管制习惯在空中交通管制中的重要性

随着经济的不断发展以及科学技术的不断提高，管制习惯越来越不能满足空中交通管制的需求。因此，提高空中交通管制水平是发展航空事业必不可少的。要想提高空中交通管制，就必须加强空中交通管制人员的管制习惯以及了解和分析管制习惯在空中交通管制中的重要作用，只有这样，才能使航空事业得到更好的发展，有效减少航空事故的出现。     

浅析空中交通管制中人为因素影响

人的因素是影响空中交通管理安全和运行品质的关键因素.本文通过对人为因素引发差错的原因进行分析,提出了相应的预防及应对措施.     

基于操作流程图的人为差错辨识方法

提出操作流程图的概念,利用操作流程图来辨识人为差错。提供了操作流程图的3种基本模块,分析了如何建立操作流程图,给出利用操作流程图进行人为差错路径辨识算法,算法所得到的结果与事件树的结果是完全一致的。讨论了操作流程图针对事件树的优势及其发展趋势。     

民航空中交通管制安全管理策略

空中交通管制问题一直是我国需要解决的问题。空中交通管制可以保证空中运行安全,保证工作人员、人民群众的人身财产安全。空中交通管制工作中,信息安全最为重要。寻找信息安全隐患,细致分析,提出相应措施,为我国航空工作提供更多经验。目前,信息安全是交通管制中需要重点探讨的问题,严格把控信息安全才能做好交通管制工作。     

基于神经网络的空中交通管制决策支持系统

随着民用航空运输的迅速发展,为满足更大的需求,减少管制人员的工作压力和工作量,设计了一个实时的空中交通管制决策支持系统。系统按照决策支持系统理论框架搭建,包括数据库、模型库、方法库、知识库和人机界面,其中主要模型和方法：空域流量预测模块,空域状态识别模块和冲突解决方案产生模块利用神经网络技术来实现,其中空域流量预测模块利用模糊神经网络技术。系统通过与近期真实数据相结合,进行仿真,取得较好的效果。     

空中交通管制一致性监视技术研究

一致性监视是空中交通管制中一项重要任务,分析空管一致性监视和通用故障检测,将基于模型的故障检测方法运用于一致性监视领域,提出一致性监视分析框架,给出一个具体描述和研究空管一致性监视的结构.     

空中交通管制安全风险预警决策模式分析

空中交通管制安全风险有很多的因素，同时又有自己的特点，预警决策模式主要有基于预测的预警模式，基于评估的预警模式和基于情景分析的预警模式，每种模式有其特定的特点。     

当前空中交通管制服务中人为因素的应用

在国内外空中交通运输行业产生到逐渐趋向成熟的发展过程中,空中交通运输管制服务行业也随之形成,并且在日益繁忙的空中交通运输管理制约运作中起着重要作用。而设备和人员等多方面都对空中交通管制服务作业产生直接影响,其中人为因素的应用越来越得到重视。本文根据笔者工作经验结合理论资料对当前空中交通管制服务中人为因素的应用进行阐述,以发挥人的主观能动性为基础,为空中飞行作业提供便利。     

空中交通管制监视技术相关问题的研究

随着飞行器在现代生活中使用的范围与数量不断增加,国家对航空发展投入力度也进一步扩大,保障飞行器的飞行安全成为了发展航空事业的首要任务.空中交通管制系统在保障航空安全中起着重要作用,弥补了人类无法做到空中监视的局限.其中监视系统作为空中交通管制系统中的核心充分发挥着监控能力.改善监视系统、提升监视技术对航空事业的发展具有多方面的意义.本文主要对独立监控技术、系统监控技术和相关监控技术三种监控技术进行分析,研究其中存在的相关问题,探讨解决相关问题的方法.     

空中交通管制监视技术相关问题的研究

随着科学技术的发展,交通工具的使用范围有所扩大,从陆地、海域逐渐发展到空中,航天航空事业的发展与国家发展和人们的生活息息相关,故而国家在空中交通事业上放置的精力也越来越多,空中交通事业的发展态势良好带动了国民经济的发展。作为与人们生活相关的飞机运输凭借其速度快、机动灵活、舒适度高等特点在交通运输方式中逐渐展露锋芒,其地位也随着经济的进一步发展而提高。空中交通和陆地交通不同,无法通过设置固定的管理点等措施来进行统一的规划和管辖,因而利用科技发展起来的空中交通管制监视技术成为了保证飞行器正常运行的重要科技手段。本文将对空中交通管制监视技术的相关内容加以研究分析。     

