7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中的应用

传统铝合金轮毂锻造工艺复杂,制件性能较低。传统锻造难以复杂的形状轮毂,且容易变形。半固态锻造工艺介于液态和固态两种形态锻造之间,完美融合优点,具有短流程、低成本、高性能等优势。为此,提出一种7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺技术,该技术在较为复杂的铝合金轮毂一副模具内半固态流铸造和锻造一体化实现,完美融合了铸造和半固态成形等工艺,锻造过程短流程、出产轮毂快速高效、复杂零件力学性能高。仿真实验表明,提出的7A04高强铝合金轮毂半固态锻造工艺在汽车制造中应用,比传统方法锻造工艺用时更短,质量更高,具有广泛使用价值。     

二十二冶多向模锻压机进入铝合金锻造领域

2014年10月11日,中国中冶所属中国二十二冶集团有限公司自主研发设计制造的120MN多向模锻压机成功锻造出20寸超硬铝合金轮毂锻件,标志着公司完全掌握铝合金锻造工艺,成功进入铝合金锻造领域。     

世界汽车用铝状况及发展趋势（3）——兼论中国需组建汽车用铝材开发中心

３ 铝行业向汽车工业提供铝合金零配件成品 铝行业目前向汽车工业提供的铝产品,不仅有半成品（铝材与铸造坯料）,还供应经过精加工的零配件成品,而且后者占的比例越来越大,如铝合金轮毂,不管是铸造的、半固态模锻的,还是锻造的,都经过精加工与表面处理。这样做对铝工业与汽车制造者都有好处,铝工业可以提高产品的附加值,就地回收废料,从而获得好的经济效益,汽车工业可以降低零配件生产成本,从中受益。 美国铝业协会公司为开拓铝在汽车中的应用,组织铝行业努力实现如下目标［８］：①把原铝的生产成本降低２５％;②把铝：钢的…     

锻造铝合金轮毂的制造方法

<正>中国专利CN201510739083.0本发明公开了一种锻造铝合金轮毂的制造方法,包括以下步骤:(1)根据铝轮毂零件图计算所需坯料的体积,将铝合金热轧厚板锯切成方片状或圆片状坯料;(2)将坯料放入到加热炉中预热到锻造温度;(3)采用开式模锻对预热好的坯料进行锻压,使其成盘形;(4)对盘形挤压坯料进行冲孔胀形;(5)将冲孔胀形的毛坯放入旋压机进行旋压成形;(6)将旋压成形的毛坯进行热处理及机加工,得到轮毂成品。本发明具有所需锻压机吨位小、工艺简单、工序少、生产效率高、所     

铝合金轮毂成形工艺分析

文章从铸造、锻造、旋压三个方面,对铝合金轮毂的成形工艺进行分析,期望通过本文的研究能够对推动铝合金轮毂成形工艺的发展有所帮助。     

高性能铝合金汽车轮毂锻造数控液压成套装备面世

天津天锻压力机公司自主研发的商眭能铝合金汽车轮毂锻造数控液压成套装备日前通过相关专家评审会鉴定,并投入量化生产。该装备由三台液压机、辅机及模具构成,配备有中频感应炉、机器人等装备,成功实现了“一火三压”连续成形,大幅降低了产品单位能耗。其压制生产的铝合金轮毂与液态锻造轮毂相比,重量减轻30％,物理性能也得到很大的提升。     

一种新型轻量化高级轿车铝合金轮毂生产工艺

分析了目前铝合金轮毂生产工艺的特点,提出并验证了一种以锻造旋压为轮毂基体,以注塑件来满足外观造型的轮毂生产新工艺,并通过实际生产及轮毂试验验证,满足了高级轿车对轮毂高强度、轻量化,造型美的要求。     

铝合金可锻性及热力学参数确定原则分析

对铝及铝合金可锻性进行了全面的分析,并在此基础上对铝及铝合金的热力学参数-锻造温度、锻造速度、变形程度等的确定原则进行了分析,例举了国内外常用铝合金的锻造工艺参数,可供生产实践中应用。     

铝合金轮毂生产工艺

正中国专利CN105666043A本发明公开了一种铝合金轮毂生产工艺,包括如下步骤:(1)锻造轮毂所使用的铝棒材质为6061,将铝棒切割成制造轮毂所需的大小;(2)将铝棒预热,强力旋压成型。采用以直立式旋压机,以每旋轮高达25t的旋轮,将毛胚旋压成形;(3)铝轮毂在旋压成型后进行热处理强化,热处理的工艺包含.高温固溶处理、.淬水处理和低温时效处理;(4)将热处理后的轮毂雏形用车床加工,直刻出设计之外型;(5)最后进行中心孔及钻孔加工以及轮毂表面处理。     

