潘家口防汛自备电站调速器自动回路的改进

潘家口防汛自备电站水轮发电机组采用SKYDT－1800A型电液调速器，在机组的运行维护中，发现调速器自动回路存在一定的缺陷。经分析查找为开机操作回路和工况保持阀动作回路的缺陷。改进后，效果很好。图4幅。     

TT型调速器在并网小水电站的改进措施

介绍了小型水电站在并网条件下ＴＴ型调速器的改进原理和措施。     

调速器自动回路的改进

1 概述 潘家口防汛自备电站安装两台4MW卧式水轮发电机组,机组采用天津市水电控制设备厂生产的SKYDT—1800A型电液调速器。该调速器开停机过程按给定的闭环控制方式自动进行。采用了数字式的功、频给及水位控制,性能稳定可靠,明显减少调整、维护工作量。还设有工况保持装置,在测频故障或直流操作电源失去的情况下自动保持原工况。     

辛戈电站水轮机数字式调速器

巴西辛戈电站是世界上最大的由数字式调速器控制的水电站。讨论了采用这种数字技术的意义。     

水轮机调速器技术的发展过程

从最早的机械调速器到当今以微处理器控制的系统，控制水电站的方式已有许多变化，但是许多东西仍然相同。     

水轮机调速器控制技术研究

文中针对水轮机调节系统非线性、时变、非最小相位的特点，介绍了水轮机调速器所采用常规PID控制、自适应控制、智能控制和非线性控制等控制技术，指出了这些控制方法的优缺点，并提出将非线性控制与其它控制策略相结合形成复合控制策略将是水轮机调节系统控制策略的发展方向。     

三插溪水电站调速器的技改实践

三插溪水电站WT-80-4.0-KF01A型可编程微机调速器的技改,是在原有的油压装置、主接力器等部件上,采用BWT-80-STARS步进式可编程微机调速器取代原调速器,具有可靠性高、速动性好和控制精度高等优点.     

步进式调速器的液压开限机构

上犹江水电厂调速器改造为步进式，为机组安全着想，根据新调速器的特性，设置了液压开限机构,使机组安全多了一道保障。介绍了此机构的大致结构与原理、调整与操作方法，并分析了其利弊。     

调速器自动回路的改进

潘家口防汛自备电站采用SKYDT-1800A型电液调速器，在运行中发现调速器自动控制回路存在一定缺陷，影响了机组的安全运行及检修工作。经原因分析，提出改进措施，圆满解决了问题。     

TC-300水轮机调速器控制回路改进

1 概述 板桥坝后式电站位于乌江支流三岔河上,集雨面积76.5km^2,设计水头30m,装机500kW,设计引用流量2.2m3/s.电站安装1台与HL270-WJ-60型水轮机配套的发电机SFW500-8/850,发电机额定电压400V,额定电流900A,为无刷励磁型;主变为S7-690/11kV,高压侧额定电压11kV,低压侧额定电压400V;发电机控制系统为DZWX型,调速器为水利部农村电气化研究所发明专利,型号为TC-300型（弹簧储能操作器）.     

水轮机调速器的单相交流伺服装置

水轮机微机电液调速器的中间环节即电气信号至机械信号的转换装置是影响整机可靠性和性能指标的重要环节。由单相交流力矩电机形成的单相交流伺服装置具有控制回路简单、可靠性高、动态响应快等特点，是水轮机调速器理想的电气－机械转换装置。     

水轮机调速器的单相交流伺服装置

水轮机微机电液调速器的中间环节即电气信号至机械信号的转换装置是影响整机可靠性和性能指标的重要环节。由单相交流力矩电机形成的单相交流伺服装置具有控制回路简单、可靠性高、动态响应快等特点 ,是水轮机调速器理想的电气 -机械转换装置。     

冲击式水轮机专用调速器的应用体会

在中小型冲击式水轮机中 ,常规配置YDT等电液调速器 ;近些年调速器厂家研制出了冲击式水轮机专用调速器 ,已在不少高水头电站中投入使用 ,运行效果比较理想 ;通过对比两类调速器的使用情况 ,简要谈谈使用专用调速器的一些体会。图 1幅。     

大型贯流机组调速系统优化选择

目前中国低水头径流式水电站建设之势方兴未艾,贯流式机组以其优良的水力特性和显著的经济效益倍受广大水电开发者的青睐。文章对贯流式水轮机调速系统的特点进行必要的分析,对在编制调速器标书的过程中和调速器设备管路的安装过程中遇到的一些问题进行了探讨。对调速容量的确定、电液转换装置的选择、机组过速保护及油压装置的设计与布置提出自己的观点,希望能够对贯流机组调速系统的选择和设计提供有益的参考。     

恰甫其海水电站水轮机微机调速器特点

水轮机调速器被称为水轮发电机组的心脏或大脑,调速器的性能好坏直接影响机组运行的稳定性与可靠性,影响电能的质量。目前水电厂大多按照“无人值班、少人值守”的运行方式设计,要求有较高的自动化程度,调速器的安全性、可靠性显得格外重要,所以在选择调速器时要充分考虑电厂的实际情况进行选择。     

巨型水轮机调速器比例集成式电液随动装置

 根据巨型水轮机调速器对电液随动装置的主要技术要求，在分析对比了国内外若干电液随动装置特点的基础上，充分利用现代先进的电液控制技术，采用了以电子调节器型系统结构为主，以中间接力器型系统结构为辅的调速器系统结构方案。该方案具有运行可靠、指标优越、功能完备、结构简洁以及冗余度较高、便于提高工作油压和实现液压集成化等特点，从而为巨型水轮机调速器提供了一个可供选择的电液随动装置的新模式。     

混流式水轮机组调速器运行故障分析研究

水轮机调速器在实际运行过程中难免会出现漏油、抽动等问题,而常规的理论分析和仿真研究很难反映其真实的运行状态。因此,针对混流式水轮机组调速器在运行中出现的接力器抽动以及压力油泵频繁启动的故障,根据调速器控制原理以及检修原则,采用理论分析的方法展开了故障处理方面的研究。根据研究结果,提出了可行的处理方案,最后对检修前后压力油泵启动的间隔时间进行了对比分析。研究结果表明:调速器在38%~45%开度段出现抽动故障,在非故障开度段仍存在漏油的故障。该结果验证了理论分析的准确性,同时检修后的间隔时间满足了运行的要求,证明了处理方法的合理性,可为同类型电站对类似事故的处理提供参考依据。     

小水电设计中典型控制回路的改进

为预防变电站联络线路上油断路器的非规范操作、采取在合闸回路中增设电压继电器触点的技术改进措施,提高了变电站联络线路安全运行的可靠性。