三种补偿方式后,选择了集中式补偿的补偿方式,并以某地铁2号线为例进行了补偿容量的计算和补偿方案的效果分析,结果表明该方案能达到供电局系统功率因数的要求,提高电能质量,减少电费支出,又有利于整个供电系统的稳定运行和可靠性,而且性价比很高。     

电网无功补偿技术分析

无功补偿在电力供电系统中具有提高功率因数、降低供电变压器及输电线路损耗的作用。同时可以提高供电效率,改善供电环境。无功补偿装置在整个供电系统中起着非常重要的作用。合理地选择补偿装置,可以最大限度地减少电网的损耗,使供电质量提高。     

150V/200V MOSFET

据《世界电子元器件》2009年9月月刊报道,IR推出一系列150 V和200 VHEXFET功率MOSFET,为开关模式电源(SMPS)、不断电系统(UPS)、反相器和DC马达驱动器等工业应用提供极低的闸电荷(Qg)。随着DC/DC功率转换应用技术的日益进步,开关频率也有所提高,输入电     

3V/5V低功耗同步电压频率变换芯片AD7740

AD7740是一种CMOS型低功耗单通道单终端同电压频率转换芯片,它具有缓冲和非缓冲两种模式。工作范围宽,对外部元件要求小,输出频率准确,无须调整或校准。可广泛用于各种A／D转换系统,并可以和AD22100S温度传感器构成数字式环境温度指示器等电路。文中介绍了AD7740的结构、特点、功能、原理和几种典型的应用电路。     

V200

V200机身内置64MB内存空间，同时可外接TF存储卡，扩展用户的存储空间。     

车联网WAVE协议研究

WAVE协议是应用于车与车、车与路边单元之间数据交换的通信协议,主要由802.11p和IEEE 1609两部分组成。该协议充分考虑了车联网高速移动的特点,能支持高速移动的车与车之间的通信,有效缓和了道路拥挤以及车辆的消费和排放。通过车与路边单元之间的通信能够得知交通信号灯、路面状态、天气情况等信息,从而提高交通运输效率。介绍了车载无线通信WAVE(Wireless Access in Vehicular Environment)协议的基本架构和内容,包括其物理层、MAC层、多信道之间的切换机制以及一些尚需完善的问题。     

Data dissemination scheduling algorithm for V2R/V2V in multi-channel VANET

Considering that the data dissemination in multi-channel VANET (vehicular ad hoc network),a cooperative data dissemination scheduling algorithm was introduced for V2R(vehicle to roadside unit) and V2V(vehicle to vehicle).The algorithm created initial scheduling operators according to data requisition of vehicles.Then,initial collision graph and collision matrix were generated based on the conflict among initial scheduling operators.After proving the positive semidefinite of collision matrix,SDP (semidefinite programming) was used to channel allocation and collision graph creation.The algorithm then assigned weights for each data requisition according to dwell time and data volume of vehicles in RSU service region.Furthermore,it selected maximum weighted independent set of collision graph.The goal was to satisfy the most urgent data requisitions by V2R/V2V cooperate transmission.Transportation simulation results demonstrate that the proposed solution effectively promotes the service capacity by utilizes the multichannel of VANET and V2R/V2V transmission scheduling.     

宽带车辆到车辆MIMO通信系统性能研究

基于二维（Two-Dimensional,2D）双环和三维（Three-Dimensional,3D）双圆柱体散射模型,在视距（Line-of-Sight,LOS）和非视距（Non-Line-of-Sight,NLOS）场景下,利用宽带2D和3D几何散射模型开展信道仿真,基于实现的MIMO信道矩阵,结合空-频区块编码（Space-Frequency Block Coding,SFBC）和正交频分复用（Orthogonal Frequency Division Multiplexing,OFDM）技术,研究了收发终端的移动速度、天线阵元间隔等对宽带车辆到车辆（Vehicle-to-Vehicle,V2V）多输入多输出（Multiple-Input Multiple-Output,MIMO）通信系统误码率（Bit Error Rate,BER）和信道容量的影响.结果表明:随着收发终端移动速度增大,信号衰减加快,宽带MIMO V2V通信系统的BER增大;随着收发端天线阵元间隔的增大,MIMO信道的相关性减小,通信系统的BER减小,MIMO信道的信道容量增大.文中研究方法和结论将对V2V MIMO系统性能分析有一定的指导意义.     

5V转换成-10V的简单电路

典型开关式电容器充电泵不需要电感器，因此容易设计．且能将正电压加倍及将正电压转换成一个等效负电压。但在某些应用中．只有正电源可用．且电源系统必须产生一个幅度比正电源电压幅度更大的负电压。图1所示电路可将其输入电压反相的同时将所得负电压加倍。     

蓝牙认证V5.2和V5.1版解析

介绍了蓝牙认证中V5.2、V5.1版本在功能、协议层及射频一致性等方面的主要差异及认证流程、测试流程、注意事项等,企业可根据自己的产品选择合适的蓝牙认证标准。     

将-5V转换为5V的电荷泵

通用的开关电容电荷泵式电压转换器都能将一个正电压源的电压转换为负电压，或使之增加一倍。但是．某些完全由ECL(射极耦合逻辑)电路组成的设备。只能提供一个负电压，如-5.2V。图1说明如何用一只开关电容转换器来获得一个适宜为ECL-TTL电平转换器和其它电路供电的正电源电压。