WSS注浆技术在厦门地铁矿山法隧道中的应用

本文介绍了WSS工法注浆技术在矿山法隧道施工中的应用,结合工程实践,对比了单液注浆加固和WSS工法双液注浆加固的效果,论述了WSS工法注浆的方案选择、注浆参数、实施过程和效果。工程实际表明,WSS工法注浆具有防水效果好、提高工效、安全可靠等特点,是应对软弱围岩矿山法施工比较实用的方法之一。     

区间隧道注浆施工技术要点分析

通过应用悬浊液型浆液和溶液型浆液,有利于解决地基处理问题。本文首先对WSS注浆施工技术的原理进行了介绍,然后以蔡塘站区间隧道工程作为研究对象,对区间隧道注浆施工技术要点进行详细探究,可为类似工程提供借鉴。     

WSS超前注浆加固施工技术

以下穿健安桥、小月河隧道施工为例,介绍了二重管无收缩注浆技术(WSS工法)的原理、技术参数和质量保让措施.实践证明,采用WSS工法进行注浆加固,改善了开挖面土层性质,效果十分明显,达到了预期质量目标.     

富水软弱围岩浅埋隧道下穿建筑物施工关键技术

结合厦门环岛路工程富水软弱围岩浅埋暗挖隧道下穿楼房施工,对隧道施工重难点进行了分析,通过总结施工经验,确定施工方案,详细介绍了房屋基础及周边地表袖阀管注浆、WSS复合型超前预注浆、超前大管棚导向跟管钻进法、CRD工法等施工工艺和关键施工技术,对今后类似下穿建筑物、道路及管线等的城市隧道施工具有一定的借鉴意义。     

地铁大断面隧道砂卵石地层深孔注浆施工技术

北京地铁昌平线08标段区间右线大断面隧道全长215.254 m,为单拱大跨双线断面结构,开挖净跨11.4 m。通过多方案比选后确定采用WSS深孔注浆施工技术进行地层加固,取得了良好的效果,由此总结出一套大断面隧道在砂卵石地层中施工时的深孔注浆加固技术。     

旋喷桩墙WSS工法注浆加固顶升

介绍了北京城市铁路14标段区间隧道采用旋喷桩墙和二重管无收缩浆液WSS工法注浆施工技术,保证了建(构)筑物的安全,保证了工期。     

隧道富水砂层WSS注浆施工技术例析

本文结合上旧庄隧道施工,对该段采用的WSS注浆技术,从技术原理、施工流程、要点等方面作介绍。施工实践表明,该技术在隧道穿越富水砂层段,堵水和砂层固化效果明显,对同类地质条件下的地下工程施工具有指导和借鉴意义。     

隧道掘进时穿越群桩的变形控制技术

介绍了北京地铁10号线国光区间隧道在地质条件恶劣、受多次扰动、濒危国贸桥桩下进行隧道施工的变形控制技术;并建立三维隧道开挖模型,对WSS二重管注浆加同地层和桥桩的施工效果进行模拟,通过对比验证了该变形控制措施的有效性和安全性;并在施工中进行了验证.     

WSS注浆加固技术在盾构横通道施工中的应用

目前盾构法隧道应用日益广泛,横通道施工作为后期重要工序之一,其施工区域加固效果对整体施工安全和质量具有决定性影响.介绍了WSS注浆加固技术的原理、特点、适用范围以及工艺流程,并探讨了其在珠机二期三灶盾构法施工隧道横通道的应用情况,提出质量控制措施,取得了良好的施工效果.     

基于WSS的地铁隧道全强风化花岗岩注浆加固技术

地铁隧道在花岗岩全强风化带施工过程中,由于地层强度低、承载力差、抗变形能力弱,若不对其进行有效加固则会使得开挖风险极大.为增强隧道围岩特性,对广州地铁22号线某区间暗挖工程进行了 WSS帷幕注浆加固.工程实践结果表明:注浆形成的浆脉使岩土体的压缩模量增强、渗透系数降低,注浆压力对土体的挤压作用则提高了岩土体的整体性和自...     

