新建城市道路交叉口和公交车道路面结构设计

城市道路路面交叉口和公交车道容易引起车辙病害,影响行车安全。在对城市道路路面使用情况和病害调查的基础上,提出从路面结构和路面材料设计入手,通过增强路面结构、改性沥青、抗车辙混合料等技术手段提高沥青路面的抗车辙性能,延长沥青路面的使用寿命。     

道路交叉口沥青路面病害原因分析及防治对策

城市道路交叉口区域渠化交通严重,车辆起动、刹车频繁,车速缓慢。在多方面因素的综合作用下,使得道路交叉口区域沥青路面容易出现车辙、拥包、波浪等破坏现象。通过对交叉口路面结构组成和面层材料特性的研究,分析了道路交叉口路面病害的主要原因,提出了防治对策。     

半柔性路面在市政道路车辙处治工程中的应用研究

基于南京市城市道路车辙处治工程,通过现场试验段研究,分析半柔性路面材料及不同路面结构路用性能,对比半柔性抗车辙路面用于不同层位对路面结构整体抗车辙效果的影响.结果表明,半柔性路面材料动稳定度远高于常规沥青混合料,但将半柔性路面用于中面层并不能根治交叉道口车辙问题;半柔性路面平整度、构造深度、摆值与沥青路面相当;综合考虑...     

灌入式抗车辙路面的试验研究及应用

灌入式抗车辙路面是在开级配大空隙基体沥青混合料中灌注特种灌浆料而形成的刚柔并济复合路面,兼具柔性沥青路面和刚性混凝土路面两者的优点,通过灌浆料的加入,提高了灌入式路面的抗车辙性能、抗滑性能和耐久性能,通过试验段的铺筑,进一步改善了灌入式抗车辙路面的施工工艺,试验段检测结果表明灌入式抗车辙路面的路用性能明显优于沥青路面。     

沥青路面车辙病害成因及防治措施

沥青路面是城市道路中的重要组成部分,通常来说都是在矿物材料里添加沥青材料从而进行公路建设的路面,通常来说,沥青路面在应用的过程中都会降低车辆对于路面的损害能力,并且在车辆行驶过程中减少扬尘现象,避免对环境的污染,但是由于沥青路面本身也属于柔性路面的范畴之内,所以车辙对于路面还会造成一定的影响。本篇文章通过对沥青路面的特点进行阐述,分析车辙病害的危害性和分类,并且就车辙病害产生的原因进行论述,从而探讨车辙病害的具体防治措施。     

灌浆复合沥青路面在交叉口车辙病害处治中的应用

为解决严重的车辙问题,文章结合安徽省某国道交叉口车辙处治案例,从原材料、混凝土配合比以及质量控制和验收标准等方面结合检测数据进行分析研究,并形成关键质量控制指标。灌浆复合沥青路面是在基体沥青路面(20%～28%)中,灌注灌入浆体而形成的复合沥青路面,其中灌入浆体可以使得路面在高温气候下使用过程中禁锢住沥青混合料中集料的滑移变形,极大地提高路面的抗车辙性能,根据室内试验结果,灌浆复合沥青路面的动稳定度可达到10000次/mm以上,可以有效减少车辙的产生。     

抗车辙剂在沥青混凝土路面的应用

根据路面实际检测结果,通过试验阐述了车辙破坏的机理,提出了采用路面抗车辙剂防治沥青路面车辙病害的方法,试验表明：添加适量的抗车辙剂可以大幅度提高沥青路面的抗车辙能力,达到设计目标。     

沥青混凝土路面抗车辙能力评价与车辙预防

分析了沥青混凝土路面的车辙成因及产生机理，并给出了几种沥青路面抗车辙能力的评价指标，介绍了用压实参数和间接拉伸强度联合评价沥青混合料的抗车辙性能的方法，提出了几种有效的车辙预防措施。     

SMA沥青路面施工质量控制研究

SMA沥青路面具有高温抗车辙、低温抗裂、抗水损害、抗老化和抗滑等特点,目前被广泛使用,文章论述了城市道路在SMA路面的施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压的施工控制的一些经验。     

半柔性抗车辙路面在昆山道路交叉口的应用

文章针对昆山市机场路交叉路口车辙难处置的现状,在其车辙维修养护工程中进行了半柔性抗车辙路面技术的试用。试验段铺筑结果表明,经过半年的通车,半柔性路面没有车辙;半柔性路面试验段弯沉值比原沥青路面弯沉值降低约38.9%,较大幅度提高路面整体承载能力;半柔性路面路表构造深度在0.82 mm～0.98 mm之间,抗滑性能优异。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。