某交通枢纽建筑疏散设计的案例分析

随着城市地下空间的开发和利用得到重视,铁路客运站结合地下空间,为解决人员的集散问题提供了一种思路。但是传统铁路客运站理论对于客运站房站前广场地下空间开发利用和集散问题均缺少综合性的系统文献著作和相应的技术标准。本文以某火车站核心区站前广场地下空间利用工程为例,重点阐述该类地下建筑的疏散设计,以供类似工程参考。     

城市中心型轨道站点核心区地下空间的功能构成、竖向划分及利用原则

城市中心型轨道站点核心区地下空间的功能构成较为复杂,当前对其功能构成的认知尚需深入。在对城市中心型轨道站点核心区地下空间分类的基础上,总结其地下空间的交通服务功能、商业功能与综合管廊的空间构成特点;再从功能构成角度出发,对国内外地下空间的现有竖向分层模式做出分析;最后提出城市中心型轨道站点核心区地下空间规划利用的原则,为其一体化设计提供参照。     

城市重点区域网络化地下空间开发研究

随着我国城市建设发展由粗放式扩张逐步进入精细化完善的新阶段,开发与利用城市地下空间作为城市公共功能的补充,更加集约的城市空间资源利用已经成为城市建设关注的重点。如何切合城市发展需求、解决各类城市问题与矛盾、强化空间利用效益以及完善地上地下功能联系成为城市地下空间建设与开发的重点课题。文章通过扬州市广陵新城核心区的地下空间利用规划实例,针对城市重点区域地下空间开发提出以"立体开发、网络复合"为主导策略的编制思路,对地下空间利用的网络化开发模式进行了探讨。     

城市中央活动区地下空间设计研究——以福州滨海新区CAZ核心区为例

文章以福州滨海新区CAZ(central activities zone)核心区为实践案例,探讨TOD一体化开发下的城市中央活动区地下空间设计策略。首先对CBD与CAZ进行概念辨析,进而阐述了该项目设计的总体理念;在此基础上梳理了滨海新区CAZ核心区地下基盘系统、交通换乘枢纽、低碳地下空间三个设计要点,总结相关城市设计与建筑设计经验。总结了该项目利用片区统筹地下空间的方式,以及地上地下多层级、多尺度协同考虑的策略,为实现立体城市提供空间,以期为我国TOD地下空间开发项目提供有益参考。     

地下火车站与城市核心区一体开发

地下火车站是一类新的火车站及交通枢纽类型。第一代地下火车站将轨道和换乘功能置于地下空间,但地面仍保留站房建筑,具有消除火车噪声、轨道消隐及轨道区域开发、避免地面轨道对城市空间和交通的割裂、轨道多向化、候车方式由换乘式代替等候式等优点,对城市核心区空间组织产生了深远的影响;第二代全地下火车站建设使城市核心区空间能高效利用:如站前广场消失、候车厅减小;城市核心区域的交通组织:如提高中长途旅客出行效率;公共环境的改善;地下步行空间网络的建立等方面,增强了地下火车站对城市核心区带来的优势。相信随着城市化进程的加快,作为一种交通高效、空间集约、区域协同的新车站建设形式,地下火车站未来的发展前景将越来越广阔。希望通过对研究成果的总结,能为我国地下火车站和城市核心区的发展填补理论空白。     

基于城市规划体系的城市地下空间与人防工程融合利用研究

基于城市规划体系中地下空间与人防工程的基本关系,以及融合利用地下空间与人防工程的必要性,对城市建设中各类地下空间资源的利用现状进行分析。提出了利用城市地下空间与人防工程满足城市规划需求的具体思路,借此提高城市整体规划水平,有效利用城市空间资源,助力我国城市的可持续发展。     

基于控规层面下的CBD地下空间开发控制探讨——以上海虹桥商务核心区一期为例

城市CBD地下空间具有功能高度复合、开发规模大、连通性强、低碳化模式的发展特征。针对城市CBD地下空间规划和研究中存在的问题,结合我国CBD地下空间的发展特征,进行了基于控规层面的城市CBD地下空间开发的控制方法、控制要素与控制指标的研究,构建了地下空间控规指标体系的基本框架,并在虹桥商务核心区一期控制性详细规划中进行了应用,从而为虹桥核心区地下空间二期开发建设以及我国其他大中城市CBD地下空间的规划建设积累了一定的经验。     

武汉滨江核心区地下空间环路工程设计与施工技术

在城市核心区设置地下环路串联各地块地下停车库,可使小客车由城市路网快速到达目的地,实现动态与静态交通的高效转换,提高停车效率,共享泊位资源,净化地面交通,减少交通拥堵.武汉市滨江核心区地下空间环路工程包含3.0km主线及3.0km匝道,是华中地区当前规模最大的地下车库联络道工程.项目全生命周期采用BIM智慧化管理平台,...     

