CDMA公众移动通信网对铁路GSM-R基站的干扰分析

1概况中国电信CDMA公众移动通信网主要是CDMA20001xEV-DO网络,其语音业务和数据业务分别由一个或多个载波承载,每个载波信号带宽均为1.23MHz,使用的频率为上行825MHz～835MHz和下行870MHz～880MHz。铁路专用移动通信网(GSM-R)是基于GSM技术的铁     

GSM公众移动通信网对GSM-R的干扰分析

1概述GSM-R(GSM for railway)为铁路综合数字移动通信系统,是一种基于目前世界最成熟、最通用的公众无线通信系统GSM(全球数字移动通信系统)平台上的、专门为满足铁路应用而开发的数字无线通信系统,可满足铁路通信列车调度、列车控制、高速行驶等业务的通信需求。     

铁路GSM-R系统与公众移动通信系统干扰分析研究

1概述 1.1前言随着移动通信的发展,无线电频谱资源变得越来越宝贵,各制式间的保护带越来越窄,甚至出现频谱重合的情况,从而出现干扰问题。我国为发展基于无线通信的高速列车控制技术,使用EGSM频段频率建设了铁路GSM—R系统,GSM—R系统与GSM、CDMA系统频段相邻,各系统间存在相互干扰问题。     

GSM公众移动通信网在铁路沿线的覆盖研究

为了让旅客在高速铁路上可以用手机打电话、上网、收看电视节目,通信运营商需要在铁路沿线建设高品质的公众移动通信网络,并积极探索适合高铁的行业解决方案。本文指出了铁路公众通信网络覆盖的重要性及实现方式,并介绍了铁路网络覆盖详细需求分析,包括切换带、重选带、车厢内信号强度要求、不同场景下的覆盖解决方案等。     

需要警惕的几种新型公众移动通信网干扰

近年来,随着经济的快速发展,城市中的高层建筑不断涌现,同时,移动通信网络的盲区不断增多。为此,个别通信运营商一味地追求低成本、高效能的信号覆盖方式,但由于没有经过严格的测试和论证,很容易     

CDMA个人通信网络与固定微波系统的同频共存分析

本文定性地分析了宽带ＣＤＭＡ个人通信网络同已有的固定微波通信系统在同一区域内同频共存的可能性，分析了前向链路和逆向上两系统间的相互影响，讨论了两系统并存的约束条件，为固定微波业务频段向个人通信网络的平稳过渡，得出了一些有价值的结论。