ETC车道控制系统的设计与实现

车道控制系统负责过车收费信息的采集、交通控制及与上级系统的通信。介绍了ETC车道布局结构、车道控制系统的控制流程及模块结构,以及测试结果。测试表明系统是高效可靠的,具有好的应用前景。     

不停车收费车道控制系统的优化设计及实现

车道控制系统作为负责收费车道数据采集、交通控制以及与上级系统通信的前端系统,是ETC系统能否正常有效运行的关键。文章详细阐述了ETC车道控制系统的主要功能及设计原则,给出了ETC车道构成、车道控制系统的模块结构及工作流程。实践表明,该系统功能完善、稳定可靠、符合国情,具有广泛的应用前景。     

黑龙江省高速公路ETC数据交换系统的设计与实现

根据黑龙江省ETC系统提出的功能需求,完成了数据交换系统的总体设计、各功能模块的详细设计,实现了ETC车道交易数据在车道本地数据库和车道业务逻辑控制子系统之间,以及车道客户端数据库和收费站服务器端数据库之间的数据交换。测试结果表明系统是高效可靠的。     

ETC系统中HDLC协议解码控制器的Verilog HDL实现

电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,ETC)是解决目前交通拥堵问题最有效的手段。为规范ETC设计,统一国内ETC标准,我国制定了电子收费专用短程通信国家标准(Dedicated Short Range Communications,DSRC)。DSRC数据链路层采用由国际标准化组织(ISO)制定的高级数据链路控制规程(High-Level Data Link Control,HDLC)。文章遵循DSRC短程通信协议数据链路层标准规范,采用硬件描述语言Verilog HDL实现了一种基于串行结构的HDLC解码电路,并对其中‘0’比特删除模块、CRC校验模块着重分析,设计较短时延的解码电路。在解码时钟为256 k Hz时,可以在0.2 ms时间内完成解码和读取工作。     

ETC让车辆出行更便捷

应用背景随着经济的快速发展,我国的机动车保有量呈现飞速增长的态势。交通问题已经成为当今社会共同关注的热点,尤其城市和高速公路交通拥堵问题日益严重。如何提高路网的交通服务水平、解决好交通拥堵问题、使车辆出行更加便捷高效已经成为交通领域的重要课题。国际上越来越多的国家采用ETC(Electronic Toll Collection:电子不停车收费)模式收取通行费,从而大大提升了高速公路的通行效率     

ETC中OBU电源系统的研究与实现

首先简述车载单元（OBU）的一种系统架构与实现，然后对其电源系统进行详细的仿真、分析与研究，归纳出其需求和核心参数的设计参考标准，最后针对市场需求和竞争，提出一套完整的、详细的OBU电源系统的架构和实现。     

物联网技术在ETC系统中的应用

为了说明物联网对智能交通的发展产生了深远影响,主要介绍了物联网技术在电子不停车收费系统(ETC)中的应用。在阐述物联网的基本概念、结构和关键技术的基础上,详细分析了基于射频识别技术(RFID)而设计的电子不停车收费系统的优势、构成、工作原理及流程,并且针对系统存在的问题提出了改进措施。     

ETC不停车混合收费系统设计方案

相对完善的联网收费系统路网形成以后，也带动了经济发展。经济发展，进而又把交通量增长带动起来，所以由于交通量增长，在东部等比较发达的地区，交通拥堵情况非常严重。原有的收费系统通行能力相对低下的问题，就需要用现代化的手段来解决，所以对电子收费，不停车通过收费的需求也逐渐显示出来。     

江西将再建69条电子不停车收费专用车道

据悉．江西省将于明年再建成69条ETC车道（电子不停车收费专用车道）．使全省ETC车道总数达到81条。届时江西省高速公路将全部实现不停车收费。     

基于RFID技术的ETC系统解决方案介绍

随着北京,上海等地不停车收费（ETC）系统的开通,ETC系统已经逐渐被普通老百姓所熟悉,成为大家议论的焦点话题。作为ETC系统中的关键技术——RFID技术也受到越来越多用户的关注。本文主要探讨了ETC系统的意义及基于的ETC系统组成,并详细介绍了最新的ETC系统解决方案。     

公路电子收费系统中DSRC协议规范的应用设计

根据ITS领域中专用短程通信（DSRC）协议的基础规范，设计出应用于电子收费系统的DSRC物理层，数据链路层和应用层相关参数选定的设置，力求在电子收费领域相关的装置与设备能遵循指定的规格标准，并增进各系统相互之间的相容性和互连性。     

基于DSRC的多功能不停车收费系统

DSRC标准是ISO/TC204制定的智能交通系统(ITS)中车—路信息通讯的协议。采用双片式ETC电子标签结合双界面IC卡的储值卡方案形成的多功能不停车收费系统,充分兼容了当前国内普遍应用的IC卡半自动收费方式,集中了IC卡收费系统和ETC收费系统的优点,方便、快捷、通行能力强,并解决了收费口的交通拥挤现象。     

基于PLC的智能路灯专家控制系统

针对照明耗能设备的特点,运用模糊控制理论,设计了一种基于三菱PLC的智能路灯控制系统。给出了PLC程序设计的输入量量化程序、模糊控制表查询程序等关键步骤的梯形图。计算结果表明,该控制器在保证正常照明需求的前提下,有效地缩短了整体照明时间,有效地节省了电能。     

变频调速系统恒线速控制器的设计

针对数控机床工件恒线速加工时的特殊要求,提出了一种应用于变频调速系统的恒线速控制方法。该方法根据直径变化而自动调整主轴电机转速,以达到恒线速加工的目的,并使用PID算法来实现系统的稳定可靠运行。该控制器具有简单、快速、稳定的特点。将此控制器应用于变频数控机床,明显改善了工件的表面加工质量,以较低的成本大大提高了生产效率,取得了明显的经济效益。     

多源信息融合技术在ETC系统中的应用

传统的电子不停车收费系（Electronic Toll Collection，简称ETC），以IC（Integrated Circuit）和车型或车牌作为车辆身份判别的依据。由于没有其他的辅助的证据给予证实，加上外界环境的各种影响，使得车辆身份的识别率不高，从而影响收费系统的可靠运转。为此，提出了采用基于D—S（Dempster—Shafer）证据理论的多源信息融合方法对车辆身份进行识别．实验表明该方法对提高车辆身份识别率可行有效。     

ETC在地下停车场系统中的应用

智能小区的建设已经成为建筑行业的一个热点话题,停车场系统是小区智能化系统建设的一个重要方面。文章介绍了电子不停车收费系统（ETC）应用在地下停车场系统中的工作原理,并对应用中的数据安全性、图像稳定性及可靠性等关键问题进行了分析。     

基于IAP15F2K61S2的 门禁控制系统的设计与实现

基于IAP15F2K61S2设计了一种低成本门禁控制系统,以IAP15F2K61S2为核心控制器,分别利用了传感器FM70和MFRC522门禁卡模块以及4x4的矩阵键盘来接收外界信息,利用AT24C02芯片来存储信息,使用液晶显示器12864来进行显示。当输入正确密码或者指纹信息以及1C卡感应时就会启动开门程序,多次输入错误的密码时会报警。实验表明,设计的门禁系统可以较快准确地识别密码等信息,从而进行相应的开门动作或报警。系统成本低,适用于民间普及。