混凝土徐变模式对连续梁桥预拱度计算的影响

混凝土徐变是混凝土连续梁桥预拱度计算的一项主要内容。从徐变模式出发,综合比较了国内1985年与2004年《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》新旧桥规徐变模式的差异。以某高速公路上的1座大跨度连续梁桥为项目背景,建立有限元模型,对不同徐变模式下的预拱度计算结果进行对比,得到:1985年桥规徐变计算结果较2004年桥规大;预拱度的设置,宜遵循"宁高勿低"的原则。     

混凝土徐变模式在梁桥预拱度设置中的比较

以南方某预应力混凝土连续刚构特大桥为项目背景,对混凝土徐变理论进行了阐述,着重分析比较了国内新旧桥规徐变计算模型的差别,并将其应用于该桥施工预拱度的计算中,结果表明,徐变对预应力混凝土连续刚构桥变形有重要影响,且不同徐变模式下计算结果差异大。     

预制箱梁预拱度的设置

简述了预制梁布置预应力筋的作用，根据结构力学挠曲变形原理，分析了有关梁体挠度的计算方法，根据挠度计算结果，即可解决预拱度的设置问题。     

混凝土徐变对连续梁桥预拱度的影响

本文总结了目前计算混凝土徐变与收缩的一些数学模型,并用MIDAS/Civil2010对安徽阜阳泉河大桥进行了建模,给出了在是否考虑混凝土徐变与收缩影响下,大桥的施工阶段在Z轴,即竖直方向的不同位移。得出这样的结论：如果施工过程中对徐变的影响不控制或控制不当,由混凝士徐变引起的挠度将会占总挠度值的相当大部分。     

钢管混凝土拱桥预拱度的设置方法及影响因素

基于预拱度的设计原理,阐述了钢管混凝土拱桥拱轴线在不同工况作用下的偏离形式,并探讨了影响拱轴线变化的相关因素及预拱度设置的方法,积累了该类拱桥的设计和施工经验。     

钢管混凝土拱桥预拱度设置方法的探讨

基于拱轴线的设计原理,阐述了钢管混凝土拱桥拱肋预拱度设置的影响因素及设置方法,并通过工程实例,分析各种方法的适用情况,为以后的设计和施工提供参考。     

钢桁梁预拱度设置方法研究

目前,关于钢桁梁的预拱度设置方法较多,其中升降温法应用最为广泛,但是未从理论上对该法进行深入研究,而且在目前的预拱度设置方法中未考虑起拱应力的影响,且计算复杂。文章首先从热弹性理论的角度出发,推导出温度荷载对结构的效应,然后提出运用非线性最优化理论求解预拱度的计算方法。该方法能够综合考虑预拱度、起拱应力,为钢桁梁的预拱度设置提供一个简便快捷、考虑全面的方法;能够得到合适的预拱度值,并将起拱反力和起拱应力控制在合理的范围内,而且计算快捷简便。     

浅谈钢箱桥预拱度的设置

现代桥梁除满足功能需求外,人们对其外观与舒适度的要求也越来越高,如桥梁的线型不合理会严重影响人的舒适感和桥梁的美观。因此在钢箱桥制作过程中,通过设置合适的预拱度,控制桥梁的线型显得尤为重要。现以成都二环路钢箱桥制作过程的预拱度为例,浅析钢箱桥预拱度的设置。     

桥梁上部结构施工预拱度设置

结合太原市南内环街主线上跨平阳路跨线桥工程实例,分析了桥梁工程中施工预拱度应考虑的因素,针对施工中遇到的一些问题,提出了相应的处理措施,为同类工程施工积累了经验。     

高墩大跨度连续刚构桥仿真模型及预拱度设置

采用芙蓉江特大桥的设计资料建立相关模型,并研究高墩大跨度预应力混凝土连续刚构桥的预拱度的设置,确保在悬臂施工过程的线形,以便使成桥后的线形满足要求。     

不同徐变模式下预应力混凝土梁上拱度的研究

以各国规范中的徐变系数计算模式为理论基础,利用桥梁专业软件Midas/Civil对秦沈客运专线跨土河桥跨中上拱度理论值进行了计算,并结合对该桥长期观测所取得的实测数据进行对比分析,研究发现,现行规范能够更加切合实际地反映工程实际情况,具有一定的普遍性及适用性。     

