转盘板牙夹具

传统三角形外螺纹的加工方法是用板牙架夹持板牙套丝,不但容易套歪,造成产品报废,而且劳动强度大,效率低。为此我设计了在车床上加工的转盘板牙夹具,效果良好。 一、板牙夹具结构原理 板牙夹具结构如图所示。滑动支架8与锥柄支架10能相对轴向滑动,轴14与滑动支架8焊接为一体,在轴14上有一段方轴。与轴14相配的转盘板牙夹具体1的对应位置做有方孔,当螺母压块2旋松碰到挡圈3时,夹具体1在弹簧力的作用下轴向移动     

用光杆走刀攻内螺纹、套外螺纹

根据螺纹尺寸、精度和表面质量要求,以及生产批量等因素,可以采用不同的加工方法和螺纹刀具来加工螺纹。对于M20以下小批量生产的螺纹,一般将丝锥和板牙放在车床尾座上进行攻丝和套丝。这种方法劳动强度大、辅助时间长、丝锥和板牙寿命低,且加工零件的质量较差。本文介绍的方法是将丝锥和板牙放到攻丝和套丝夹具里,再将攻丝、套丝夹具固定在车床小刀架上,见图所示。夹具材料为45钢,夹具前端的莫氏3号锥孔用以安装丝锥和板牙,夹具后端的腰眼孔用以拆卸丝锥和板牙。夹具莫氏3号孔和装进的丝锥和板牙的中心线应与车床主轴线重合,图中垫片用来调整中心高。根据工件的螺距、材质和硬度选用不同的主轴转数,走刀量的选择应和用丝杆走刀时相近。在攻     

车床快速定位板牙夹具的设计

针对在车床上用板牙加工螺纹不安全、质量不能保证、效率低的问题,介绍了一种新型实用的车床快速定位板牙夹具,该夹具安全可靠、生产效率高,具有一定的推广价值.     

在车床上铰削细长螺杆

在成批生产中采用成型加工是提高生产率的有效途径。我们在生产M6长为108的细长螺杆(全长径向跳动不大于0.1毫米)时,采用专用夹具(见图1)按螺纹板牙加工,效果较好。其方法是将螺杆外径车至所要求的尺寸,然后将尾架松开,把板牙装入已校正的专用夹具内,再用尾架顶住(尾架顶针的外径应小于板牙内径;长度     

长螺纹的套螺纹夹具

在车床加工中,套螺纹是一个常见的工序,中短长度螺纹的套螺纹一般是用装在尾座上的套螺纹夹具（夹具上装有圆板牙）来加工的,且加工的长度取决于夹具上导向槽的长度。长螺纹的套螺纹则不能用上述夹具加工,因为长螺纹工件长度长,旋转时工件端部晃动较大,需用装在尾座上的顶尖顶住才能加工。     

螺纹部件横向钻孔夹具

<正> 螺纹工件的横向钻孔是一种很平常的操作,用如图所示的夹具与一个标准板牙组合起来进行钻孔就能去掉螺纹工件钻孔后的毛刺.这种夹具是用长方体钢块制成.前侧镗有一个安装板牙的孔,里面镶有一只标准板牙,上孔用来安置钻套,下孔     

方便实用的套螺纹夹具

在机械加工中,经常要加工一些特殊长度的螺杆,如果采用机床车制或人力板牙架加工,往往生产效率低、劳动强度大、成本高。我们设计了一种套螺纹夹具,方便实用,保质量,劳动效率高,现介绍如下,见夹具结构图。     

车床刀架用多工位工夹具

在一般车床上,加工多工序小零件时,常需要更换中、小钻头,丝维、板牙,刀具等,比较麻烦,我们设计了一个在刀架上用多工位夹具(见     

提高国产板牙加工细牙铜螺钉的寿命

我厂过去加工细牙铜螺钉是使用从日本进口的板牙,加工出来的产品不仅质量好、稳定,而且板牙的使用寿命长。后改用国产板牙进行加工,其结果是螺纹的外径负值超差,废品率高,且板牙的使用寿命短,从而严重影响我厂细牙铜螺钉的生产加工。 在分析研究过程中,首先明显地观察到进口板牙的外径D和三个切屑孔径d都比国产板牙的大(约大20％左右)。其次在测量板牙三个切屑孔与外径三处的     

螺纹零件横向钻孔夹具

在螺栓的螺纹部分进行横向钻孔,采用如图所示的方法,则在零件横向钻孔之后,从板牙退出的过程中同时去除横向孔口的毛刺。夹具体1就是一块长方形钢块,一端镗孔装夹圆板牙2,用螺钉3紧固,工件(螺栓)6可方便地拧紧入圆板牙,轴向位置由带有顶杆的调整螺栓4和螺母5调整确定。夹具体上端面钻有规定尺寸的导向孔,如果需钻大批螺纹零件,则可配入专用钻套。     

细长螺钉套扣夹具

在车床上套制细长螺钉螺纹时,往往因螺纹部分过长,套出的螺钉螺纹部分会产生弯曲,而校正又非常困难。使用图示的夹具,效果较好。夹具是安装在车床尾座上使用的,板牙1装在滑套3的前端,用螺钉2紧固。为使板牙1和滑套3的轴线重合,板牙与     