北京奥体文化商务园区地下商业空间的创作实践

地下商业空间是城市核心区综合开发利用的重要场所,对保持和提高城市核心区的活力有特殊意义。当前,地下空间的公共服务体系不完善、商业环境品质不佳等问题,使大多数地下商业活力不足,无法对整个区域起到带动作用。从城市设计角度优化地下空间的公共服务属性,从建筑设计角度提高地下空间的商业价值品质,对于提升地下公共空间的商业价值、带动城市核心区的活力而言,起到关键性作用。     

轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究

为提高城市空间集约化利用程度,地下空间开发与重构已成为城市中心区发展的重要趋势。国贸换乘大厅与交通一体化工程处于CBD核心区,基坑边线紧邻地铁换乘通道及出入口,通过基坑支护设计创新、施工前对已有轨道结构的安全评估以及施工过程信息化施工,实现已有轨道结构和周边环境变形控制。作为典型的城市中心区更新项目,为之后类似地下换乘空间开发与重构项目提供新的思路。     

城市核心区地下街规划探讨——蚌埠市淮河路地下街方案设计

通过对蚌埠市淮河路地下街设计项目的背景与概况、设计思路与设计原则与手法的总结与分析,探索了在城市核心区的地下街规划过程中,如何在藉由地上地下一体化的设计方式,确保地下街的空间环境、人流、景观与城市活动的基础上,利用地下街的开发,让城市地下空间的开发能够扩大城市便利性、重新定义场所精神、发掘土地潜力、结合低碳技术、人防工程与城市防灾,谋求地上地下商业的共同发展,并创造出城市核心区中舒适与宜人的立体化公共空间体系。     

重庆市渝中半岛地下新城发展的探讨

参考国内外大中型城市发展地下空间的经验,结合重庆市渝中区特有的山地城市的地形地貌,提出发展重庆市"渝中半岛地下新城"的构想,从"打造渝中半岛的景观形象"到"缓解渝中半岛地面交通压力"等多方面对重庆市"渝中半岛地下新城"的发展进行探讨,对促进城市快速发展具有重要意义。     

地下空间构建城市宜居环境发展新模式

中国城市的下一轮发展机遇将是以宜居为主体,创新为基础,包容为条件下进行的变革。地下空间在这一城市转型关键时期起着至关重要的地位。城市地下空间的实施和建设可以带动土地集约开发与价值提升,打造宜居、高效、低碳、便捷的现代城市模式,建设经济、环境、社会立体共存、相互包容的城市地上地下一体化空间系统。本文对城市中心区地下空间促进整体宜居环境发展进行研究。以杭州临平新城地下空间规划为实践基础,构建地上地下一体化发展的城市宜居空间。     

善用地下空间资源——香港地下空间发展的经验和启示

在过去三十多年的城市建设过程中,香港一直面临着人口密集与土地资源稀缺的巨大挑战,为增加土地供应,香港在开发利用地下岩洞空间方面积累了丰富的经验,并建成诸多高效运转的地下设施。自2009年开始,香港政府启动了一系列城市地下空间发展策略及工程技术研究的计划,并已经完成了“善用香港地下空间可行性研究”课题。本文简要介绍香港地下空间开发利用的经验和存在问题,希望能为高速发展的内地城市提供了重新思考现有工作和未来发展的新视角。     

地下空间与未来城市

地下空间利用在新城市建设和旧城市改造中,在提高土地利用效率,扩大城市空间容量,缓解城市矛盾等方面所起的重要作用,已勿庸置疑。但是,城市要不断发展,不仅要实现现代化,而且要向更高水平的“未来城市”发展。在今后通向未来城市的漫长进程中,地下空间是否仍然应当而且能够起到举足轻重的作用,对这一问题,迄今还较少讨论。本文仅就地下空间在城市现代化和建设未来城市中的作用和影响进行初步的探讨。     