空中交通管制辅助系统中面向对象的用户界面设计

基于面向对象的思想,提出了一种用于空中交通管制辅助系统的用户界面设计的方法。文中首先对面向对象的概念,用户界面设计以及二者之间的关系进行阐述,提出运用面向对象的用户界面设计方法时遵循的原则,然后具体介绍空管(ATC)辅助系统中用户界面的设计思想和具体的实现方法,最后给出一个主要的界面类———窗口(windows)类的成员变量和成员函数定义以及实现。     

浅析空中交通管制自动化系统与人的关系

伴随着科技时代的到来,我国的民航事业取得空前的快速发展,随着民航业务量的不断增加,空中交通的运用也越来越多。作为空中交通来讲存在着诸多的不确定因素,很有可能随时对飞机的安全飞行造成威胁,因此加强空中交通管制对当今的民航事业来讲应尤为值得关注,必须要不断地对空中交通安全管制的方法和技术进行研究,同时协调人机之间的配合度,才能确保飞行安全,进而实现我国民航事业的快速稳定发展。本文将从空中交通管制自动化的发展背景、作用以及空中交通管制中的人为因素等为分析对象,浅议了自动化系统及人为因素在空中交通管制中的重要作用。     

空中交通管制雷达性能检测分析方法

针对我国空中交通管制中心雷达系统运行特点,提出了一种对雷达性能进行检测的初步方案,分析了雷达性能检测所需的关键指标,即PSR（Primary surveillance radar）检测性能和数据质量性能、SSR（Secondary surveillance radar）检测性能和数据质量性能、PSR和SSR联合概率以及有效性。根据可采集的雷达数据信息,详细论述了上述关键指标的分析方法,最后分别就采集周期、PSR检测、SSR代码检测、有效性问题结合具体情况给出数据分析举例。     

怎样提高空中交通管理的整体管制水平

近年来,我国经济体制改革的成效日渐鲜明,使得整个民航空中交通和经济交流活动愈演愈频繁,加之这几年我国机场建设入量与日俱增,民航的飞行航班和飞行时间也有了新的突破。基于此种情况,要想保证航空管理整体质量的提升,就必须全力满足航班飞行的需要,强化交通管理手段,达到提升整个空中交通管理的管制水平的目的。     

空中交通管制指挥监测系统中的多雷达数据处理

针对基于信息集成的空中交通管制指挥监测系统（ATCCMS）的体系结构，本文根据一般多雷达处理的模型，按照系统的特定要求分析了模型中各个流程的算法，给出了ATCCMS中信息集成时多雷达数据融合的方法，从而为ATCCMS的上层应用提供实时准确的数据基础。     

民用航空器人为差错分析与航空安全

安全是民航永恒的主题,随着科技水平的不断提升,我国民航事业得到了快速的发展,民用航空器的可靠性也得到了明显的提升。但同时,随着民用航空器可靠性的提升,人为差错在航空维修事故中所占的比例却逐年提高。民用航空器的维修和安全管理与民航安全有着密切的联系,因此,当前要切实提高民用航空器的维修质量,就必须对航空器维修中的人为因素进行分析,得出其产生的原因,从而制定有效策略来避免问题的产生,保证航空安全。     

行为模式支持下的人为差错分析方法研究

人为差错严重影响系统安全。为全面辨识分析人为差错并找出合适的规避措施,提出一种行为模式支持下的人为差错分析方法。该方法提出“认知过程是场景相关的”观点,建立不同任务场景下可能对应的认知过程。为此,引入行为模式作为两者之间的桥梁。设计一个行为模式分类器,可以确定不同任务场景下可能对应的行为模式;分析不同的行为模式可能对应的认知过程;在此基础上分析不同行为模式下可能对应的差错模式及其成因,并讨论相应的差错规避措施;通过实例演示以上分析过程。     

空中交通管制自动化系统中飞行冲突概率解析算法的应用

由于空中交通管制指挥监测系统（ATCCMS）中航迹预估的不确定性,以它为基础的冲突探测就必须采用基于概率的算法,文中介绍了一个实用的求解冲突概率的解析算法,并用蒙特卡洛方法对它进行了验证,然后对飞行冲突概率的特性做了分析研究,描述了冲突概率应用于冲突报警和冲突求解的基本思想。     

空中交通管制中改进型冲突探测算法研究与应用

航路区飞行中的冲突探测由于误差的存在,决定了只能采用基于概率的冲突探测算法。文章对基于布朗运动的二维冲突概率算法进行了仿真分析,得出各种因素对冲突概率的影响效果。在此基础上对算法进行了三维扩展,给出了实际应用的流程。该改进型算法已经实际应用于空中交通管制指挥监测系统(ATCCMS)中,运行结果表明改进型算法是满足有效性和实时性要求的。