一种管件车螺纹装置

以往,在对管件车螺纹的过程中,通常采用电动套螺纹机床。这种装置在加工管件时是用带丝头的板牙加工管件,整套板牙固定,管件旋转;在加工不同管径的管件时需要更换和调整带丝头的板牙。而某个板牙若有损坏要整套更换,比较麻烦,成本也高,而且会影响加工精度。     

也谈在机床上用板牙加工螺纹

《机械制造》于1995年曾报道了在机床上用板牙加工螺纹的工场经验,本人现在也将一些加工方法和经验作以介绍,供参考。一、在CA6140车床上加工螺纹图1所示为在CA6140车床加工外螺纹的板牙套。板牙套尾部为莫氏锥度5号,与车床尾座芯子锥孔一致,D_1尺寸根据板牙外径配,配合间隙约0.03～0.05mm,(一般用M20的板牙外径配)D_2尺寸比D_1尺寸小8～10mm,以防止在使用时板牙窜动,M8螺孔为压紧板牙及防止转动之用,40×40方孔为加工时排屑用,φ22深孔为加工长螺纹时用.若遇到加工小于     

提高用圆板牙加工的螺钉光洁度的方法

基本尺寸根据POCT2173-51、技术条件根据POCTB1679-53制作的圆板牙所加工出来的螺纹精度和光洁度并不太高,这是因为普通图板牙结构中有一些缺点: 1.板牙切削部分锥角2　一股为50°,切屑较厚; 2.修光部分的螺纹没有后角,因此在加工螺纹时板分螺纹表面与工件螺纹表面发生磨擦; 3.板牙的螺纹部分一般在热处理后不再加工,螺纹表面光洁度只有　　6,因而影响工件的表面光洁度; 4.经热处理后螺距、螺纹半角及有效径都发生一些变形; 5.切削螺纹时,由於板牙直接在被加工螺纹上进刀,在切削部分和修光部分的过渡处会对工件螺纹产生使螺距增大.’b拉…     

可控制螺纹长度的板牙套扣工具

用圆板牙套扣时,工件每旋转一转,圆板牙就要向工件推进一个螺距,否则会使工件产生乱扣现象。为了避免这种现象,现介绍一种可以控制螺纹长度的板牙夹具(附图)。其结构见图。圆板牙2用螺钉1固定在具有10～70毫米刻度槽的夹具体S内。定位心轴5插入车床尾座内,夹具体可在这个定位心轴5上作自由直线移动,其移动距离则利用定位销4事先     

套扣活动衬套

手工套扣时,板牙端面很难保证与中心线垂直,开始几扣容易套歪。为此,我们在板牙壳1中放入一个活动衬套,如图示,解决了这一问题。使用时,先将板牙壳尺寸H加深1.5毫米左右,然后加工一个活动衬套2放入。套长L=(1～2)d,d与圆杆直径为间隙配合。使用时,先把衬套套在圆杆上,加适当压力转动板牙架,当板牙切出几扣螺纹后,退出板牙,再按一般加工方     

板牙架的改进

在车床上使用板牙加工螺纹时,常用标准板牙架,对加工不同的螺纹就可能需要好几种规格的板牙架。同时标准板牙架攻螺纹时,接触面小,稳定性不好。现用图1结构的板牙架可解决上述问题。     

弹性塑料夹具

在加工零件中,我们常常会遇到某种工件的加工面(外圆)与定位孔(内孔)的同心要求很高,而定位孔本身的公差却比较大的情况,为了达到工件同心度的要求,通常采用带有锥度的心轴或弹簧套筒来定位和装夹。这两种方法各有优缺点,但制造都较费时和较难保证一定的准确度。因此,苏联曾创造了一种利用特殊弹性塑料来传递压力起定位及夹紧作用的夹具。这种夹具不但制造简易,同时提高了工件定位的准确度。我厂在去年试制活动板牙头等新产品时,由于产品精度     

一个小螺钉引起的质量事故

我厂某车间在车床上加工一批螺杆顶端的M16×1.5外螺纹时,由于螺纹中径超差而造成的废品率很高。经过认真分析研究,才发现是因为板牙套筒上的止动螺钉旋得过紧。这批产品顶端外螺纹的加工工艺是:1.精车外螺纹外径为φ16_(-0.35)~0;2.将M16×1.5板牙装在车床尾座板牙套筒内,套制螺纹。     

可提高圆板牙位置精度的板牙丝锥

<正>普通圆板牙的三跳,即外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动,切削刃对外圆的斜向圆跳动,一直是圆板牙生产过程中的难点,而板牙丝锥的攻丝质量是影响其中两跳(外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动)的关键.目前多数工具厂使用的板牙丝锥均不能很好地保证两跳(尤其是M6以下规格的圆板牙).为了提高圆板牙的位置精度,笔者通过分析研究,在原板牙丝锥的基础上稍作改动,设计出带前导向的板牙丝锥(见图1)d孔为圆板牙攻丝前底孔直径E为圆板牙厚度从圆板牙攻丝过程中得知,为防止损伤已加工的螺纹,圆板牙攻丝后从柄部取出板牙丝锥,为了在攻丝机方孔卡头上快速方便地装入极牙丝锥,一般攻丝机方孔卡头比丝锥方头尺寸大0.20～0.25mm;而丝锥的切削锥角为0°40′,这样在攻丝时,普通圆板牙丝锥就可能产生外圆及端面对螺纹中心线的角度偏差——外圆及端面对螺纹中心线的偏摆跳动(见图2).