航空救生试验仿真系统的设计与实现

由于存在大量不确定型因素,使得建立在纯数学模型基础上的航空救生试验仿真存在很大局限性。文章首先通过对航空救生试验仿真系统的分析,提出了一种基于演绎型数学仿真和归纳型数学仿真相结合的混合型的数学仿真方法。然后,在分析混合型的数学仿真关键技术基础上,文章提出了实现方案、实现步骤,并建立了一个初步原型;最后通过对原型仿真系统的仿真结果的统计分析,证明该方法的有效性。     

现代航空试验及其测控技术正向集成化发展

设计技术，制造技术与试验技术是发展航空工业的三大支柱技术。而现代航空试验技术正在广泛地利用当代各种要利用的高新技术与方法来不断地提高共效率和效益，从而新在为缩短，使设计与制造质量大为提高，使应用维护维修极为方便。     

航空飞机计算机通信中滤波器的优化设计

航空飞机计算机通信系统进行通信的过程中,由于航空飞机上的电子设备相互之间的电磁干扰严重,导致信道中存在大量的干扰信号;提出基于小波变换算法的抗干扰滤波器设计方法;根据小波变换算法相关原理,综合航空飞机通信中特有的软阈值特点,利用自适应调整参数的方法得到高空通信中的最优小波系数阈值,使得高空噪声过滤阈值函数具有更强的适应性;利用新的阈值函数设计了新的滤波器,对行滤波模块和列滤波模块的设计进行了详细阐述;实验结果表明;利用设计的滤波器能够对航空飞机计算机通信过程中的干扰信号进行有效滤波,缩短了滤波时间,提高了高空通信系统的抗干扰能力.     

基于面向对象技术的航空发动机性能仿真框架设计

根据航空发动机性能仿真的需要,采用面向对象技术和分层设计思想,构造了航空发动机性能的通用仿真系统框架.该框架中,利用面向对象技术形成了模型对象类属层次关系,并由下向上逐层完善,提高了仿真框架的适应性和可扩展性.利用该仿真系统框架,建立了某单轴涡喷发动机仿真对象模型,通过对其进行静动态特性仿真,验证了该框架的有效性.     

飞机结构虚拟试验与认证方法的发展趋势

飞机结构强度虚拟试验是飞机数字化设计/制造/验证流程中的重要一环,针对民用飞机结构的取证方法.文章简述了飞机结构强度虚拟试验的有关问题,包括结构虚拟试验方法与策略,结构虚拟试验与常规结构分析、结构试验的关系,以及近期结构虚拟试验技术的发展战略通过虚拟试验技术,可以强化结构取证的分析验证,减少研发阶段物理试验数量,同时,在飞机研制阶段.加速结构选型和验证速度,辅助结构强度验证试验,减少试验风险,缩短试验周期,降低飞机研制成本.     

航空通用虚拟仪表生成系统的设计与实现

在Windows平台上，用Visual C 6.0和OPenGL图形接口，开发出一套航空虚拟仪表生成系统，该软件采用面向对象的程序设计方法，可根据用户的不同需求制作各种航空仪表，动态组装，并可加载到用户的飞行仿真环境中动态运行。该软件对开发各种型号的航空虚拟仪表具有一定的通用性。     

航空维修检测技术的研究与发展新方向

根据未来空战特点，对维修检测设备的发展提出了新的要求。     

飞机结构模态耦合试验接口控制器设计与应用

论述了SMI(structural mode interaction)试验接口控制器的详细设计和分析过程,以及其在全机地面结构模态耦合试验中的应用.SMI接口控制器是在全机地面结构模态耦合试验中用于向飞控系统主作动器电子控制装置注入信号和取出信号的试验设备,并用来测定有控飞机(受飞控系统控制的飞机)的伺服弹性稳定性是否满足相应适航条款的要求.SMI接口控制器已多次在某型号飞机全机地面结构模态耦合试验中得到应用,得到了可靠的试验数据,其设计原理可广泛应用于电传飞控系统飞机的多种系统大回路闭环试验,用来分析与验证飞机伺服弹性稳定性.     

航空装备保障性试验与评估研究

本文分析了航空装备保障性试验与评估技术,针对目前航空装备保障性试验与评估的类型和要求、试验方法、评估方法及其注意的内容等进行分析,为后续航空装备保障性试验与评估技术的发展积累经验。     

网格环境下的航空发动机集成设计与分布仿真研究

建立了一个开发航空发动机分布仿真的系统环境．该环境中子模型具有自治性,子模型的设计者可以根据自己的需要选择所使用的工具,定义变量以及他们与其他设计者之间的关系．应用新兴的网格技术建立了一个集成设计和分布仿真的环境框架,它可以灵活地建立和修改基于部件对象模型建立起来的航空发动机模型,并尝试解决仿真中存在的多学科耦合以及大计算量的问题．该框架具有图形化界面,可以方便地更改发动机的参数和结构,其所具有网格技术的易扩展性也为今后建立更复杂的发动机模型提供了良好的平台．研究人员可以应用该系统提供的可扩展设计和仿真环境,灵活地组建新的航空发动机模型并进行仿真．     

飞机零件设计数据库管理系统的分析与设计

介绍了飞机零件设计数据库管理系统的规划分析，系统的设计原理，基本构成和应用。     

机器人技术与航空制造业

在全球化经济的背景下，航空工业也面临着一系列挑战，降低飞机制造的成本、提高飞机性能、加强飞机结构强度是每一个飞机制造商所追求的。在竞争日趋白热化的今天，成本和效率同质量一样关键，这就需要采用大量的新技术、新的制造和装配理念、新的管理方法等。机器人技术由于符合精益系统和精益制造的理念，并已在汽车制造业及家电制造业得到广泛应用，因此近几年在航空制造业中己开始看到机器人的“身影”。     

航空票务信息系统的设计与实现

讨论了在Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ环境下,通信系统硬件、软件以及数据库的一种设计方法,提出利用交换式多兆比特数据业务（ＳＭＤＳ）进行数据通信的系统硬件设计方法,讨论了工程中利用ＷｉｎＳｏｃｋ进行通信的程序流程,以及Ｃｌｉｅｎｔ／Ｓｅｒｖｅｒ环境下数据库应用开发的几点经验。     

航空炮塔武器系统仿真设计与实现

为了节约经费,训练学员在视景飞行中操作航空炮塔实物的技能,设计了轰炸机航空炮塔武器仿真系统.采用层次法设计了系统硬件结构,用面向对象方法设计了分布式仿真软件,重点用Creator仿真建模工具实现了目标和视景仿真,解决了光学瞄准具实物测量仿真目标距离的问题.系统能完成炮塔设备配置、目标选择、环境场景选择等任务规划.实现飞行视景仿真、目标仿真;监控系统稳定性以及分析射手的射击技能等任务.系统能有效地帮助学员熟悉航空炮塔的结构和使用方法,提高射手操作航空炮塔的技能.     

西门子Syncrofit13缩短飞机机身设计流程40%

近日,西门子宣布,其最新发布的Syncrofit软件新增了紧固件布局和部件定型功能,可帮助飞机机身工程师将生成紧固件模型、完成初始部件定型、验证设计以及适应后续设计变更等步骤的时间最多缩短40%。作为西门子产品生命周期管理(PLM)软件业务部提供的一款产品,Syncrofit软件专用于复杂飞机机身总成和大型飞