铝轮毂正成为我国充满活力的新兴产业

随着我国汽车、摩托车制造业的快速发展,铝制车轮(铝轮毂)正成为我国一个充满活力的新兴产业。铝合金轮毂由于重量轻、强度高、美观而被广泛应用于汽车、摩托车制造业。据统计,2002年我国的铝制摩托车车轮已超过1200万只,居世界第一位,铝制汽车车轮产量1000万只以上,居世界第8位。2002年世界铝合金轮毂产量达1.5亿只,用铝量110多万吨,产值45亿美元。目前,中国铝轮毂行业有30多家生产厂,汽车、摩托车铝合金轮毂年产量超过2200万只,产值41亿元。     

铝合金汽车轮毂及其生产工艺

铝汽车轮毂与钢汽车轮毂相比有许多优越性，虽然应用历史不久，但发展速度很快，前景广阔。本文详细介绍铝合金轮毂的优点、合金品种、构造、性能与质量要求、市场占有份额及本公司的铝合金轮毂生产工艺。     

汽车用铝合金及其塑性加工技术

通过对铝合金塑性加工技术的研究,分析了铝合金塑性变形特点,讨论了铝合会的锻造、挤压等变形工艺,同时介绍了铝合金在汽车工业中的应用情况。     

1—5月份我国铝锭净进口同比继续大幅减少

据海关统计数据,我国5月份共进口未锻造铝和铝合金5.08万吨,1-5月份累计进口22.75万吨;5月份共出口未锻造铝和铝合金4.56万吨,1-5月份累计出口15.8万吨。据以上数据,1-5月份,我国净进口铝     

新型铝轮毂闭式模锻复合模具

文章介绍一种新型锻造铝轮毂闭式模锻复合模具,使用该模具可提高工作效率,减少后续加工时间和生产成本。     

汽车铝合金轮毂铸造技术工艺应用研究

文章首先简要阐述了汽车铝合金轮毂常用的铸造技术,在此基础上对汽车铝合金轮毂铸造技术工艺的应用进行论述。期望通过本文的研究能够对铝合金轮毂铸造技术工艺水平的提升有所帮助。     

铝合金轮毂荷载作用下反射裂缝扩展行为研究

本文通过对裂缝在铝合金轮毂荷载作用下的试验,从理论上对反射裂缝的扩展行为进行研究分析,取得相应的理论变化与趋势,为铝合金轮毂预防性养护与罩面技术的应用提供理论参考。     

铝合金轮毂加压铸造技术探讨

近些年,社会经济发展速度的加快也带动了制造业的迅猛发展,从制造业发展现状来看,一些新型的材料和技术也开始被广泛应用到该行业领域中,铝合金就是其中之一。在铝合金轮毂不断普及的今天,人们对该零部件制造技艺和质量的关注度也在不断提升。对此,本文以铝合金轮毂作为立足点,通过对制造业中对此类铝合金部件应用情况的分析,从而就加压铸造技术展开细致化的研究,以期可以为铝合金轮毂的制作质量提供一定的保障。     

上海铝轮毂企业扩大生产能力

上海有两家汽车铝合金轮毂生产企业，它们是沪台合资的国兴金属制品有限公司，台商占80％股份（台湾民享工业股份有限公司），现有轮毅生产能力75万件／年，明年扩大至150万件／年；六丰机械工业有限公司，台湾独资，现有轮毂生产能力100万件／年，正在建设第二期工程，今年可使生产能力翻一番，达到200万件／年，从而成为我国最大的铝合金轮毂生产企业。上海铝轮毂企业扩大生产能力@王祝堂     

奥迪首款电动跑车e-tron GT的车轮使用低碳铝制造

正美铝宣布,美铝公司将向RONAL集团提供Elysis生产的铝,用于制造奥迪e-tron GT的高性能铝合金车轮,这一举措将使该跑车成为首款将具有划时代技术生产意义的绿色铝应用到汽车上的车型。Elysis的冶炼铝技术消除了传统冶炼过程中的所有直接二氧化碳排放。该车轮由ELYSISTM零碳(ELYSISTM zerocarbon)排放冶炼技术生产的铝和美铝低碳生态铝品牌(Eco Lum)制造,而Elysis绿色铝为美铝公司新的低碳铝品牌。Elysis是美铝与力拓的合资公司。Elysis发明了零碳排放冶炼技术,并致力于将这项技术提升到商业规模。该工艺在冶炼铝的过程中排放的副产物为纯氧,用专有惰性材料取代传统铝冶炼中使用的碳阳极,从而消除所有温室气体排放。     

美铝与空客签署10亿美元铝板供应合同

美铝公司表示,该公司已从航空航天业巨头空客公司手中获得了一个为期数年的合同,美铝将为空客提供铝板。该交易价值约达10亿美元。该协议是两家公司主管在巴黎航展上达成,协议要求美铝用当前及新一代的铝合金生产这些铝板。