天津地铁红星路站盾构端头井水平注浆加固技术

天津地铁2号线红星路站端头井所处地层为粉砂地层,富含地下水,具有承压性,采用高压旋喷桩加固土体效果不理想,洞门凿除过程中出现涌水涌砂现象.采用水平导管注浆对盾构端头井洞门进行全断面补强加固.通过合理选择加固区长度、钻孔位置、双液注浆顺序及注浆参数,合理控制注浆施工工艺,使洞体四周形成一道帷幕加固体.经检测,加固后洞门强度达到要求,洞门正面干燥,止水加固效果良好.     

盾构穿越已建隧道的影响分析及应对措施

通过研究盾构法施工对地层的扰动以及隧道的受力变形特征,结合上海地铁盾构穿越隧道的工程实践,探讨了盾构施工对已建隧道变形的控制措施,获得了一定经验。同时指出,注浆工艺和上覆土厚度对隧道变形的影响应引起足够重视。     

复杂地层盾构施工信息化及扰动位移控制

以北京地铁十号线麦子店西路站～亮马河站地铁区间隧道工程为背景,针对砾石层等复杂地层孔隙及渗透率大、盾构施工过程注浆压力及注浆量等参数控制困难、土体位移和地表沉降预测及控制困难等相关技术和理论问题,通过模型试验、数值模拟、现场实测等综合方法,对土压平衡及壁后注浆方案优化、施工参数优化等问题进行系统的研究,利用现场监测数据,调整施工方案及参数,实时反馈。从而在确保该工程安全、优质、高效的同时,为今后复杂地层条件下,盾构隧道的施工、地面环境的保护提供理论指导和依据。     

二重管无收缩双液注浆在饱和动态含水砂层浅埋暗挖隧道中的应用

阐述二重管无收缩双液注浆加固饱和动态含水砂层的加固机理及特点,并将其应用于广州地铁五号线珠江新城站～猎德站浅埋暗挖区间隧道饱和动态含水砂层段加固止水工程中.通过对注浆设计、注浆施工质量控制、注浆后开挖支护及注浆施工过程中常见问题进行研究,成功解决了浅埋暗挖隧道在饱和动态含水砂层中的施工难题.     

宜昌猇亭二水厂引水隧洞竖井施工技术概述

宜昌猇亭二水厂引水隧洞竖井在施工过程中遇到了稍密~中密状含粘性土砾卵石及硬塑状粘性土,并且地下水丰富。施工过程中采取了注水泥水玻璃浆加固土体的措施,注浆后取得了明显效果,并采取逆作法成功通过地质复杂段。     

厦门翔安海底隧道富水砂层注浆试验

 针对我国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道富水砂层段进行注浆试验，采用钻孔取芯和压水的方法对注浆效果进行检验，摸索该条件下的一些注浆规律，提出注浆量、注浆压力、注浆速度、扩散半径等注浆参数。通过试验研究海水对浆液强度的影响。研究结果表明，海水延长初凝时间、减缓浆液强度上升的速度、稀释浆液并加剧不均匀扩散。结合翔安海底隧道施工注浆的经验可以得出，以上几个问题是在海水注浆中值得深入研究的，其研究结果可为厦门海底隧道注浆的设计、施工提供指导，并可为相关工程提供重要的参考。     

万家寨引黄工程某地段压力注浆施工

主要介绍了万家寨引黄工程总干线6号－7号隧洞N2土层地段压力注浆锚杆的试验与施工，通过压力注浆和系统锚杆的挤压，将锚杆，支撑、拉杆和管片粘结成共同作用体，试验结果表明所有锚杆的拉拔力达到了设计要求。     

杭州钱江新城地下连接工程暗挖施工技术

结合杭州钱江新城地下连接工程暗挖施工技术,阐述了在城市交通要道施工的条件下,粉砂土地层中,且管线保护要求很高的情况下,采用WSS全断面预注浆,大管棚支护CRD开挖法施工技术,成功地保证了施工的安全和顺利进行。     

引黄工程水工隧洞土洞段施工技术

结合工程实例，对水工隧洞土洞段的开挖、支护、衬砌、回填灌浆施工方法进行了阐述，并对土洞段水工隧洞的防渗施工方法作重点叙述，总结了几点施工体会。