北京旧城中心区地下空间开发策略思考

地下空间作为潜在而丰富的资源成为城市发展的必然选择.针对北京面临的土地资源、生存环境等一系列难以解决的问题与现状,着重从保护与发展的角度探讨北京旧城历史文化保护区的地下空间开发利用,文章在研究了北京地下空间开发利用的特殊性、原则及措施后;并通过对北京四合院地下空间利用、地下共同沟、地下车库等地下空间利用的具体设想,探讨了北京旧城地下空间的开发策略,以期在地下空间开发的契机下寻求古城保护的更好出路.     

An integrated strategy for sustainable development of the urban underground: From strategic,economic and societal aspects

Underground urbanization aids sustainability by contributing to the optimization of land use plans, diversification of urban functions, safeguarding of utility supplies and enrichment of social life. Underground space as a valuable land resource can be integrated into a general urban resources management scheme and development policy, by rationalizing resource supply according to economic demand, and by coordinating stakeholders from the public administration, private developers and users. After benchmarking best practices in administration and management, from seven cities (Helsinki, Singapore, Hong Kong, Minneapolis, Tokyo, Shanghai and Montreal), critical success factors are extracted to guide a pilot project implementation.The way to incorporate underground space planning into conventional urban planning process is exemplified by a pilot project of Suzhou City in China, which investigated thoroughly the supply potential of its underground space resource as well as the demand potential of the urban economy on underground space development. The core value of the case study in Suzhou City is based on active involvement of provincial and municipal governments, who supported territorial data collection, administrative consultation and the development of GIS-based decision-making tools. The typicality of the present case study refers to an old Chinese city with a modern Central Business District owning important economic functions for the Yangtze region. Underground Space in Suzhou City is considered as a new land resource manageable with a quantitative and spatial inventory for future allocation. An economic model putting forward a “3D land value” index will be illustrated for underground building projects. This index helps to regulate underground space development according to the resource supply potential and economic demand potential.This strategic framework including potential analysis, local implementation and instrumental innovation was developed from an international cooperation program named “Deep City project” between Switzerland and China. Further discussions on considering societal impacts affected by underground space use indicate future research directions for underground space operations management.     

中等城市地下空间规划编制方法初探

伴随城市的快速发展及土地的集约利用,我国城市地下空间资源开发进入综合发展时期。然而,目前规划编制体系还不尽成熟,未形成不同等级规模城市的地下空间规划编制方法。中等城市的发展存在广阔的空间和可塑性,其地下空间规划的编制对我国未来城市化发展具有重要战略意义。本文结合新沂市中心城区地下空间的规划实践,探索适用于中等城市的地下空间编制方法,引导规划管理。①总规层面:对接上位规划,定性与定量分析相结合,挖掘城市特色,创造地下空间公共价值,合理进行分区引导,实现“刚弹结合”; ②控规层面:衔接规划管理,形成“文字+管控导则”的管控体系。     

城市地下空间规划关键性控制要素研究——以天津小白楼地区为例

城市地下空间开发利用已成为我国城市建设和改造的重要组成部分,是完善城市功能、改善城市环境的重要手段。随着经济发展和城市建设,天津市已经进入地下空间大规模有序开发的阶段。当前天津市地下空间只进行总体规划方面的研究,尚未形成地下空间规划控制导则。本文从土地使用控制、配套设施控制、建筑建造控制、行为活动控制、空间引导设计以及外部环境控制六个方面入手探索研究地下空间规划的关键性控制要素,并以小白楼地区为研究对象进行应用实例研究,用以指导地下空间规划建设。     

关于地下建筑覆土绿化的几个问题

园林绿化对改善城市生态环境、美化城市形象、促进城市可持续发展具有必不可少的重要作用。在城市用地紧张 ,空间拥挤 ,地价高昂的情况下 ,合理开发利用地下空间并在地下建筑顶面覆土绿化 ,可以发挥建筑用地的双重效益 ,本文对地下空间开发与城市园林绿化有机结合的指导思想、规划设计、技术措施以及经营管理等问题进行了简要论述。