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相似文献
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1.
对一种未回火的低碳贝氏体钢的冲击韧性进行了研究,分析了微观组织、断口形貌、夹杂物与冲击韧性的关系。结果表明,在纤维区和剪切唇所占的比例大,韧窝大而均匀的情况下冲击韧性较高。扫描电镜发现,具有较低冲击功试样的缺口根部启裂区普遍存在较大尺寸的夹杂物,绝大部分为Al、Ca的氧化物及硫化物。同时,随着夹杂物数量的增加,冲击功明显降低。  相似文献   

2.
热轧中板拉伸断口的形貌分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
赵亮  李江华 《物理测试》2005,23(3):56-58,60
应用扫描电子显微镜及能谱仪对热轧中板拉伸断口进行形貌观察和夹杂物类型分析,以探讨热轧中板中夹杂物对其伸长率的影响。  相似文献   

3.
张绪平  任强  蔡钢 《热处理》2011,(5):45-48
研究了第一次890~970℃油淬、第二次810~890℃水淬两次淬火及回火工艺对35CrMnSi钢抗拉强度的影响。结果表明,两次淬火工艺可细化钢的组织,提高钢的抗拉强度。对于尺寸为12 mm×40 mm×200 mm的35CrMnSi钢试样,优化的热处理工艺为930℃×19 min油淬,890℃×20 min水淬,然后170℃回火120 min,抗拉强度达1958 MPa。  相似文献   

4.
超高强低碳Si-Mn冷轧双相钢的回火组织和力学性能研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
将Fe-0.12C-0.45Si-1.80Mn-0.25Cr钢轧硬材在临界区加热保温后水冷,获得抗拉强度超过1100 MPa的铁素体 马氏体双相钢.研究了不同温度回火后,该双相钢组织和力学性能的变化.结果表明,低碳Si-Mn冷轧双相钢随着回火温度的提高,强度逐渐下降而伸长率增加.在200~300 ℃回火,强度性能下降不多但伸长率大大提高,而且屈强比低,有利于获得较好的综合性能(抗拉强度大于1000 MPa,总伸长率接近14%).在回火温度超过300 ℃时,马氏体岛内孪晶晶界变得模糊,回火温度达到600 ℃时,马氏体岛分解比较完全,分解为粗大渗碳体球化颗粒.超过300 ℃回火后,应力应变曲线出现不连续屈服,而且随着回火温度增加屈服平台逐渐伸长.  相似文献   

5.
吴益文  华沂  初敏 《物理测试》2007,25(1):54-0
 进口热轧不锈钢板拉伸试验时出现抗拉强度异常现象,利用光学显微镜和扫描电镜(SEM)对其原因进行了分析,结果表明,不锈钢板的晶粒度出现异常,呈现表面晶粒小中间晶粒粗大的三明治结构,由于粗大的晶粒的部分占的比例较大,从而导致钢板的整体性能较低。  相似文献   

6.
任耀剑  江利  孙智 《热处理》2009,24(6):34-37
根据我国煤矿锚杆的实际使用情况及本课题组已有的研究结果,设计了一种锚杆用空冷低碳Mn.B贝氏体钢,并对其热处理工艺进行了研究。研究发现,试验用钢经930℃正火、200~600℃回火后可获得较高的强度和良好的塑性,Rm、RP0.2和45分别达到了800~1064MPa、600~724MPa和15%~20%,其显微组织为粒状贝氏体,因此完全可用于煤矿中的高强度锚杆。  相似文献   

7.
Si对高强热轧双相钢组织性能的影响   总被引:1,自引:0,他引:1  
祝志峰  赵征志  赵爱民  唐获 《轧钢》2011,28(2):16-18
实验试制了590MPa级C Si Mn Cr系高强热轧双相钢,同时分析了合金元素Si对双相钢微观组织和力学性能的影响。结果表明,Si含量增加05%后,组织中铁素体含量增加了3%,硬度提高了HV20;双相钢抗拉强度提高了41MPa,屈服强度提高了8MPa,降低了屈强比,伸长率提高了8%,塑性得到显著改善。  相似文献   

8.
对低碳多元高强结构钢焊接接头在应力比r=0.12下,采用单点试验法和小样子升降法相结合的试验方法,进行了拉.拉疲劳强度试验。对焊接接头型式对疲劳寿命的影响进行了数理统计分析,并对疲劳断口进行了扫描电镜观察。试验结果和分析表明:对接接头的疲劳极限σ0.12=230MPa;角接接头的疲劳极限σ0.12=130MPa;得到了两种接头型式的S-N曲线和P-S-N曲线方程。在应力水平250MPa、可靠度95%条件下,对接接头的中值疲劳寿命是角接接头中值疲劳寿命的6~18倍。疲劳断口分析认为,焊缝的焊趾和裂纹是影响高强钢疲劳强度的主要原因。  相似文献   

9.
苏小萍 《物理测试》2006,24(2):43-44
用不同的夹持方法对薄板剪切型和拉丝切断型钢纤维的抗拉强度分别进行了测试,结果表明:较之锯齿型和波纹型夹具,波纹型A夹具对试样的夹持损伤最小,测得的钢纤维抗拉强度值最高;符合出厂分级指标,是一种准确测试钢纤维抗拉强度的有效方法。  相似文献   

10.
30CrMnSiNi2A钢螺钉断裂分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
固体火箭发动机燃烧室壳体进行水压爆破试验,未到规定的破坏压强时,喷管固定螺钉即发生断裂。通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度检测、氢含量测定及改进措施验证,确定了螺钉断裂性质和原因。结果表明:螺钉的断裂性质为氢致脆性断裂,断裂原因并非由于氢含量过高,主要是由于螺钉材料的抗拉强度偏高,增大了螺钉的氢脆敏感性。将螺钉的热处理规范由常规热处理改为等温淬火工艺后,螺钉的氢致脆性断裂得到了有效预防。  相似文献   

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