混凝土徐变计算理论分析

根据徐变计算理论的发展历史,收集已有的徐变计算理论成果。通过对已有成果进行分析、比较,合理将其分类,并比较各种理论间的不同,分析各种不同理论间的相互联系,从而为混凝土徐变计算理论的研究奠定基础。     

纵向预应力束筋张拉对桥梁预拱度的影响

利用虚位移理论计算了桥梁纵向预应力柬筋张拉对主梁挠度的影响,编制平面杆系有限元程序计算了张拉前后主梁挠度的变化值,并通过实际工程对实测值与计算值进行了比较,得出计算值与实测值吻合较好的结论.     

预应力混凝土连续刚构桥预拱度仿真模型分析

利用设计资料建立有限元仿真模型,研究了预应力混凝土连续刚构桥型的东庄禾5号桥在采用悬臂施工过程中的预拱度设置问题,为东庄禾5号桥在施工中的线形控制提供理论和数据方面的支持,同时为预应力混凝土连续刚构桥施工的有限元仿真模型分析预拱度提供一个有益的案例。     

混凝土徐变对CFRP加固混凝土梁的影响

对混凝土徐变对普通CFRP加固钢筋混凝土梁和预应力碳纤维加固钢筋混凝土梁的影响进行了定性的分析,指出了现有规范中未考虑混凝土徐变对加固效果影响的不足,提出了减小徐变影响的一些措施。     

预应力混凝土收缩徐变空间计算程序

针对目前桥梁结构非线性分析软件的不足,按有效弹性模量的计算方法,编制了用于分析预应力混凝土桥梁结构收缩、徐变的程序,并根据工程实例,验证了程序的合理性与实用性,以促进其推广。     

桥用高强混凝土双轴徐变试验研究

为获得大跨度预应力混凝土箱梁腹板在双向预应力作用下的收缩徐变发展规律,分析不同预应力组合对收缩徐变效应的影响,研究了大跨度预应力箱梁腹板的常遇应力组合,并采用十字交叉梁开展了2种应力组合条件下的高强混凝土双轴徐变试验,即应力组合分别为14MPa和2MPa,6MPa和2MPa,对比开展了单轴压应力为6MPa、14MPa的高强混凝土收缩徐变试验,分析单、双轴徐变和应力组合对高强混凝土收缩徐变的影响。研究结果表明：应力组合对高强混凝土徐变影响显著,360d双轴应力条件下的徐变系数仅为相应单轴徐变系数的75%;采用现有收缩徐变预测模型不能较好预测高强混凝土的实际徐变发展过程,而采用指数函数具有较好的拟合精度。建议在大跨度连续箱梁设计和施工中,确保腹板竖向预应力水平控制在设计允许范围内。     

早龄期混凝土蠕变模型比较

针对早龄期混凝土的蠕变松弛特性,以配比、强度以及不同加载龄期的混凝土蠕变试验数据为依据,对比研究了CEB-FIP模型、Muller模型、B3模型与笔者所建立变系数四参数Burgers模型的蠕变预测差异。研究结果表明:常用经验模型中,CEB-FIP模型具有较好的适应性,Muller模型对于高强混凝土的蠕变预测较好,基于固化理论的B3模型对于早龄期混凝土的蠕变预测值偏大,准确性较差。对比研究验证了变系数四参数Burgers模型中参数的物理意义与经验取值范围及其合理性与适用性。     

预应力混凝土梁拱度设置与控制

以简支梁为例，介绍了预应力混凝土梁预拱度的设置方法，从施加预应力的控制、混凝土的强度与弹性模量、存梁时间等影响因素阐述了预应力预拱度的控制方法，对预应力桥梁的施工具有重要意义。